| 标准编号 | GB/T 14410.4-2008 (GB/T14410.4-2008) | | 中文名称 | 飞行力学 概念、量和符号 第4部分：飞行性能 | | 英文名称 | Flight mechanics -- Concepts, quantities and symbols -- Part 4: Flight performance | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | V04 | | 国际标准分类 | 49.020 | | 字数估计 | 9,964 | | 发布日期 | 2008-07-18 | | 实施日期 | 2009-01-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 14410.4-1993 | | 引用标准 | GB/T 14410.7-2008 | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2008年第12号(总第125号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本部分规定了描述飞机飞行性能的术语和符号。本部分适用于固定翼飞机, 其他飞行器可参照使用。 | GB/T 14410.4-2008
Flight mechanics.Concepts, quantities and symbols.Part 4: Flight performance
ICS ４９．０２０
犞０４
中华人民共和国国家标准
GB/T １４４１０．４-２００８
代替GB/T １４４１０．４-１９９３
飞行力学 概念、量和符号
第４部分：飞行性能
２００８-０７-１８发布
２００９-０１-０１实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
GB/T １４４１０《飞行力学 概念、量和符号》分为九个部分：
---第１部分：坐标轴系和运动状态变量；
---第２部分：力、力矩及其系数和导数；
---第３部分：飞机稳定性和操纵性；
---第４部分：飞行性能；
---第５部分：飞行测量；
---第６部分：飞机几何形状；
---第７部分：飞行点和飞行包线；
---第８部分：飞机动态特性；
---第９部分：大气扰动模型。
本部分为GB/T １４４１０的第４部分。
本部分代替GB/T １４４１０．４-１９９３《飞行力学 概念、量和符号 第４部分：飞行性能》。
本部分与GB/T １４４１０．４-１９９３相比主要变化如下：
ａ） 增加了“３．８．１续航时间”等定义；
ｂ） 修改了“３．３．４空中最小操纵速度”、“３．３．９起飞离地速度”、“３．３．１０起飞安全速度”、“３．４．１
起飞滑跑距离”、“３．４．２起飞距离”、“３．５．３升限”、“３．７．３能量高度”等术语的解释；
ｃ） 增加补充了决断速度、关键发动机、进近速度的名词；
ｄ） 修改术语和定义有引用其他章条号码的标示；
ｅ） 增加了量纲的单位，并在符号栏注明；
ｆ） 增加了中英文索引。
本部分由中国航空工业第一集团公司提出。
本部分由中国航空工业第一集团公司归口。
本部分起草单位：北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业空气动力研究院、中
国航空工业发展研究中心。
本部分主要起草人：洪冠新、焦志强、王立新、屈香菊、张曙光、邵箭、李周复、陈玉、李云军、肖业伦、
李益瑞。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
---GB/T １４４１０．４-１９９３。
GB/T １４４１０．４-２００８
飞行力学 概念、量和符号
第４部分：飞行性能
１ 范围
本部分规定了描述飞机飞行性能的术语和符号。
本部分适用于固定翼飞机，其他飞行器可参照使用。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T １４４１０．７-２００８ 飞行力学 概念、量和符号 第７部分：飞行点和飞行包线
３ 术语、定义和符号
下列术语、定义和符号适用于本部分。
编号 术 语 定义或说明 符号和单位
３．１．１
起飞重量
ｔａｋｅ-ｏｆｆｗｅｉｇｈｔ
带有为完成任务所需要的燃料量和有
效装载时飞机起飞滑跑开始时的总
重量。
WＴＯ
单位为千克（ｋｇ）
３．１．２
着陆重量
ｌａｎｄｉｎｇｗｅｉｇｈｔ
飞机按规定构型、装载及剩余燃料着
陆时的重量。
WＬ
单位为千克（ｋｇ）
注：重量系指质量。
编号 术 语 定义或说明 符号和单位
３．２．１
最大加力状态
ｍａｘｉｍｕｍａｕｇｍｅｎｔｅｄ
（ａｆｔｅｒｂｕｒｎｉｎｇ）ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ
发动机使用加力装置时获得最大推力
（功率）的工作状态。其持续工作时间受
限制。
３．２．２
最大推力（功率）状态
ｍａｘｉｍｕｍｔｈｒｕｓｔ（ｐｏｗｅｒ）
ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ
起飞推力（功率）状态
ｔａｋ......
|