路径: 主页 > QC/T > 第1页 > QC/T 1229-2025 | 标准编号 | QC/T 1229-2025 (QC/T1229-2025) | | 中文名称 | 燃料电池电动汽车 加氢通信协议 | | 英文名称 | Fuel cell electric vehicles - Refuelling communication protocol | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T47 | | 国际标准分类 | 43.120 | | 字数估计 | 22,280 | | 发布日期 | 2025-05-09 | | 实施日期 | 2025-11-01 | | 发布机构 | 中华人民共和国工业和信息化部 | QC/T 1229-2025: 燃料电池电动汽车 加氢通信协议
中华人民共和国汽车行业标准
燃料电池电动汽车 加氢通信协议
2025⁃05⁃09 发布
2025⁃11⁃01 实施
CCS T 47
ICS 43.120
中华人民共和国工业和信息化部 发 布
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 缩略语和符号 1
5 物理层 2
6 数据链路层 3
7 表示层 4
8 通信数据定义与要求 4
9 通信过程 7
10 性能要求8
11 测试方法8
附录A（规范性） 加氢通信及接口示意图 10
附录 B（规范性） 加氢设备连接图 12
附录 C（规范性） 控制字符的转义与反转义 14
目次
前言
本文件按照 GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）提出并归口。
本文件起草单位：上海舜华新能源系统有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团
股份有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、
上汽大通汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、广州汽车集团股份有限公司、上海捷氢科技股份
有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、佛吉亚（上海）氢能投资有限公司。
本文件主要起草人：张乐、兰昊、史建鹏、潘相敏、陈明、何云堂、郝冬、刘毅、许诺、吴广权、姚东升、
陈沛、李冬梅、王立骏、苏智阳。
燃料电池电动汽车 加氢通信协议
1 范围
本文件规定了燃料电池电动汽车加氢通信协议的型式、技术要求以及测试方法。
本文件适用于使用压缩气态氢的燃料电池电动汽车。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T 24548 燃料电池电动汽车 术语
GB/T 26779 燃料电池电动汽车加氢口
GB/T 34425 燃料电池电动汽车加氢枪
3 术语和定义
GB/T 24548、GB/T 26779、GB/T 34425 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
加氢通信协议 refuelling communication protocol
在加氢过程中，燃料电池电动汽车与加氢机通过红外装置进行信号传输所遵循的通信规范。
注： 加氢通信示意图参见附录 A 中图 A.1。
3.2
红外发射装置 infrared transmitter
用于将串行数据信号转化为红外光信号进行发送的器件。
3.3
红外接收装置 infrared receiver
用于将红外光信号转换为串行数据信号进行接收的器件。
3.4
比特误码率 bit error ratio
一段时间内信道中数据流由于噪声、干扰、有损或比特同步错误产生的差错比特数量与传输的总比
特数的比值。
4 缩略语和符号
4.1 缩略语
下列缩略语适用于本文件。
