路径: 主页 > GB/T > 第737页 > GB/T 46719.2-2026 | 标准编号 | GB/T 46719.2-2026 (GB/T46719.2-2026) | | 中文名称 | 航空航天 液压滤芯试验方法 第2部分：调节作用 | | 英文名称 | Aerospace - Hydraulic filter elements test methods - Part 2: Conditioning | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | V20 | | 国际标准分类 | 49.080 | | 字数估计 | 18,148 | | 发布日期 | 2026-01-28 | | 实施日期 | 2026-08-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 46719.2-2026: 航空航天 液压滤芯试验方法 第2部分：调节作用
ICS 49.080
CCSV20
中华人民共和国国家标准
航空航天 液压滤芯试验方法
第2部分:调节作用
Testmethods-Part2:Conditioning,MOD)
2026-01-28发布
2026-08-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 符号 2
5 试验设备和材料 2
6 测量仪器准确度和试验条件 3
7 试验前需要的信息 3
8 热工况试验 3
8.1 试验准备 3
8.2 试验步骤 4
9 冷启动试验 4
9.1 试验准备 4
9.2 冷启动试验实施 5
10 报告 6
11 标识说明 6
附录A(资料性) 本文件与ISO 14085-2:2015相比的结构变化情况 7
附录B(资料性) 本文件与ISO 14085-2:2015相比的技术性差异及其原因 9
附录C(资料性) 冷启动试验原理图 10
C.1 试验回路 10
C.2 试验回路零部件 10
附录D(资料性) 试验结果表 12
参考文献 13
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 46719《航空航天 液压滤芯试验方法》的第2部分。GB/T 46719已经发布了以
下部分:
---第2部分:调节作用;
---第4部分:压溃/破裂压力等级验证;
---第6部分:洁净度等级。
本文件修改采用ISO 14085-2:2015《航空航天系列 液压滤芯 试验方法 第2部分:调节作用》。
本文件与ISO 14085-2:2015相比,在结构上有较多调整。两个文件之间的结构编号对照一览表见
附录A。
本文件与ISO 14085-2:2015相比,存在较多技术差异,在所涉及的条款外侧页边空白位置用垂直
单线(∣)进行了标示。这些技术差异及其原因一览表见附录B。
本文件做了下列编辑性改动:
---为与现有标准协调,将标准名称改为《航空航天 液压滤芯试验方法 第2部分:调节作用》;
---增加了3.6的术语来源;
---增加了表1的脚注;
---更改了附录C(资料性)中冷启动试验原理图及试验回路中部分零部件的应用说明,删除了不
适用的零部件及其应用说明;
---更改了参考文献清单。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)提出并归口。
本文件起草单位:新乡航空工业(集团)有限公司、金航(苏州)航空技术有限责任公司、广州华欣液
压科技股份有限公司、中航通飞华南飞机工业有限公司、中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程
研究中心。
本文件主要起草人:贾晓楠、田伟、陈威、吴珂、孔紫令、段东彬、刘诚、马建、吴永辉、曲茉、余倡合、
刘纯丽、王咏梅、李传涛。
引 言
GB/T 46719旨在为航空航天液压滤芯性能试验提供统一、一致的程序,拟由六个部分构成。
---第1部分:试验顺序。目的在于规定试验顺序,为验收标准提供指导方针。
---第2部分:调节作用。目的在于描述滤芯热工况及冷启动试验程序。
---第3部分:过滤效率和截留能力。目的在于描述滤芯的过滤效率和截留能力试验程序。
---第4部分:压溃/破裂压力等级验证。目的在于描述滤芯的压溃/破裂压力试验程序。
---第5部分:抗流动疲劳。目的在于描述滤芯抗流动疲劳的试验程序。
---第6部分:洁净度等级。目的在于描述滤芯初始清洁度的试验程序。
在航空航天液压流体动力系统中,动力是通过有压力的液体传递和控制的。该液体既是润滑剂又
是动力传输介质。液体中固体污染颗粒的存在会干扰液压油的润滑能力,并导致部件的磨损和故障。
流体中的污染程度直接关系到系统的性能、可靠性和安全性,需要控制在系统允许的水平。
过滤器通常由封闭在壳体中的滤芯组成,通过去除固体污染物颗粒来控制油液的污染度。滤芯是
执行实际过滤过程的多孔元件。滤芯和壳体组成的总成被称为过滤器。
滤芯的设计应承受一系列热应力,例如低温和高温极端条件,以及低温下的系统需求(冷启动),此
时工作介质通过滤芯时黏度大幅增加。热应力验证滤芯的化学和热稳定性。冷启动验证在无结构破损
及性能下降的前提下滤芯耐受高压差的稳定性和低温下的潜在弱点,以及考核滤芯后续是否有结构和
性能下降。
本文件提供了一种程序,用于验证滤芯能否耐受典型热应力工况。
航空航天 液压滤芯试验方法
第2部分:调节作用
1 范围
本文件规定了航空航天液压滤芯的性能试验的试验设备和材料、测量仪器准确度和试验条件、试验
前需要的信息、热工况试验、冷启动试验、报告和标识说明等内容。
本文件适用于航空航天液压滤芯典型热应力工况的性能试验。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 786.1 流体传动系统及元件 图形符号和回路图 第1部分:图形符号(GB/T 786.1-
2021,ISO 1219-1:2012,IDT)
GB/T 14041.1 液压滤芯 第1部分:结构完整性验证和初始冒泡点的确定(GB/T 14041.1-
2007,ISO 2942:2004,IDT)
GB/T 17446 流体传动系统及元件 词汇(GB/T 17446-2024,ISO 5598:2020,MOD)
GB/T 17486 液压过滤器 压降流量特性的评定(GB/T 17486-2006,ISO 3968:2001,IDT)
3 术语和定义
GB/T 17446界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
冷浸泡 coldsoak
将滤芯长时间浸泡在系统预期最低温度下的静止液体中。......
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