路径: 主页 > GB/T > 第116页 > GB/T 44411-2024 | 标准编号 | GB/T 44411-2024 (GB/T44411-2024) | | 中文名称 | 机动车检验设备及场地附着系数检测方法 | | 英文名称 | Testing methods of adhesion coefficient for motor vehicle inspection equipment and sites | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | R86 | | 国际标准分类 | 43.180 | | 字数估计 | 16,126 | | 发布日期 | 2024-08-23 | | 实施日期 | 2024-08-23 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 44411-2024：机动车检验设备及场地附着系数
检测方法
GB/T 44411-2024：Testing methods of adhesion coefficient for motor vehicle inspection equipment and sites
中华人民共和国国家标准
2024-08-23发布
2025-03-01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会 发 布
检测方法
1 范围
本文件描述了机动车检验设备及场地附着系数检测方法，规定了检测条件、检测设备和检测结果的
处理等方面的技术要求。
本文件适用于机动车检验检测机构的检验设备及场地附着系数的检测。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用
于本文件。
GB/T 8170-2008 数值修约规则与极限数值的表示和判定
GB/T 42685-2023 机动车检验术语
3 术语和定义
GB/T 42685-2023界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4 检测条件
4.1 环境温度：0 ℃～40 ℃。
4.2 相对湿度不大于 85%。
4.3 被测物体表面应干燥、清洁、无异物。
5 检测设备
5.1 轮式附着系数测试装置
5.1.1 结构
轮式附着系数测试装置由测试轮、传感器、制动器、操纵机构、支架、显示装置等组成，结构见
图 1。
5.1.2 技术要求
5.1.2.1 测试轮上的法向力为（400±50）N。
5.1.2.2 传感器测量范围：0 N～500 N，示值误差：不超过±1%。
5.1.2.3 测试轮采用规格为 3.50﹘10 6PR 56加强型摩托车轮胎。
5.1.2.4 轮胎橡胶材质：传统轮胎（BR）顺丁橡胶。
5.1.2.5 轮胎花纹：普通花纹，轮胎花纹深度应不小于 3.2 mm。
5.1.2.6 轮胎气压：230 kPa～280 kPa。
5.1.2.7 显示装置的最大值保持时间应不小于 5 s。
5.2 牵引式附着系数测试装置
5.2.1 结构
牵引式附着系数测试装置由配重、橡胶层、拉力传感器、牵引绳、定滑轮、显示装置等组成，结构
5.2.2 技术要求
5.2.2.1 配重、橡胶层和拉力传感器的质量之和为（40±2）kg。
5.2.2.2 橡胶层： 采用规格为 225/50R18型橡胶轮胎，剪切平铺粘贴而成。
5.2.2.3 轮胎橡胶材质：传统轮胎（BR）顺丁橡胶，邵氏硬度 60 HA～75 HA。
5.2.2.4 轮胎花纹：纵向花纹与牵引方向（即车辆行驶方向）保持一致，轮胎花纹深度应不小于 3.2 mm。
5.2.2.5 橡胶层接触面积：200 mm×140 mm。
5.2.2.6 拉力传感器测量范围：0 N～500 N，示值误差：不超过±1%。
5.2.2.7 显示装置的最大值保持时间应不小于 5 s。
6 检测方法
6.1 滚筒反力式制动检验台滚筒表面附着系数
6.1.1 将轮式附着系数测试装置的测试轮安置于被测滚筒的上母线，对测试轮施加符合 5.1.2.1规定的法
向力。
6.1.2 启动制动台驱动电机，待滚筒转速稳定后，附着系数测试装置缓慢实施制动，测取测试轮与滚筒
表面产生相对滑移时的附着力。
6.1.3 按 6.1.2规定的方法重复检测 6次，按公式（1）计算附着系数。
6.1.4 对滚筒的中心和两端（距滚筒边缘约 100 mm处）进行检测，对在用设备，应增加常用位置和磨
损最严重位置进行检测，取最小值作为附着系数检测结果。
6.2 自由滚筒表面附着系数
6.2.1 将轮式附着系数测试装置的测试轮安置于被测滚筒的上母线，对测试轮施加符合 5.1.2.1规定的法
向力。
6.2.2 采用 π尺测量自由滚筒直径，按公式（2）计算自由滚筒表面线速度为 2.5 km/h时的转速。
6.2.3 采用电动摩托车驱动轮驱动被测滚筒，用非接触式转速表测量自由滚筒表面，达到公式（2）计
算得到的自由滚筒转速（n）并保持稳定, 附着系数测试装置缓慢实施制动，测取测试轮与滚筒表面产生
相对滑移时的附着力。
6.2.4 按 6.2.3规定的方法重复检测 6次，按公式（1）计算附着系数。
6.2.5 对滚筒的中心和两端（距滚筒边缘约 100 mm处），对在用设备，应增加常用位置和磨损最严重
位置进行检测，取最小值作为附着系数检测结果。
6.3 平板式制动检验台制动平板表面附着系数
6.3.1 将牵引式附着系数测试装置的橡胶层和配重安置于被测制动平板上，沿制动力测试方向，逐渐对
拉力传感器缓慢施加与被测平板表面纵向几何中心线平行的拉力（F）（见图 2），读橡胶层和配重从
静止到产生相对滑移时拉力传感器测得的最大值，即为附着力。
6.3.2 按 6.3.1规定的方法重复检测 6次，按公式（3）计算附着系数。
6.3.3 对制动平板表面前中后位置进行检测，对在用设备，应增加常用位置和磨损最严重位置进行检
测，取最小值作为附着系数检测结果。
6.4 滑板式驻车制动测试装置滑板表面及检验工位地面附着系数
6.4.1 按 6.3.1、6.3.2规定的方法进行附着系数的检测。
6.4.2 对滑板表面及检验工位地面前中后位置进行检测，对在用设备，应增加常用位置以及磨损最严重
位置进行检测，取最小值作为附着系数检测结果。
6.5 滚筒反力式制动检验台工位前后地面附着系数
6.5.1 按 6.3.1、6.3.2规定的方法进行附着系数的检测。
6.5.2 对工位前后地面前中后位置进行检测，对在用工位，应增加常用位置以及磨损最严重位置进行检
测，取最小值作为附着系数检测结果。
6.6 行车制动路试车道路面附着系数
6.6.1 按 6.3.1、6.3.2规定的方法进行附着系数检测。
6.6.2 路试车道路面分为左、右两侧，均取前、前中、中、中后、后位置进行检测，对在用路试车道，
应增加常用位置以及磨损最严重位置进行检测，取最小值作为附着系数检测结果。
6.7 牵引法驻车制动检验工位路面附着系数
6.7.1 按 6.3.1、6.3.2规定的方法进行附着系数检测。
6.7.2 检验工位路面分为左、右两侧，均取前中后位置进行检测，对在用工位，应增加常用位置以及磨
损最严重位置进行检测，取最小值作为附着系数检测结果。
6.8 驻车坡道表面附着系数
6.8.1 将牵引式附着系数测试装置的橡胶层和配重安置于被测坡道表面上，沿驻车制动力测试方向，对
拉力传感器缓慢施加与被测坡道表面纵向几何中心线平行的拉力（F）（见图 3），测取橡胶层和配重
从静止到产生相对滑移时的附着力。
6.8.2 按 6.8.1......
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