路径: 主页 > MISC > 第209页 > JT/T 1301-2019 | 标准编号 | JT/T 1301-2019 (JT/T1301-2019) | | 中文名称 | 城市客车塞拉门 | | 英文名称 | Sliding plug door for urban bus | | 行业 | 交通行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T42 | | 字数估计 | 22,287 | | 发布日期 | 2019-12-24 | | 实施日期 | 2020-03-01 | | 标准依据 | 交通运输部公告2019年第96号 | | 发布机构 | 交通运输部 | JT/T 1301-2019: 城市客车塞拉门
JT/T 1301-2019 英文名称: Sliding plug door for urban bus
１ 范围
本标准规定了城市客车塞拉门的分类、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存
等要求。
本标准适用于 Ｍ２ 和 Ｍ３ 类中Ⅰ级、Ⅱ级和 Ａ 级客车（包括无轨电车）用塞拉门的生产、检验和使
用，其他客车用塞拉门可参照使用。
２ 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
５． １． １ 储存温度范围为 -４０℃ ～８０℃，工作温度范围为 - ３０℃ ～６５℃，相对湿度不大于 ９５％ＲＨ。
５． １． ２ 工作气压范围为 ０． ５ＭＰａ ～ １． ０ＭＰａ。
５． １． ３ 额定工作电压为 １２Ｖ或 ２４Ｖ，工作电压范围分别为 ９Ｖ ～１６Ｖ和 １８Ｖ ～３２Ｖ。
５． ２ 一般要求
５． ２． １ 塞拉门最小通过高和通过宽应符合 GB １３０９４ 的规定。
ＪＴ/Ｔ １３０１-２０１９
５． ２． ２ 塞拉门在关闭状态下，门扇外表面应与车身外表面平齐。 塞拉门在直线段运行及打开状态下，
门扇内表面与车身外表面最小距离不宜小于 ２０ｍｍ，门扇外表面与车身外表面最大距离不宜大
于 １００ｍｍ。
５． ２． ３ 门扇平面度或面轮廓度公差应不大于 １ｍｍ/ｍ，两对角线差应不大于 ２ｍｍ。
５． ２． ４ 门扇表面应光滑平整，不应有明显凹痕、翘曲划痕，不应有任何使人致伤的尖锐凸起物及毛边
飞刺。
５． ２． ５ 门扇密封胶条应符合 ＱＣ/Ｔ ６３９ 的规定，胶条应平直，不应有波浪边和翘曲。
５． ２． ６ 门扇玻璃应符合 GB ９６５６ 的规定，玻璃与门板固定应牢固、可靠。
５． ２． ７ 塞拉门可根据需求安装机械锁装置，需要时能手动操作锁闭车门，即使车门锁闭，也应易于从
车内打开。
５． ２． ８ 非金属件阻燃性能应符合 ＪＴ/Ｔ １０９５ 的规定，不应有裂纹和影响使用性能的变形。
５． ２． ９ 塞拉门电气设备的电磁兼容性应符合 ＱＣ/Ｔ ４１３ 的规定。
５． ２． １０ 塞拉门电气设备的环境性能应符合 ＱＣ/Ｔ ４１３ 的规定。
５． ２． １１ 塞拉门门控器和电机防护等级应符合 GB/Ｔ ４９４２． １ 和 ＱＣ/Ｔ ４１３ 的规定，防护等级不低
于 ＩＰ５３。
５． ２． １２ 电线和电线束应符合 ＱＣ/Ｔ ２９１０６ 的规定。
５． ３ 主要功能
５． ３． １ 开、关门功能
５． ３． １． １ 车辆静止时，塞拉门应易于从车内和车外打开，即使从车外锁住车门时，仍能从车内打开。
５． ３． １． ２ 塞拉门应能正常开、关门，开、关门时间应在 ２ｓ ～ ５ｓ范围内。
５． ３． １． ３ 当车辆以大于 ５ｋｍ/ｈ的速度运行时，开门功能应处于被抑制状态，防止非正常操作危及乘客
的安全；当车辆速度不大于 ５ｋｍ/ｈ或静止时，开门功能应自动恢复正常。
５． ３． ２ 锁止功能
５． ３． ２． １ 塞拉门的锁止功能应符合 GB ７２５８ 的规定。
５． ３． ２． ２ 电动开、关门时，塞拉门应具备自动锁闭和解锁功能。
５． ３． ３ 紧急解锁功能
５． ３． ３． １ 塞拉门车内和车外应急控制器安装位置应符合 GB １３０９４ 的规定。
５． ３． ３． ２ 塞拉门的紧急解锁功能应符合 GB ７２５８ 的规定，在有故障或意外的情况下，应能通过车门应
