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| 标准编号 | GB/T 9766.5-2016 (GB/T9766.5-2016) | | 中文名称 | 轮胎气门嘴试验方法 第5部分：大芯腔气门嘴试验方法 | | 英文名称 | Test methods for tyre valves -- Part 5: Test methods for large core chamber tyre valves | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | G41 | | 国际标准分类 | 83.160.01 | | 字数估计 | 7,783 | | 发布日期 | 2016-02-24 | | 实施日期 | 2017-01-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 9766.5-2009 | | 引用标准 | GB/T 1796.5; GB 1796.6; GB/T 10125-2012; GB/T 12716-2011; GB/T 12839 | | 标准依据 | 国家标准公告2016年第5号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | GB/T 9766的本部分规定了大芯腔气门嘴(以下简称“气门嘴”)试验的术语和定义、试验设备、仪器仪表、密封性试验、耐腐蚀试验、装配扭矩试验。本部分适用于重型自卸车、装载机、挖掘机、铲运机、压路机和平地机等大型工程机械充气轮胎用气门嘴的试验。 | GB/T 9766.5-2016: 轮胎气门嘴试验方法 第5部分：大芯腔气门嘴试验方法
GB/T 9766.5-2016 英文名称: Test methods for tyre valves -- Part 5: Test methods for large core chamber tyre valves
ICS 83.160.01
G41
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 9766.5-2009
2016-02-24发布
2017-01-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
GB/T 9766《轮胎气门嘴试验方法》分为七个部分:
---第1部分:压紧式内胎气门嘴试验方法;
---第2部分:胶座气门嘴试验方法;
---第3部分:卡扣式气门嘴试验方法;
---第4部分:压紧式无内胎气门嘴试验方法;
---第5部分:大芯腔气门嘴试验方法;
---第6部分:气门芯试验方法;
---第7部分:零部件试验方法。
本部分为GB/T 9766的第5部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分代替GB/T 9766.5-2009《轮胎气门嘴试验方法 第5部分:大芯腔气门嘴试验方法》,与
GB/T 9766.5-2009相比,主要技术变化如下:
---修改了压力表的精度等级(见4.3,2009年版的4.3);
---增加了无内胎气门嘴对应的嘴座及试验板孔尺寸(见表1);
---修改了气门嘴孔尺寸及板厚(见图2,2009年版的图2);
---修改了气门嘴的密封性试验(见5.1.1、5.1.2、5.1.3,2009年版的5.1.1、5.1.2、5.1.3);
---修改了无内胎气门嘴与气门嘴孔密封性试验(见5.2.1、5.2.2、5.2.3、5.2.4,2009年版的5.2.1、5.2.2、5.2.3);
---增加了“安装过程中的夹附气体不视为泄漏”(见5.1.2、5.1.3、5.2.3、5.2.4);
---修改了耐腐蚀试验(见第6章,2009年版的第6章);
---修改了装配扭矩试验(见第7章,2009年版的第7章)。
本部分由中国石油和化学工业联合会提出。
本部分由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。
本部分主要起草单位:江西气门芯厂、山东高天金属制造有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公
司、安徽省海安机械制造股份有限公司。
本部分参加起草单位:宁波豪锋思科汽配有限公司、江阴市天一气门芯有限公司、国家橡胶机械质
量监督检验中心。
本部分主要起草人:古伟雄、李峰、王贤勇、何张斌、杨期新、唐建兰、蒙义。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 9766.5-2009;
---GB 12837-1991、GB 12837-1999。
轮胎气门嘴试验方法
第5部分:大芯腔气门嘴试验方法
1 范围
GB/T 9766的本部分规定了大芯腔气门嘴(以下简称“气门嘴”)试验的术语和定义、试验设备、仪
器仪表、密封性试验、耐腐蚀试验、装配扭矩试验。
本部分适用于重型自卸车、装载机、挖掘机、铲运机、压路机和平地机等大型工程机械充气轮胎用气门嘴的试验。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是
不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1796.5 轮胎气门嘴 第5部分:大芯腔气门嘴
GB 1796.6 轮胎气门嘴 第6部分:气门芯
