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GB/T 41319-2022

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GB/T 41319-2022 英文版 605 GB/T 41319-2022 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 液化天然气(LNG)加液装置 GB/T 41319-2022 有效

   
基本信息
标准编号 GB/T 41319-2022 (GB/T41319-2022)
中文名称 液化天然气(LNG)加液装置
英文名称 Liquefied natural gas(LNG) fueling installations
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 P47
国际标准分类 91.140
字数估计 47,420
发布日期 2022-03-09
实施日期 2022-10-01
起草单位 中国市政工程华北设计研究总院有限公司、厚普清洁能源股份有限公司、安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司、天津佰焰科技股份有限公司、港华投资有限公司、天津市益斯达燃气设备有限公司、优普能源技术有限公司、温州蓝天能源科技股份有限公司、合肥市久环给排水燃气设备有限公司、杭州新亚低温科技有限公司、昆仑能源有限公司、湖州三井低温设备有限公司、特瑞斯能源装备股份有限公司、中国市政工程西南设计研究总院有限公司、陕西首创天成工程技术有限公司、无锡辉腾科技有限公司、淄博博山绿源燃气设备有限公司、无锡欧谱纳燃气轮机科技有限公司、
归口单位 中华人民共和国住房和城乡建设部
提出机构 中华人民共和国住房和城乡建设部
发布机构 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

GB/T 41319-2022: 液化天然气(LNG)加液装置
GB/T 41319-2022 英文名称: Liquefied natural gas(LNG) fueling installations
ICS 91.140
CCSP47
中华人民共和国国家标准
2022-03-09发布
2022-10-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
1 范围
本文件规定了液化天然气(LNG)加液装置的分类、代号和型号、结构和材料、要求、试验方法、检验
规则、质量证明文件、标志、包装和运输。
本文件适用于在城镇液化天然气供应站、汽车加气站等场站内使用的液化天然气(LNG)加液装置
(以下简称“加液装置”)。
城镇液化天然气供应站内使用的液化天然气(LNG)装卸装置可参照执行。
5 结构和材料
5.1 一般要求
5.1.1 加液装置的管道和设备应能承受设计工况下温度、压力变化导致的管道的拉伸、压缩和弯曲载
荷等各种载荷叠加、耦合作用。
5.1.2 加液装置与外部管道的连接界面划分如下:
a) 焊接连接的第一道环向接头端面;
b) 螺纹连接的第一个螺纹接头端面;
c) 法兰连接的第一个法兰密封面;
d) 专用连接件或管件连接的第一个密封面。
5.1.3 汽车加气站用加液装置的工艺配置应符合下列要求:
a) 基本配置:低温泵、阀门、管路组件、安全放散装置、EAG加热器、紧急切断装置、可燃气体报警
装置、仪表、电气控制装置、必要的支撑防护等相关配套设备;
b) 可选配置:加气机、卸车增压器、储罐增压器等。
5.1.4 城镇液化天然气供应站用加液装置的工艺配置应符合下列要求:
a) 基本配置:低温泵、阀门、管路组件、安全放散装置、EAG加热器、紧急切断装置、可燃气体报警
