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[PDF] GB/T 42284.4-2022 - 自动发货. 英文版

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GB/T 42284.4-2022 英文版 545 GB/T 42284.4-2022 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分:气候负荷 有效

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基本信息
标准编号 GB/T 42284.4-2022 (GB/T42284.4-2022)
中文名称 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分:气候负荷
英文名称 Road vehicles -- Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment for drive system of electric propulsion vehicles -- Part 4: Climatic loads
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 T36
国际标准分类 43.040.10
字数估计 38,318
发布日期 2022-12-30
实施日期 2023-07-01
起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司、北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司、河南天海电器有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、广家院威凯(上海)检测技术有限公司、苏州市沃特测试技术服务有限公司、中国重型汽车集团有限公司、中国第一汽车集团有限公司、东风柳州汽车有限公司、华为技术有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、泛亚汽车技术中心有限公司、徐州徐工汽车制造有限公司、博世汽车部件(苏州)有限公司
归口单位 全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
提出机构 中华人民共和国工业和信息化部
发布机构 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

GB/T 42284.4-2022: 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分:气候负荷
GB/T 42284.4-2022 英文名称: Road vehicles -- Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment for drive system of electric propulsion vehicles -- Part 4: Climatic loads
中华人民共和国国家标准
道路车辆 电动汽车驱动系统用电气
及电子设备的环境条件和试验
第4部分:气候负荷
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
1 范围
本文件规定了最大工作电压为B级电压的电驱动系统和部件的要求。本文件描述了潜在的环境
应力、试验和车辆上或车辆内不同应力等级下的推荐要求。本文件包括定义、安装位置、工作模式等一
般规定。
本文件适用于最大工作电压为B级电压的电驱动系统和部件;本文件不适用于高压电池包(如动
力电池包)和系统或内部部件。
与GB/T 42284的所有其他部分一样,本文件不适用于以下部分的环境要求或试验:
---线束、电缆和电连接器;
---设备内部的部件或部件(如无其他说明):
---设备的系统集成和在车辆上的系统验证(如无其他试验要求的规定)。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
5 试验和要求
5.1 恒温
5.1.1 低温试验
5.1.1.1 贮存
5.1.1.1.1 目的
模拟DUT暴露在低温不带电工作状态,如系统/部件装运期间。失效模式为不能承受霜冻,例如
冷却液冻结。
5.1.1.1.2 试验