急控制器从车内和车外打开车门。
５． ３． ３． ３ 在紧急情况下，当车辆静止或以不大于 ５ｋｍ/ｈ 的速度运行时，无论是否有动力供应，都可通
过操作应急控制器打开车门。
５． ３． ３． ４ 操作应急控制器 ５ｓ内，应使车门自动打开或用手轻易打开到 GB １３０９４ 规定的引道量规能通
过的宽度。
５． ３． ３． ５ 在驾驶员座位附近，易于驾驶员操作的部位应设置驾驶员应急控制器。 在紧急情况下，当车
辆静止或以不大于 ５ｋｍ/ｈ的速度运行时，操作该应急控制器，在 ３ｓ 内塞拉门应能打开或解锁，同时满
足 ５． ３． ３． ４ 的要求。
５． ３． ３． ６ 气动应急控制器操作力应不大于 １００Ｎ，操作力矩应不大于 ２Ｎ·ｍ；机械应急控制器操作力
应不大于 １５０Ｎ，操作力矩应不大于 ６Ｎ·ｍ。
５． ３． ３． ７ 当车辆以大于 ５ｋｍ/ｈ的速度运行时，应急控制器应处于被抑制状态，防止非正常操作危及乘
客的安全；当车辆速度不大于 ５ｋｍ/ｈ或静止时，应急控制器应自动恢复正常的解锁功能。
５． ３． ４ 障碍检测功能
５． ３． ４． １ 塞拉门关闭时，夹持力的有效力不应超过 １５０Ｎ，否则，门应自动完全打开，并保持打开位置直
至操作关门操纵件。 夹持力的峰值力可短时间高于 １５０Ｎ，但不应超过 ３００Ｎ。
５． ３． ４． ２ 当塞拉门夹住断面宽度小于 ３０ｍｍ的障碍物时，应满足以下情况之一：
ａ） 塞拉门自动重新开启至完全打开，并保持打开直到操作关门操纵件；
ｂ） 障碍物能容易的抽出而无伤害，抽出力不超过 １５０Ｎ；
ｃ） 车门保持在截面高 ６０ｍｍ、宽 ２０ｍｍ、圆角半径 ５ｍｍ 的试棒可自由通过的位置，此位置与车门
完全关闭位置相差不大于 ３０ｍｍ。
５． ３． ４． ３ 前乘客门若装用密封条，且能确保当车门关在断面高 ６０ｍｍ、宽 ３０ｍｍ，圆角半径 ５ｍｍ的试棒
上时，车门的刚性结构不能达到完全关闭位置。
５． ３． ５ 声、光提示功能
５． ３． ５． １ 开关门时，塞拉门应输出信号给灯光提示装置，可同时输出信号给声音提示装置。
５． ３． ５． ２ 在车门没有完全关闭的情况下，塞拉门应输出车门未关到位信号给车辆。
５． ４ 主要性能
５． ４． １ 手动开、关门力
按照 ６． ４． １ 的方法试验，直线运动段驱动外力不应超过 １５０Ｎ，塞拉运动段驱动外力不应超
过 ２５０Ｎ。
５． ４． ２ 开、关门噪声
按照 ６． ４． ２ 的方法试验，塞拉门运行过程中噪声峰值不应高于 ７０ｄＢ（Ａ），开、关门瞬间噪声峰值不
应高于 ７５ｄＢ（Ａ）。
５． ４． ３ 机械强度
按照 ６． ４． ３ 的方法试验，门扇塑性变形不应超过 ０． ５ｍｍ，弹性变形不应超过 １２ｍｍ。
５． ４． ４ 锁闭强度
按照 ６． ４． ４ 的方法试验，车门应锁止可靠。
５． ４． ５ 耐久性能
按照 ６． ４． ５ 的方法试验，塞拉门寿命不应低于 ８ × １０５ 次，试验期间不允许有故障。
５． ４． ６ 防水性能
按照 ６． ４． ６ 的方法试验，塞拉门关闭后，应能防止水进入车辆或进入车门内侧的水应能自行排出，
不应影响门部件的功能。
５． ４． ７ 耐温性能
按照 ６． ４． ７ 的方法试验，塞拉门功能应符合 ５． ３． １、５． ３． ３ 和 ５． ３． ４ 的规定。
５． ４． ８ 振动性能
塞拉门按表 １ 规定的振动参数进行垂向扫频振动试验，功能应符合 ５． ３． １、５． ３． ３ 和 ５． ３． ４ 的规定。
５． ４． ９ 横坡性能和纵坡性能
按照 ６． ４． ９ 的方法试验，塞拉门开、关门功能应符合 ５． ３． １ 的规定。
５． ４． １０ 耐腐蚀性能
按照 ６． ４． １０ 的方法试验，塞拉门金属零部件涂层的耐腐蚀性及电泳的防锈防腐蚀性能应符合
ＱＣ/Ｔ ６２５和 ＪＢ/Ｔ １０２４２ 的规定，中性盐雾试验 １４４ｈ无红锈（或其他等同试验）。
６ 试验方法
６． １ 试验条件
６． １． １ 塞拉门的试验应在 ０℃ ～４０℃的环境温度范围内进行。
６． １． ２ 工作气压为 ０． ５ＭＰａ ～ １ＭＰａ，压缩空气应经过滤、除水处理，过滤精度为 ２５μｍ ～ ５０μｍ，分水效
率不低于 ８０％ 。
