路径: 主页 > MISC > 第263页 > MHT1020-2018 | 标准编号 | MH/T 1020-2018 (MH/T1020-2018) | | 中文名称 | 锂电池航空运输规范 | | 英文名称 | Specification for transport of lithium batteries by air | | 行业 | 民航行业标准 (推荐) | | 中标分类 | V52 | | 国际标准分类 | | | 字数估计 | 19,151 | | 发布日期 | 3/27/2018 | | 实施日期 | 6/1/2018 | | 旧标准 (被替代) | MH/T 1020－2013 | | 发布机构 | 中国民用航空局 | MH/T 1020-2018: 锂电池航空运输规范
MH/T 1020-2018 英文名称: Specification for transport of lithium batteries by air
ICS 03.220.50
V 52
MH
中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准
代替 MH/T 1020-2013
锂电池航空运输规范
锂电池航空运输规范
1 范围
本标准规定了锂电池航空运输的限制条件和操作规范。
本标准适用于锂电池货物和行李的航空运输。
本标准不适用于锂电池的航空邮寄运输。
5 空运限制要求
5.1 质量管理方案
锂电池芯或锂电池的制造商应具有符合ICAO Doc 9284-AN/905（以下简称ICAO TI）和IATA《危险
品规则》（以下简称IATA DGR）规定的质量管理方案。
5.2 UN38.3 测试
除 5.4.5 规定的情况外，任何一种型号的锂电池芯或锂电池在交付航空运输前，均应通过联合国《关
于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第Ⅲ部分 38.3 节要求的系列测试（以下简称 UN38.3 测试），
无论锂电池所含的电池芯是否通过了 UN38.3 要求的系列测试。
5.3 额定能量标记
货物运输时，按ICAO TI中锂电池包装说明第Ⅰ部分或IA运输的，2011年12月31日之后生产的锂离
子电池应在外壳上标明额定能量值。按第Ⅱ部分或IB运输的，2008年12月31日之后生产的应标明额定能量值。
5.4 禁止运输的锂电池
5.4.1 货物运输时，单独运输的锂金属电池（UN3090）和锂离子电池（UN3480）不应使用客机运输，
除非根据 ICAO TI 和 IATA DGR 特殊规定 A201 条款的要求，获得相关国家主管当局的书面豁免。
5.4.2 货物运输时，单独运输的锂离子电池（UN3480），如果其所处的荷电状态超过其额定容量的 30%，
不应航空运输，除非根据 ICAO TI 和 IATA DGR 特殊规定 A331 条款的要求，获得始发国和经营人所属
国主管当局的批准并且符合这些主管当局制定的书面条件。
5.4.3 根据 ICAO TI 和 IATA DGR 特殊规定 A154 条款，因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损
坏的锂电池（例如因安全原因被生产商召回的电池），有可能会演变发生发热、燃烧和短路的潜在危险，不应航空运输。
5.4.4 根据 ICAO TI 和 IATA DGR 特殊规定 A183 条款，不应航空运输废弃锂电池，以及为回收或处理
目的运输的锂电池，除非得到始发国和经营人所属国主管当局的书面批准。
5.4.5 未经过 UN38.3 测试的锂电池芯或锂电池，不应航空运输，除非满足 ICAO TI 和 IATA DGR 特殊
规定 A88 条款规定的条件，并获得始发国主管当局的书面批准。
5.5 国家和经营人差异
锂电池航空运输应遵守始发国、中转国、目的地国、经营人所属国等相关国家主管当局以及经营人
发布的有关航空运输锂电池的差异。
6 锂电池作为货物运输的要求
6.1 基本要求
6.1.1 锂电池是第 9 类杂项危险品，航空运输时应符合 ICAO TI 和 IATA DGR 规定的所有相关要求，
运输企业和人员应具备相应的危险品操作资质。
6.1.2 锂电池航空运输时适用的联合国编号和运输专用名称如下：
a) UN3480，锂离子电池（lithium ion batteries）；
b) UN3481，锂离子电池与设备包装在一起（lithium ion batteries packed with equipment）；
c) UN3481，锂离子电池安装在设备中（lithium ion batteries contained in equipment）；
d) UN3090，锂金属电池（lithium metal batteries）；