除DUT技术条件另有规定,在低温-40℃条件下按照GB/T 2423.1进行试验,持续24h。DUT
工作模式为GB/T 42284.1定义的1.1。
5.1.1.1.3 要求
功能状态应达到GB/T 42284.1定义的C级。
5.1.1.2 运行
5.1.1.2.1 目的
确保DUT在低温存储条件下时仍能维持原有的功能。
5.1.1.2.2 试验
在低温Tmin条件下按照GB/T 2423.1进行试验,持续24h。DUT工作模式为GB/T 42284.1定义
的3.2或4.2。
5.1.1.3 要求
功能状态应达到GB/T 42284.1定义的A级。
5.1.2 高温试验
5.1.2.1 贮存
5.1.2.1.1 目的
模拟DUT暴露在高温不带电工作状态,如系统/部件装运期间。失效模式为不能承受高温,例如
塑料外壳翘曲。
5.1.2.1.2 试验
除DUT技术条件另有规定,在85℃高温干热条件下按照 GB/T 2423.2进行试验,持续48h。
DUT工作模式为GB/T 42284.1定义的1.1。
5.1.2.1.3 要求
功能状态应达到GB/T 42284.1定义的C级。
5.1.2.2 运行
5.1.2.2.1 目的
模拟DUT暴露在高温带电工作状态,如系统/部件使用于很高的环境温度。失效模式为因高温造
成的电气故障(如部件的热退化)。
5.1.2.2.2 试验
在Tmax高温干热条件下按照GB/T 2423.2进行试验,持续96h。DUT工作模式为GB/T 42284.1定
义的3.2或4.2。
5.1.2.2.3 要求
功能状态应达到GB/T 42284.1定义的A级。
5.2 温度循环
5.2.1 规定变化率的温度循环
5.2.1.1 目的
模拟DUT带电工作时周围温度的变化,如在系统/部件工作时快速改变周围温度。如果系统/部
件处在热浸透温度(例如安装在发动机上的系统/部件),高温阶段附加的短暂温度峰值要确保DUT在
这期间的基本功能。为避免系统/部件内的电热扩散抑制系统/部件达到Tmin,在降温阶段将DUT关
闭。失效模式为温度变化过程中的电气故障。
注:本试验不作为寿命试验。
5.2.1.2 试验
按照GB/T 2423.22Nb进行温度循环试验。
在整个DUT达到Tmin后通电工作,用尽可能短的时间检查装置的功能。此外,在DUT温度稳定
在高温时(见图1)检查DUT的功能。通电工作阶段DUT的工作模式为GB/T 42284.1定义的3.2或
4.2。温度变化范围应符合表3,试验包括热浸透温度(TmaxHS)见图2和表4,由供需双方确定完整的温
度循环条件。不允许对试验箱空气进行辅助烘干,进行30个试验循环。
5.2.1.3 要求
功能状态应达到GB/T 42284.1定义的A级。
5.2.2 规定转换时间的温度快速变化
5.2.2.1 目的
这是一个加速试验,模拟车辆中大量的慢温度循环。对应实际车辆温度循环,用较快的温度变化率
及更宽的温度变化范围进行加速。失效模式为因老化和不同的温度膨胀系数导致的材料裂化或密封失
效。本试验可能导致机械缺陷(裂缝),不要求带电工作。
5.2.2.2 试验
按照GB/T 2423.22Na进行温度循环试验。
从Tmin升到Tmax温度转换时间不应超过30s,根据尺寸和性能特点,DUT在每个温度点保持
20min、40min、60min或90min。工作模式为GB/T 42284.1定义的1.2,循环次数见表9。根据协议,
本试验可在DUT开发期间带外壳或不带外壳进行。
5.2.2.3 要求
功能状态应达到GB/T 42284.1定义的C级。
5.3 冰水冲击
5.3.1 目的
模拟应用在车辆受溅区域的产品由冰水引起的热冲击。如冬季在有水路面驾驶时冰水溅落到热的
系统/部件上。失效模式为不同的温度膨胀系数导致的材料机械破裂或密封失效。在5.2.2.1中未涉及
因密封性降低导致水浸入系统/部件的失效模式。
对于安装在涉水深度上方的部件,可不做浸没试验。
注:本试验不属于腐蚀试验。
5.3.2 水飞溅试验
5.3.2.1 试验
在烘箱中加热DUT到Tmax,保持规定的时间(th),然后用冰水喷向DUT,持续3s。如果DUT在
车上仅受一个方向的溅水,就只按安装位置的这个方向喷水。如果DUT在车上受多个方向溅水,对这
些方向应进行说明,每个方向用一个新的DUT进行试验。溅水的宽度控制在始终远大于DUT的宽
度,如果接受溅水的DUT的尺寸远大于单个喷水头,应安排多个喷头成排地喷水到DUT上。见图3、
图4和图5。
5.4 耐盐雾
5.4.1 腐蚀
5.4.1.1 目的
检查系统/部件的材料和表面涂层抵御融雪剂等的能力。试验模拟实际的腐蚀,失效模式为腐蚀。
