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[PDF] GB/T 39037.2-2020 - 英文版

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GB/T 39037.2-2020 英文版 339 GB/T 39037.2-2020 有增值税发票,[PDF]天数 <=4 用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第2部分:半挂车 有效

基本信息
标准编号 GB/T 39037.2-2020 (GB/T39037.2-2020)
中文名称 用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第2部分:半挂车
英文名称 Lashing and securing arrangements on road vehicles for sea transportation on Ro/Ro ships--General requirements--Part 2: Semi-trailers
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 T70
国际标准分类 43.080.10
字数估计 18,145
发布日期 2020-07-21
实施日期 2021-02-01
起草单位 交通运输部公路科学研究所、北京中公高远汽车试验有限公司、中国重汽集团青岛重工有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、交通运输部科学研究院
归口单位 全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
提出机构 工业和信息化部
发布机构 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

GB/T 39037.2-2020
Lashing and securing arrangements on road vehicles for sea transportation on Ro/Ro ships--General requirements--Part 2: Semi-trailers
ICS 43.080.10
T70
中华人民共和国国家标准
用于海上滚装船运输的道路车辆的
系固点与系固设施布置 通用要求
第2部分:半挂车
(ISO 9367-2:1994,MOD)
2020-07-21发布
2021-02-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅰ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 系固点要求 2
5 支撑架要求 5
6 标记、标识与标牌要求 6
7 辅助设计要求 7
附录A(资料性附录) 甲板上系固点与栓紧装置 9
附录B(资料性附录) 半挂车可供选择的系固布置方式 10
附录C(资料性附录) 降低运输过程损坏的相关提示 13
前言
GB/T 39037《用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求》分为2个
部分:
---第1部分:载货汽车与汽车列车,半挂车除外;
---第2部分:半挂车。
本部分为GB/T 39037的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用ISO 9367-2:1994《用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系
固设施布置 通用要求 第2部分:半挂车》。
本部分与ISO 9367-2:1994相比,在结构上的调整如下:
---调整了国际标准中4.3.1、4.3.2,技术内容调整为本部分的4.3.1~4.3.4;
---调整了国际标准中4.6.2、4.6.3,技术内容合并作为本部分的4.6.2;
---调整了国际标准中第8章的顺序,作为本部分的6.3;
---调整了国际标准中7.2的顺序,作为本部分的7.3;
---删除了国际标准中7.3;
---调整了国际标准中的附录B与附录C在本部分中的顺序;
---调整了国际标准中的图B.4、图B.6,合并作为本部分的图C.4,修改了后续图编号顺序。
本部分与ISO 9367-2:1994相比存在的技术差异及其原因如下:
---关于规范性引用文件,本部分做了具有技术性差异的调整,调整的情况集中反映在第2章“规
范性引用文件”中,具体调整如下:
● 用修改采用国际标准的GB/T 3730.1代替了ISO 3833:1977(见第3章);
● 删除ISO 1726:1989。
---增加了系固设施、支撑架定义,删除了半挂车定义,明确相关术语的含义;
---修改了国际标准中4.6.3,增加了加载10min后卸载,调整为本部分的4.6.2,便于标准条款更
好的实施;
---删除了国际标准中第5章中对多牵引销要求,增加了支撑架设计的相关要求,同时修改了对应
章名称,主要原因是我国法规不允许相关结构,强调支撑架的重要性;
---修改了国际标准中7.1的内容,将牵引车相关要求删除,并将其拆分为7.1、7.2,便于标准更好
的实施;
---删除了国际标准中7.3,相关要求与国内半挂车发展趋势不适应;
---修改了国际标准中7.5、7.6,将国际标准中图10要求,加上文字描述,要求更为明确;
---增加了7.7,并从中引用国际标准中的附录B,相关要求更为明确,同时符合标准编写要求。
本部分还做了下列编辑性修改:
---修改了图片中的相关表述方式;
---修改了附录的引用位置。
本部分由工业和信息化部提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本部分起草单位:交通运输部公路科学研究所、北京中公高远汽车试验有限公司、中国重汽集团青
岛重工有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、交通运输部科学研究院。
本部分主要起草人:宗成强、张红卫、张浩、屈怀琨、王宁、龙军、黄超智、张学礼、董金松、区传金、
李月、孙可朝、赵昕、彭建华。
用于海上滚装船运输的道路车辆的
系固点与系固设施布置 通用要求
第2部分:半挂车
1 范围
GB/T 39037的本部分规定了半挂车的系固点、标记、标识与标牌要求,以及支撑架和辅助安全
要求。
本部分适用于海上滚装船运输的半挂车。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义(GB/T 3730.1-2001,ISO 3833:1999,MOD)
3 术语和定义
GB/T 3730.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
滚装船 rol-on/rol-off(RO/RO)ship
船体为敞开式或封闭式,由一层或多层甲板组成,甲板上通常无横向隔断。通常甲板覆盖船舶整体
长度,甲板上配备附录A提及的系固设施,货物可通过斜坡或吊装装载到船上。
注:货物包括:
---带动力的道路运输车辆,包括罐式车、半挂车、全挂车、带轮箱式托盘和相似的货物运输单元。
---装载于码头牵引车上于船舶和码头间移动的单元。
3.2
系固点 lashingpoint
固定在滚装船运输的半挂车上,用于与滚装船上的栓紧装置连接,以便将半挂车与船舶的甲板进行......
   
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