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| 标准编号 | GB/T 41589-2022 (GB/T41589-2022) | | 中文名称 | 电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD） | | 英文名称 | In-cable control and protection device for mode 2 charging of electric road vehicles (IC-CPD) | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | K31 | | 国际标准分类 | 29.120.50 | | 字数估计 | 114,183 | | 发布日期 | 2022-07-11 | | 实施日期 | 2023-02-01 | GB/T 41589-2022: 电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）
GB/T 41589-2022 英文名称: In-cable control and protection device for mode 2 charging of electric road vehicles (IC-CPD)
1 范围
本文件适用于电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(以下称作IC-CPD),包括控制与安全
功能。
本文件适用于能同时执行检测剩余电流,并把该剩余电流值与剩余动作电流值相比较以及当剩余
电流超过该值时断开被保护电路等功能的移动式装置。
IC-CPD预期使用在TN和TT系统。在IT系统的使用可能受到限制。
不同于额定频率的剩余电流、直流剩余电流和特定的环境情况在考虑中。
本文件适用于按GB/T 18487.1电动汽车模式2充电要求的执行安全和控制功能的IC-CPD。
本文件适用于单相电路不超过250V,最大额定电流不超过16A的IC-CPD。
本文件仅适用于在交流电路中使用的IC-CPD,额定频率优选值为50Hz、60Hz或50/60Hz。本
文件规定的IC-CPD预期不用于向所相连的电网供电。
本文件适用于额定剩余动作电流不超过30mA的IC-CPD,并在不能确保电气装置中安装有IΔn≤30mA
的剩余电流动作保护器(RCD)场合,对IC-CPD下端电路提供附加保护。
对于家用和类似用途的供电插头,GB/T 2099.1-2021适用,型式、基本参数和尺寸根据GB/T 1002。
IC-CPD的供电插头、车辆插头和电缆部分不需要按本文件试验。这些部件分别按各自的产品标
准试验。
拔下插头即可以确保实现隔离,所以不要求IC-CPD的可开闭触头具有隔离功能。
IC-CPD的相线和/或中性线电流回路可具有一个不可更换的内置熔断器。
IC-CPD不是在固定电气装置中使用的保护装置。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 1002 家用和类似用途单相插头插座 型式、基本参数和尺寸
GB/T 1043(所有部分) 塑料 简支梁冲击性能的测定[ISO 179(所有部分)]
注:GB/T 1043.1-2008 塑料 简支梁冲击性能的测定 第1部分:非仪器化冲击试验(ISO 179-1:2000,IDT);
GB/T 1043.2-2008 塑料 简支梁冲击性能的测定 第2部分:仪器化冲击试验(ISO 179-2:1997,IDT)。
GB/T 1043.1 塑料 简支梁冲击性能的测定 第1部分:非仪器化冲击试验(GB/T 1043.1-
2008,ISO 179-1:2000,IDT)
GB/T 2099.1-2021 家用和类似用途插头插座 第1部分:通用要求(IEC 60884-1:2013,MOD)
GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验 A:低温(GB/T 2423.1-
2008,IEC 60068-2-1:2007,IDT)
GB/T 2423.4 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Db:交变湿热(12h+12h循
环)(GB/T 2423.4-2008,IEC 60068-2-30:2005,IDT)
GB/T 2423.5 环境试验 第2部分:试验方法 试验Ea和导则:冲击(GB/T 2423.5-2019,
IEC 60068-2-27:2008,IDT)
GB/T 2423.7 环境试验 第2部分:试验方法 试验Ec:粗率操作造成的冲击(主要用于设备型