e) UN3091，锂金属电池与设备包装在一起（lithium metal batteries packed with equipment）；
f) UN3091，锂金属电池安装在设备中（lithium metal batteries contained in equipment）。
6.1.3 运输专用名称中的“设备”是指由锂电池芯或锂电池提供运行电力的装置。完全由锂电池驱动
的车辆（如电动自行车、电动轮椅、平衡车）应按联合国编号 UN3171 和运输专用名称“电池供电车辆”办理运输。
6.2 按包装说明 965～970 第Ⅰ节运输
按包装说明965～970第Ⅰ节运输的锂电池货物，包装应符合ICAO TI 和IATA DGR包装说明965～970
第Ⅰ节（包括IA及IB）的规定，见表1。
按照包装说明965的第Ⅰ节和968的第Ⅰ节运输的锂电池包装件或集合包装件,在储存和装载时应与
第1类(1.4S除外) 、第2.1项、第3类、第4.1项和第5.1项危险品货物实施隔离，以防在破损或起火时发生危险反应。
6.3 按包装说明 965～970 第Ⅱ节运输
按包装说明965～970第Ⅱ节运输的锂电池货物，包装应符合ICAO TI 和IATA DGR包装说明965～970第Ⅱ节的规定，见表2。
满足包装说明965～970第Ⅱ节要求的锂电池货物，除应符合ICAO TI关于邮件运输危险品要求以及
危险品事故、事故征候报告的要求外，交运的锂电池芯和电池如果不是禁止运输的，则不受ICAO TI其
他要求的限制。满足包装说明965第Ⅱ节和968第Ⅱ节要求的锂电池货物，还应符合ICAO TI关于驾驶舱
和客机的装载限制以及货机的装载限制。
此类货物运输时托运人不必填写危险品申报单。
7 锂电池作为行李运输的要求
7.1 适用范围
7.1.1 满足以下条件的锂电池可作为行李运输：
a) 仅限旅客和机组人员为个人自用目的所携带；
b) 由锂电池驱动的小型含锂电池设备，主要包括：
--便携式电子设备（PED），如手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机、
平衡车、扫地机器人等；
--便携式电子吸烟装置，如电子香烟、电子烟、电子雪茄、电子烟斗、个人喷雾器、个人电
子尼古丁输送系统等；
--便携式电子医疗设备(PMED)，如自动体外除颤器、喷雾器、持续气道正压呼吸器等；
--电动轮椅或类似的代步工具，供由于残障、健康或年龄原因而行动受限或暂时行动不便的旅客使用；
--保密型设备，如外交公文包、现金箱、现金袋等；
c) 设备所需的备用锂电池（含充电宝）。
7.1.2 超重行李中的锂电池，还应满足 MH/T 1030 的运输要求。
7.2 锂含量和额定能量限制
7.2.1 PED 中的锂电池和备用锂电池
7.2.1.1 锂金属或锂合金电池的锂含量应不超过 2 g。
7.2.1.2 锂离子电池的额定能量应不超过 100 Wh。如果大于 100 Wh 但不超过 160 Wh，经航空经营人
批准后，方可运输。超过 160 Wh 的，不应作为行李运输。
7.2.2 便携式电子吸烟装置及备用锂电池
7.2.2.1 锂金属电池的锂含量应不超过 2 g。
7.2.2.2 锂离子电池的额定能量应不超过 100 Wh。
7.2.3 PMED 中的锂电池和备用锂电池
7.2.3.1 锂金属电池的锂含量应不超过 8 g。
7.2.3.2 锂离子电池的额定能量应不超过 160 Wh。
7.2.4 电动轮椅或类似代步工具
7.2.4.1 如锂电池可卸下，其额定能量应不超过 300 Wh。
7.2.4.2 如锂电池不可卸，则无额定能量限制。
7.3 UN38.3 测试要求
根据ICAO TI第8部分和IATA DGR第2.3章的规定，作为行李运输的锂电池芯和电池所属类型应符合
UN38.3规定的每项试验的要求。必要时，旅客和机组应提供证明以确认符合这一要求。
7.4 保护措施
7.4.1 备用电池应单个做好保护以防短路，包括将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘
处理，例如可将暴露的电极用胶布粘住，或者将每一块电池单独装在塑料袋或者绝缘保护袋中。
7.4.2 安装有锂电池的设备应有防止设备意外启动的措施。如托运，应完全关闭（不在睡眠或休眠模
式），并采取措施防止意外启动设备，防止设备损坏。
7.5 数量限制
7.5.1 超过 100 Wh 但不超过 160 Wh 的备用锂电池（除轮椅外），每位旅客和机组人员可携带的数量不应超过 2块。
7.5.2 对于可卸下的轮椅用锂电池，旅客可携带 1 块不超过 300 Wh 的备用锂电池，或 2 块均不超过
160 Wh 的备用锂电池。
7.6 行李类型
7.6.1 含锂电池设备
7.6.1.1 PED 和 PMED 可托运、手提或随身携带。
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