| 标准编号 | GB/T 3871.9-2025 (GB/T3871.9-2025) | | 中文名称 | 农业拖拉机 试验规程 第9部分：牵引功率试验 | | 英文名称 | Agricultural tractors - Test procedures - Part 9: Power tests for drawbar | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T61 | | 国际标准分类 | 65.060.10 | | 字数估计 | 22,222 | | 发布日期 | 2025-10-31 | | 实施日期 | 2026-05-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 3871.9-2006 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 3871.9-2025: 农业拖拉机 试验规程 第9部分：牵引功率试验
ICS 65.060.10
CCST61
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 3871.9-2006
农业拖拉机 试验规程
第9部分:牵引功率试验
Part9:Powertestsfordrawbar
2026-05-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 3871《农业拖拉机 试验规程》的第9部分。GB/T 3871已经发布了以下部分:
---第1部分:通用要求;
---第2部分:整机参数测量;
---第3部分:动力输出轴功率试验;
---第4部分:后置三点悬挂装置提升能力;
---第5部分:转向圆和通过圆直径;
---第6部分:农林车辆制动性能的确定;
---第7部分:驾驶员前视野;
---第8部分:噪声测量;
---第9部分:牵引功率试验;
---第10部分:低温起动;
---第11部分:高温性能试验;
---第12部分:使用试验;
---第13部分:排气烟度测量;
---第14部分:非机械式传输的部分功率输出动力输出轴;
---第15部分:质心;
---第16部分:轴功率测定;
---第17部分:发动机空气滤清器;
---第18部分:拖拉机与机具接口处液压功率;
---第19部分:轮式拖拉机转向性能;
---第20部分:颠簸试验;
---第21部分:稳定性。
本文件代替GB/T 3871.9-2006《农业拖拉机 试验规程 第9部分:牵引功率试验》。本文件与
GB/T 3871.9-2006相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术差异见附录A。
本文件修改采用ISO 789-9:2018《农业拖拉机 试验规程 第9部分:牵引功率试验》。
本文件与ISO 789-9:2018的技术差异及其原因如下:
a) 删除了规范性引用文件ISO 789-13:2018,直接列出相关术语和定义(见第3章),以满足本文
件使用需要;
b) 增加了规范性引用文件 GB 17930、GB 19147、GB 29518和JB/T 7282以及对应要求(见
5.6.1),增加可操作性;
c) 更改了胎纹高度的要求(见5.9.1),增加可操作性;
d) 更改了试验跑道要求(见5.11.1),以使试验方法适用于不同类型的农业拖拉机;
e) 更改了拖拉机调整的要求(见5.2.2)和油压的要求(见5.6.2),增加了功率控制开关的设置要
求,以适应目前市场上产品的技术特点,保证试验的可重复性;
f) 更改了辅助装置功率影响的要求(见5.7),适应我国国情,加严功率试验状态,同时降低试验操
作难度;
g) 更改了安装无级变速传动系的拖拉机试验方法(见6.1.1.3),增加金属履带速度设定,保证标
准的易用性;
h) 增加了牵引功率特性试验(见6.1.2),为产品使用和研发增加信息支撑;
i) 增加了特殊情况规定(见6.1.3),为产品使用和研发增加信息支撑;
j) 删除了无动力输出轴或有动力输出轴但不能传递发动机全部功率的拖拉机补充试验,在现有
试验中已经能够涵盖该特殊情况;
k) 更改了试验报告要求(见第7章),以便于试验操作;
