GB/T 14410.1-2008 相关标准英文版PDF
| 标准号码 | 价格美元 | 第2步(购买) | 交付天数 | 标准名称 |
| GB/T 14410.1-2008 | 839 | GB/T 14410.1-2008 | [PDF]天数 <=6 | 飞行力学 概念、量和符号 第1部分：坐标轴系和运动状态变量 |
| GB/T 14410.1-1993 | RFQ | 询价 | [PDF]天数 <=6 | 飞行力学概念、量和符号 坐标轴系和运动状态变量 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 14410.1-2008 (GB/T14410.1-2008) |
| 中文名称 | 飞行力学 概念、量和符号 第1部分：坐标轴系和运动状态变量 |
| 英文名称 | Flight mechanics -- Concepts, quantities and symbols -- Part 1: Axis systems and motion state variables |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | V04 |
| 国际标准分类 | 49.020 |
| 字数估计 | 38,397 |
| 发布日期 | 2008-07-18 |
| 实施日期 | 2009-01-01 |
| 旧标准 (被替代) | GB/T 14410.1-1993 |
| 引用标准 | GB/T 14410.2-2008; GB/T 14410.6-2008; GB/T 14410.7-2008 |
| 采用标准 | ISO 1151-1-1988, MOD; ISO 1151-2-1985, MOD |
| 标准依据 | 国家标准批准发布公告2008年第12号(总第125号) |
| 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 |
| 范围 | 本部分规定了描述飞机运动的坐标轴系和基本运动状态变量的术语和符号。本部分适用于固定翼飞机, 其他飞行器可参照使用。本部分中将飞机视为刚体。 |
GB/T 14410.1-2008
Flight mechanics-Concepts, quantities and symbols.Part 1: Axis systems and motion state variables
ICS ４９．０２０
犞０４
中华人民共和国国家标准
GB/T １４４１０．１-２００８
代替GB/T １４４１０．１-１９９３
飞行力学 概念、量和符号
第１部分：坐标轴系和运动状态变量
（ISO １１５１-１：１９８８，Ｆｌｉｇｈｔｄｙｎａｍｉｃｓ-Ｃｏｎｃｅｐｔｓ，ｑｕａｎｔｉｔｉｅｓａｎｄｓｙｍｂｏｌｓ-
Ｐａｒｔ１：Ａｉｒｃｒａｆｔｍｏｔｉｏｎｒｅｌａｔｉｖｅｔｏｔｈｅａｉｒ；ISO １１５１-２：１９８５，
Ｆｌｉｇｈｔｄｙｎａｍｉｃｓ-Ｃｏｎｃｅｐｔｓ，ｑｕａｎｔｉｔｉｅｓａｎｄｓｙｍｂｏｌｓ-Ｐａｒｔ２：Ｍｏｔｉｏｎｓｏｆ
ｔｈｅａｉｒｃｒａｆｔａｎｄｔｈｅａｔｍｏｓｐｈｅｒｅｒｅｌａｔｉｖｅｔｏｔｈｅＥａｒｔｈ，ＭＯＤ）
２００８-０７-１８发布 ２００９-０１-０１实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
GB/T １４４１０《飞行力学 概念、量和符号》分为九个部分：
---第１部分：坐标轴系和运动状态变量；
---第２部分：力、力矩及其系数和导数；
---第３部分：飞机稳定性和操纵性；
---第４部分：飞行性能；
---第５部分：飞行测量；
---第６部分：飞机几何形状；
---第７部分：飞行点和飞行包线；
