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| 标准编号 | QC/T 29061-2013 (QC/T29061-2013) | | 中文名称 | 汽车发动机用蜡式调温器技术条件 | | 英文名称 | Engineering specification for auto engine wax thermostat | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T10 | | 国际标准分类 | 43.060 | | 字数估计 | 20,260 | | 旧标准 (被替代) | QC/T 29061-1992 | | 引用标准 | GB/T 3821; GB/T 10125 | | 起草单位 | 中国第一汽车集团公司技术中心 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会 | | 标准依据 | 工业和信息化部公告2013年第23号;行业标准备案公告2013年第12号(总第168号) | | 范围 | 本标准规定了汽车发动机用蜡式调温器(以下简称调温器)的技术要求、试验方法、检验规则以及包装、标志、运输与储存要求。本标准适用于汽车发动机用调温器, 其他用途的发动机用调温器也可参照使用。 | QC/T 29061-2013: 汽车发动机用蜡式调温器技术条件
QC/T 29061-2013 英文名称: Engineering specification for auto engine wax thermostat
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
QC/T 29061—2013
代替QC/T 29061—1992
汽车发动机用蜡式调温器技术条件
中华人民共和国工业和信息化部 发布
1 范围
本标准规定了汽车发动机用蜡式调温器(以下简称调温器)的技术要求、试验方法、检验规则以
及包装、标志、运输与储存要求。
本标准适用于汽车发动机用调温器，其他用途的发动机用调温器也可参照使用。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于
本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3821 中小功率内燃机清洁度测定方法
GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
4 技术要求
4.1 初开温度
初开温度为标称温度±2℃。
4.2 闭阀温度
除特殊规定外，闭阀温度按不低于标称温度以下5℃。
4.3 全开温度
除特殊规定外，全开温度为标称温度+(12±2)℃。
4.4 全开升程
除特殊规定外，全开升程为不小于8mm。
4.5 最大升程
除特殊规定外，按135℃时，图样及技术文件规定全开升程最小值+6mm。
4.6 泄漏量
除特殊规定外，泄漏量应符合表2的规定。
4.7 滞后量
除特殊规定外，滞后量为不大于2.5℃。测定点为全开升程最小值的50%。
4.8 初开灵敏度
除特殊规定外，初开灵敏度为不大于20s。
4.9 全开灵敏度
除特殊规定外，全开灵敏度为不大于90s.
4.10 清洁度
除特殊规定外，杂质的质量不大于60mge
4.11 摆阀的闭阀水压
摆阀的闭阀水压按图样及技术文件规定。
4.12 摆阀的空气流量
摆阀的空气流量按图样及技术文件规定。
4.13开阀压差
开阀压差按图样及技术文件规定。
4.14 耐低温性
调温器应能经受(-40±2)℃历时24h 的低温试验，试验前后其初开温度变化不大于1℃。
4.15 耐高温性
调温器应能经受(135±2)℃历时1h 的高温试验，试验前后其初开温度变化不大于2.5℃,全开
升程变化率不大于12%。
4.16 耐久性
经3.0×10⁴ 次全开全闭后，试验前后其初开温度变化不大于3℃,全开升程变化率不大于15%,
试验后泄漏量在初始规格值增加12%以内。
4.17 耐振动性
调温器在规定的X-X、Y-Y 方向上各加振30g、振频为300Hz,进行耐振动性试验，运行时间为 24h。
试验前后其初开温度变化不大于3℃,全开升程变化率不大于15%,泄漏量变化不大于图样规
定的最大值的12%。
4.18 破损强度
调温器支架与阀座解体或断裂强度不小于900N。
4.19 耐盐雾性
调温器按照 GB/T 10125 规定的中性盐雾试验(NSS 试验)进行试验，试验结果的判断标准经供
需双方协商确定。
5 试验设备及仪器
5.1 试验设备
——恒温试验箱(箱内温度应达到135℃以上);
盐雾试验箱；
——低温试验箱(箱内温度应达到-40℃以下);
——清洁度试验台：
——振动试验台；
——摆阀特性试验台；
强度试验台；
——开阀压差试验台。
5.2 试验仪器
——水银温度计(精度0.1℃);
流量计或量杯(精度1%);
——压力表(精度1级);
——水银压力计(精度1mm);
——百分表(精度0.01mm);
——计时器(精度1s)。
6 试验方法
6.1 预处理试验前应将调温器浸入体积比为1:1的乙二醇和水的混合物(以下简称介质)中至少10min。
6.2 初开温度试验
将介质温度调整至标称温度以下5℃,将调温器完全浸入检测槽介质中(见图2),保持不少于 3min。
然后使介质以(1±0.2)℃/min 的速度升温，当主阀门升程达到 A (见表1)时测定介质温度。初开温度符合4.1 的规定。
6.3 闭阀温度试验
将介质温度调整至标称温度以下5℃,将调温器完全浸入检测槽介质中(见图2),保持不少于 3min。 然后使介质以(1±0.2)℃/min 的速度升温，直至全开温度为止；然后以(0.6±0.2)℃/min的速度降温，当主阀门升程回到A (见表1)时测定介质温度。闭阀温度符合4.2的规定。
6.4 全开升程试验
将介质温度调整至全开温度，将调温器完全浸入检测槽介质中(见图2),保持不少于3min,测量
主阀门升程。全开升程符合4.4的规定。带副阀门的调温器，检测卡具尺寸应与安装座一致(见图3)。
6.5 最大升程试验
将介质温度调整至规定温度，将调温器完全浸入检测槽介质中(见图2),保持不少于3min,测量主阀门
升程。最大升程应符合4.5的规定。带副阀门的调温器，检测卡具尺寸应与安装座一致(见图3)。
6.6 泄漏量试验
将调温器置于检测装置上，使介质相对调温器的流动方向与调温器在发动机中的安装状态一 致。
在调温器主阀门两侧施加规定的压力差进行泄漏量测定(见图4、图5)。泄漏量符合4.6的规定。
6.7 滞后量试验
将介质温度调整至标称温度以下5℃,将调温器完全浸入检测槽介质中(见图2),保持不少于 3min 。以(1±0.2)℃/min速度升温，直到全开温度为止；然后以(0.6±0.2)℃/min 的速度降低温 度到初始测定温度为止。每隔1℃同时记录介质温度和阀门升程，并绘出上升与下降两条温度一升程特性曲线(见图6)。滞后量符合4.7的规定。
6.8 初开灵敏度试验
将介质温度调整至(25±5)℃,调温器完全浸入检测槽介质中(见图2),保持不少于3min,取出 并迅速将调温器连同检测
装置置入事先准备好的另一检测槽，该检测槽温度为全开温度以上(3±1)℃,同时记录初开灵敏度。初开灵敏度符合4.8的规定。
6.9 全开灵敏度试验
将介质温度调整至(25±5)℃,调温器完全浸入检测槽介质中(见图2),保持不少于3min,取出 并迅速
将调温器连同检测装置置入事先准备好的另一检测槽，该检测槽温度为全开温度以上(3±1)℃,同时记录全开灵敏度。
全开灵敏度符合4.9的规定。
6.10 清洁度试验
调温器的清洁度检测应按GB/T3821 进行，测定部位为不解体条件下的所有表面。清洁度符合4.10的规定。
6.11 摆阀的闭阀水压
将调温器置于测试装置中，使水充满检测装置内腔，缓慢调节压力阀，当水开始从摆阀孔外溢 时，记录压力值P。
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