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[PDF] QC/T 649-2013 - 自动发货. 英文版

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QC/T 649-2013	英文版	185	QC/T 649-2013	3分钟内自动发货[PDF]	汽车转向操纵机构性能要求及试验方法	有效

基本信息
标准编号	QC/T 649-2013 (QC/T649-2013)
中文名称	汽车转向操纵机构性能要求及试验方法
英文名称	Motor Vehicles - Steering Control Mechanism - Performance Requirements and Test Methods
行业	汽车行业标准 (推荐)
中标分类	T23
国际标准分类	43.040.50
字数估计	22,227
旧标准 (被替代)	QC/T 649-2000
引用标准	GB 11557; GB 15740; GB/T 5179; QC/T 563; QC/T 647
标准依据	工业和信息化部公告2013年第23号;行业标准备案公告2013年第12号(总第168号)
发布机构	工业和信息化部
范围	本标准规定了汽车转向操纵机构的性能要求及试验方法。本标准适用于汽车转向操纵机构。

QC/T 649-2013: 汽车转向操纵机构性能要求及试验方法 QC/T 649-2013 英文名称: Motor vehicles. Steering control mechanism. Performance requirements and test methods 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 649—2013 代替 QC/T 649—2000 汽车转向操纵机构性能要求及试验方法中华人民共和国工业和信息化部发布 1 范围料示准规定了汽车转向操纵机构的性能要求及试验方法。本标准适用于汽车转向操纵机构。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注目期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 3 术语和定义 GB/ T 5179 确立的以及下列术语和定义适用本标准。 4 试验样晶试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。耐久试验至少 1 件，静强度试验至少 1 件，其余试验项目不少于 3 件。 5 性能要求除非另有规定，汽车转向操纵机构总成应符合以下要求。 5 .1 间隙测定 5.1 .1 轴向间隙。轴向间隙不大于0.2mm。 5.1.2 径向间隙。径向间隙不大于0.1mm。 5.1 .3 扭转间隙。对于无滑动花键结构，总成包含 1 个万向节，总成的扭转角度不大于 15 ’；对于滑动花键结构，总成包含 1 个万向节，总成的扭转角度不大于40’；总成包含 2 个万向节，总成的扭转角度不大于 55 ’。 5 .1.4 滑动花键扭转间隙对于滑动花键结构，滑动花键的扭转角度不大于25 ’。 5.2 转动力矩 5.2.1 转向管柱空载转动力矩。转动力矩不大于0.30N · m；转动力矩变化率 k不大于 33.3% 。 5.2.2 转向管柱总成负载转动力矩变化率。转向管柱总成负载转动力短变化率k不大于20% 。 5.3 转向管柱调节特性 5.3.1 转向管柱角度调节力。转向管柱角度调节力不大于 98N，操作时无异常感觉。 5.3.2 转向管柱高度调节力。转向管柱高度调节力不大于160N ，操作时无异常感觉。 5.3.3 转向管柱角度调节保持力。转向管柱角度调节保持力不小于490N。 5.3.4 转向管柱高度调节保持力。转向管柱高度调节保持力不小于490N。 5.3.5 手柄操作力。手柄操作力在49N ～ 147N 范围内。 5.4 刚性 5.4.1 垂直弯曲刚性。垂直方向弯曲变形量不大于0.5mm。 5.4.2 横向弯曲刚性。横向弯曲变形量不大于 1mm。 5.4.3 手柄刚性。手柄紧固方向刚性值不小于5N/mm。 5 .5 溃缩吸能特性溃缩力和溃缩行程符合设计要求。撞击时溃缩吸收能量试验符合 GB 11557 的技术要求。 5.6 导电性除另有导电回路以外，电阻小于0.7Ω。 5.7 异响无异响。 5 .8 静强度 5 .8 .1 静扭强度。无屈服。 5 .8.2 转向锁锁止强度。符合 GB15740 的相关要求。 5.9 耐久试验 5 .9 .1 调节机构耐久试验。