６． １． ３ 额定电压为 １２Ｖ，试验时塞拉门的端电压为（１３． ５ ± ０． ２）Ｖ；额定电压为 ２４Ｖ，试验时塞拉门的
端电压为（２７ ± ０． ２）Ｖ。 试验电源如果采用直流稳压电源，稳压电源的波纹系数不大于 ５％ 。
６． ２ 外观、尺寸
采用目视检查及相应精度的计量器具进行检查。
６． ３ 主要功能
６． ３． １ 开、关门功能
开、关门功能试验应按附录 Ａ的规定进行。
６． ３． ２ 锁止功能
塞拉门安装在试验台架或车辆上，手动或电动开、关门时，检查塞拉门的锁闭到位状态。
６． ３． ３ 紧急解锁功能
塞拉门安装在试验台架或车辆上，用测力计或测力矩扳手测量解锁操作力或力矩。
车门锁闭状态下，未接收到 ５ｋｍ/ｈ 车速信号时，操作应急控制器，检查塞拉门无法开启；接收到
５ｋｍ/ｈ车速信号时，操作应急控制器，检测塞拉门是否在 ５ｓ 内打开；操作驾驶员应急控制器，检测塞拉
门是否在 ３ｓ内打开或解锁。
６． ３． ４ 障碍检测功能
塞拉门障碍检测功能试验应按附录 Ｂ的规定进行。
６． ３． ５ 声、光提示功能
塞拉门安装在试验台架或车辆上，电动开门或关门，检测塞拉门输出的灯光提示信号。 塞拉门未关
闭到位情况下，检测塞拉门输出的提示信号。
６． ４ 主要性能
６． ４． １ 手动开、关门力
手动开、关门力试验应按附录 Ｃ的规定进行。
６． ４． ２ 开、关门噪声
塞拉门安装在试验台架或车辆上，用噪声检测仪在高度距车辆地板面 １． ２ｍ，车内水平距门泵中心
１ｍ处测量。 噪声检测仪应符合 GB/Ｔ ３７８５． １-２０１０ 规定的 Ａ频率计权 ２ 型声级计（慢挡）。
６． ４． ３ 机械强度
塞拉门机械强度试验应按附录 Ｄ的规定进行。
６． ４． ４ 锁闭强度
塞拉门锁闭强度试验应按附录 Ｄ的规定进行。
６． ４． ５ 耐久性能
将塞拉门安装在试验台架上，进行 ８ × １０５ 次开关门循环试验。 其中，每 １ × １０５ 次循环后应进行
开、关门功能试验，障碍检测功能试验，紧急解锁功能试验和手动开、关门力性能试验。
６． ４． ６ 防水性能
塞拉门防水性能试验应按附录 Ｅ的规定进行。
６． ４． ７ 耐温性能
６． ４． ７． １ 低温试验
将塞拉门安装在试验台架上，调试车门功能符合要求，将塞拉门试验台架放入低温箱中，降温至
- ３０℃时保持 ２ｈ，在 ５ｍｉｎ内完成 ６． ３． １、６． ３． ３ 和 ６． ３． ４ 规定的试验。 降温至 - ４０℃时保持 ２ｈ，在 ５ｍｉｎ
内完成 ６． ３． １ 规定的试验。
６． ４． ７． ２ 高温试验
将塞拉门安装在试验台架上，调试车门功能至符合要求，将塞拉门试验台架放入高温箱中，升温至
６５℃时保持 ２ｈ，在 ５ｍｉｎ内完成 ６． ３． １、６． ３． ３ 和 ６． ３． ４ 规定的试验。
６． ４． ８ 振动性能
将塞拉门安装在试验台架上，按表 １ 的规定进行垂直于底板方向的扫频振动后完成 ６． ３． １、６． ３． ３
和 ６． ３． ４ 规定的试验。
６． ４． ９ 横坡性能和纵坡性能
将塞拉门分别安装在倾斜 ３％的横坡试验台架和倾斜 ８％的纵坡试验台架上，完成 ６． ３． １ 规定的
试验。
６． ４． １０ 耐腐蚀性能
按照 GB/Ｔ １０１２５ 的中性盐雾试验方法进行。
７ 检验规则
７． １ 检验分类
检验分为出厂检验和型式检验。
７． ２ 出厂检验
７． ２． １ 出厂检验项目见表 ２。
７． ２． ２ 塞拉门经检验合格后方能出厂并附产品合格证，合格证内容至少应包含：
ａ） 制造厂名或商标；
ｂ） 出厂编号；
ｃ） 检验人员姓名或代号；
ｄ） 合格印章；
ｅ） 检验日期。
７． ３ 型式检验
７． ３． １ 型式检验项目见表 ２。
７． ３． ２ 凡有下列情况之一时应进行型式检验：
ａ） 新产品定型或定型产品转厂生产时；
ｂ） 结构、材料或生产工艺有重大改变时；
ｃ） 连续生产 ２ 年时；
ｄ） 产品停产 １ 年以上恢复生产时。
７． ４． １ 组批规则
在相同生产条件下生产的同型号产品为一批，每批数量至少为 ５ 套，且不应大于 ２００ 套。
７． ４． ２ 抽样方法
出厂检......
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