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| 标准编号 | QC/T 972-2014 (QC/T972-2014) | | 中文名称 | 汽车电控液压助力转向器总成技术要求及试验方法 | | 英文名称 | Technical requirements and test method for motor vehicle. electronically controlled hydraulic power steering gear | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T23 | | 国际标准分类 | 43.040.60 | | 字数估计 | 19,166 | | 发布日期 | 2014/5/6 | | 实施日期 | 2014/10/1 | | 引用标准 | GB/T 2423.17; GB/T 2423.22; GB/T 2423.34; GB/T 5179; GB/T 18655-2010; GB/T 21437.2-2008; QC/T 306 | | 起草单位 | 江门市兴江转向器有限公司 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会 | | 标准依据 | 工业和信息化部公告2014年第32号;;行业标准备案公告2015年第2号(总第182号) | | 发布机构 | Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China | | 范围 | 本标准规定了汽车电控液压助力转向器总成技术要求及试验方法。本标准适用于汽车电控液压助力转向器总成, 包括循环球式电控液压助力转向器总成及齿轮齿条式电控液压助力转向器总成。 | QC/T 972-2014: 汽车电控液压助力转向器总成技术要求及试验方法
QC/T 972-2014 英文名称: Technical requirements and test method for motor vehicle. electronically controlled hydraulic power steering gear
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
QC/T972—2014
汽车电控液压助力转向器总成
技术要求及试验方法
中华人民共和国工业和信息化部 发布
1 范围
本标准规定了汽车电控液压助力转向器总成技术要求及试验方法。
本标准适用于汽车电控液压助力转向器总成，包括循环球式电控液压助力转向器总成及齿轮齿
条式电控液压助力转向器总成。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于
本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
3 术语和定义
GB/T 5179 中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
4 技术要求
4.1 性能
4.1.1 循环球式电控液压助力转向器。
4.1.1.1 转向器总圈数及摇臂轴转角应符合设计要求。
4.1.1.2 空载转动力矩。左转向和右转向转动力矩均值的变动范围应符合设计要求；从极大值到 极小值的变动范围
应符合设计要求；曲线中相邻的波峰与波谷的变动范围应符合设计要求。
4.1.1.3 自由间隙≤5°。
4.1.1.4 功能。在转动输入端的过程中，感觉平滑、无卡滞现象，且转向控制阀能自动回位。
4.1.1.5 回正能力。回正时间≤5s。
4.1.1.6 转向力特性。最高工作压力时的转向力矩和特性曲线应符合设计要求，曲线对称性应≥85%。
4.1.1.7 内泄漏应满足设计要求，可靠性试验后不超过试验前泄漏量设计值的150%
4.1.1.8 总成任何部位不允许外泄漏。
4.1.2齿轮齿条式电控液压助力转向器。
4.1.2.1 转向器总圈数及齿条移动量应符合设计要求。
4.1.2.2 空载转动力矩与4.1.1.2相同。
4.1.2.3 自由间隙≤5°。
4.1.2.4 功能。在转动输入端的过程中，感觉平滑、无卡滞现象，且转向控制阀能自动回位。
4.1.2.5 回正能力。回正时间≤3s。
4.1.2.6 转向力特性。最高工作压力时的转向力矩和特性曲线应符合设计要求，曲线对称性应≥85%。
4.1.2.7 内泄漏应满足设计要求，可靠性试验后不超过试验前泄漏量设计值的150%。
4.1.2.8 总成任何部位不允许外泄漏。
4.1.2.9 逆向驱动负荷应符合设计要求。
4.1.2.10 真空。无吸气、密封圈或密封唇无翻转等异常现象。
4.1.2.11 转向器刚度应符合设计要求。
4.1.2.12 噪声应符合设计要求。
4.1.3 电控装置。循环球式和齿轮齿条式电控液压助力转向器中电控装置应符合设计要求。
4.1.3.1 自检功能。控制器应有自检、显示功能；当电控装置出现故障时，总成不失去转向功能。
4.1.3.2 电压波动。控制器应有电源电压波动适应能力。车载电源在(10.8～16.0)V(12V 电系 时)或(21.6～32.0)
V(24V电系时)范围内变化时，控制器应能正常工作。