---第８部分：飞机动态特性；
---第９部分：大气扰动模型。
本部分为GB/T １４４１０的第１部分。
本部分修改采用ISO １１５１-１：１９８８《飞行动力学 概念、量和符号 飞机相对于空气的运动》和
ISO １１５１-２：１９８７《飞行动力学 概念、量和符号 飞机和大气相对于地球的运动》。与ISO １１５１-１：
１９８８的主要区别为：
ａ） 增加了“航迹坐标轴系相对于机体坐标轴系的角度、座舱操纵装置及其位移”等术语；
ｂ） 增加了附录Ｂ轴系转换矩阵；
ｃ） 调整了附录Ａ考虑大地的球形和自转时补充的坐标轴系和角度。
与ISO １１５１-２：１９８７的主要区别为将全部条款合并入ISO １１５１-１：１９８８的相关条款中，并调整了各
章节顺序。
本部分代替GB/T １４４１０．１-１９９３《飞行力学 概念、量和符号 第１部分：坐标轴系和运动状态变
量》。
本部分与GB/T １４４１０．１-１９９３相比主要变化如下：
ａ） 增加了“３．４．１１惯性矩阵”、“３．４．１２惯性逆矩阵”、“３．９与能量相关的量”，以及“附录Ｃ飞行
力学主要部分的分类”；
ｂ） 删除了原规范中３．３．１．２空速，归并入３．３．１．１飞行速度条文中；
ｃ） 将“因次”统一修改为“量纲”，将“音速”统一修改为“声速”，将声速符号“犪”统一改为“犮”；
ｄ） 修改术语和定义有引用其他章条号码的标注；
ｅ） 增加了量纲的单位，并在符号栏注明；
ｆ） 增加了中英文索引。
本部分中附录Ａ为规范性附录，附录Ｂ和附录Ｃ为资料性附录。
本部分由中国航空工业第一集团公司提出。
本部分由中国航空工业第一集团公司归口。
本部分起草单位：北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业空气动力研究院、中
国航空工业发展研究中心。
本部分主要起草人：洪冠新、邵箭、焦志强、李周复、陈玉、张曙光、王立新、屈香菊、张克军、肖业伦、
李益瑞。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
---GB/T １４４１０．１-１９９３。
GB/T １４４１０．１-２００８
飞行力学 概念、量和符号
第１部分：坐标轴系和运动状态变量
１ 范围
本部分规定了描述飞机运动的坐标轴系和基本运动状态变量的术语和符号。
本部分适用于固定翼飞机，其他飞行器可参照使用。
本部分中将飞机视为刚体。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T １４４１０．２-２００８ 飞行力学 概念、量和符号 第２部分：力、力矩及其系数和导数
GB/T １４４１０．６-２００８ 飞行力学 概念、量和符号 第６部分：飞机几何形状
GB/T １４４１０．７-２００８ 飞行力学 概念、量和符号 第７部分：飞行点和飞行包线
３ 术语、定义和符号
下列术语、定义和符号适用于本部分。
对于不能忽略大地的球形和旋转情况的坐标轴系见附录Ａ。
下面定义的坐标轴系均为三维正交轴系，且遵循右手法则，适用于平面大地情况。这种轴系之间的
关系示意图见图１，转换矩阵参见附录Ｂ。
飞行力学主要部分的分类参见附录Ｃ。
编号 术 语 定义或说明 符号和单位
３．１．１
地面固定坐标轴系
ｅａｒｔｈ-ｆｉｘｅｄａｘｉｓｓｙｓｔｅｍ
原点和三个坐标轴均相对于地面固定不
动的坐标轴系。
O狓０狔０狕０，
简称S０
３．１．２
铅垂地面固定坐标轴系
ｎｏｒｍａｌｅａｒｔｈ-ｆｉｘｅｄａｘｉｓｓｙｓ-
ｔｅｍ
地面固定坐标轴系（３．１．１）之一，其狕′ｇ轴
铅垂向下。
O狓′ｇ狔′ｇ狕′ｇ，
简称Sｇ′
３．１．３
飞机牵连铅垂地面坐标轴系
ａｉｒｃｒａｆｔ-ｃａｒｒｉｅｄｎｏｒｍａｌｅａｒｔｈａｘｉｓ
ｓｙｓｔｅｍ
原点通常固定于飞机重心、每个坐标......