Application Data：数据包
BOF：帧起始字符
CE：转义控制字符
EOF：帧结束字符
FC：加注指令
FCS：帧校验序列
ID：协议标识符
MP：测量压力
MT：测量温度
OD：可选数据
RT：加氢口类型
TV：储氢气瓶总公称容积
VN：数据通信软件版本号
XBOF：额外帧起始字符
4.2 符号
下列符号适用于本文件。
dn：红外接收装置端面距 Z 平面的距离参考值。
dv：红外发射装置端面距 Z 平面的距离参考值。
rn：红外接收器的中心与加氢枪轴线距离。
rv：红外发射装置的中心与加氢口轴线距离。
α：红外发射装置有效半角。
β：红外接收装置有效半角。
γ：红外接收装置内部的红外接收器相邻角度。
5 物理层
5.1 调制方式
采用反向归零调制方案，光脉冲表示“0”，无光脉冲表示“1”。最大脉冲持续时间为位时间的 3/16，
加 0.6 µs 的容差。
工作波形示意见图 1。
E
3D
图 1 工作波形示意图
5.2 字节帧
每个字节帧应有 1 个异步起始位、8 个数据位和 1 个结束位。数据位按串行顺序传递，以最低有效
位开始，最高有效位结束，波特率为 38 400 b/s。
字节帧格式见图 2。
37
6
K
3 P
B
K
图 2 字节帧格式
6 数据链路层
6.1 控制字符
控制字符包含 XBOF、BOF、EOF 和 CE。
6.2 帧校验序列
数据传输利用 CRC-16 校验码进行校验，帧校验序列字段保存 CRC 校验值，帧校验序列应以最低
有效字节为先，最高有效字节为后进行传输。
6.3 数据链路帧
数据包在数据链路帧中传递。数据链路帧传输中应有 5 个 XBOF 字符，单个 BOF 字符应在数据帧
开始时传递，数据包应在 BOF 字符后立刻开始传递，在数据包之后立即发送帧校验序列字段，并以 EOF
字符结束。
数据链路帧格式见图 3。
3 0UY$
OU$3$ O
B0UY$0
MB0UUY''
&0''$4"QQMJDBUJPO%BUB#0'9#0'9#0'9#0'9#0'9#0'
图 3 数据链路帧格式
6.4 转义字符
数据链路的发送端应在传送数据链路帧前，将数据字节、帧校验序列字段中与控制字符 XBOF、
BOF、EOF、CE 等相同的字符转义成非控制字符，若接收端在数据包中收到转义控制字符 CE（定义为
0x7D），则进行反转义。
控制字符的发送与接收按照附录 C 进行转义与反转义。
7 表示层
7.1 数据类型
所有传输数据应为 ASCII 格式。
7.2 分隔符
采用“ |”分隔符作为数据片段的分界，所有的有效数据应包含在两个分隔符之间。
数据示例见表 1。
表 1 数据示例
数据格式
|MP=010.0|VN=01.01|
说明
正确有效的数据，表示测量压力为 10 MPa、数据通信软件版本号为 1.01
7.3 标签
分隔符后的两位字符应为一个定义过的数据标签，且所有的标签应区分大小写；分隔符后的第三位
字符应为“=”。
7.4 字符数据
所有定义的字符数据应与定义值完全匹配，且区分大小写。
7.5 数字数据
所有定义的数字数据应按照固定格式发送，空位按照“0”进行填充，若含有多余的空格或字符或超出
定义量程范围应视为无效。
7.6 数据间隔
在加注过程中所需数据应以正确的数据格式进行更新，在 5 倍数据传输间隔内传输的数据可视为有
效，如超出则视为数据无效。
8 通信数据定义与要求
8.1 协议标识符
ID 发送的数据为协议标识符，接收方应按照发送方的协议内容，解码发送方传递的数据，相关参数
见表 2。
表 2 协议标识符
参数名称
标签
范围
数据传输间隔
发送方
接收方
注 2： “ ”表示 1个空格字符。
参数数据
ID=
100 ms
燃料电池电动汽车
加氢机
8.2 数据通信软件版本号
VN 发送的数据为数据通信软件的版本号，发送方应将其采用的协议版本号传递给接收方，接收方
应按照发送方的协议内容，解码发送方传递的数据，相关参数见表 3。
表 3 数据通信软件版本号
参数名称
标签
格式
范围
