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| 标准编号 | GB/T 5914.1-2015 (GB/T5914.1-2015) | | 中文名称 | 机车司机室 第1部分:瞭望条件 | | 英文名称 | Drivers cab for locomotives -- Part 1: Visibility conditions | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | S41 | | 国际标准分类 | 29.28 | | 字数估计 | 6,622 | | 发布日期 | 2015-12-31 | | 实施日期 | 2016-06-01 | | 旧标准 (被替代) | GB 5914.1-2000 | | 引用标准 | GB/T 6769; GB/T 10000; GB/T 12985 | | 采用标准 | UIC 617-7-1964, NEQ; UIC 625-6-1963, NEQ | | 起草单位 | 南车株洲电力机车有限公司 | | 归口单位 | 南车株洲电力机车研究所有限公司 | | 标准依据 | 国家标准公告2015年第43号 | | 提出机构 | 国家铁路局 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本部分规定了机车在直线和半径不小于300m的曲线上的两个运行方向上的司机室瞭望条件。本部分适用于电力机车和内燃机车的司机室, 本部分不适用于调车机车的司机室。带有司机室的其他轨道车辆可参照执行。 | GB/T 5914.1-2015: 机车司机室 第1部分:瞭望条件
GB/T 5914.1-2015 英文名称: Drivers cab for locomotives -- Part 1: Visibility conditions
ICS 29.280
S41
中华人民共和国国家标准
代替 GB 5914.1-2000
机车司机室 第1部分:瞭望条件
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
GB/T 5914《机车司机室》分为两个部分:
---第1部分:瞭望条件;
---第2部分:前窗、侧窗及其他窗的配置。
本部分为GB/T 5914的第1部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分代替GB 5914.1-2000《机车司机室瞭望条件》,与GB 5914.1-2000相比,主要技术变化
如下:
---修改了标准的性质,由强制性国家标准改为推荐性国家标准;
---修改了适用范围,将“动车组和用于国际联运的新造车”删除(见第1章,GB 5914.1-2000的
第1章);
---增加了规范性引用文件GB/T 10000和GB/T 12985(见第2章和3.2.2);
---删除了 GB 5914.1-2000中的“动车还应载有2/3的额定载荷”(见 GB 5914.1-2000的
3.1.2);
---删除了GB 5914.1-2000中的“或动车”(见GB 5914.1-2000的3.2.1);
---修改了关于司机眼睛的基准位置的要求和图示(见3.2.2,GB 5914.1-2000的3.2.2);
---修改了对高柱信号的瞭望要求,位置要求由“10m处或10m以外”改为“10m处及10m以
外”(见4.1,GB 5914.1-2000的4.1);
---修改了对矮型信号的瞭望要求,位置要求由“15m以内”改为“15m及15m以外”(见4.2,GB
5914.1-2000的4.2)。
本部分使用重新起草法参考 UIC617-7:1964《电力机车和动车司机室瞭望条件的规定》和
UIC625-6:1963《内燃机车、动车司机室瞭望条件的规定》编制,与UIC617-7:1964和UIC625-6:1963
的一致性程度为非等效。
本部分由国家铁路局提出。
本部分由南车株洲电力机车研究所有限公司归口。
本部分主要起草单位:南车株洲电力机车有限公司。
本部分参加起草单位:中国北车集团大同电力机车有限责任公司、南车资阳机车有限公司、中国北
车集团大连机车车辆有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、北京二七轨道交通装备有限责任公司。
本部分主要起草人:贺白涛、宁建国。
本部分参加起草人:吴志华、崔启超、邓茂光、王松、张历、师建章。
本部分所代替标准的历次版本发布情况:
---GB 5914.1-2000、GB 5914.1-1986。
机车司机室 第1部分:瞭望条件
1 范围
本部分规定了机车在直线和半径不小于300m的曲线上的两个运行方向上的司机室瞭望条件。
本部分适用于电力机车和内燃机车的司机室,本部分不适用于调车机车的司机室。
带有司机室的其他轨道车辆可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 6769 机车司机室布置规则
GB/T 10000 中国成年人人体尺寸
GB/T 12985 在产品设计中应用人体尺寸百分位数的通则
3 实现瞭望条件的有关基准位置
3.1 机车相对于轨道的基准位置
3.1.1 水平位
在直线上,机车的纵向轴线应与轨道中心线重合。
在曲线上,机车的纵向轴线应与曲线半径相垂直,且垂直点为机车的纵向轴线中点。
3.1.2 垂直位
机车应处于半磨耗车轮状态并载有2/3的全整备重量。
3.2 司机在司机室内的位置和司机眼睛的基准位置
3.2.1 当司机在司机室中处于坐姿或站姿驾驶且面向运行方向时,司机应能无困难地操作机车的各种
主要的控制设备(包括操纵手柄)。
3.2.2 司机眼睛的高度基准范围(见图1):
a) 当司机坐姿驾驶时,基准范围为GB/T 10000规定的人体尺寸,按照GB/T 12985选择在5%
~95%范围内的坐姿眼高、穿衣修正值和坐椅SRP点高度的和;
b) 当司机站姿驾驶时,基准范围为GB/T 10000规定的人体尺寸,按照GB/T 12985选择在5%
~95%范围内的站姿眼高与穿鞋修正值之和。
3.2.3 司机眼睛的水平横向基准范围宜为坐椅表面中心垂直线的左右各0.2m,但不应小于0.1m。
3.2.4 司机眼睛的纵向基准范围见图1。
单位为毫米
4 应遵守的瞭望条件
4.1 对高柱信号的瞭望
司机应能看见从车钩连接线算起前方10m处及10m以外的高柱信号,......
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