对照有关规定目视检查标志、外观、工艺及涂层。
5.4.1.2 试验
按照GB/T 2423.18进行试验。从表9和附录A选择严酷等级,DUT工作模式为GB/T 42284.1定义
的1.2。在最佳的距离和适当的光照条件下,具有正常视力的观察者裸眼检查。
5.4.1.3 要求
应没有降低正常功能的变化(例如,密封功能,标志和标签应清晰可见)。功能状态应达到
GB/T 42284.1定义的C级。
5.4.2 渗漏和功能
5.4.2.1 目的
检查系统/部件对冬季道路上盐雾和盐水的抵御能力,失效模式为盐水渗入导致的泄漏电流而引起
的电气故障。
5.4.2.2 试验
按照GB/T 2423.17及图7所示的循环进行试验。一个循环持续24h。对DUT喷雾8h,休息
16h,在一个循环的第4小时和第5小时之间以GB/T 42284.1定义的3.2或4.2工作模式运行DUT,
共进行6个循环即最少进行6天。
5.4.2.3 要求
不应有盐水进入壳体。在GB/T 42284.1定义的3.2或4.2工作模式下功能状态应达到GB/T 42284.1定
义的A级。
5.4.3 循环盐雾
5.4.3.1 目的
本试验为基于5.4.1和5.4.2定义的加速腐蚀试验。对于密封的系统/部件,本试验可替代其他盐
雾试验(5.4.1和5.4.2);对于因盐水进入DUT会导致电气故障的未密封系统/部件,本试验仅可替代
5.4.1试验。本试验的目的是检查系统/部件的材料和表面涂层抵御融雪剂的能力。试验模拟实际情况
下的腐蚀,失效模式为腐蚀。
5.4.3.2 试验
5.4.3.2.1 盐溶液
盐溶液应符合GB/T 2423.18-2021中第6章的要求。
5.4.3.2.2 循环数
从表5和表6选择循环数,循环数取决于严酷等级和材料种类(见图8)。循环盐雾循环次数的确
定详见附录B。
5.4.3.2.3 初始检测
DUT应进行目视检查,如有必要,应按协议进行电性能和机械性能检测。
5.4.3.2.4 试验前处理
协议中应规定试验前立即进行的清洗程序以及是否需要移除临时性表面保护层。试验前的清洗方
法通常会影响表面盐雾的效果,因此应根据表面材料和污染情况选择合适的清洗剂。试验前不宜用手
接触试样表面。
5.4.3.2.5 试验
按照图9的循环进行试验。一个循环持续8h,对DUT喷雾2h,停止喷雾保持干燥4h,保持在高
湿条件下2h。全部循环以GB/T 42284.1定义的1.2工作模式运行DUT。
5.4.3.2.6 恢复(试验结束)
协议应说明是否清洗试样,如要清洗,则应在流动的自来水中清洗5min,再用蒸馏水或去离子水
漂洗,用手摇晃或用气流吹去水珠,然后在55℃±2℃(相对湿度小于20%)的条件下干燥1h~4h(取
决于DUT的尺寸和质量),接着在规定的恢复条件下冷却1h~2h。
如必要,协议应指定清洗和干燥DUT的其他方法,并在GB/T 2421-2020中4.4.2规定的恢复条
件下贮存1h~2h。清洗水的温度不应超过35℃。
5.4.3.2.7 最后检测
DUT应按照规范进行目视、尺寸和功能检测。规范中应提供DUT可接受或不可接受的判据。
5.4.3.3 要求
应没有降低正常功能的变化(例如,密封功能,标志和标签应清晰可见)。功能状态应达到
GB/T 42284.1定义的C级。试验结束后,密封功能按供需双方协商的IP等级执行。
5.5 湿热循环---结露
5.5.1 目的
模拟系统/部件用于高湿条件,失效模式为因潮湿引起的电气故障,例如,印刷电路板因潮湿产生的
泄漏电流。另一种失效模式为壳内潮气流动的“呼吸”效应,即系统/部件壳内空气温度下降时,外部高
湿气体被吸入。
5.5.3 要求
功能状态应至少达到GB/T 42284.1定义的B级。
绝缘电阻试验和耐压试验可以用来确定绝缘性能,详见附录C。
5.6 稳态湿热
5.6.1 目的
模拟系统/部件用于高湿条件。失效模式为潮湿引起的电气故障(例如,印刷电路板因潮湿产生泄
漏电流)。
5.6.2 试验
按照GB/T 2423.3进行试验。
试验持续时间:21天。
试验条件:40℃±2℃,相对湿度93%±3%。
工作模式:GB/T 42284.1定义的工作模式2.1,但在最后一个小时为GB/T 42284.1定义的工作模
式3.2。
5.6.3 要求
发动机关闭时工作的系统,功能状态等级应达到GB/T 42284.1定义的A级。其他系统直到最后
一小时前应达到GB/T 42284.1定义的......
   
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