4.1.3.3 耐电源极性反接。控制器应能承受1min 的电源极性反接试验而不损坏，试验后控制器应 能正常工作。
4.1.3.4 耐电源过电压。控制器应能承受1min 的电源过电压试验而不损坏，试验后控制器应能正
常工作。
4.1.3.5 跌落。控制器经跌落试验后应能正常工作，并按照转向力特性试验方法能满足转向力特 性性能要求，
允许控制盒局部损坏，支架变形。
4.2 可靠性
4.2.1 循环球式电控液压助力转向器。
4.2.1.1 强制转向。试验中不得出现异常情况；总成不得存在损坏现象。
4.2.1.2 超压。试验中不得出现外渗，壳体不得有裂纹或断裂现象。
4.2.1.3 逆向疲劳。试验中不得出现外渗和其他异常情况；总成不得存在损坏现象。
4.2.1.4 逆向超载。与4.2.1.3相同。
4.2.1.5 耐磨损。试验中不得出现外渗和其他异常情况；试验后自由间隙≤12°;总成不得存在损
坏现象。
4.2.2 齿轮齿条式电控液压助力转向器。
4.2.2.1强制转向。总成不得存在损坏现象。
4.2.2.2 超压。试验中总成不得出现损坏、外渗和其他异常情况。
4.2.2.3 逆向疲劳。内泄漏符合要求，不得出现外渗、损坏、密封脱落现象。
4.2.2.4 逆向超载。与4.2.2.2相同。
4.2.2.5 正转泥水耐久。与4.2.2.3相同。
4.2.2.6 温度交变密封。防尘罩无损坏、各密封部位无外渗漏，内泄漏量不超过试验流量的15%, 功能正常。
4.2.3 电控装置。
循环球式和齿轮齿条式电控液压助力转向器中电控装置应符合可靠性性能设计要求。
4.2.3.1 耐振动。试验后电控装置仍能正常工作，并按照转向力特性试验方法能满足转向力特性 性能要求。
4.2.3.2 电 磁 兼 容 性 。
a) 瞬态抗扰性。电控装置应满足 GB/T 21437.2—2008 中4.4的A 类(在附录 A 中)功能要求。
b) 电磁骚扰性。电控装置应满足 GB/T18655—2010 规定的要求，并达到限值的 I 级水平。
4.2.3.3 耐温度。低温、高温、温度变化试验后总成仍能正常工作，并按照转向力特性试验方法能 满足转向力特性性能要求。
4.2.3.4 耐温度/湿度组合循环试验后总成仍能正常工作，并按照转向加特性试验方法能满足转向 力特性性能要求。
4.2.3.5 耐结露。试验过程总成通电时没有任何故障现象发生。
4.2.3.6 耐盐雾。电控装置应能通过96h 的盐雾试验，试验后电控装置仍能正常工作，并按照转向力特性试验方法能满足转向力特性性能要求。
5 试验方法
5.1 试验设备要求及试验方式
5.1.1 总成台架安装型式及试验条件。
5.1.1.1 总成试验时，应参考整车的布置型式或平直安装在试验台上，油罐允许用试验台油箱，过滤器的绝对过滤精度不得低于20 μm,其他装置允许用试验台配备的装置代替。输入控制器的车速信号，可以是脉冲频率信号或网络数字信号。
5.1.1.2 试验用油料应满足总成使用说明书的要求，性能试验油温(50±5)℃,可靠性试验油温 (80±5)℃,试验流量以总成使用说明书或设计规定的额定流量 Qn为准。
5.1.1.3 试验用直流电源用汽车蓄电池或纹波系数不大于0.1%的整流稳压电源，或上述两种电 源并联工作。
试验电压未特别注明时，12V 电系为(14±0.1)V;24V 电系为(28±0.2)V。
5.1.2 试验测试仪器精度。
a)压力测试系统误差不大于1%。
b)流量测试系统误差不大于1%。
c)转角测试系统误差不大于0.5°。
d)位移测试系统误差不大于0.1mm。
e)转矩测试系统误差不大于1%。
f)力测试系统误差不大于1%。
g)电流测试系统误差不大于1%。
h)电压测试系统误差不大于1%。
i)噪声测试系统误差不大于±2dB。
j)温度测试系统误差不大于±1℃。
k) 湿度测试系统误差不大于10% RH。
5.1.3 试验方式。
循环球式与齿轮齿条式电控液压助力转向器各取出3台全部进行性能试验后，进行可靠性试
验。试验过程不得更换任何零部件。循环球式与齿轮齿条式电控液压助力转向器总成应遵守以下
试验方式：
a)循环球式电控液压助力转向器总成试验方式：
1)1台进行5.3. 1.3试验；
2)1台进行5.3.1.1、5.3.1.4、5.3.1.5试验；
3)1台进行5.3.1.2、5.3.3.1、5.3.3.2、5.3.3.3、5.3.3.4、5.2.3.5、5.3.3.5、5.3.3.6
试验。
b)齿轮齿条式电控液压助力转向器总成试验方式：
1)1台进行5.3.2.3试验；
2)1 台进行5.3.2.5、5.3.2.1试验；
3)1台进行5.3.2.4、5.3.2.2、5.3.2.6、5.3.3.1、5.3.3.2、5.3.3.3、5.3.3.4、5.2.3.5、
5.3.3.5、5.3.3.6试验。
5.2 性能试验
5.2.1 循环球式电控液压助力转向器。
5.2.1.1 转向器总圈数及摇臂轴转角。将总成安装在试验台架上，测量输入端从一个极限位置转到另一个极限
位置所转过的总圈数，并测量摇臂轴转角。
5.2.1.2 空载转动力矩。
a)将总成安装在试验台架上，输出端空载；
b)输入端匀速转动，转速(......
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