每个零件无损坏现象；转向管柱角度调节保持力不小于 490N ；转向管柱高度调节保持力不小于 490N 。 5 .9.2 转动耐久试验。每个零件无损坏现象。 5 .9 .3 扭转耐久试验。每个零件无损坏现象。 5 .9 .4 弯曲耐久试验。每个零件无破损现象，紧固螺栓无松动。 5 .9 .5 滑动花键磨损试验。转动方向间隙增加量不大于 5’。 5 .10 振动试验 5.10.1 振动试验。每个零件无破损现象，紧固螺栓无松动，不得产生异常。 5 .10.2 共振频率。共振频率不小于 35Hz。 5 .11 万向节试验万向节的性能要求按 QC/T 647 执行。 6 试验方法 6 .1 总则 6.2 间隙测应 6.2.1 轴向间隙。按照装草固定方法固定转向管柱，见图 1 ；给转向轴转向盘侧施加铀向力 P1 ＝±29.4N ；绘出转向轴轴向力 P1 和轴向间隙的关系曲线，见图 2。就是轴向间隙。 6.2.2 役向间隙 6 .2 .3 扭转间隙。按照装车状态固定转向管柱总成，转向传动轴输出端刚性固定，见图 5；给转向轴方向盘侧施加扭矩 T1= ±3N • m；绘制扭转力矩T1和转动角度值β的关系曲线，见图6。 β1就是扭转间隙。 6 .2.4 滑动花键扭转间隙。将滑动花键一端固定，在未固定的一端施加扭转力矩 T1 ＝±3N • m，见图 7；绘制扭转力矩 T1 和转动角度值β 的关系曲线，见图 6。 β1就是扭转间隙。 6.3 转动力矩按照装车固定方法固定转向管柱，安装转向在或在转向盘中心加上等效惯量盘；匀速转动转向轴，转动速度 10r/min~15r/min；转动角度±360；绘制转向轴上产生的转动力矩M1 随转向盘转角 α变化曲线，见图 8。 6 .3.1 转向管柱空载转动力矩。按照装车固定方法回定转向管柱，见图9：驰动转向轴转动，转向轴输出端空载；绘制转向轴上产生的转动力矩M2随转向盘转角 α变化曲线，记录转动力矩最大值Mmax、转动力矩变动量 ∆ M 和转动力矩变化率 k值。 6.3.2 转向管柱总成负载转动力矩变化率。按照装车状态固定转向管柱总成，见图 10；驱动转向轴转动，转向传动轴输出端施加 T2 = 19.6 N· m扭矩；绘制转向轴产产生的转动力矩M3随转向轴转角 α变化曲线，记录转动力矩变化率k值。 6.4 转向管柱调节特性 6.4.1 转向管柱角度调节力。按照装车状态固定转向管柱，转向轴输出端固定，安装转向盘或在转向盘中心加上等效惯量盘；松开调节手柄，垂直转向轴轴线方向推拉转向盘，见图11 ；测量转向管柱角度方向开始滑动的调节力F1。 6 .4.2 转向管柱高度调节力。按照装车状态固定转向管柱，转向轴输出端固定，安装转向盘或在转向盘中心加上等效惯量盘；松开调节手柄，沿着转向轴轴线方向推拉转向盘，见图 11 ；测量转向管柱高度方向开始滑动的调节力 6.4.3 转向管柱角度调节保持力。按照装车状态固定转向管柱，转向轴输出端固定，见图 12 ；分别把转向管将倾斜到最大、中间和最小的上倾角度，施加 p3 能够有效紧固调节手柄，在转向盘中心位置，垂直转向轴轴线向上或向下逐渐增加对转向盘施加的作用力；测量转向管柱向上或向下开始滑动时作用力，取 3 个位置最小力作为转向管柱角度调节保持力F3。 6.4.4 转向管柱高度调节保持力。按照装车状态固定转向管柱，转向轴输出端固定，见图 12 ；在高度范围的最长位置、中间位置和最短位置，施加P3能够有效紧固调节手柄；测量闭锁部位开始滑动时的作用力．各位置测量值的最小值作为高度调节保持力F4。 6.4.5 手柄操作力。按照装车固定方法固定转向管柱，见图13；在手柄手握部位的中部施加锁紧或松开力；测量手柄操作力F5。 6 .5 刚性 6.5.1 垂直弯曲刚性。按照装车同样的刚性状态固定转向管柱，转向传动轴输出端固定，见图 14 ；在转向盘中心位置，垂直转向轴轴线，在上下方向施加 p4 ＝± 196N 的作用力；在转向管柱最长和中间位置时测量，从转向管柱上端面5mm 处作为变形测量点，测得最大值作为垂直弯曲变形量。 6.5.2 横向弯曲刚性。按照装车同样的刚性状态固定转向管柱，转向传动轴输出端固定，见图 14；在转向盘中心位置，垂直转向轴轴线左右方向施加p4 = ± 196N 的作用力；在转向管柱最长和中间位置时测量，从转向管柱上端面5mm处作为变形测量点，测得最大值作为横向弯曲变形量。 6.5.3 手柄刚性。按照装车固定方法固定转向管柱，见图 15；锁紧手柄，给手柄端部按紧固方向施加作用力P5，由 0开始增加到49N 后，测量力作用点的弯曲量，计算出手柄紧固方向刚性值。 6 .6 溃缩吸能特性 6.6.1 转向管柱与车身安装处溃缩吸能......

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