标准搜索结果: 'GB/T 4971-2009'
| 标准编号 | GB/T 4971-2009 (GB/T4971-2009) | | 中文名称 | 汽车平顺性术语和定义 | | 英文名称 | Terms and definitions for Automotive ride comfort | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T23 | | 国际标准分类 | 43.040.50 | | 字数估计 | 10,133 | | 发布日期 | 2009-10-30 | | 实施日期 | 2010-07-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 4971-1985 | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2009年第12号(总第152号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了汽车平顺性方面的常用名词和术语。本标准适用于汽车平顾性设计、试验与研究。 | GB/T 4971-2009: 汽车平顺性术语和定义
GB/T 4971-2009 英文名称: Terms and definitions for Automotive ride comfort
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 4971-1985
汽车平顺性术语和定义
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前 言
本标准代替GB/T ４９７１-１９８５《汽车平顺性名词术语和定义》。
本标准参照ISO ５８０５：１９９７《机械振动与冲击 人体暴露术语》制定。
本标准与GB/T ４９７１-１９８５《汽车平顺性名词术语和定义》相比主要差异如下：
---标准名称变化，本标准名称为《汽车平顺性术语和定义》；
---感觉评价改为主观评价，物理量评价改为客观评价；
---增加了加权加速度均方根值评价方法；
---增加了滚动的加速度均方根值评价方法；
---增加了加速度峰值评价方法；
---增加了振动剂量值评价方法；
---试验方法中增加了乘员状态一项，删掉了特殊振动一项。
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国第一汽车集团公司技术中心。
本标准主要起草人：秦民、应国增、刘春雁、张跃革。
本标准所代替标准的历次版本发表情况为：
GB/T ４９７１-１９８５。
GB/T ４９７１-２００９
汽车平顺性术语和定义
１ 范围
本标准规定了汽车平顺性方面的常用名词和术语。
本标准适用于汽车平顺性设计、试验与研究。
２ 术语和定义
２．１ 基本术语和定义
２．１．１
为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境和方便的操作条件的性能。舒适性包括：
ａ） 平顺性；
ｂ） 车内噪声；
ｃ） 空气调节性能（温度、湿度、气流等）；
ｄ） 乘坐环境（活动空间、内部设备、布置、装饰、脚踏板高度、车门及通道宽度等）；
ｅ） 驾驶操作性能（驾驶操作的轻便性、仪表和信号设备的易辨认性等）。
２．１．２
避免汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击使人感到不舒服、疲劳甚至损害健康，或使货物损坏的
性能。
注：平顺性是舒适性的主要内容之一。
２．２ 汽车振动类型
２．２．１
沿汽车X轴（见图１）方向的直线振动。
注：坐标固定在汽车上，原点在汽车重心，ＸＯＺ在汽车纵向对称面内，X 轴平行于地面指向汽车前进方向，Z轴指
向上方，Y 轴指向驾驶员左方。
２．２．２
沿汽车Y 轴（见图１）方向的直线振动。
GB/T ４９７１-２００９
２．２．３
沿汽车Z轴（见图１）方向的直线振动。
２．２．４
绕汽车X轴（见图１）的角振动。
２．２．５
绕汽车Y 轴（见图１）的角振动。
２．２．６
绕汽车Z轴（见图１）的角振动。
２．３ 人体振动类型
２．３．１
沿人体前后方向（见图２X向）的直线振动。
２．３．２
沿人体左右方向（见图２Y 向）的直线振动。
２．３．３
沿人体脊柱方向（见图２Z向）的直线振动。
２．３．４
绕人体X轴（见图２）的角振动。
２．３．５
绕人体Y 轴（见图２）的角振动。
２．３．６
绕人体Z轴（见图２）的角振动。
２．３．７
通过操纵机构的手柄、踏板、转向盘、乘员扶手和头枕等机件作用于人体个别部位的振动。
２．３．８
通过地板、座椅传给整个人体的振动。
２．４ 振动过程类型
２．４．１
在一定时间内的不间断振动。
２．４．２
一连串的振动事件，每一次振动都持续很短时间，并且这些振动被其他振幅很小的振动分隔开来。
２．４．３
快速达到峰值然后逐级衰减的振动。
２．５ 乘员状态
２．５．４
人体与车体的接触表面，人体基本坐标系的原点和试验测量点均位于支撑表面上。
２．６ 试验方法
２．６．１
汽车驶过凸块或凹坑的平顺性试验。
２．６．２
汽车在随机不平的路面上行驶时的平顺性试验。
２．７ 评价方法
２．７．１
依靠评价人员乘坐的主观感觉进行评价。
２．７．２
根据测定的振动位移、速度、加速度等物理量进行评价。
２．７．３
用加权加速度均方根值进行评价的方法。
２．７．４
用加速度峰值进行评价的方法。
２．７．５
用振动剂量值进行评价的方法。这种方法对振动峰值的变化比普通的均方根值......
|