装置、仪表、电气控制装置、必要的支撑防护等相关配套设备;
b) 可选配置:计量设备、卸车增压器、储罐增压器等。
5.1.5 加液装置设备和管道的布置应做到结构合理、布线规范、便于操作和观测、方便检修。
5.1.6 加液装置应能适应工作环境的温度、湿度、风速、海拔等,并应符合下列要求:
a) 加液装置内工艺设备和管道的设计压力、设计温度的选择应满足强度计算中管道组成件需要
最大厚度及最高公称压力时的参数;
b) 加液装置的强度应能抵抗使用环境可能出现的大风、结冰、雪等偶然负荷。
5.1.7 加液装置的材料应依据其使用条件(设计温度、设计压力、介质特性和操作特点等)、材料的性能
(力学性能、化学性能、物理性能和工艺性能)、制造工艺以及经济合理性综合因素选择,并应符合国家现
行有关标准的规定。
5.1.8 加液装置的材料应具有足够的机械强度和化学稳定性,且与充装介质接触的材料应与介质相容。
5.1.9 LNG卸车、储罐增压器所选空温式气化器的设计压力、气化量应满足设计的使用要求。
5.1.10 加液装置内各设备之间的间距应符合GB 50156、GB 50028的有关规定。
5.1.11 低温潜液泵的扬程、流量、公称压力、设计温度等参数及性能应满足设计使用要求。潜液泵电
机、绝缘材料、电缆等所有零部件应能适应低温LNG介质运行工况。
5.1.12 电气仪表应采用防爆设计,并应符合GB 50058等的规定,防爆电器设备应有防爆合格证。
5.1.13 装卸管道的连接口应与罐车卸液接口相匹配。
5.1.14 加气机附近应设压缩空气或氮气吹扫接口,气源压力、露点应满足工艺要求。
5.2 结构
5.2.1 管路系统
5.2.1.1 管道及连接
5.2.1.1.1 低温管道应进行柔性计算,柔性计算的范围和方法应符合GB 50316的规定。
5.2.1.1.2 加液装置工艺管道的设计应符合TSGD0001、GB/T 20801(所有部分)和GB 50316的有关规定。
5.2.1.1.3 LNG低温管道系统的设计温度不应高于-196℃。
5.2.1.1.4 加液装置的管道及管件的设计压力不应低于最大工作压力1.2倍,且不应小于所连接设备
(或容器)的设计压力与静压头之和。加液泵出口管道的设计压力,不应小于泵出口最大工作压力的1.2倍。
5.2.1.1.5 与设备连接的管道,其设计压力不应低于连接设备的设计压力,且其在任何情况下均不低于
安全阀的整定压力。
5.2.1.1.6 LNG管道流速,泵前宜小于1m/s,泵后宜小于3m/s。
5.2.1.1.7 管路及安全附件、阀门、仪表等装置布局应合理,各安全泄放装置出口、放空口等应集中放散。
5.2.1.1.8 低温管道补偿方式应采用L型、Z型等自然补偿。
5.2.1.1.9 加液装置与其上、下游管道的连接应符合下列要求:
a) 法兰端:法兰结构尺寸及密封面型式应符合 HG/T 20592、HG/T 20615等的规定,法兰装配
应符合GB/T 38343的规定;
b) 管螺纹:公称尺寸不大于DN50的管路可采用管螺纹连接,并应符合GB/T 7306.2或GB/T 12716的规定;
c) 焊接:管道焊接应按GB/T 20801(所有部分)、GB 50236、TSGD0001等的规定。
5.2.1.1.10 加液装置的设备、管道的连接应符合下列要求:
a) 低温管道与管道、设备等应采用对接焊接或法兰连接,阀门公称直径大于或等于DN50的宜采用对焊连接;
b) LNG阀门连接方式宜采用焊接;
c) 承压件采用焊接连接时,应考虑材料焊接性能,保证低温下焊缝的可靠性。
5.2.1.2 低温阀门
5.2.1.2.1 低温阀门结构除应符合JB/T 12621的规定外,还应符合下列要求:
a) 低温切断阀应选用低温球阀或低温截止阀;阀门宜采用整体式结构;上装式阀门的结构应满足
在线维修的要求;远程控制的阀门均应有手动操作功能;
b) 阀门应具有防静电结构,防静电结构的最大电阻值不应超过10Ω;