数据传输间隔
发送方
接收方
参数数据
VN=
##.##
00.00-99.99
100 ms
燃料电池电动汽车
加氢机
8.3 储氢气瓶总公称容积
TV 发送的数据为储氢气瓶的总公称容积，单位为升，相关参数见表 4。
表 4 储氢气瓶总公称容积
参数名称
标签
格式
范围
数据传输间隔
发送方
接收方
参数数据
TV=
####.#
0000.0~9999.9
100 ms
燃料电池电动汽车
加氢机
8.4 加氢口类型
RT 发送的数据为加氢口类型，加氢口应符合 GB/T 26779的要求，适配的加氢枪应符合 GB/T 34425
的要求，相关参数见表 5。
表 5 加氢口类型
参数名称
标签
格式
范围
数据传输间隔
发送方
接收方
参数数据
RT=
####
H35，H70
100 ms
燃料电池电动汽车
加氢机
8.5 加注指令
FC 发送的数据为加注指令，相关参数见表 6。
表 6 加注指令
参数名称
标签
范围
数据传输间隔
发送方
接收方
注 1： FC=Dyna--动态加注，加氢机应确认从车辆收到的数据与其已定义的数据兼容，加氢机根据实时车辆数
据进行燃料加注。
注 2： FC=Halt--暂停加注，加氢机接收到此加注指令，应在 3 s内暂停燃料加注，加注指令从 FC=Halt转换为
FC=Dyna超过 2 s后，加氢机恢复动态加注。如 FC=Halt指令持续时间大于 60 s，加氢机应终止加注，若需
继续加注则应重启加氢机加注流程。
注 3： FC=Abort--终止加注，加氢机接收到此加注指令，应在 3 s内终止燃料加注，若需继续加注则应重启加氢
机加注流程。对于任何形式的加注，加氢机在收到加注指令为 FC=Abort时都应予以响应，无论数据间隔、
协议标识符或版本号是否兼容。
参数数据
FC=
Dyna，Halt，Abort
100 ms
燃料电池电动汽车
加氢机
8.6 测量压力
MP 发送的数据为储氢气瓶内的当前氢气相对压力，单位为 MPa，相关参数见表 7。
表 7 测量压力
标签
格式
MP=
###.#
参数名称 参数数据
范围
数据传输间隔
发送方
接收方
000.0-100.0
100 ms
燃料电池电动汽车
加氢机
表 7 测量压力 （续）
参数名称 参数数据
8.7 测量温度
MT 发送的数据是储氢气瓶内的当前氢气温度，单位为 K，相关参数见表 8。
表 8 测量温度
参数名称
标签
格式
范围
数据传输间隔
发送方
接收方
参数数据
MT=
###.#
000.0-425.0
100 ms
燃料电池电动汽车
加氢机
8.8 可选数据
OD 发送的数据是可选数据，数据帧中应包含可选数据，相关参数见表 9。
表 9 可选数据
参数名称
标签
范围
数据传输间隔
发送方
接收方
参数数据
OD=
任何 0至 240个字符，不包括“ |”
100 ms
燃料电池电动汽车
加氢机
9 通信过程
9.1 建立通信
通过加氢枪与加氢口连接，加氢机在收到车辆请求建立连接的信号后，开始建立通信，红外通信的接
口示意图参见图 A.2。
9.2 通信
车辆发送加注指令，加氢机进行数据的完整性检查，若通过则加氢机执行加注指令；若一个或多个所
要求的通信数据不能通过完整性检查，加氢机应默认执行退出通信加注程序。
9.3 断开通信
当完成加氢过程后，断开加氢枪和加氢口的物理连接，红外通信同时移除。
10 性能要求
10.1 红外发射装置要求
红外发射装置性能应满足以下要求：
a） 红外发射波长应在 850 nm~900 nm范围；
b） 红外发射强度应在 40 mW/sr~100 mW/sr范围；
c） 车辆上的红外发射装置有效半角 α应不小于 55°，见附录 B中图 B.1。
红外发射装置布置应满足以下要求：
a） 红外发射装置端面距 Z平面的距离参考值 dv应为 10 mm±10 mm，见图 B.1；
b） 红外发射装置的中心与加氢口轴线距离 rv应为 22 mm±4 mm，见图 B.2。
10.2 红外接收装置要求
红外接收装置性能应满足以下要求：
