路径: 主页 > GB/T > 第4页 > GB/T 46161.2-2025 | 标准编号 | GB/T 46161.2-2025 (GB/T46161.2-2025) | | 中文名称 | 道路车辆 气压制动系 第2部分：管、锥面密封外螺纹接头和螺纹孔 | | 英文名称 | Road vehicles - Pneumatic braking systems - Part 2: Pipes, male fittings and tapped holes with conical sealing surface | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T24 | | 国际标准分类 | 43.040.40 | | 字数估计 | 10,178 | | 发布日期 | 2025-08-29 | | 实施日期 | 2026-03-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 46161.2-2025: 道路车辆 气压制动系 第2部分：管、锥面密封外螺纹接头和螺纹孔
ICS 43.040.40
CCST24
中华人民共和国国家标准
道路车辆 气压制动系
第2部分:管、锥面密封外螺纹
接头和螺纹孔
(ISO 4039-2:1998,MOD)
2025-08-29发布
2026-03-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 46161《道路车辆 气压制动系》的第2部分。GB/T 46161已经发布了以下部分:
---第1部分:管、端面密封外螺纹接头和螺纹孔;
---第2部分:管、锥面密封外螺纹接头和螺纹孔。
本文件修改采用ISO 4039-2:1998《道路车辆 气压制动系 第2部分:管、锥面密封外螺纹接头和
螺纹孔》。
本文件与ISO 4039-2:1998相比做了下述结构调整:
---增加了第3章;
---第4章对应ISO 4039-2:1998中的第3章,其中4.1~4.3对应ISO 4039-2:1998中的3.1~
3.3;
---第5章对应ISO 4039-2:1998中的第4章,其中5.1~5.3对应ISO 4039-2:1998中的4.1~
4.3;
---参考文献对应ISO 4039-2:1998中的附录B。
本文件与ISO 4039-2:1998的技术差异及其原因如下:
---更改了管尺寸(见4.1),以适应我国产品现状;
---用规范性引用的GB/T 10125替换了ISO 9227(见4.3),以适应我国技术要求;
---更改了表面防护的要求(见4.3、5.3),以适应我国不同材料的要求。
本文件做了下列编辑性改动:
---用资料性引用的GB/T 2878替换了ISO 6149(见附录A)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司、瑞立集团瑞安汽车零部件有限公
司、浙江万安科技股份有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、杭州智元研究院有限公司。
本文件主要起草人:封万程、何飞、孙建军、刘少军、李传武、王鲜艳、朱奇章、冷彪 、李同占。
引 言
端面/锥面密封的外螺纹接头和螺纹孔结构被广泛应用在道路车辆的气压制动系统各种阀类、贮气
筒与制动管路的连接结构中,其螺纹规格尺寸、公差配合、管路材料及表面防护等因素对气压制动系统
的密封性、管路的装配工艺性具有重要意义。为了进一步推动我国阀类、贮气筒等制动系统控制、储能
元件与制动管路的通用化与互换性,制定了 GB/T 46161《道路车辆 气压制动系》,拟由两个部分
构成。
---第1部分:管、端面密封外螺纹接头和螺纹孔。目的在于规定道路车辆气压制动系统中使用的
金属管和热塑管、端面密封外螺纹接头和螺纹孔的基本尺寸、材料要求和表面防护要求。
---第2部分:管、锥面密封外螺纹接头和螺纹孔。目的在于规定道路车辆气压制动系统中使用的
金属管和热塑管、锥面密封外螺纹接头和螺纹孔的基本尺寸、材料要求和表面防护要求。
道路车辆 气压制动系
第2部分:管、锥面密封外螺纹
接头和螺纹孔
1 范围
本文件规定了在系统压力低于2MPa工况下,道路车辆气压制动系统中使用的金属管和热塑管、
锥面密封外螺纹接头和螺纹孔的基本尺寸、材料要求和表面防护要求。
本文件适用于气压在2MPa以下的汽车和挂车气压制动系统。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
3 术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
4 管
4.1 管尺寸
外径D1 应从表1规定的数值中选用,并与表3中指定的螺纹尺寸组合使用。
表1 管尺寸
单位为毫米
外径D1 5 6 8 10 12 14 15 16 18 20
4.2 管材料
管可以由金属材料制成(例如:钢、铜、铜合金等),也可由热塑性材料制成(如聚酰胺等)。
4.3 管表面防护
管的内、外表面应进行防护处理,并应保持光滑、清洁。
金属件外表面应进行防腐处理,按GB/T 10125进行中性盐雾试验后,金属件外表面应满足表2的
要求。
表2 金属件外表面耐盐雾腐蚀性技术要求
产品材料及处理方式 技术要求
钢件镀锌(不含六价铬) 72h无白锈a,120h无红锈
铝合金件阳极氧化 240h无锈蚀
铜件酸洗 144h无锈蚀
其他材料及处理方式 供需双方协商一致
注:耐盐雾腐蚀性技术要求不包含管折弯处。
a 对于螺纹部分,耐盐雾腐蚀技术要求为72h无红锈。
5 螺纹孔和锥面密封外螺纹接头
5.1 螺纹孔的尺寸与配合
螺纹孔的型式和尺寸应符合图1和表3的规定。与GB/T 2878的关系见附录A。
a) 型式1 b) 型式2
a 该表面应无任何纵向或螺旋刀痕,圆形刀痕高度不应超过1.6μm。
图1 螺纹孔
表3 螺纹孔连接尺寸
单位为毫米
D2
6H
D3
+0.4
-0.1
D4 D5a,b
min
l1c
min
l2a,d
max
l3
+0.4
M10×1 10.5 13 20 9 1 1.6
M12×1.5
M14×1.5
M16×1.5
M22×1.5
11.5
1.5
2.4
a 如沉孔位于加工表面上,则尺寸D5 和l2 不再适用。
b 基体表面或相应的平面直径为推荐直径。
c 表中所示全螺纹长度为最小尺寸。
d 表中所给出的尺寸为中心面的最大深度尺寸。
5.2 外螺纹接头的尺寸与配合
外螺纹接头的型式和尺寸应符合图2和表4的规定。
5.3 表面防护
技术要求同4.3。
标引序号说明:
1---O形密封圈。
图2 外螺纹接头
表4 外螺纹接头尺寸
单位为毫米
D2
6g
D6a
min max
D7
-0.1
l4a
min
l5
+0.3
l6
-0.4
O形密封圈b
(内径×横截面直径)
M10×1 13.2 19.6 8.55 1.5 1.5 8 8×1.25
M12×1.5 13 21.9 9.85
M14×1.5 18 23.9 11.85
M16×1.5 21 25.3 13.85
M22×1.5 26 31.1 19.85
2.5
2.3 10
9.4×2.1
11.4×2.1
13.4×1.9
19×2
a 当螺纹公称直径小于D6 时,可选用轴颈结构。
b 除非另有规定,否则O形密封圈的硬度不应小于70IRHD。
附 录 A
(资料性)
与GB/T 2878的关系和建议
A.1 与GB/T 2878的关系
本文件要求基于GB/T 2878中关于螺纹孔锥角和O形圈环槽的要求。然而为了给制动系统提供
更好的密封性能,本文件要求更为严格。这些要求已在多个国家的道路车辆系列产品中得到应用。
A.2 标注说明
当选择遵守本文件时,建议制造商在试验报告、产品目录和销售文件中使用以下说明:
螺......
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