样品)(GB/T 2423.7-2018,IEC 60068-2-31:2008,IDT)
GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ka:盐雾(GB/T 2423.17-
2008,IEC 60068-2-11:1981,IDT)
GB/T 2423.24 环境试验 第2部分:试验方法 试验Sa:模拟地面上的太阳辐射及其试验导则
(GB/T 2423.24-2013,IEC 60068-2-5:2010,IDT)
GB/T 2423.56 环境试验 第2部分:试验方法 试验Fh:宽带随机振动和导则(GB/T 2423.56-
2018,IEC 60068-2-64:2008,IDT)
GB/T 2424.2 电工电子产品环境试验 湿热试验导则(GB/T 2424.2-2005,IEC 60068-3-4:
2001,IDT)
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
注1:除非另有规定,本文件中所用术语“电压”和“电流”均为有效值。
注2:本文件中,词语“接地”均表示“保护接地”。
注3:术语“电器附件”为通用术语,包括供电插头、供电插座、车辆插头和车辆接口。
3.1 插头插座的相关术语和定义
3.1.1
插头
具有设计用于与插座的插套插合的插销,并装有用于软缆电气连接和机械定位部件的电器附件。
3.1.2
插座
具有设计用于与插头的插销插合的插套,并且装有用于连接软缆的接线端子的电器附件。
3.1.3
不可拆线插头
不可拆线车辆插头
由电器附件制造商进行连接和组装后,在结构上与软缆形成一个整体的电器附件。
3.1.4
可由制造商拆线附件
结构上能更换软电缆的电器附件。
注:附件的结构使得其仅可由制造商授权的人员及其机构或类似有资质的人员拆线、维修或更换。
3.1.5
车辆接口
电动车辆接口
能将电缆连接到电动汽车的器件。
4 分类
4.1 按供电方式分类
由一根相线和中性线供电的。
4.2 按结构分类
4.2.1 一般要求
IC-CPD可按以下结构进行分类。
4.2.2 功能盒独立于插头和连接器的IC-CPD
剩余电流功能、开关电器以及控制导引功能控制器集成于一功能盒内,功能盒介于供电插头和车辆
插头之间(见附录F的图F.1)。
4.2.3 功能盒与供电插头为一体的IC-CPD
剩余电流功能、开关电器以及控制导引功能控制器与插头集成一体(见图F.2)。
注1:插头部分的要求参见相关标准。
注2:最大力矩见9.23。
4.2.4 模块化IC-CPD
模块化IC-CPD可以有以下其中之一的结构:
a) 剩余电流功能及开关电器与供电插头集成一体,控制导引功能控制器内置于独立的功能盒中,
功能盒介于供电插头和车辆插头之间(见图F.3);
b) 剩余电流功能及开关电器与供电插头集成一体,控制导引功能控制器与车辆插头集成一体
(见图F.4)。
4.3 根据线缆连接方式分类
4.3.1 一般要求
IC-CPD不同部件之间的线缆连接可以采用不同的方式。若一电线组件中使用了不同的连接方
式,则IC-CPD应按所有采用的方式分类,且不同的部分应分别规定。
4.3.2 不可拆线IC-CPD
IC-CPD或声明的部分作为一个包含所有元器件的具有完整功能的电线组件交付。供电插头、缆
上功能盒(若适用)及车辆插头之间的线缆在由制造商连接和装配后不可由用户或其他人员移除或
更换。
5 IC-CPD的特性
5.1 特性要求
IC-CPD具有相线和中性线的可开闭触头(适用时)。符合4.4.2的IC-CPD具有保护导体的可开闭
触头。
IC-CPD具有规定的剩余电流动作功能。根据GB/T 18487.1的规定,在基本防护和/或故障防护
失效时,该功能对连接的电动汽车提供电击防护。
IC-CPD应在下列情况下确保脱扣:
---正弦交流剩余电流及脉动直流剩余电流;
---脉动直流剩余电流叠加不超过6mA的平滑直流剩余电流;
---由相线和中性线供电电路中的复合剩余电流。
上述的剩余电流与极性无关,无论是否有相位角控制,无论突然施加还是缓慢上升。
此外,当电源故障或误接线时,IC-CPD应具有9.7.7规定的特性。
另外,IC-CPD应:
---通过导引信号检查保护导体是否连接到了电动汽车上;
---平滑直流剩余电流超过6mA时脱扣;
---检查电动汽车已连接。
注:通过导引信号检查与电动汽车的连接。
---按GB/T 18487.1-2015附录A的规定,根据系统状态相应地接通或断开。
5.2 额定量和其他特性
5.2.1 额定电压(Un)
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