| 标准编号 | GB/T 3565.7-2022 (GB/T3565.7-2022) | | 中文名称 | 自行车安全要求 第7部分：车轮与轮辋试验方法 | | 英文名称 | Safety requirements for bicycles - Part 7: Wheel and rim test methods | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | Y14 | | 国际标准分类 | 43.150 | | 字数估计 | 14,179 | | 发布日期 | 2022-12-30 | | 实施日期 | 2023-10-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 3565.7-2022
ICS 43.150
CCSY14
中华人民共和国国家标准
自行车安全要求
第7部分:车轮与轮辋试验方法
2022-12-30发布
2023-10-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅴ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 试验方法 1
4.1 转动精度 1
4.2 车轮/轮胎组合件---静负荷试验---试验方法 3
4.3 车轮---前/后轮夹紧装置可靠性---试验方法 4
4.4 复合材料的车轮耐热试验---试验方法 4
4.5 免充气轮胎与轮辋的配合性---试验方法 5
附录A(资料性) 车轮/充气轮胎组合件---城市和旅行用自行车疲劳试验 6
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB (/T)3565《自行车安全要求》的第7部分。与GB 3565.2《自行车安全要求 第2部
分:城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求》是配套标准。GB (/T)3565
《自行车安全要求》已经发布了以下部分:
---第1部分:术语和定义;
---第2部分:城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求;
---第3部分:一般试验方法;
---第4部分:车闸试验方法;
---第5部分:车把试验方法;
---第6部分:车架与前叉试验方法;
---第7部分:车轮与轮辋试验方法;
---第8部分:脚蹬与驱动系统试验方法;
---第9部分:鞍座与鞍管试验方法。
本文件修改采用ISO 4210-7:2014《自行车 两轮自行车安全要求 第7部分:车轮与轮辋试验方
法》。
本文件与ISO 4210-7:2014相比做了下述结构调整:
---A.1对应ISO 4210-7:2014中的A.1.1;
---A.2对应ISO 4210-7:2014中的A.1.2。
本文件与ISO 4210-7:2014的技术差异及其原因如下:
---用规范性引用的GB/T 3565.1替换了ISO 4210-1,以适应我国的技术条件,增加可操作性(见
第3章);
---在“试验方法”中,增加了免充气轮胎与轮辋的配合性试验方法,以确保免充气轮胎在共享自行
车上应用的质量(见4.5);
本文件做了下列编辑性改动:
---将标准名称改为《自行车安全要求 第7部分:车轮与轮辋试验方法》,以便与现有的标准化文
件协调;
---在“附录A”中,将标题“车轮/轮胎组合件疲劳试验”更改为“车轮/充气轮胎组合件---城市和
旅行用自行车疲劳试验”,以防止附录 A误用到本文件中免充气轮胎的疲劳试验(见附录
A,ISO 4210-7:2014的附录A)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国轻工业联合会提出。
本文件由全国自行车标准化技术委员会(SAC/TC155)归口。
本文件起草单位:金华市双星铝圈有限公司、无锡奥利车圈有限公司、上海协典科技服务有限公
司、建大橡胶(中国)有限公司、兰溪轮峰车料有限公司、上海凤凰自行车有限公司、捷安特(中国)有
限公司、深圳市美大行科技有限公司、迪脉(上海)企业管理有限公司、天能电池集团有限公司、昆山
海关综合技术服务中心、天津海关工业产品安全技术中心、天津市产品质量监督检测技术研究院自
