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[PDF] GB/T 4501-2016 - 自动发货. 英文版

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GB/T 4501-2016 英文版 85 GB/T 4501-2016 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 载重汽车轮胎性能室内试验方法 作废

基本信息
标准编号 GB/T 4501-2016 (GB/T4501-2016)
中文名称 载重汽车轮胎性能室内试验方法
英文名称 Laboratory test methods for truck and bus tyres capabilities
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 G41
国际标准分类 83.160.10
字数估计 15,122
发布日期 14/6/2016
实施日期 2017-05-01
旧标准 (被替代) GB/T 4501-2008
引用标准 GB/T 2977; GB/T 6326; GB 9744
采用标准 ISO 10454-1993, MOD
起草单位 风神轮胎股份有限公司
归口单位 全国轮胎轮辋标准化技术委员会
标准依据 国家标准公告2016年第8号
提出机构 中国石油和化学工业联合会
发布机构 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会
范围 本标准规定了载重汽车轮胎性能检验的实验室试验方法, 包括试验用术语和定义、试验仪器设备与精度、试验条件、试验步骤、判定规则和试验报告。在提出的试验方法中, 仅有某些试验方法的应用依据被测轮胎的类型决定。本标准包括:(1)耐久性能试验―通过在规定的负荷和一定速度下的运行距离来评价轮胎的持久性能;(2)高速性能试验―按照轮胎速度符号, 评价轮胎高速行驶性能;(3)强度性能试验―通过检测轮胎胎冠部位的破坏能, 评价轮胎结构性能。本标准所列试验方法不宜用于轮胎产品的性能或质量水平的分级。本标准适用于新的载重汽车充气轮胎。