l) 增加了试验报告格式(见附录B),以便于使用。
本文件做了下列编辑性改动:
---增加了本文件与GB/T 3871.9-2006的主要技术性差异(见附录A)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国机械工业联合会提出。
本文件由全国拖拉机标准化技术委员会(SAC/TC140)归口。
本文件起草单位:洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司、河南科技大学、黑龙江省农业机械试验鉴
定站、山东省农业机械科学研究院、农业农村部农业机械化总站、河南省机械设计研究院有限公司、洛阳
拖拉机研究所有限公司、江苏沿海农业机械检测有限公司、中国一拖集团有限公司、潍柴雷沃智慧农业
科技股份有限公司、宁波奔野重工股份有限公司。
本文件主要起草人:贾方、徐立友、张本领、李先鹏、彭鹏、赵俊杰、王振鹏、陈嵩、廖汉平、周贵平、
刘家泽、畅雄勃、孙盼盼、宋中界、陈光阔、晋东辉、于修刚、王建军、李福欣、杨良均、王志超、张开、
闫祥海。
本文件于1983年首次发布,1993年第一次修订,2006年第二次修订,本次为第三次修订。
引 言
试验方法是检验产品性能优劣的重要手段,不同的试验方法得出不同的检测结果,制定试验方法标
准的目的是达到一个标准、一次检验、全行业认可。拖拉机作为移动农业机械的动力源,其工作环境恶
劣且涉及人身安全和环境卫生方面的要求较多,需要一系列的试验方法对其性能是否满足要求进行检
验。在这方面,我国通过研究和参考国际标准以及国外先进标准,已经建立了一整套拖拉机试验方法标
准。GB/T 3871《农业拖拉机 试验规程》旨在建立检验拖拉机性能指标的试验规程,拟由22个部分
构成。
---第1部分:通用要求。目的在于规范农业拖拉机试验样机的验收、磨合、试验通用要求和试验
报告编写格式。
---第2部分:整机参数测量。目的在于规范农业拖拉机整机参数测量的试验程序。
---第3部分:动力输出轴功率试验。目的在于规范农业拖拉机动力输出轴有效功率的试验程序。
---第4部分:后置三点悬挂装置提升能力。目的在于规范农业拖拉机三点悬挂装置下悬挂点处
最大提升力、框架上最大提升力、提升时间和静沉降的试验程序。
---第5部分:转向圆和通过圆直径。目的在于规范农业轮式拖拉机转向圆和通过圆直径的测量
程序。
---第6部分:农林车辆制动性能的确定。目的在于规范农业拖拉机和自走式农业车辆以及挂车
和牵引式农业机械制动性能的试验程序。
---第7部分:驾驶员前视野。目的在于规范农业拖拉机驾驶员前视野的通用要求、试验规程和验
收准则。
---第8部分:噪声测量。目的在于规范农业和林业拖拉机驾驶员操作位置处噪声和动态环境噪
声的试验程序。
---第9部分:牵引功率试验。目的在于规范农业拖拉机牵引功率的试验程序。
---第10部分:低温起动。目的在于规范农业拖拉机低温起动性能的试验程序。
---第11部分:高温性能试验。目的在于规范农业拖拉机在高温环境下使用适应性的试验程序。
---第12部分:使用试验。目的在于规范农业拖拉机在实际使用条件下进行使用试验的试验
程序。
---第13部分:排气烟度测量。目的在于规范农业拖拉机用发动机在稳定转速时的排气烟度的试
验程序。
---第14部分:非机械式传输的部分功率输出动力输出轴。目的在于规范非机械式连接的农业拖
拉机动力输出系统功率的试验程序。
---第15部分:质心。目的在于规范农业拖拉机质心位置测量的试验程序。
---第16部分:轴功率测定。目的在于规范测定具有一个或两个驱动轴的农业拖拉机轴功率的试
验程序。
---第17部分:发动机空气滤清器。目的在于规范农业拖拉机用发动机空气滤清器的试验程序。
---第18部分:拖拉机与机具接口处液压功率。目的在于规范农业拖拉机与机具联接处外部液压
输出装置上液压压力和液压功率的试验程序。
---第19部分:轮式拖拉机转向性能。目的在于规范具有至少两根轴的农业轮式拖拉机在正常和
紧急情况下转向状态的试验程序。
---第20部分:颠簸试验。目的在于规范农业拖拉机颠簸试验的试验程序。
---第21部分:稳定性。目的在于规范轮式拖拉机坡道纵向和横向稳定性的试验程序。
---第22部分:驾驶员侧视野和后视野。目的在于规范农业拖拉机驾驶员侧视野和后视野的通用
要求、试验规程和验收准则。