a） 红外接收装置内部至少应有 3个红外接收器，加氢枪上的红外接收装置有效半角 β应不小于
55°，见图 B.1；
b） 红外接收装置应能检测辐射照度范围 100 µW/cm²~50 mW/cm²的红外信号。
红外接收装置布置应满足以下要求：
a） 红外接收装置内部的红外接收器相邻角度 γ应不超过 120+50 °；
b） 红外接收装置端面距 Z平面的距离参考值 dn应为 25 mm±10 mm，见图 B.1；
c） 红外接收器的中心与加氢枪轴线距离 rn应为 22 mm±4 mm，见图 B.3。
10.3 通信比特误码率要求
红外发射装置和红外接收装置建立通信后，按照 11.3 规定的测试方法，比特误码率应小于 10-4。
11 测试方法
11.1 测试环境
测试装置应包括能够测试红外发射装置和红外接收装置的位置、功率和灵敏度的电子设备。测试装
置应将发射装置和接收装置布置在模拟的加氢口周围，该装置应位于没有光的环境中，模拟光源应指向
接收装置的接收范围。
测试装置包括一个滤镜，滤镜放置在发射装置前 2 mm±0.5 mm，滤镜透光率为 38%，允许波长
850 nm~900 nm 的红外光线通过。
测试装置示意图见图 A.3。
11.2 测试场景
按照表 10 所列场景进行测试，场景 1~场景 6 测试低信噪比场景，场景 7 到 12 测试接收到的最高
功率场景，场景 13~场景 16 测试黑暗的环境光场景。
表 10 测试场景
场景
红外滤波器
模拟阳光
模拟荧光灯
模拟白炽灯
发射装置与接收装置距离/mm
方向角度/°
发射装置与接收装置距轴线距离/mm
注： 红外发射装置正对任一红外接收装置的方向（角度）为 0°基准位置，以模拟加氢口的轴线为旋转轴心。
11.3 比特误码率测试
11.3.1 测试条件
发射控制器应保持 10 Hz发送频率，累计发送 65 536条消息，每条消息包含 18个字节（总计 1 179 648字节）。
11.3.2 稳态场景测试
对于表 10 中指定的每个场景开展测试，计算得出各场景比特误码率。
11.3.3 瞬态照明测试
根据稳态场景测试结果，选取比特误码率最高的场景，打开模拟光源 10 s±5 s，然后关闭 10 s±5 s，
重复此过程进行瞬态照明测试，计算得出比特误码率。
11.4 通信协议验证测试
通过红外发射装置发射信号，将发送的原始数据与解析的数据进行数据比对，检查数据协议的一致
性。模拟发送 CRC 校验失效、通信丢失、延时数据传输等故障，检查加氢机故障识别响应。
附 录 A
（规范性）
加氢通信及接口示意图
A.1 加氢通信示意图
图A.1为加氢通信示意图。
3=4 3=4 &*
*D
E
图 A.1 加氢通信示意图
A.2 红外通信接口示意图
图A.2为红外通信接口示意图。
3=43=4
图 A.2 红外通信接口示意图
A.3 测试装置示意图
图A.3为测试装置示意图。
3=4
3=4
#
=4=4C.
3$J
图 A.3 测试装置示意图
附 录 B
（规范性）
加氢设备连接图
B.1 加氢枪和加氢口连接侧视图
图 B.1为加氢枪和加氢口连接侧视图。
3=43=4
NN
5LZ
dn
dv
r n r v
标引符号说明：
α --红外发射装置有效半角；
β --红外接收装置有效半角；
dn --红外接收装置端面距 Z平面的距离参考值；
dv --红外发射装置端面距 Z平面的距离参考值；
rn --红外接收器的中心与加氢枪轴线距离；
rv --红外发射装置的中心与加氢口轴线距离。
图 B.1 加氢枪和加氢口连接侧视图
B.2 加氢口和红外发射装置连接正视图
图 B.2为加氢口和红外发射装置连接正视图。
B.3 加氢枪和红外接收装置连接正视图
图 B.3为加氢枪和红外接收装置连接正视图。
rv
3=4
标引符号说明：
rv--红外发射装置的中心与加氢口轴线距离。
图 B.2 加氢口和红外发射装置连接正视图
3=4
3=4
r nγ
标引符号说明：
rn --红外接收器的中心与加氢枪轴线距离......
|