| 标准编号 | GB/T 3565.5-2022 (GB/T3565.5-2022) | | 中文名称 | 自行车安全要求 第5部分：车把试验方法 | | 英文名称 | Safety requirements for bicycles - Part 5: Steering test methods | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | Y14 | | 国际标准分类 | 43.150 | | 字数估计 | 18,144 | | 发布日期 | 2022-12-30 | | 实施日期 | 2023-10-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 3565.5-2022
ICS 43.150
CCSY14
中华人民共和国国家标准
自行车安全要求
第5部分:车把试验方法
Part5:Steeringtestmethods,MOD)
2022-12-30发布
2023-10-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅰ
引言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 试验方法 1
4.1 把横管把套和把盖 1
4.2 把立管---侧向弯曲试验 2
4.3 把横管与把立管组合件---侧向弯曲试验 3
4.4 把立管---向前弯曲试验 5
4.5 把横管对把立管---固定强度试验 7
4.6 把立管对前叉立管---力矩可靠性试验 8
4.7 把端把对把横管---力矩可靠性试验 9
4.8 延伸把对把横管---力矩可靠性试验 9
4.9 把横管与把立管组合件---疲劳试验 10
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB (/T)3565《自行车安全要求》的第5部分。与GB 3565.2《自行车安全要求 第2部
分:城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求》是配套标准。GB (/T)3565
已经发布了以下9个部分:
---第1部分:术语和定义;
---第2部分:城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求;
---第3部分:一般试验方法;
---第4部分:车闸试验方法;
---第5部分:车把试验方法;
---第6部分:车架与前叉试验方法;
---第7部分:车轮与轮辋试验方法;
---第8部分:脚蹬与驱动系统试验方法;
---第9部分:鞍座与鞍管试验方法。
本文件修改采用ISO 4210-5:2014《自行车 两轮自行车安全要求 第5部分:车把试验方法》。
本文件与ISO 4210-5:2014相比做了下述结构调整:
---第4章对应ISO 4210-5:2014的第4章,其中4.5.1、4.5.2、4.5.3对应ISO 4210-5:2014的4.5。
本文件与ISO 4210-5:2014的技术差异及其原因如下:
---用规范性引用的GB/T 3565.1替换了ISO 4210-1,以适应我国的技术条件,增加可操作性(见
第3章,ISO 4210-1:2014的第3章);
---在“把横管与把立管组合件---侧向弯曲试验”中,增加了可调节把横管与把立管组合的安装
的要求;在图3中更改了“a)可调节把横管的定位”示意图,以更接近实际使用,便于读者理解
[见4.3、图3a),ISO 4210-5:2014的图3a)];
---在“把横管对把立管---固定强度试验”中,增加了“概述”,便于读者理解(见4.5.1);
---在“把横管对把立管---固定强度试验”的“力矩试验”中,删除了竞赛自行车的把横管对把立
管固定强度试验,这是鉴于竞赛自行车的把横管对把立管疲劳试验所产生的力矩大于固定强
度试验的力矩(见ISO 4210-5:2014的表4);
---在“把横管对把立管---固定强度试验”中,增加了“荷重试验”的方法,以满足我国多形式把横
管的需求(见4.5.3);
---在“城市和旅行用自行车、青少年自行车与山地自行车试验方法”的“第1阶段试验方法”中,增
加了可调节把横管与把立管组合的安装的要求,以减少把横管与把立管组合件的安装方式对
侧向弯曲试验和疲劳试验结果有影响;更改了“图11把横管与把立管---城市和旅行用自行
车、青少年自行车与山地自行车的疲劳试验”,以更接近实际使用,便于读者理解(见4.9.1.1、
图11,ISO 4210-5:2014的图10)。
本文件做了下列编辑性改动:
---将标准名称改为《自行车安全要求 第5部分:车把试验方法》,以便与现有的标准化文件
协调。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国轻工业联合会提出。
本文件由全国自行车标准化技术委员会(SAC/TC155)归口。
本文件起草单位:昆山市友森精密机械有限公司、上海协典科技服务有限公司、宁波聚龙环保科技
有限公司、兰溪轮峰车料有限公司、唐山市高品轮辋有限公司、上海凤凰自行车有限公司、捷安特(中国)
有限公司、深圳市美大行科技有限公司、迪脉(上海)企业管理有限公司、天能电池集团有限公司、昆山海
关综合技术服务中心、天津海关工业产品安全技术中心、石家庄海关技术中心、天津市产品质量监督检
测技术研究院自行车研究中心、无锡市检验检测认证研究院 、台州市产品质量安全检测研究院、天祥
(天津)质量技术服务有限公司。
本文件主要起草人:朱伟祥、徐昀、陈军、施宇明、石鑫、刘兵、陈平伟、闫景明、姜云飞、阮立、王杜友、
吴永斌、叶震涛、陈学富。
引 言
GB (/T)3565《自行车安全要求》是根据自行车产品安全需求而起草,其目的是确保按照本文件生
产的自行车尽可能地安全。GB (/T)3565《自行车安全要求》由9个部分构成。
---第1部分:术语和定义。目的在于统一标准各部分的专用术语。
---第2部分:城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求。目的在于
将4类自行车的安全要求集中归类为强制性国家标准,便于强制执行。
---第3部分:一般试验方法。目的在于将自行车安全要求的通用试验方法集中统一,便于操作。
---第4部分:车闸试验方法。目的在于对自行车安全要求中车闸要求进行专业试验,并为车闸试
验方法改进提供机会。
---第5部分:车把试验方法。目的在于对自行车安全要求中车把要求进行专业试验,并为车把试
验方法改进提供机会。
---第6部分:车架与前叉试验方法。目的在于对自行车安全要求中车架与前叉的要求进行专业
试验,并为车架与前叉的试验方法改进提供机会。
---第7部分:车轮与轮辋试验方法。目的在于对自行车安全要求中车轮与轮辋的要求进行专业
试验,并为车轮与轮辋的试验方法改进提供机会。
---第8部分:脚蹬与驱动系统试验方法。目的在于对自行车安全要求中脚蹬与驱动系统的要求
进行专业试验,并为脚蹬与驱动系统的试验方法改进提供机会。
---第9部分:鞍座与鞍管试验方法。目的在于对自行车安全要求中鞍座与鞍管的要求进行专业
试验,并为鞍座与鞍管的试验方法改进提供机会。
GB 3565.2为强制性国家标准,7个试验方法标准(GB/T 3565.3~GB/T 3565.9)为推荐性国家标
准,与GB 3565.2配合使用。这7个试验方法标准,旨在确保单个部件以及自行车整车的强度和可靠性
符合要求,并要求从设计阶段开始考虑安全方面的问题。
GB (/T)3565的范围仅限于产品安全考虑。如果自行车在公共道路上使用,则要遵守《中华人民
共和国道路交通安全法》和相关管理规定。
为了提高可重复性和再现性,并考虑到对所有类型自行车的适用性、尺寸和操作人员的影响,试验
机试验方法反映了当今的先进水平,比道路试验方法更受青睐。
自行车安全质量关乎到消费者的交通生命安全,1983年以来,我国先后发布了三个版本的
GB 3565。GB 3565-2005发布实施已有17年,为我国自行车产品更新换代,产品安全性能不断提升提
供了技术支撑。GB 3565-2005《自行车安全要求》等同采用ISO 4210:1996《自行车 两轮自行车安全
要求》。2014年ISO 4210再次修订发布,由原来1个标准修订成9个标准。为此,GB 3565也由原来1
个标准修订为9个标准,标准水平与国际标准同步,继续为我国自行车产品安全提供技术支撑。
自行车安全要求
第5部分:车把试验方法
1 范围
本文件描述了自行车车把的把套和把盖冷热试验、侧向弯曲试验、向前弯曲试验、固定强度试验、力
矩可靠性试验和组合件疲劳试验的试验方法。
本文件适用于GB 3565.2所涉及自行车类型的车把部件的试验。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 3565.1 自行车安全要求 第1部分:术语和定义(GB/T 3565.1-2022,ISO 4210-1:
2014,MOD)
GB 3565.2-2022 自行车安全要求 第2部分:城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车
与竞赛自行车的要求(ISO ......
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