c) 阀门(止回阀除外)应能在水平管道与垂直方向成45°内安装和操作;
d) 阀门的最小壁厚应符合GB/T 26640的规定;
e) 阀门上应有开关位置指示;
f) 当用户有耐火要求时,应符合GB/T 26479和GB/T 26482的规定,或按订货合同的要求。
5.2.1.2.2 低温截止阀除应符合JB/T 12621、JB/T 12624的规定外,还应符合下列要求:
a) 低温截止阀应采用上装式结构,阀体和阀盖应采用螺柱连接,阀杆应采用加长阀杆;
b) 低温截止阀密封副采用金属密封式时,应采用锥面或球面密封,不应采用平面密封;采用密封
副金属对非金属密封时,非金属阀座应防止产生冷流变形,软密封面宜采用金属支撑。
5.2.1.2.3 低温球阀除应符合JB/T 12621、JB/T 12625的规定外,还应符合下列要求:
a) 低温球阀应设计泄压结构,泄压孔应设置在球体或阀座上;泄压方向应设置在上游高压侧,泄
压方向标志应标识在球阀外侧,阀门管路保温时该标志不能被覆盖;
b) 低温球阀密封副应设计成金属对非金属的软密封副结构;
c) 低温球阀应为防静电结构,防静电结构的最大电阻值不应超过10Ω。
5.2.1.2.4 紧急切断阀应符合GB/T 24918的规定。气动紧急切断阀还应符合下列要求:
a) 紧急切断阀采用气动控制时,气动执行机构宜采用单作用弹簧复位型;
b) 阀门应选用气开型常闭阀,控制气源应为不间断气源,气源管路应采用防爆电磁阀进行控制;
c) 易熔金属塞的熔断温度宜为70℃±5℃。
5.2.1.3 过滤器
过滤器的设置应符合下列要求:
a) LNG泵和流量计前,宜设过滤器;
b) 过滤精度应能满足LNG泵和流量计的运行要求;
c) 过滤器设置应满足通过介质最大流量的要求,并应符合检修的要求。
5.2.1.4 法兰、垫片、紧固件
法兰、垫片、紧固件应符合下列要求:
a) 法兰、垫片和紧固件应根据介质性质、特性、工作压力和温度配套选用;
b) 法兰、垫片、紧固件的配置应与相连装置、阀门等压力等级、规格相匹配;
c) 低温垫片宜选适用温度-196℃的柔性石墨填充金属缠绕垫片、柔性石墨覆盖波齿/齿形复合
垫片、聚四氟乙烯缠绕垫等型式的垫片;
d) 当采用聚四氟乙烯垫片时,应选用膨胀或填充改性型聚四氟乙烯垫片。
5.2.1.5 支架、管托及吊耳
5.2.1.5.1 管道支架应有足够的强度、刚度和稳定性,支架应能承受管道一次、二次应力作用荷载,管道
支架位置、间距应符合强度和热胀冷缩应力位移的要求。
5.2.1.5.2 管托应有足够的强度和刚度,并适应LNG低温工况,能承受管道热胀冷缩应力。
5.2.1.5.3 加液装置应按GB/T 35981的要求设置吊耳,底座或框架宜设吊耳。
5.2.1.6 保冷
5.2.1.6.1 加液装置在预冷完成后应对低温管线保冷,保冷设计温度不应高于-196℃。
5.2.1.6.2 管道、设备的保冷应符合GB/T 4272、GB 50264、GB 50126的规定。
5.2.1.6.3 保冷结构应符合下列要求:
a) 保冷结构应由保冷层、防潮层和保护层组成;
b) 保冷结构的保冷层、防潮层系统应密封良好,在管道膨胀或收缩情况下应具有良好的水汽阻隔性能。
5.2.2 卸车、储罐增压系统
5.2.2.1 卸车、储罐增压器
5.2.2.1.1 增压器应满足设计压力、温度和使用介质等要求。
5.2.2.1.2 增压器及管线部件的设计温度不应高于-196℃。LNG经气化、加热后的温度应保证后续
设备及管道在允许工作温度范围工作。
5.2.2.1.3 增压器的设计压力应与储罐设计压力相匹配。
5.2.2.1.4 增压器的设计压力不应低于最大工作压力的1.2倍且不应低于1.6MPa。
5.2.2.1.5 增压器所选材料应与LNG介质相适应,且应考虑使用工况材料的热胀冷缩影响。
5.2.2.1.6 增压器的气化量应能满足设计升压速率的要求。