拖拉机作为自走式动力机械,牵引配套机具进行作业是其主要工作场景。拖拉机的牵引性能直接
反应拖拉机的作业能力,对牵引性能的综合评价能充分刻画拖拉机的动力性和经济性等技术状态,促进
拖拉机产品技术发展升级。
农业拖拉机 试验规程
第9部分:牵引功率试验
1 范围
本文件规定了测定农业拖拉机牵引功率的试验程序。
本文件适用于农业轮式和履带拖拉机。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB 17930 车用汽油
GB 19147 车用柴油
GB 29518 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS32)
JB/T 7282 拖拉机用润滑油品种、规格的选用
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
轴距 wheelbase
分别通过拖拉机同侧前、后车轮接地中心点并垂直于纵向中心面和支承面的两平面间的距离。
3.2
牵引功率 drawbarpower
在牵引杆上测得并至少维持20s或可持续行驶20m距离的时间(取两者中时间较长者)的功率。
3.3
最大牵引力 maximumdrawbarpul
按5.9、5.11和6.1.1的规定,由制造厂推荐的牵引挂结点上,拖拉机在其纵轴方向上所能保持的最
大水平牵引力。
3.4
单位功所消耗的燃油质量。
3.5
反应剂 reagent
还原剂 reductionagent
根据排气控制系统的需要提供给排气后处理系统的一种介质。
注:通常使用氨或尿素作为反应剂。
3.6
单位功所消耗的反应剂质量。
3.7
捕集颗粒物质,主动或被动地将捕集到的颗粒物质转化为二氧化碳和灰粒的系统。
注:二氧化碳排入大气中,灰粒则储存在柴油机颗粒捕集器中。
[来源:ISO 789-13:2018,3.36]
3.8
DPF再生 DPFregeneration
将DPF(3.7)中捕集的颗粒物去除以恢复DPF性能的过程。
4 测量单位和允许误差
本文件使用下列测量单位和允许误差:
a) 转速:单位为转每分(r/min),允许误差为±0.5%;
b) 时间:单位为秒(s),允许误差为±0.2s;
c) 距离:单位为米或毫米(m或mm),允许误差为±0.5%;
d) 力:单位为牛顿(N),允许误差为±1%;
e) 质量:单位为千克(kg),允许误差为±0.5%;
f) 燃油消耗量:单位为千克每小时(kg/h),允许误差为±1%;
g) 反应剂消耗量:单位为千克每小时(kg/h),允许误差为±1%;
h) 大气压力:单位为千帕(kPa),允许误差为±0.2kPa;
i) 轮胎气压:单位为千帕(kPa),允许误差为±5%;
j) 燃油等的温度:单位为摄氏度(℃),允许误差为±2℃;
k) 环境温度:单位为摄氏度(℃),允许误差为±0.5℃;
l) 大气相对湿度:以百分率(%)表示,允许误差为±2%。
5 通用要求
5.1 试验样机
提交试验的拖拉机应有产品型号和编号,应与提供的产品技术规格一致,且试验期间按使用说明书
的规定进行操作。
5.2 磨合和调整
5.2.1 提交全新的拖拉机试验样机时,试验前应按照使用说明书的规定进行磨合。试验报告应注明磨
合的地点和持续时间。
5.2.2 调速器、喷油泵和化油器的调整应符合使用说明书的要求。试验前,制造商可按使用说明书调
整拖拉机,试验期间不应调整拖拉机。当拖拉机安装有手动操作的功率控制开关时,开关应置于最大功
率工况位置下进行试验。如果拖拉机安装有传动系控制单元(TCU)、发动机控制单元(ECU)等影响拖
拉机功率的部件,一旦试验开始,这些部件不应人为进行调整。
5.3 使用说明
试验开始后,应按照使用说明书中给出的方式操作拖拉机,否则应征得制造商的同意。
5.4 维修
试验报告应记录试验期间对拖拉机所进行的所有维修,包括对所出现问题的描述与处理详情。
5.5 技术规格
制造商应提供试验样机技术规格表,应至少包含附录B中列出的项目以及完成试验所需的资料信
息。实验室尽量核查技术参数。
5.6 试验用燃油、反应剂和润滑油
5.6.1 选择
拖拉机试验用燃油应符合GB 17930或GB 19147的规定,润滑油应符合JB/T 7282的规定,反应