行车研究中心、无锡市检验检测认证研究院、台州市产品质量安全检测研究院、天祥(天津)质量技术
服务有限公司。
本文件主要起草人:黄日升、陈杰、耿碧波、姚秋实、吴楠、贾刚、阮立、石鑫、曹中明、陈军、施宇明、
陈平伟、陈学富、叶震涛、吴永斌。
引 言
GB (/T)3565《自行车安全要求》是根据自行车产品安全需求而起草,其目的是确保按照本文件生
产的自行车尽可能地安全。GB (/T)3565《自行车安全要求》由9个部分构成。
---第1部分:术语和定义。目的在于统一标准各部分的专用术语。
---第2部分:城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求。目的在于
将4类自行车的安全要求集中归类为强制性国家标准,便于强制执行。
---第3部分:一般试验方法。目的在于将自行车安全要求的通用试验方法集中统一,便于操作。
---第4部分:车闸试验方法。目的在于对自行车安全要求中车闸要求进行专业试验,并为车闸试
验方法改进提供机会。
---第5部分:车把试验方法。目的在于对自行车安全要求中车把要求进行专业试验,并为车把试
验方法改进提供机会。
---第6部分:车架与前叉试验方法。目的在于对自行车安全要求中车架与前叉的要求进行专业
试验,并为车架与前叉的试验方法改进提供机会。
---第7部分:车轮与轮辋试验方法。目的在于对自行车安全要求中车轮与轮辋的要求进行专业
试验,并为车轮与轮辋的试验方法改进提供机会。
---第8部分:脚蹬与驱动系统试验方法。目的在于对自行车安全要求中脚蹬与驱动系统的要求
进行专业试验,并为脚蹬与驱动系统的试验方法改进提供机会。
---第9部分:鞍座与鞍管试验方法。目的在于对自行车安全要求中鞍座与鞍管的要求进行专业
试验,并为鞍座与鞍管的试验方法改进提供机会。
GB 3565.2为强制性国家标准,7个试验方法标准(GB/T 3565.3~GB/T 3565.9)为推荐性国家标
准,与GB 3565.2配合使用。这些试验方法标准,旨在确保单个部件以及自行车整车的强度和可靠性符
合要求,并要求从设计阶段开始考虑安全方面的问题。
GB (/T)3565的范围仅限于产品安全考虑。如果自行车在公共道路上使用,则要遵守国家道路交
通安全法和相关管理规定。
为了提高可重复性和再现性,并考虑到对所有类型自行车的适用性、尺寸和操作人员的影响,试验
机试验方法反映了当今的先进水平,比道路试验方法更受青睐。
自行车安全质量关乎到消费者的交通生命安全,1983年以来,我国先后发布了三个版本的
GB 3565。GB 3565-2005发布实施已有17年,为我国自行车产品更新换代、产品安全性能不断提升提
供了技术支撑。GB 3565-2005《自行车安全要求》等同采用ISO 4210:1996《自行车 两轮自行车安全
要求》。2014年ISO 4210再次修订发布,由原来1个标准修改成9个标准。为此,GB 3565也由原来
1个标准修订为9个标准,标准水平与国际标准同步,继续为我国自行车产品安全提供技术支撑。
自行车安全要求
第7部分:车轮与轮辋试验方法
1 范围
本文件描述了自行车车轮与轮辋的转动精度、车轮/轮胎组合件静负荷试验、夹紧装置可靠性、复合
材料车轮耐温试验和免充气轮胎与轮辋配合性的试验方法。
本文件适用于GB 3565.2所涉及自行车类型的车轮与轮辋部件的试验。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 3565.1 自行车安全要求 第1部分:术语与定义(GB/T 3565.1-2022,ISO 4210-1:
2014,MOD)
GB 3565.2-2022 自行车安全要求 第2部分:城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车
与竞赛自行车的要求(ISO 4210-2:2015,MOD)
注:GB 3565.2-2022被引用的内容与ISO 4210-2:2015被引用的内容没有技术上的差异。
GB/T 3565.3-2022 自行车安全要求 第3部分:一般试验方法(ISO 4210-3:2014,IDT)
3 术语和定义
GB/T 3565.1界定的术语和定义适用于本文件。
4 试验方法
4.1 转动精度
转动精度指车轮经过完全组装和调整后,在没有轴向窜动的情况下旋转一周,沿轮辋上一个合适的
点,在垂直于轮轴线方向测得轮辋位置最大变化范围(见图1和图2)(即百分表......
|