5.2.2.1.7 增压器的液相进口应设置在增压器的底部,气体回流管路应设置在顶部。
5.2.2.1.8 增压器进口液相管道上应设切断阀,出口气相管道上应设置截止阀,并在增压器与截止阀之
间的气相管道上设安全阀。
5.2.2.1.9 增压器进口液相管道上宜设压力检测装置,出口管线上应设压力检测仪表,并应与相关阀门连锁。
5.2.2.1.10 并联增压器其进出口均应设置切断阀门。
5.2.2.2 卸车管路
5.2.2.2.1 连接槽车的卸液管道应设置切断阀、止回阀,宜设过滤器,气相管道应设置切断阀,液相、气
相卸车管道或卸车软管应设置拉断阀。
5.2.2.2.2 加液装置卸液管道连接口应与罐车卸液接口相匹配。
5.2.2.2.3 LNG卸液软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管,其公称压力不小于装卸系统工作压力的2倍,
最小爆破压力不应小于公称压力的4倍。
5.2.3 EAG加热系统
5.2.3.1 EAG加热器应满足设计压力、温度、使用介质等要求。
5.2.3.2 EAG加热器管线及相连部件的设计温度不应高于-196℃。
5.2.3.3 EAG加热器出口温度不应低于-107℃,LNG经EAG加热器加热后的介质温度应保证后续
设备及管道在允许工作温度范围,且低温气体不应对后端设备及管道造成破坏。
5.2.3.4 EAG加热器的设计压力不低于最大工作压力的1.2倍且不应低于1.6MPa。
5.2.3.5 EAG加热器宜采用空温式气化器。
5.2.4 LNG泵输送系统
5.2.4.1 LNG加液泵
5.2.4.1.1 LNG加液泵的性能(如流量、扬程、必需汽蚀裕量等)应满足使用要求。
5.2.4.1.2 LNG加液泵宜选用低温潜液泵。泵的流量应与充装的气瓶和储罐相匹配,并应符合下列要求:
a) 容积小于5m3 的小型接受储罐,单路流量不宜超过150kg/min;
b) 充装汽车车用瓶时,单路流量不宜超过90kg/min;充装LNG焊接绝热气瓶时,单路流量不宜超过40kg/min。
5.2.4.1.3 在符合GB 50058规定的防爆分区内使用的泵应符合防爆区域的设备要求。
5.2.4.1.4 在LNG加液泵出口管道上应设置全启封闭式安全阀和紧急切断阀,泵出口宜设置止回阀。
5.2.4.1.5 LNG加液泵的安装位置应方便拆装和维修。
5.2.4.1.6 LNG加液泵应设超温、超压自动停泵保护装置,泵应与紧急切断系统联锁,当紧急切断系统
动作后泵应停止运行。
5.2.4.1.7 LNG加液泵的出口管线上应设置压力表、压力变送器并远程监控。
5.2.4.1.8 LNG加液泵进液管路设计压力应不低于储罐设计压力与静液柱之和,出液管路的设计压力
不低于泵吸入压力与泵扬程之和并留有瞬变压力波荷载作用裕度。
5.2.4.1.9 LNG加液泵的安全阀口和放空阀口应接通,并应经EAG加热器加热后排入放散管集中放散。
5.2.4.1.10 LNG加液泵入口管路应设过滤器,过滤精度应能满足要求。
5.2.4.1.11 LNG加液泵应有预冷措施。
5.2.4.1.12 多台泵并联布置时,应符合下列要求:
a) 多台并联运行时应设隔离以便于检修;
b) 多台泵并联布置时,应同程设计,防止相互干扰,且每台泵的出液管线上应分别设置一个止回阀;
c) 每台泵均应配安全阀以防止泵超压;
d) 每台泵池的安全阀口、放空阀口和排污阀口应接入集中放散管,经EAG加热器加热后放散;
e) 泵入口管道不宜过长,不同规格泵前、后管道宜分路布置,不宜汇合在一起。
5.2.4.2 LNG卸液泵
5.2.4.2.1 卸液泵出口管路工作压力选择,应符合槽罐工作压力、受液罐静液注、泵扬程的工艺要求。
5.2.4.2.2 卸液泵出口管路的设计压力不应低于泵出口最大工作压力的1.2倍,且不应高于受液罐安全
阀的整定压力。
5.2.4.2.3 卸液泵入口之前的管路设计压力不应低于槽车储罐设计压力与静液柱之和,且不应低于该