剂为尿素的,尿素水溶液应符合GB 29518的规定,且应达到制造商要求的最低标准。
5.6.2 燃油消耗量
测量牵引试验的燃油消耗量。
调整燃油测量装置,使在化油器或喷油泵处的油压相当于拖拉机油箱50%燃油时所具有的油压。
如果拖拉机配有电子输油泵或其他泵油装置,则应测量对应油压。燃油温度应相当于拖拉机满负荷运
转2h后油箱出口的燃油温度,试验过程中尽量限制油温的变化。
测量燃油消耗量时,拖拉机应直线持续行驶至少20m的距离或维持20s的距离(取两者中时间较
长者)。
用容积法测量燃油消耗量时,应按相应的实测燃油温度下的燃油密度来计算燃油消耗率。
5.6.3 安装有DPF的拖拉机
对于安装有DPF的拖拉机,可在牵引试验之前,启动并完成DPF再生。如果拖拉机在试验过程中
启动了DPF再生,则应暂停当前试验,在完成DPF再生后,继续进行试验。
5.7 辅助装置
如果操作者在常规操作中,按照使用说明书、不使用工具(除特殊试验的规定外)就能脱开的辅助装
置(如液压提升泵或空气压缩机)应置于脱开位置。否则,应使之在最小负荷下运转。
如果拖拉机装有产生易变寄生功率损失的装置,如变速冷却风扇、间歇性液压或电子装置等,则该
装置试验时不应置于脱开状态或改变其状态。如果使用说明书中允许操作者脱开该装置,试验时将该
装置处于脱开状态,但应记入试验报告中。
试验期间,这些装置引起的牵引功率变化超过±5% 时,应在试验报告中记录功率偏离平均值的百
分数。如果这些装置引起的牵引功率变化确实难以确定,允许使其工作在最大功率消耗状态进行牵引
功率试验,应在报告中注明。
5.8 环境条件
5.8.1 不应因大气条件或其他因素对试验结果进行修正。大气压力应不低于96.6kPa。如受海拔条件
限制不能达到要求的大气压,可调整喷油量,详情应记入试验报告中。
5.8.2 试验期间的环境温度应为20℃±15℃。
5.9 拖拉机状态
5.9.1 轮胎
牵引试验应使用全新轮胎或履带,否则胎纹高度应大于全新轮胎或履带的65%(试验开始时在轮
胎或履带的中心线处测得)。宜按附录C规定的方法和设备测量胎纹高度。
试验可用一种或几种不同型号的轮胎配置进行试验,这些不同配置的试验结果都应包含在报告中。
试验时轮胎气压应符合使用说明书的规定。
5.9.2 配重
拖拉机的配重应符合使用说明书的规定。
5.10 滑转率
按公式(1)确定滑转率:
S=
100(N1-N0)
N1
(1)
式中:
S ---驱动轮或履带的滑转率,%;
N1---在给定距离内驱动轮或履带转过的总圈数;
N0---拖拉机无牵引负载,以约3.5km/h的速度行驶在给定距离内全部驱动轮或履带转过的总
圈数。
对于履带拖拉机,滑转率计算中包括了履带与驱动轮之间的滑转。
5.11 试验规则
5.11.1 试验应在清洁、水平、干燥且接缝尽量少的混凝土路面或沥青路面上进行。试验宜在满足
JB/T 12848-2016中4.2.1规定的跑道上进行。
对于金属履带拖拉机,在平坦、干燥且水平的茬地或修剪过的草地,或具有相同附着性能的水平路
面上进行试验。
如果在移动路面(转鼓或转鼓试验台)上的试验,其结果应和上述路面上得到的结果具有可比性。
试验报告中应记录试验路面的类型。如果使用转鼓,则应记录转鼓直径。
5.11.2 在所有试验期间,除非另有说明,否则应将调速机构(油门)设置为全开。
5.11.3 拖拉机的前进速度超过试验设备的安全极限的档位不进行试验,试验档位理论速度不宜超过
16km/h。
5.11.4 试验过程中,除非特别说明,驱动轮或橡胶履带的滑转率应不大于15%,金属履带的滑转率应
不大于7%。记录每个驱动轮或履带的转数并计算每个驱动轮或履带的滑转率。如果各轮或履带的滑
转率差值超过5%,则应检查原因并分别记录在试验报告中。
5.11.5 牵引杆应保持水平。牵引杆可以水平摆动,但在采集数据时应与拖拉机的中心纵向平面平行。
牵引杆的高度应按拖拉机发出最大牵引力时不失去对拖拉机方向控制的原则选定。
为了使不带后桥转向的拖拉机在试验期间保持转向能力,按公式(2)计算轮式拖拉机牵引点的高度
要求。如图1所示。
PH ≤0.8WZ (2)
式中:
P ---最大牵引力,单位为牛顿(N);
H---牵引力距离地面的静态高度,单位为毫米(mm);
W ---前轮作用于地面的静载荷,单位为牛顿(N);
Z ---轴距,单位为毫米(mm)。
图1 牵引示意图
5.12 测量要求
