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[PDF] QC/T 1132-2020 - 自动发货. 英文版

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QC/T 1132-2020 英文版 260 QC/T 1132-2020 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 电动汽车用电动动力系噪声测量方法 有效

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基本信息
标准编号 QC/T 1132-2020 (QC/T1132-2020)
中文名称 电动汽车用电动动力系噪声测量方法
英文名称 Measurement methods of the noise of electric power train system for electric vehicles
行业 汽车行业标准 (推荐)
中标分类 T35
字数估计 16,131
发布日期 2020-08-31
实施日期 2021-01-01
标准依据 工业和信息化部公告2020年第37号

QC/T 1132-2020: 电动汽车用电动动力系噪声测量方法
QC/T 1132-2020 英文名称: Measurement methods of the noise of electric power train system for electric vehicles
中华人民共和国汽车行业标准
电动汽车用电动动力系噪声测量方法
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
本文件规定了电动汽车用电动动力系的声功率级的和表面声压级的测量方法。
本文件适用于电动汽车用电动动力系及其子系统,其他类似结构和部件可参考使用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引
用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件:不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修
改单)适用于本文件。
3 术语和定义
4 声学环境和测量仪器
4.1 一般要求
4.1.1 测量应在半消声室内或具有相邻两个反射面的半消声室内进行。在包络测量面内尽量减少
试验台附属设备(驱动法兰、台架支撑、冷却管路等)、运转所必需的部件(控制器、线缆、悬置
支架等)等所有附件的安装和布置,其较大反射表面部位应进行声学处理。
4.1.2 测试的频率范围为中心频率 125Hz~ 16 OOOHz 的倍频带(对于 1/3 倍频带,中心频率为
lOOHz~ 20 OOOHz)。如果测试环境的频率范围达不到以上的频率范围,测试频率范围可以缩小并在
测试报告中做出说明。
4.2 背景噪声要求
4.3 测试环境声学合用性要求
4.3.1 测试环境除反射面外应无其他反射体,使声源能够向反射面反方向的自由空间辐射。 1 级准
确度等级测量环境的反射面应超出测量表面在该反射面上投影边界,超出量不低于最低测量频率声
波波长的 1/4 和 0.75m 的较大者,反射面吸声系数在测试频率范围内应小于 0.06。 2 级准确度等级
测量环境的反射面应超出测量表面在该反射面上投影边界至少 0.5m,反射面吸声系数在测试频率范
围内应小于 0.1 。
4.3.2 测试环境对A 计权,环境修正系数K₂ʌ ≤4dB, 对测试频率范围内第j 个频带,环境修正系 数K₂)≤4dB,
则测试环境有效。
4.4 测量仪器
4.4.1 包括传声器、电缆在内的声学仪器系统,应符合 GB/T 3785.1-2010 中 l 级的规定。
4.4.2 滤波器应符合 GB/T 3241-2010 中 l 级的规定。
4.4.3 每次系列测量的前后,应用满足GB/T 15173—2010 中1级要求的声校准器在测量频率范围内
的一个或多个频率上对整个测量系统进行校验,每次系列测量前后校准所得的读数之差应不大于0.5dB。
5 测试对象与安装条件
5.1 测试对象
本文件适用的电动动力系典型结构参见附录 A。
5.2 安装条件
5.2.1 电动动力系
5.2.1.1 推荐采用原车悬置系统和传动轴,安装姿态应符合设计要求。
5.2.1.2 传动轴与负载测功机的连接,应至少有 l 套具有隔振功能的弹性联轴器。
5.2.1.3 电机控制器的安装有如下说明:
a)对于电机控制器与电机集戚在一起的驱动电机系统,将电机控制器视为电机的一部分,电机
