GB/T 21561.4-2018 相关标准英文版PDF
| 标准号码 | 价格美元 | 第2步(购买) | 交付天数 | 标准名称 |
| GB/T 21561.4-2018 | 199 | GB/T 21561.4-2018 | [PDF]天数 <=3 | 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分: 受电弓与地铁、轻轨车辆接口 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 21561.4-2018 (GB/T21561.4-2018) |
| 中文名称 | 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分: 受电弓与地铁、轻轨车辆接口 |
| 英文名称 | Railway applications -- Rolling stock pantograph characteristics and tests -- Part 4: Interface between pantograph and rolling stock for metros and light rail vehicles |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | S35 |
| 国际标准分类 | 29.280 |
| 字数估计 | 10,156 |
| 发布日期 | 2018-12-28 |
| 实施日期 | 2019-07-01 |
| 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 |
GB/T 21561.4-2018
Railway applications--Rolling stock pantograph characteristics and tests--Part 4: Interface between pantograph and rolling stock for metros and light rail vehicles
ICS 29.280
S35
中华人民共和国国家标准
轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验
第4部分:受电弓与地铁、轻轨车辆接口
2018-12-28发布
2019-07-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
中国国家标准化管理委员会 发 布
目次
前言 Ⅰ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 坐标系统 1
5 接口 1
5.1 接口布置 1
5.2 机械接口 2
5.3 气路接口 4
5.4 电气接口 4
5.5 气阀板 5
前言
GB/T 21561《轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验》分为四个部分:
---第1部分:干线机车车辆受电弓;
---第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓;
---第3部分:受电弓与干线机车车辆的接口;
---第4部分:受电弓与地铁、轻轨车辆接口。
本部分为GB/T 21561的第4部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本部分由国家铁路局提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本部分负责起草单位:中车株洲电力机车有限公司。
本部分参加起草单位:中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车长
春轨道客车股份有限公司。
本部分主要起草人:李军、郭建祥、韩庆军、卢庆、张国芹。
轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验
第4部分:受电弓与地铁、轻轨车辆接口
1 范围
GB/T 21561的本部分规定了受电弓与地铁、轻轨车辆的接口布置、机械接口、气路接口、电气接口
和气阀板。
本部分适用于地铁、轻轨车辆。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO 8573-1:2010 压缩空气 第1部分:污染物净化等级(Compressedair-Part1:Contaminants
andpurityclasses)
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
目标区 targetarea
在xy平面用于定位机械、气路及电气接口位置的区域。
4 坐标系统
x轴以受......