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| 标准编号 | JB/T 8127-2011 (JB/T8127-2011) | | 中文名称 | 内燃机 燃油加热器 | | 英文名称 | Internal combustion engines - Fuel heaters | | 行业 | 机械行业标准 (推荐) | | 中标分类 | J96 | | 国际标准分类 | 27.020 | | 字数估计 | 14,113 | | 发布日期 | 2011-05-18 | | 实施日期 | 2011-08-01 | | 旧标准 (被替代) | JB/T 8127.1-1995; JB/T 8127.2-1995; JB/T 8127.3-1995 | | 引用标准 | GB 755-2008; GB/T 1236-2000; GB/T 1859-2000; GB/T 2828.1; GB 3847-2005; GB/T 8190.4-1999; GB/T 13384-2008; QC/T 413-2002 | | 起草单位 | 上海内燃机研究所 | | 归口单位 | 全国内燃机标准化技术委员会 | | 标准依据 | 工业和信息化部公告2011年第13号 | | 范围 | 本标准规定了燃油加热器术语和定义、型号编制方法、技术要求、试验类别及试验项目、试验方法及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于汽车、拖拉机、工程机械、机车、船舶等内燃机动力装置的低温起动、预热升温以及车箱、舱室、驾驶室的取暖、风挡玻璃除霜用的燃烧液体燃料的加热器(以下简称加热器)。 | JB/T 8127-2011: 内燃机 燃油加热器
JB/T 8127-2011 英文名称: Internal combustion engines - Fuel heaters
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 8127—2011
代替JB/T 8127.1～8127.3—1995
内燃机 燃油加热器
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
本标准规定了燃油加热器术语和定义、型号编制方法、技术要求、试验类别及试验项目、试验方法及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车、拖拉机、工程机械、机车、船舶等内燃机动力装置的低温起动、预热升温以及车箱、舱室、驾驶室的取暖、风挡玻璃除霜用的燃烧液体燃料的加热器(以下简称加热器)。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
4型号编制方法
4.1 型号用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示。
4.2型号由首部和尾部两部分组成。
首部——特征符号、加热器符号和燃烧形式符号。
尾部——循环形式、额定热流量、电源电压及变型符号。
4.3型号表示方法；
4.4 示例：
YJ—Q16.3/2型加热器一表示液体加热器，旋转雾化式，强制循环，热流量为16.3 kW,使用24V直流电源。
YJP—Q23.3/2型加热器一表示液体加热器，喷射雾化式，强制循环，热流量为23.3 kW,使用24V直流电源。
YJ—D8.1/1型加热器一表示液体加热器，旋转雾化式，对流循环，热流量为8.1kW,使用12V直流电源。
FJ—11.6/2型加热器一表示空气加热器，旋转雾化式，热流量为11.6kW,使用24V直流电源。
FJH-1.7/1型加热器一表示空气加热器，挥发雾化式，热流量为1.7kW,使用12V直流电源。
FJ—11.6/2X型加热器一表示空气加热器，旋转雾化式，热流量为11.6kW,使用24V直流电源，箱式变型。
5技术要求
型号
额定热流量，单位为kW。
油泵输油量，单位为L/h。
水泵流量(扬程1m),单位为L/min。
空气流量(10℃),单位为m³/h。
被加热介质的温升，单位为℃。
燃油消耗量，单位为kg/h。
排气温度，单位为℃。
电动机：功率，单位为w;
电压，单位为V;
电流，单位为A;
转速，单位为r/min:
电热塞：
电阻，单位为Ω;
电压，单位为V;
电流，单位为A.