区段管路上液相安全阀的整定压力。
5.2.4.3 LNG潜液泵池
5.2.4.3.1 潜液泵池的设计应符合GB/T 18442(所有部分)、GB/T 150(所有部分)、TSG21的规定。
5.2.4.3.2 潜液泵池的内容器的设计温度不应高于-196℃,设计压力不应小于正常工作时可能出现的
最大内外压力差,不应低于最大工作压力的1.2倍且不应低于1.6MPa。外容器的外压设计压力不应小于0.1MPa。
5.2.4.3.3 潜液泵池的设计计算应考虑管路压力损失,防止泵发生气蚀,潜液泵池的布置应符合
HG/T 20570.5的要求。
5.2.4.3.4 潜液泵池应采用真空绝热的保冷结构,泵池的进、出管路应采取保冷措施,泵池的顶盖宜设置保冷结构。
5.2.4.3.5 潜液泵池的回气管道宜与LNG储罐的气相管道接通。利用潜液泵卸车时,宜预留与LNG
槽车罐的气相相连接的管道。
5.2.4.3.6 潜液泵池应设温度和压力检测仪表,温度和压力检测仪表应能就地指示,并应将检测信号传
送至控制室连锁控制。
5.2.4.3.7 潜液泵池应设全启封闭式安全阀,安全阀的整定压力不应高于泵池的设计压力。
5.2.4.3.8 潜液泵池的进液管直径不应小于泵吸入口的直径,出液管直径不应小于泵出口管径。进液
管道应短而直。
5.2.4.3.9 潜液泵池应设排污阀,排污阀与泵池的连接应采用焊接,且阀体材质应与管材相适应。
5.2.4.3.10 潜液泵池支撑结构应能承受运输和操作工况下的静载荷和动载荷。
5.2.4.3.11 泵池的安全阀口、放空阀口和排污阀口应接至集中放散管,并经EAG加热器加热后放空。
5.2.5 加注计量系统
5.2.5.1 LNG加气机应与LNG介质相容,设计温度应不高于-196℃,设计压力不应低于泵最大出口压力。
5.2.5.2 LNG加气机的充装压力不应大于加注气瓶或受液罐的最大工作压力。
5.2.5.3 LNG加气机应配备紧急停机装置,在发生泄漏、火灾、拉断等紧急情况下,迅速手动触发或加
气机可提供紧急信号,关闭重要的LNG阀门和切断LNG潜液泵电源,且触发后应经人工确认方可复
位。紧急停车装置应设在明显位置并标示其功能,并应具有防止误动作的保护措施。
5.2.5.4 LNG加气机的防爆型式和防爆性能应符合 GB/T 3836.1、GB/T 3836.2、GB/T 3836.3、
GB/T 3836.4、GB/T 3836.5、GB/T 3836.9、GB 3836.14、GB/T 3836.15和GB 50058中满足液化天然气
使用场合的防爆要求,并取得防爆合格证。
5.2.5.5 LNG加气机附近应配置氮气或压缩空气吹扫接头。
5.2.5.6 用于贸易结算时,应同时安装测量加气量的液相流量计和测量回气量的气相流量计。
5.2.6 灌装计量系统
5.2.6.1 灌装计量系统的电器、仪表配置、安装验收应符合GB 50058和GB 50257的规定。
5.2.6.2 LNG焊接绝热气瓶应采用称重法进行灌装。
5.2.6.3 灌装计量系统应配备与灌装接头数量相匹配、具有防超装自动切断功能的称重计量衡器。称
重计量衡器应符合下列要求:
a) 称重计量衡器的量程、校验应符合国家有关标准的规定,应能适应加注流量变化的工况,且应 ......
相关标准:     GB/T 41315-2022     GB 55009-2021
英文版PDF:GB/T 41319-2022     GB/T 41319-2022  GB/T41319  GBT41319   GB 50494-2009  GB 50494  GB50494   GB 25035-2010  GB 25035  GB25035   CJ/T 112-2008  CJ/T112  CJT112
   
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