GB/T 4501-2016: 载重汽车轮胎性能室内试验方法
GB/T 4501-2016 英文名称: Laboratory test methods for truck and bus tyres capabilities
ICS 83.160.10
G41
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 4501-2008
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
1 范围
本标准规定了载重汽车轮胎性能检验的实验室试验方法,包括试验用术语和定义、试验仪器设备与
精度、试验条件、试验步骤、判定规则和试验报告。在提出的试验方法中,仅有某些试验方法的应用依据
被测轮胎的类型决定。
本标准包括:
(1)耐久性能试验---通过在规定的负荷和一定速度下的运行距离来评价轮胎的持久性能;
(2)高速性能试验---按照轮胎速度符号,评价轮胎高速行驶性能;
(3)强度性能试验---通过检测轮胎胎冠部位的破坏能,评价轮胎结构性能。
本标准所列试验方法不宜用于轮胎产品的性能或质量水平的分级。
本标准适用于新的载重汽车充气轮胎。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2977 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷
GB/T 6326 轮胎术语及其定义(GB/T 6326-2014,ISO 4223-1:2002,NEQ)
GB 9744 载重汽车轮胎
3 术语和定义
GB/T 6326界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
试验速度 testspeed
钢制试验转鼓旋转时鼓面沿周向线速度。
4 试验仪器设备及其精度要求
4.1 高速耐久试验机
4.1.1 试验机转鼓直径应为1700mm±17mm。
4.1.2 试验机转鼓的试验鼓面应为平滑的钢质面,其宽度应大于或等于试验轮胎的断面总宽度。
4.1.3 试验加载装置的加载能力应能满足试验方法要求,其精度为满量程的±1.5%。
4.1.4 试验机转鼓及试验设备的速度能力应满足试验方法的要求,其速度精度为+2 0km/h。
4.1.5 试验机转鼓的径向跳动应为≤0.25mm。
4.1.6 环境温度测量装置宜设置在距离试验轮胎150mm~1000mm的范围内。
4.2 强度试验机
4.2.1 试验机上应配备一个足够长的钢质圆柱形压头,压头端部为半球形。载重汽车公制系列轮胎按
照表1的规定采用不同的压头直径;载重汽车英制系列轮胎按照表2的规定采用不同的压头直径。
4.2.2 压头装置应能逐渐递增地施加负荷,力和位移指示器精度为满量程的±1%。
4.2.3 设备速度精度为满量程的±3%。
4.3 充气压力表
充气压力表的最大量程至少应为1000kPa,精度为±10kPa。
5 试验方法
5.1 耐久性能试验
5.1.1 试验条件
5.1.1.1 试验轮胎的外观质量应符合GB 9744的规定。
5.1.1.2 将轮胎安装在符合GB/T 2977规定的测量轮辋上,充以轮胎胎侧标识的最大额定负荷相应气
压(当规定单胎和双胎两种使用条件时,以单胎最大额定负荷所对应的气压为准)。
5.1.1.3 轮胎轮辋组合体在38℃±3℃温度下,至少停放3h。
5.1.1.4 试验转鼓以匀加速启动到初始试验速度的时间应在5min以内。
5.1.1.5 各速度等级轮胎的耐久性试验条件应符合表3的规定。
5.1.2 试验步骤
5.1.2.1 将停放后的轮胎气压重新调整到5.1.1.2规定值。
5.1.2.2 将按上述条件准备好的轮胎轮辋组合体安装在试验轴上,使之垂直转鼓外表面加压。
5.1.2.3 试验期间环境温度为38℃±3℃。
5.1.2.4 按表3规定的条件进行试验。规定程序连续进行,期间不得中断,不得重新调整气压,不得人
为地冷却轮胎,并保持各阶段相应的试验负荷不变。
5.1.2.5 按规定程序完成试验后,让试验轮胎自然冷却15min~25min并应在此规定时间段内测量轮
胎气压,待完全冷却后卸下轮胎进行外观检查。
试验速度进行试验。
5.2 高速性能试验(微型、轻型载重汽车轮胎)
5.2.1 试验条件
5.2.1.1 试验轮胎的外观质量应符合GB 9744的规定。
5.2.1.2 试验轮胎安装在符合GB/T 2977规定的测量轮辋上,并充入轮胎胎侧标识的最大额定负荷相
应气压。
5.2.1.3 充气后的试验轮胎和轮辋组合体在38℃±3℃的温度下至少停放3h。
5.2.1.4 试验转鼓以匀加速启动到初始试验速度的时间应在10min以内。
5.2.1.5 试验条件应符合表4的规定。表4中,除第1试验阶段外,其他各试验阶段速度改变到速度稳
定,所需时间应在1min以内。
5.2.1.6 整个试验过程应连续进行,不应调整轮胎试验气压,试验负荷应保持恒定。
5.2.1.7 在整个试验过程中,环境温度应保持在38℃±3℃的范围内。
5.2.2 试验步骤
5.2.2.1 将停放后的试验轮胎气压重新调整到5.2.1.2规定的气压。
5.2.2.2 将按上述条件准备好的试验轮胎和轮辋组合体固定在试验机上,并使其垂直于试验转鼓外表
面施加试验负荷,试验负荷应为单胎最大负荷的90%。
5.2.2.3 按表4的规定连续进行试验。
5.2.2.4 按规定程序完成试验后,让试验轮胎自然冷却15min~25min并应在此规定时间段内测量轮
胎气压,待完全冷却后卸下轮胎进行外观检查。
表4 轮胎高速性能试验程序
试验阶段 试验速度/(km/h) 试验时间/min
1 0~ 初始试验速度a 10
2 初始试验速度 10
3 初始试验速度+10 10
4 初始试验速度+20 30
a 初始试验速度 = 速度符号对应的速度-20km/h。
5.3 强度性能试验
5.3.1 试验条件
5.3.1.1 试验轮胎的外观质量应符合GB 9744的规定。
5.3.1.2 将试验轮胎安装在GB/T 2977规定的测量轮辋上,充入轮胎胎侧标识的最大额定负荷相应气
压,如果轮胎的单双胎气压不相同,则应采用双胎气压进行试验。
5.3.1.3 实验室温度应保持在18℃~36℃范围内。试验轮胎和轮辋组合体应在实验室温度下至少停
放3h。
5.3.2 试验步骤
5.3.2.1 将停放后的轮胎气压重新调整到5.3.1.2规定的气压。将试验轮胎和轮辋组合体固定在试验
机上。
5.3.2.2 沿轮胎胎面中心线取大致间隔相等的5个点进行试验。
5.3.2.3 压头垂直于胎面,并压在靠近胎面圆周中心线的花纹块上,避免压入花纹沟中。
5.3.2.4 压头以50mm/min±2.5mm/min的移动速度向轮胎胎冠逐渐递增地施加作用力(F),至轮
胎胎冠被压穿或达到表5或表6规定的最小破坏能值时为止。在转入下一个试验前校正气压。
5.3.2.5 测量并记录压头在每个试验点停止移动瞬间的作用力(F)和压入深度(行程P)。
5.3.2.6 凡因压头触及轮辋而轮胎尚未被刺穿,该试验点应视为通过试验,并应在试验报告中注明“触
及轮辋未穿”。
5.3.2.8 采用自动计算破坏能装置时,当达到规定的最小破坏能后,应立即停止压头继续压入轮胎。
5.3.2.9 试验过程中,如果无内胎轮胎无法保持充气压力,可装入内胎进行试验。但应在试验报告中
注明。
6 判定规则
6.1 耐久性能试验、高速性能试验
按本标准规定的条件进行试验后,轮胎气压不低于规定的初始气压;轮胎外观检查无(胎面、胎侧、
帘布层、气密层、带束层、胎圈)脱层、帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、崩花、接头裂开、龟裂以及胎体异
常变形等缺陷,则为“通过试验”,否则为“未通过试验”。
6.2 强度性能试验
载重汽车公制系列轮胎各试验点的破坏能值均大于或等于表5的规定值时,判定“通过试验”;若有
一试验点的破坏能值小于表5的规定值时,则判定“未通过试验”。
载重汽车英制系列轮胎各试验点的破坏能值均大于或等于表6的规定值时,判定“通过试验”;若有
一试验点的破坏能值小于表6的规定值时,则判定“未通过试验”。
如果压头触及轮辋,轮胎未压穿,且未达到最小破坏能值,则此点视为达到最小破坏能。......
   
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