路径: 主页 > MISC > 第330页 > TCSAE45-2015 | 标准编号 | T/CSAE 45-2015 (T/CSAE45-2015) | | 中文名称 | 电动汽车的电磁场发射强度（9KHZ-30MHZ） | | 英文名称 | Performance levels and methods of measurement of magnetic and electric field strength from electric vehicles, 9 kHz to 30 MHz | | 行业 | Chinese Industry Standard | | 中标分类 | T09 | | 国际标准分类 | 43.120 | | 字数估计 | 13,186 | | 发布日期 | 11/5/2015 | | 实施日期 | 11/5/2015 | | 发布机构 | 中国汽车工程学会 | | 范围 | 本标准规定了电动汽车在频率范围9kHz～30MHz的磁场和电场的辐射发射的限值和测量方法，以及9kHz～30MHz的传导发射的限值和测量方法。本标准适用于纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车等电动汽车。本标准中的传导发射测量仅适用于车载电池充电系统，其开关频率应在9kHz以上，能量通过金属导体传输，传导发射的技术要求仅适用于通过交流电源线对电池充电过程期间。 | T/CSAE 45-2015: 电动汽车的电磁场发射强度（9KHZ-30MHZ）
T/CSAE 45-2015 英文名称: Performance levels and methods of measurement of magnetic and electric field strength from electric vehicles, 9 kHz to 30 MHz
1 范围
本规范规定了电动汽车在频率范围9kHz～30MHz的磁场和电场的辐射发射的限值和测量方法，以
及9kHz～30MHz的传导发射的限值和测量方法。
本规范适用于纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池
汽车等电动汽车。
本规范中的传导发射测量仅适用于车载电池充电系统，其开关频率应在9kHz以上，能量通过金
属导体传输，传导发射的技术要求仅适用于通过交流电源线对电池充电过程期间。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于
本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4365 电工术语电磁兼容
GB/T 6113.101-2008无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范_第1-1部分：无线电骚扰和
抗扰度测量设备
GB/T 6113.104-2008无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范_第1-4部分：无线电骚扰和
抗扰度测量设备辅助设备辐射骚扰
GB 18352.3-2005轻型车污染物排放限值及测量方法
GB 14023-2011车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法
GB/T 18387-2008 电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz～30MHz
3 术语和定义
GB/T 4365 中确立的术语和定义适用于本规范。
4 骚扰限值
电磁场辐射发射限值参考 GB/T 18387-2008，传导发射限值参考 ECE R10.04。
4.1 辐射发射限值
4.2 传导发射限值
车载充电系统的传导发射限值见表 3 和图 3。
5 测量仪器
准峰值测量接收机应符合GB/T 6113.101-2008 第4章的要求。
平均值测量接收机应符合GB/T 6113.101-2008 第6章的要求，并具有GB/T 6113.101 -2008
中6.2.1所要求的6 dB 带宽。
峰值测量接收机应符合GB/T 6113.101-2008 第5章的要求，并具有GB/T 6113.101-2008 中
5.2.1所要求的6 dB带宽。
天线应满足GB/T 6113.104-2008的要求，下列天线用于本规范：
电场天线--带有天线匹配单元的1m垂直单极子；
磁场天线--60cm静电屏蔽环天线。
其他相关测量设备符合GB/T 6113要求。
6 测试场地
6.1 辐射发射场地要求
测试场地应符合开阔场（OATS）的要求，或者符合吸波屏蔽室（ALSE）的要求 ，见GB 14023-2011。
6.1.1 电场天线接地要求
电场天线匹配单元必须固定在反射地板上，以获得最小的接地电感。
6.1.2 电场天线位置要求
棒天线置于地面上，距车辆的最近部分为3m±0.03m，在车辆的前后左右四个位置进行测试，如图4所示。
a.车辆的前面和后面，沿着车辆中心线；
b.车辆的左右侧，沿着前后轮之间的中心线。
6.1.3 磁场天线位置要求
环天线中心置于地面以上1m±0.05m，距车辆的最近部分为3m±0.03m。
天线支座应能从两个极化方向支撑屏蔽环，即法向和切向：
a.法向：获得水平指向车辆的最大磁响应时的环方向；
b.切向：垂直于法向的环方向，如图5所示。
6.1.4 可选的天线位置
根据车辆的主要骚扰源的布置，在测试距离为3m±0.03m的前提下，可将电场天线和磁场天线对
准骚扰源，以获得最大发射强度。
6.1.5 测功机要求
测试场地必须有测功机，测功机应能实现所有驱动轮等速运行，还能提供连续道路负载扭矩，
速度至少高达95km/h。
6.2 传导发射场地要求
传导发射测试参考ECER10.04。
测试必须在屏蔽室或者电波暗室内进行。
LISN与车辆的连接线缆以及布置如图6（俯视图）和图7（侧视图）所示。
LISN直接固定在车辆下方的反射地板，或者用接地带连接，接地带尽量短，最大长宽比是7。
使用多个LISN的时候，每个50欧姆端子必须连接检测仪器或50欧姆负载。
7 车辆运行条件和车辆测试
7.1 车辆运行条件
a.巡航
车辆以16km/h和64km/h的稳定车速运行，电动车辆处于空载和加载状态，具体加载量参照
GB 18352.3-2005，所有与动力系统一起自动接通的电气设备，都应尽可能处在典型的正常工作状态。
b.制动
给制动踏板提供制动力使车轮不动。
c.蠕行
用测功机施加反向扭矩，保持非零慢速运行。
d.其他运行条件
如果根据工程设计信息、零部件测试、车辆预先观察或者其他观察，显示要求使用另外的稳态
运行模式以获得最大发射，必须加上此运行条件来进行测试。
以上车辆运行条件测试时，需要在测试前制定测试计划，详细规定运行状态和参数、测试步骤
和要求；并在测试报告中体现。
7.2 车辆测试
测试应在每一个车辆运行条件、场分量和天线位置下进行。
测试报告应包含每一种运行条件、场分量和天线位置组合下对应的测量结果。
8 车载充电器测试（动力系统不工作）......
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