控制器与电机按实际匹配情况安装;
b)对于电机控制器与电机可分开的驱动电机系统,应将电机控制器远离电机,并对其进行声学
处理,使其不影响电机本体噪声测试结果。如需包含电机控制器噪声,推荐采用原车布置方式。
注:电机控制器的安装位置和声学处理方式应在测试报告中进行说明。
5.2.2 驱动电机系统
5.2.2.1 驱动电机系统安装姿态应符合实际使用情况。
5.2.2.2 驱动电机系统应采用刚性安装支撑方式,连接测功机和电机的驱动法兰应具备高刚度低
惯量性能,同时加人弹性隔振元件。
5.2.2.3 电机控制器的安装说明参照 5.2.l.3。
5.2.3 电机控制器
5.2.3.1 如需单独测试电机控制器的噪声,宜将控制器放置在单独的半消声室内测量。
5.2.3.2 电机控制器应放置在半消声室内的反射面上,保证平稳静止。
6 声功率级的测定
。 1 一般要求
6.1.1 根据被测件的结构,在表 l 和表 2 中选择一个合适的测量方法进行声功率级的测定。
6.1.2 测量背景噪声时,被测件和传声器均放置于待测位置,被测件与测功机断开,驱动电机系
统断电,现~功机以测量工况转速运转。
6.2 运行工况
6.2.1 电动动力系
6.2.1.1 被测电动动力系的冷却和润滑应满足设计要求。试验过程中传动系统润滑油温宜在
60℃~ 100℃范围内。
6.2.1.2 驱动电机系统的直流母线电压设定为额定电压,分别在电动和发电状态的峰值扭矩、
峰值功率和持续扭矩、持续功率工况下运行。测试电源应满足被测件的设计要求。
6.2.1.3 试验过程中应保持边界条件一致。
6.2.1.4 测量 6.2.1.2 工况下各转速的声功率级,工况应记录在试验报告中。
6.2.1.5 如有需要,其他工况可由生产厂和用户共同协商确定。
6.2.1.6 如传动系具有多个挡位,则应在所有挡位下按照 6.2.1.1 ~6工口的要求进行测量。
6.2.2 驱动电机系统和电机控制器
6.2.2.1 冷却应满足设计要求。
6.2.2.2 运行工况按照 6.2.1.2~6.2.1.5 的要求执行。
6.3 测量环境及测量面的确定
6.3.1 电动动力系
电动动力系声功率级的测量环境及测量面应符合表 l 的规定。
注: 5.2.1.3 中 a)和 b)的描述均适用于表 l。
6.3.2 驱动电机系统
驱动电机系统声功率级的测量环境及测量面应符合表 2 的规定。
注: 5.2.1.3 中 a)和 b)的描述均适用于表 2。
6.3.3 电机控制器
电机控制器声功率级应采用表 3 的方法进行测量。
6.4 声功率级的计算
6.4.1 测量面与传声器布置参考GB/T 3767-2016标准时,声功率级的测量与计算方法参考GB/T 3767
-2016 中的 8.2.l 、 8.2.2 、 8.2.4 和 8.2.5,背景噪声与环境噪声修正按照本文件第 8 章执行。
6.4.2 测量面与传声器布置参考GB/T 6882-2016标准时,声功率级的测量与计算方法参考GB/T 6882
-2016 的 9.4.1 、 9.4.3 和 9.4.4,背景噪声与环境噪声修正按照本文件第 8 章执行。
7 表面声压级的测定
7.1 一般要求
7.1.1 根据被测件的结构,在附录 B 中选择一个合适的测量方法进行声压级的测定。
7.1.2 测量背景噪声时,被测件和传声器均放置于待测位置,被测件与测功机断开,驱动电机系
统断电,测功机以测量工况转速运转。
7.1.3 不同声学环境下的表面声压级测量结果不宜进行对比。
7.2 运行工况
7.2.1 稳态工况
电机分别在电动和发电状态下的峰值和持续工况运行,并参照表 4 规定的转速进行测量,其
中应包含最高转速。将每个工况测量的声压级结果记录在表 4 中。
7.2.2 非稳态工况
可参考被测件在整车状态下的加速、制动、滑行、倒车工况,其他工况由生产厂和用户共同
协商确定。
7.3 表面声压级的计算
7.3.1 根据附录 B 确定驱动电机系统和电动动力系的传声器位置。
7.3.2 附录 B 中的 h 应不小于 0.5m,如不满足要求,应在试验报告中予以说明。
7.3.3 计算所有传声器测量的平均声压级L’,由式(1)计算得到:
7.3.4 稳态工况的测量结果参照第 8 章的要求进行修正,非稳态工况的测量结果不需要修正。
8 测量修正
8.1 背景噪声修正
按照第 6 章和第 7 章规定在声源不工作时测得背景噪声,背景噪声平均声压级为L’。在声源
运行时测得的平均声压级为L’,背景噪声修正值 K1 (A 计......
   
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