标准搜索结果: 'GB/T 41590.3-2022'
| 标准编号 | GB/T 41590.3-2022 (GB/T41590.3-2022) | | 中文名称 | 道路车辆 基于K线的诊断通信 第3部分：应用层 | | 英文名称 | Road vehicles - Diagnostic communication over K-Line (DoK-Line) - Part 3: Application layer | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T35 | | 国际标准分类 | 43.020 | | 字数估计 | 86,880 | | 发布日期 | 2022-07-11 | | 实施日期 | 2023-02-01 | | 起草单位 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司、中国第一汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、兴科迪科技(泰州)有限公司、一汽大众汽车有限公司、东风汽车集团股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) | | 提出机构 | 中华人民共和国工业和信息化部 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 41590.3-2022
Road vehicles - Diagnostic communication over K-Line (DoK-Line) - Part 3: Application layer
ICS 43.020
CCST35
中华人民共和国国家标准
道路车辆 基于K线的诊断通信
第3部分:应用层
Part3:Applicationlayer
(ISO 14230-3:1999,Roadvehicles-Diagnosticsystems-
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 2
4 一般要求 2
4.1 概述 2
4.2 服务描述约定 3
4.3 功能单元表 5
4.4 服务标识符值汇总表 6
4.5 响应码值汇总表 7
4.6 响应处理 8
5 通用实施规则 8
5.1 参数定义 8
5.2 功能和物理寻址服务请求 9
5.3 物理/功能寻址服务的报文流示例 9
6 诊断管理功能单元 15
6.1 开启诊断会话服务 15
6.2 停止诊断会话服务 16
6.3 安全访问服务 18
6.4 测试设备在线服务 21
6.5 ECU复位服务 22
6.6 读取ECU标识符服务 24
7 数据传输功能单元 25
7.1 通过局部标识符读数据服务 26
7.2 通过公共标识符读数据服务 28
7.3 通过地址读内存服务 30
7.4 动态定义局部标识符服务 31
7.5 通过局部标识符写数据服务 36
7.6 通过公共标识符写数据服务 37
7.7 通过地址写内存服务 38
7.8 设置数据速率服务 40
8 存储数据传输功能单元 41
8.1 读取诊断故障码服务 41
8.2 通过状态读取诊断故障码服务 43
8.3 读取诊断故障码状态服务 44
8.4 读取冻结帧数据服务 46
8.5 清除诊断信息服务 50
9 输入输出控制功能单元 51
9.1 通过局部标识符输入输出控制服务 51
9.2 通过公共标识符输入输出控制服务 53
10 例程功能单元的远程激活 54
10.1 通过局部标识符启动例程服务 54
10.2 通过地址启动例程服务 56
10.3 通过局部标识符停止例程服务 57
10.4 通过地址停止例程服务 59
10.5 通过局部标识符请求例程结果服务 60
10.6 通过地址请求例程结果服务 62
11 上传下载功能单元 63
11.1 请求下载服务 63
11.2 请求上传服务 64
11.3 传输数据服务 66
11.4 请求传输终止服务 68
12 基于K线的诊断通信扩展服务 69
12.1 转义码服务 69
13 应用示例 71
13.1 车辆ECU描述 71
13.2 功能初始化和功能寻址通信 72
13.3 单响应、多响应和通信终止 73
13.4 安全访问,数据传输和定时参数调整 74
13.5 通过局部标识符读取动态定义局部标识符数据的服务 76
参考文献 81
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 41590《道路车辆 基于K线的诊断通信》的第3部分。GB/T 41590已发布了以
下部分:
---第1部分:物理层;
---第2部分:数据链路层;
---第3部分:应用层;
---第4部分:排放相关系统要求。
本文件等同采用ISO 14230-3:1999《道路车辆 诊断系统 关键词协议2000 第3部分:应用
层》。
本文件做了下列最小限度的编辑性改动:
---为与现有标准协调,将标准名称改为《道路车辆 基于K线的诊断通信 第3部分:应用层》;
---为符合GB/T 1.1-2020的要求,将表格中的脚注编号由数字改为字母;
---表89的参数格式进行略微调整;
---对ISO 14230-3:1999中10.6.3内容进行勘误。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司、中国第一汽
车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份
有限公司、兴科迪科技(泰州)有限公司、一汽-大众汽车有限公司、东风汽车集团股份有限公司、上汽通
用五菱汽车股份有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限
公司。
本文件主要起草人:龚进峰、季国田、文清浩、牛玉娇、夏利平、季洁美、洪宇、刘彬、孙旺、伍宇志、
史晓密、张丁宇、程周、杨丽莎、高长斌、刘乐、韩光省、宋文霄、陈靖华、李保祥、樊汝湖。
引 言
K线是双向传输线,用于在初始化过程中传输地址信息,或者在快速初始化过程中,与L线同时用
于从外部测试设备到车载电子控制单元(ECU)的唤醒。GB/T 41590《道路车辆 基于K线的诊断通
信》旨在规范基于K线的诊断通信的基础性要求,拟由四个部分构成。
---第1部分:物理层。目的在于确立基于ISO 9141(所有部分)《道路车辆 诊断系统》的K线物
理层要求。
---第2部分:数据链路层。目的在于确立符合通信系统通用异步收发传输器(UART)要求的车
载K线数据链路层服务。
---第3部分:应用层。目的在于确立ISO 14229(所有部分)《道路车辆 统一的诊断服务》中诊
断服务的实施要求。
---第4部分:排放相关系统要求。目的在于确立基于K线的诊断通信数据链路以及所连接的车
辆和扫描工具在遵守与排放相关的测试数据的车载诊断(OBD)要求。
本文件采用ISO/IEC 7498-1和ISO/IEC 10731的开放系统互连(OSI)基本参考模型,该模型将通
信系统划分为七层。通过模型的映射,诊断测试设备与ECU使用的服务分为:
a) 诊断服务 (第7层);
b) 通信服务 (第1层至第6层)。
诊断服务以及诊断通信在OSI模型上的映射见图1。
串行数据链路示例:基于K线的诊断通信,VAN,CAN,J1850等。
图1 诊断服务以及基于K线的诊断通信在OSI模型上的映射
道路车辆 基于K线的诊断通信
第3部分:应用层
1 范围
本文件规定了基于K线的诊断通信数据链路的要求,一个或者多个车载ECU连接到外部测试设
备以执行诊断功能。
本文件规定了ISO 14229中描述的诊断服务的实施要求,它包括:
---服务标识符的字节编码和十六进制值;
---诊断服务请求参数和响应参数的字节编码;
---标准参数的十六进制值。
本文件应用的车辆环境可能包括临时连接到车载诊断数据链路的单个测试设备,以及直接或间接
连接的几个车载ECU,见图2。
图2 车辆诊断结构
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
ISO 14229(所有部分) 道路车辆 统一的诊断服务(UDS)[Roadvehicles-Unifieddiagnostic
注:GB/T 40822-2021 道路车辆 统一的诊断服......
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