路径: 主页 > JJ > 第40页 > JJG 1096-2014 | 标准编号 | JJG 1096-2014 (JJG1096-2014) | | 中文名称 | 列车尾部安全防护装置主机检测台检定规程 | | 英文名称 | Verification Regulation of Detection Stations of the End-of-train Safety Equipment Host | | 行业 | 计量行业标准 | | 中标分类 | A50 | | 国际标准分类 | 17.020 | | 字数估计 | 16,169 | | 发布日期 | 6/15/2014 | | 实施日期 | 9/15/2014 | | 标准依据 | 国家质量监督检验检疫总局公告2014年第64号 | | 发布机构 | 国家质量监督检验检疫总局 | | 范围 | 本规程适用于铁路货车和客车列车尾部安全防护装置主机检测台(以下简称检测台)的首次检定、后续检定和使用中检查。 | JJG 1096-2014
Verification Regulation of Detection Stations of the End-of-train Safety Equipment Host
中华人民共和国国家计量检定规程
列车尾部安全防护装置
主机检测台
2014-06-15发布
2014-09-15实施
国 家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总 局 发 布
列车尾部安全防护装置
主机检测台检定规程
SafetyEquip
mentHost
归 口 单 位:全国铁路专用计量器具计量技术委员会
主要起草单位:成都铁路局计量所
北京铁路局计量管理所
参加起草单位:中国铁道科学研究院通信信号研究所
北京世纪东方国铁科技股份有限公司
乌鲁木齐铁路局质量技术监督所
本规程委托全国铁路专用计量器具计量技术委员会负责解释
本规程主要起草人:
肖道通 (成都铁路局计量所)
路永立 (北京铁路局计量管理所)
孙 青 (成都铁路局计量所)
参加起草人:
雷 涌 (成都铁路局计量所)
欧阳智辉 (中国铁道科学研究院通信信号研究所)
张 飞 (北京世纪东方国铁科技股份有限公司)
高 欣 (乌鲁木齐铁路局质量技术监督所)
目 录
引言 (Ⅱ)
1 范围 (1)
2 概述 (1)
3 计量性能要求 (1)
4 通用技术要求 (2)
4.1 外观及各部分相互作用 (2)
4.2 测量装置显示分辨力 (2)
4.3 风压控制 (2)
4.4 工频耐压试验 (2)
5 计量器具控制 (2)
5.1 检定条件 (2)
5.2 检定项目 (3)
5.3 检定方法 (3)
6 检定结果的处理 (5)
7 检定周期 (5)
附录A 检测台检定记录表格式式样 (6)
附录B 检定证书/检定结果通知书内页格式 (8)
引 言
本规程根据 TB/T 2973 《列车尾部安全防护装置及附属设备通用技术条件》、
TG/CL113 《铁路货车运用维修规程》、 《铁路客车运用维修规程》 (铁运 [2006]
27号)、《旅客列车尾部安全防护装置技术条件 (V2.1)》(铁运 [2012]186号)等制
定的。
本规程为首次发布。
列车尾部安全防护装置
主机检测台检定规程
1 范围
本规程适用于铁路货车和客车列车尾部安全防护装置主机检测台 (以下简称检测
台)的首次检定、后续检定和使用中检查。
2 概述
检测台主要由压力测量装置、直流电流测量装置、直流电压测量装置、风压源及控
制系统组成。
检测台利用压力测量原理和电学测量方法,采取集中控制方式,实现对列车尾部安
全防护装置主机 (以下简称列尾主机)综合性能的检测。其主要功能有:输出标准 (风
管)压力,输出标准电压信号,模拟列尾主机工作状态,实时检测列尾主机在各种工作
状态下压力、电流、电压参量变化,通过参量分析自动判断列尾主机是否合格或存在故
障,具有自动超限报警功能。
检测台按用途分为货车列尾主机检测台和客车列尾主机检测台。
3 计量性能要求
检测台的计量性能要求见表1。
表1 计量性能要求
序号 项目 货车列尾主机检测台 客车列尾主机检测台
1 保压性能 保压10min,后5min内压力值下降应不大于1.0kPa
压力
测量装置
在 (200~650)kPa测量范围内,任一检定点的示值最大允许误差为±1.0kPa
直流电流
测量装置
在 (0~6)A测量范围内,任一检定点
的示值最大允许误差为±0.2A
在 (0~2)A测量范围内,任一检定点
的示值最大允许误差为±0.05A
直流电压
测量装置
在 (0~8)V的测量范围内,任一检定
点的示值最大允许误差为±0.1V
在 (0~50)V的测量范围内,任一检
定点的示值最大允许误差为±0.5V
输出定值
......
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