对于每一个档位(或速度设定)下测量最大牵引功率,参照附录B的格式测量并记录下列项目:
---发动机转速;
---牵引功率;
---牵引力;
---行驶速度;
---车轮或履带滑转率;
---燃油消耗率、反应剂消耗率;
---燃油、冷却液和润滑油温度;
---环境条件。
5.13 预热
在各项试验前,拖拉机应进行充分预热,以使拖拉机处于稳定工作状态。
6 试验规程
6.1 牵引功率试验
6.1.1 最大牵引功率试验
6.1.1.1 一般要求
最大牵引功率试验测定在不同档位/速度设定下无配重状态拖拉机的牵引功率。
6.1.1.2 安装有级变速传动系的拖拉机
在一定档位范围内测量拖拉机的最大牵引功率。试验应至少在比拖拉机能发出最大牵引力的档位
低一个档位到能发出最大牵引功率的档位高一个档位之间的各档位进行。如果拖拉机装有可由操作者
操纵的液力变矩器,则试验应分别在液力变矩器关闭和接通两种工况下进行。
对于轮式拖拉机,应在报告中记录任何明显的车轮跳动,并给出相应的滑转率。
6.1.1.3 安装无级变速传动系的拖拉机
安装无级变速传动系的拖拉机,可能无法记录在选定传动比下的最大功率。可用选定的速度设定
测量并记录拖拉机的最大牵引功率。该速度设定可以是拖拉机直接设置的速度,也可以采用测试设备
测量的速度。速度设定确认后,测试设备增加负载测定对应的最大牵引功率。轮式拖拉机和橡胶履带
拖拉机的速度设定为3.5km/h、5km/h、6km/h、7.5km/h、9km/h、11km/h和16km/h;金属履带拖
拉机的速度设定为1.5km/h、2.5km/h、3.5km/h、5km/h、6.5km/h、8km/h和10km/h。如果拖拉
机有手动和自动模式可选择,自动模式为选做内容。
上面列出的速度设定是安装无级变速传动系的拖拉机所需的测量点;但是,实验室可根据实际情况
测量并记录在额外的前进速度设定下的牵引功率。上述速度设定对应拖拉机无牵引负载状态,测试设
备确实无法实现无负载状态开始牵引功率试验的,尽量减小负载,至少在牵引力小于10kN的状态下
进行速度调整,然后增加负载测量牵引功率。
6.1.2 牵引功率特性试验
牵引功率特性试验在拖拉机理论速度最接近3.5km/h、5km/h、6km/h、7.5km/h、9km/h、
11km/h和16km/h的档位(或速度设定)上进行。同一档位/速度下达到峰值牵引功率时对应滑转率
不同分别按以下方法进行试验:
a) 如果某一档位(或速度设定)的拖拉机达到峰值牵引功率时对应滑转率在12%~15%,则该档
位(或速度设定)的牵引功率特性试验应分别控制在滑转率接近8%、10%、12%、15%和16%
的状态下进行,轮胎发生跳动的,滑转率最大值取刚好保持拖拉机不发生跳动的滑转率;
b) 除6.1.2a)以外的其他档位(或速度设定),试验应从发动机标定转速下牵引功率状态开始,牵
引负荷逐渐增加,使得发动机转速以100r/min的转速逐级降低,试验应一直进行到获得最大
牵引力或测得牵引功率至少低于该档位(或速度设定)最大牵引功率的5%为止,或者达到制
造商规定的其他限制条件。
6.1.3 选做的拖拉机配置
选做试验可以选择在拖拉机上以不同的配置(带配重或使用不同的轮胎等)进行,应符合使用说明
书的规定。
6.2 多工况燃油消耗试验
6.2.1 一般要求
为提供部分负荷工况下的工作效率,需要测量用于田间作业时两种档位(或速度设定)下的燃油
消耗。
6.2.2 理论速度7.5km/h
选取理论速度为7.5km/h或最接近该速度的档位,分别在下列条件下对无配重拖拉机进行测量:
a) 所选档位(或速度设定),在发动机标定转速时的最大牵引功率;
b) 在所选档位(或速度设定)下,牵引力等于6.2.2a)中牵引力的75%;
c) 在所选档位(或速度设定)下,牵引力等于6.2.2a)中牵引力的50%;
d) 提高一档位(或速度设定),降低发动机转速,使牵引力和行驶速度与6.2.2b)相同;
e) 使用与6.2.2d)中相同的档位(或速度设定),降低发动机转速,使牵引力和行驶速度与
6.2.2c)相同。
6.2.3 理论速度7km/h~10km/h
以制造商选择的档位(或速度设定)分别在下列条件下对带配重拖......
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