| 标准编号 | GB/T 38659.2-2021 (GB/T38659.2-2021) | | 中文名称 | | | 英文名称 | Electromagnetic compatibility - Risk assessment - Part 2: Electronic and electrical systems | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | L06 | | 字数估计 | 44,480 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 38659.2-2021
电磁兼容 风险评估 第2部分：电子电气系统
Electromagnetic compatibility -- Risk assessment -- Part 2: Electronic and electrical systems
1 范围
本文件给出了电子电气系统电磁兼容性(EMC)的风险评估概述及目的、EMC风险评估机理和理
想模型、风险要素影响程度等级与风险分类、EMC风险识别、EMC风险分析、EMC风险评价、风险评估报告要求。
本文件适用于电子电气系统的电磁兼容风险评估。
注:本文件的电子电气系统包括工科医设备、道路车辆、船等,适用无线电频段范围。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 4365 电工术语 电磁兼容
GB/Z 18039.1-2019 电磁兼容 环境 电磁环境的描述和分类
GB/T 23694 风险管理 术语
GB/Z 37150 电磁兼容可靠性风险评估导则
GB/T 38659.1-2020 电磁兼容 风险评估 第1部分:电子电气设备
3 术语、定义和缩略语
3.1 术语和定义
GB/T 4365、GB/T 23694、GB/T 38659.1-2020和GB/Z 37150界定的以及下列术语和定义适用
于本文件。
3.1.1
风险等级
风险评估时,对风险要素所划分的等级。
3.1.2
电子电气系统
由多个相对独立而又相互关联的电子电气设备或电子电气设备和部件共同组成的系统。
注:按CISPR的设备分类,如下设备属于电子电气系统:道路车辆、显示器和主机分离的计算机、室内室外机分离的空调、工业机器人等。
3.1.3
全集成电子电气系统
由多个相对独立而又相互关联的电子电气设备共同组成的系统。
注:每个都是一个完整的电子电气设备。
3.1.4
半集成电子电气系统
由多个相对独立而又相互关联的电子电气设备和部件共同组成的系统。
注:部件不能成为单独而完整的设备。
4 电子电气系统分类
为了达到识别EMC风险评估风险要素的目的,本文件范围内的电子电气系统:
---按连接方式可分为:
● Ⅰ类电子电气系统:没有外部线缆的电子电气系统,如非插电式车辆;
● Ⅱ类电子电气系统:存在外部供电源线、通信线等外部线缆的电子电气系统,如插电式
车辆。
---按集成程度可分为:
● 全集成电子电气系统(3.1.3);
● 半集成电子电气系统(3.1.4)。
5 EMC风险评估概述及目的
5.1 EMC风险评估概述
电子电气系统的风险评估是由风险识别、风险分析和风险评价构成的一个完整过程。电子电气系
统EMC风险评估旨在为电子电气系统中有效的EMC风险应对提供基于证据的信息和分析。电子电
气系统的EMC风险评估基于系统的信息证据,分析其存在潜在的EMC风险。本文件中系统的EMC
风险等级与EMC测试失败风险相对应。
系统是相对单个设备而言的。电子电气设备是单一封装的设备,其设备构成、线缆数量、耦合关系
相对简单,而电子电气系统则包括了多个电子电气设备,如汽车、舰船、飞机等,都属于电子电气系统。
整车EMC风险评估示例见附录A。
电子电气系统EMC风险评估建立在被评估系统中的所有设备或部件完成EMC风险评估或检验
试验的前提下,按照GB/Z 37150规定的程序对系统的机械架构、互联线缆处理、线缆间串扰等内容进
行EMC风险评估,以获得整个系统的EMC设计风险等级和风险值。汽车零部件及整车EMC风险评
估等级见附录B及附录C。
全集成电子电气系统EMC风险评估建立在被评估系统中所有设备已完成EMC风险评估或EMC
测试的前提下,其中设备的风险评估方法按GB/T 38659.1-2020获得,电子电气设备的风险评估结果
和风险值是电子电气系统风险评估的风险评估要素之一。
半集成电子电气系统需要对系统中非完整设备的部件按GB/T 38659.1-2020的方法进行EMC
风险评估,得出部件的EMC风险评估等级和风险值,然后结合系统相关风险要素及系统中其他所有设
备的EMC风险评估结果,综合获得整个系统的EMC风险等级和风险评估值。
注:设备EMC风险值和设备EMC风险等级与该设备对应系统所应用环境或EMC测试的等级有紧密的关系。
5.2 EMC风险评估目的
电子电气系统EMC风险评估的主要目的包括:
---认识电子电气系统EMC风险要素及其对目标的潜在影响;
---增进对电子电气系统EMC风险的理解,以利于选择正确的风险应对策略;
---识别那些导致电子电气系统EMC风险的薄弱环节;
---帮助确定EMC风险是否可接受;
---为系统设计决策者提供相关信息。
成功的电子电气系统EMC风险评估依赖于对被评估设备设计信息的充分了解和相关风险要素的
充分理解。
6 EMC风险评估机理和理想模型
6.1 EMC风险评估机理
电子电气系统EMC的风险包括电磁敏感度(EMS)和电磁干扰(EMI)两部分,其中,对于抗干扰来
说,其风险评估机理在于评估系统中设备端口注入的共模电流的大小,不同的系统设计方案,就有不同
大小的共模电流流过系统中的设备端口,可以通过判断流入流出子系统端口共模电流大小来评估系统
设计的EMC抗扰度风险。系统设计中影响这种共模电流大小的因素即为电子电气系统EMS风险要
素(评估点)。
通过评估端口、电缆、壳体、接地等设计,可评估共模干扰流过系统中设备的大小和可能性,发现系
统结构设计的缺陷,提供改进方向,进而指导结构设计。
电子电气系统EMC风险评估是建立在对系统内的各类线缆分类的基础上,当外部共模干扰(共模
干扰可以看成是一种以参考地或大地为基准的干扰源)耦合到系统中的某一电缆时,根据电流环形流动
的规律,共模干扰总是在系统中某一设备的线缆注入,最终通过各种能与参考地或大地形成回路的路径
回到参考地或大地以形成闭合电流环路。干扰从某处注入直到返回参考地或大地的过程,可以等效为
一个电压源施加到一个或多个负载(EUT中的各个回路或寄生回路)上,电流流向各个负载,各个负载
上流动的电流大小,由负载阻抗的大小决定。
7 风险要素(评估点)的影响程度等级与风险分类
按单个风险要素(评估点)的影响程度等级进行划分,可分为如下几类:
a) Ⅰ级:特定条件下不能满足时,一定会导致某项测试失败,风险系数为K1=0.4;
b) Ⅱ级:不能满足时,应有其他特定的弥补措施才能避免测试失败,风险系数为K2=0.3;
c) Ⅲ级:不能满足时,不一定会导致测试失败,但影响是直接的,而且相对较大,风险系数为K3=
0.2;
d) Ⅳ级:不能满足时,不一定会导致测试失败,但影响是间接的,且影响较小,风险系数为K4=
......
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