GB/T 10125-2012 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
GB/T 12716-2011 60°密封管螺纹
GB/T 12839 轮胎气门嘴术语及其定义
3 术语和定义
GB/T 12839界定的术语和定义适用于本文件。
4 试验设备、仪器仪表
4.1 高温试验箱:箱内温度可达200℃以上,温度波动±2℃。
4.2 低温试验箱:箱内温度可达-40℃以下,温度波动±2℃。
4.3 压力表:示值为0kPa~2500kPa,精度等级为1.6级。
4.4 秒表。
4.5 专用扭矩扳手:精度等级为5%。
4.6 气门嘴的密封性试验装置(见图1)。
4.7 气门嘴与气门嘴孔密封性试验装置(见图2)。
4.8 盐雾试验箱:箱内温度为10℃~50℃,盐雾沉降率。
5 密封性试验
5.1 气门嘴的密封性试验
5.1.1 气门嘴的室温密封性试验
在室温下,用专用扭矩扳手将符合GB 1796.6的H02型气门芯,以0.34N的扭矩安装在图1所示试验装
置的试验气门嘴芯腔内,将试验装置放入水中,使嘴座轴线和气门芯的轴线保持在同一水平位置,距
水面不超过30mm,通入(35±5)kPa的压缩空气,在60s内,观察并记录嘴体或芯套与气门芯、嘴体与嘴
座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。
5.1.2 气门嘴的低温密封性试验
5.1.2.1 将5.1.1试验合格的气门嘴连同试验装置,在(-40±3)℃低温试验箱内最少停放24h后,保
持(180±15)kPa的压力,压紧和松开气门芯一次。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。
5.1.2.2 将气门嘴连同试验装置浸入(-40±3)℃乙醇或甲醇中,使嘴座轴线和气门芯的轴线保持在
同一水平位置,距液面不超过30mm,通入(180±15)kPa的压缩空气,在60s内,观察并记录嘴体或芯套与气
门芯、嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。
5.1.2.3 增加气压至GB/T 1796.5规定的最大使用压力,在60s内,观察并记录嘴体或芯套与气门芯、
嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。
5.1.3 气门嘴的高温密封性试验
5.1.3.1 将5.1.2试验合格的气门嘴连同试验装置,恢复室温后,一起放入(100±3)℃的高温试验箱
内,按GB/T 1796.5规定的最大使用压力通入压缩空气,最少停放48h后,压紧和松开气门芯一次。安
装过程中的夹附气体不视为泄漏。
5.1.3.2 将气门嘴连同试验装置立即浸入(66±3)℃清水中,使嘴座轴线和气门芯的轴线保持在同一
水平位置,距液面不超过30mm,按GB/T 1796.5规定的最大使用压力通入压缩空气,在60s内,观察
并记录嘴体或芯套与气门芯、嘴体与嘴座、芯套或接套与嘴座的连接处是否有气泡逸出。安装过程中的
夹附气体不视为泄漏。
5.2 无内胎气门嘴与气门嘴孔密封性试验
5.2.1 无内胎气门嘴与气门嘴孔密封性试验装置
Z03C型与Z01型试验板孔NPT1/2螺纹应符合GB/T 12716-2011的规定,其他气门嘴孔两面应加工
成45°倒角或圆角,并建议试验装置使用实际轮辋常用的材料(见表1和图2)。
5.2.2 无内胎气门嘴与气门嘴孔室温密封性试验
试验在橡胶硫化后停放24h以上进行。
在室温下,用专用扭矩扳手将符合GB 1796.6的H02型气门芯,以0.34N·m的扭矩安装在试验气门嘴芯
腔内,再将气门嘴按GB/T 1796.5规定的装配扭矩安装在图2所示的试验装置上(Z03C型或Z01型嘴座
与试验板孔安装时,为确保螺纹联接密封的可靠性,应在螺纹副内添加合适的密封介质),将试验装置
浸入清水中。然后通入(1400±150)kPa的压缩空气,在60s内,观察并记录气嘴孔密封处是否有气泡
逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。
5.2.3 无内胎气门嘴与气门嘴孔低温密封性试验
5.2.3.1 将5.2.2试验合格的气门嘴连同试验装置放入(-40±3)℃的低温箱中,在(180±15)kPa的
压力下,停放24h。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。
5.2.3.2 在(180±15)kPa恒压下,将试验装置浸入(-40±3)℃的乙醇或甲醇中,在60s内,观察并记
录气门嘴孔密封处是否有气泡逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。
5.2.3.3 增加气压至1400kPa,在60s内,观察并记录气门嘴孔密封处是否有气泡逸出。安装
过程中的夹附气体不视为泄漏。
5.2.4 无内胎气门嘴与气门嘴孔高温密封性试验
5.2.4.1 将经过5.2.3试验合格的气门嘴连同试验装置,恢复室温后,一起放入(100±3)℃的高温箱
中,在1400kPa的压力下,停放72h。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。
5.2......
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