| 标准编号 | GB/T 14410.8-2009 (GB/T14410.8-2009) | | 中文名称 | 飞行力学 概念、量和符号 第8部分：飞机动态特性 | | 英文名称 | Flight dynamics -- Concepts, quantities and symbols -- Part 8: Dynamic behavior of the aircraft | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | V04 | | 国际标准分类 | 49.020 | | 字数估计 | 17,153 | | 发布日期 | 2009-08-14 | | 实施日期 | 2010-03-01 | | 引用标准 | GB/T 14410.5-2008, ; GB/T 14410.2-2008, ; GB/T 14410.1-2008, | | 采用标准 | ISO 1151-8-1992, MOD | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2009年第11号(总第151号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | GB/T 14410的本部分规定了与飞机动态特性有关的概念、量和符号。本部分适用于固定冀飞机, 其他飞行器可参照使用。 | GB/T 14410.8-2009
Flight dynamics.Concepts, quantities and symbols.Part 8: Dynamic behavior of the aircraft
ICS ４９．０２０
犞０４
中华人民共和国国家标准
GB/T １４４１０．８-２００９
飞行力学 概念、量和符号
第８部分：飞机动态特性
（ISO １１５１-８：１９９２，Ｆｌｉｇｈｔｄｙｎａｍｉｃｓ-Ｃｏｎｃｅｐｔｓ，ｑｕａｎｔｉｔｉｅｓａｎｄｓｙｍｂｏｌｓ-
Ｐａｒｔ８：Ｃｏｎｃｅｐｔｓａｎｄｑｕａｎｔｉｔｉｅｓｕｓｅｄｉｎｔｈｅｓｔｕｄｙｏｆｔｈｅｄｙｎａｍｉｃ
ｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｔｈｅａｉｒｃｒａｆｔ，ＭＯＤ）
２００９-１０-１５发布
２０１０-０３-０１实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
GB/T １４４１０《飞行力学 概念、量和符号》分为九个部分：
---第１部分：坐标轴系和运动状态变量；
---第２部分：力、力矩及其系数和导数；
---第３部分：飞机稳定性和操纵性；
---第４部分：飞行性能；
---第５部分：飞行测量；
---第６部分：飞机几何形状；
---第７部分：飞行点和飞行包线；
---第８部分：飞机动态特性；
---第９部分：大气扰动模型。
本部分为GB/T １４４１０的第８部分。
本部分修改采用ISO １１５１-８：１９９２《飞行动力学 概念、量和符号 第８部分：用于飞机动态研究的
概念、量和符号》。
本部分与ISO １１５１-８：１９９２相比主要增加了：
ａ） “３．５．３ 梯形”等输入信号的说明；
ｂ） 中英文索引。
本部分由中国航空工业集团公司提出。
本部分由中国航空综合技术研究所归口。
本部分起草单位：北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业发展研究中心。
本部分主要起草人：屈香菊、洪冠新、焦志强、邵箭。
GB/T １４４１０．８-２００９
飞行力学 概念、量和符号
第８部分：飞机动态特性
１ 范围
GB/T １４４１０的本部分规定了与飞机动态特性有关的概念、量和符号。
本部分适用于固定翼飞机，其他飞行器可参照使用。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T １４４１０的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文
件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成
协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本
部分。
GB/T １４４１０．１-２００８ 飞行力学 概念、量和符号 第１部分：坐标轴系和运动状态变量
GB/T １４４１０．２-２００８ 飞行力学 概念、量和符号 第２部分：力、力矩及其系数和导数
GB/T １４４１０．５-２００８ 飞行力学 概念、量和符号 第５部分：飞行测量
３ 术语和定义、符号
下列术语、定义和符号适用于GB/T １４４１０的本部分。
编号 术 语 定义或说明
３．１．１
飞行变量
ｆｌｉｇｈｔｖａｒｉａｂｌｅ
该量是时间的函数，其取值描述飞机的运动。
３．１．２
飞行状态
ｆｌｉｇｈｔｓｔａｔｅ
一组飞行变量的取值。
３．１．３
定常飞行状态
ｓｔｅａｄｙｆｌｉｇｈｔｓｔａｔｅ
飞行状态（３．１．２）中的飞行变量（３．１．１）不随时间
变化。
３．１．４
准定常飞行状态
ｑｕａｓｉ-ｓｔｅａｄｙｆｌｉｇｈｔｓｔａｔｅ
飞行状态（３．１．２）中的飞行变量（３．１．１）随时间的变
化很慢，在研究中它们的变化可以忽略。
３．１．５
非定常飞行状态
ｕｎｓｔｅａｄｙｆｌｉｇｈｔｓｔａｔｅ
飞行状态（３．１．２）中至少有一个飞行变量随时间的
变化不可忽略。
３．１．６
基准飞行状态
ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｌｉｇｈｔｓｔａｔｅ
在给定的研究中，作为参考的飞行状态。
注１：在大多数情况下，基准飞行状态取为定......
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