质量，单位为kg。
外形尺寸，单位为mm。
5.1 加热器在下列环境和使用条件下应能正常工作。
a)环境条件。
环境温度：-40℃～40℃;
海拔：≤3000m;
风速：0km/h～100 km/h。
b)工作电压条件。
12V系统：10V～15V;
24V系统：20 V～30V。
5.2加热器应能承受来自3个坐标方向上的冲击。承受冲击以后，加热器应正常工作，不能出现结构损坏、变形、部件失灵、渗漏、不正常的振动和不规则的运转。
5.3 加热器应能在振动情况下稳定工作，不得有漏损、松动、变形和出现工作上的故障。
5.4 电热塞应经低温试验，试验后电热塞电阻丝不得变形、烧损及断裂，电热塞整体各部分不得损坏。
5.5空气加热器产品的使用说明书中应指出使用时的热风出口处的背压值，在该背压值以下加热器应能保持其性能指标和正常工作。
5.6按照加热器使用维护说明书所规定的操作程序，使用与环境温度条件相适应的油料(包括燃油、润滑脂等),应保证加热器顺利点燃。
从点火电热塞通电到起燃时间：
环境温度大于或等于-25℃时，小于或等于45s;环境温度大于或等于-40℃时，小于或等于90s。
5.7加热器在额定热流量状况下，处于稳定工作状态(加热器工作15 min以后，在5 min期间内，被
加热介质进出口温差变化不大于1℃,排气温度相差不大于5.5℃,电动机电压之差不大于2%,这时的工作状态称为稳定工作状态。)时的热流量、水泵流量(扬程1m)、电扇送风量、燃油消耗量、排气温度应在规定范围内，偏差在±10%范围内。
5.8加热器在额定热流量状况下处于稳定工作状态时，排气管口不应有火焰出现，排气温度应不高于450℃
5.9加热器在额定热流量状况下处于稳定工作状态时，最大排气烟度值不得超过2.0Rb(波许单位)。
5.10加热器在额定热流量状况下处于稳定工作状态时，排气成分(体积分数):CO<300ppm(×10-⁶),NOx<100 ppm,HC<5ppm。
5.11加热器在额定热流量状况下处于稳定工作状态时，不得有不正常的声响，其工作噪声应不大于75dB(A)。
5.12 加热器在总装前应对水套体、换热器、水泵组进行水压试验。试验时应逐渐加压达100 kPa,维持压力不变持续2min,不应有渗漏现象。
5.13加热器的主要部件，燃烧室、换热器、电动机、风扇、油泵等的使用寿命不得小于2000 h,在规定的时间内，按使用维护说明书的规定，可以对电动机的轴承、电刷及其他零部件进行更换或调整。
5.14导线和绝缘层在-40℃时应有可弯性。
5.15加热器各密封面的结合处，不允许有漏气、漏油、漏水现象。加热器点燃15 min以后，滴油管应无滴漏，水泵的滴漏量每分钟不超过3滴。
5.16加热器电动机应符合GB 755—2008的规定。
5.17电器元件应符合QC/T413的规定。
5.18加热器外表面的喷漆，电镀应色泽一致、均匀、牢固、光洁、美观，各种紧固件及其他外露件进行喷镀、发蓝等防锈处理。焊接件各部焊缝应平直、均匀、无烧伤、蜂窝、裂纹等缺陷。
5.19加热器应装有故障保险装置，当发生过热、熄火、点火失灵时能关闭加热器，在极其倾覆时应自动切断通入燃烧室的燃油。应装有外接熔丝或电流熔断器，当线路短路或过载时能关闭加热器。加热器应安装在不易使人碰触到的位置。加热器处于工作状态时的外表面温度不应高于50℃。液体加热器的
出水口和空气加热器的出风口部分不应高于90℃。燃烧排气：口部分不受上述规定限制。
6试验类别及试验项目
6.1试验类别分为定型试验、抽查试验和出厂试验，验收试验可结合抽查试验和出厂试验进行，也可由客户与制造厂商定试验项目，单独进行。
6.2试验项目分为性能试验、耐久试验。
6.3 各类试验供选择的试验项目见表1。
7 试验方法
7.1 性能试验
7.1.1 总则
凡性能试验均在加热器着火工作后，处于稳定工作状态(加热器工作15 min以后，在5 min内，被加热的介质的进出口温差不大于1℃,排气温度相差不大于5.5℃,电动机电压相差不大于2%)时，进行参数测量。
7.1.2空气加热器额定热流量的测定
7.1.2.1试验装置如图1所示，该装置的有关要求按GB/T 1236—2000的规定。
7.1.2.2加热器按图1安装后，点燃加热器，将输入电压调至额定值，调整锥型节流器，使出气微压计液柱高度h₂达到加热器额定热流量所允许的背压值。
7.1.3液体加热器额定热流量的测定
7.1.3.1强制循环的液体加热器按图2的装置进行试验，通过测取进入加热器的液体流量和加热器进出口水温，确定热流量。对流循环的液体加热器按图3的装置进行试验，通过测取被加热液体的容积，记录加热时间和水箱中水沿高度的温度分布，或加热一定时间后取其平均温度来确定热流量。
7.1.3......
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