| 标准编号 | GB/T 8243.6-2025 (GB/T8243.6-2025) | | 中文名称 | 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第6部分：静压耐破度试验 | | 英文名称 | Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines - Part 6: Static burst pressure test | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | J91 | | 国际标准分类 | 27.020 | | 字数估计 | 10,185 | | 发布日期 | 2025-06-30 | | 实施日期 | 2026-01-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 8243.6-2017 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 8243.6-2025: 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第6部分：静压耐破度试验
ICS 27.020
CCSJ91
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 8243.6-2017
内燃机全流式机油滤清器试验方法
第6部分:静压耐破度试验
(ISO 4548-6:2021,IDT)
2025-06-30发布
2026-01-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 试验台 1
5 试验液 2
6 试验准备和试验规程 2
6.1 滤清器满足技术要求的验证 2
6.2 滤清器失效压力的测定 3
7 试验结果报告 3
参考文献 4
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 8243《内燃机全流式机油滤清器试验方法》的第6部分。GB/T 8243已经发布了
以下部分:
---第1部分:压差-流量特性;
---第2部分:滤芯旁通阀特性;
---第3部分:耐高压差和耐高温特性;
---第4部分:原始滤清效率、寿命和累积效率(重量法);
---第5部分:冷起动模拟和液压脉冲耐久试验;
---第6部分:静压耐破度试验;
---第7部分:振动疲劳试验;
---第9部分:进、出口止回阀试验;
---第12部分:颗粒计数法滤清效率和容灰量;
---第13部分:复合材料滤清器的静压耐破度试验;
---第14部分:复合材料滤清器的冷起动模拟和液压脉冲耐久试验;
---第15部分:复合材料滤清器的振动疲劳试验。
本文件代替GB/T 8243.6-2017《内燃机全流式机油滤清器试验方法 第6部分:静压耐破度试
验》,与GB/T 8243.6-2017相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 增加了试验液中可采用其他机油温度的规定(见第5章);
b) 增加了拧紧旋转角度的规定[见6.1.1、6.1.8、6.1.9、第7章中的f)和h)];
c) 增加了采用多试样试验时威布尔分析的规定(见6.1.1);
d) 更改了升压压力梯度值(见6.1.6、6.1.7、6.2.1,2017年版的6.6、6.8)。
本文件等同采用ISO 4548-6:2021《内燃机全流式机油滤清器试验方法 第6部分:静压耐破度
试验》。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国机械工业联合会提出。
本文件由全国内燃机标准化技术委员会(SAC/TC177)归口。
本文件起草单位:浙江威泰汽配有限公司、浙江圣峰汽车部件有限公司、浙江三田滤清器有限公司、
浙江莱恩过滤系统有限公司、浙江立丰机械零部件有限公司、临海市江南内燃机附件厂、上海机动车检
测认证技术研究中心有限公司、上海市减污降碳管理运行技术中心、沈阳紫微恒检测设备有限公司、
蚌埠市产品质量监督检验研究院、杭州特种纸业有限公司、中国北方发动机研究所。
本文件起草人:程建彬、戴圣亮、龚宇鹏、张宇、邓青林、陈庆平、金文华、沈红节、陈积兰、戴翼昊、
黄志强、王茜、李坤鹏、牛一群、吴安波、陈晓飞。
本文件于2006年首次发布,2017年第一次修订,本次为第二次修订。
引 言
GB/T 8243《内燃机全流式机油滤清器试验方法》规定了测定内燃机全流式机油滤清器性能的标准
试验规程。GB/T 8243由各个单独部分汇编而成,每一部分涉及某一工作特性,由12个部分构成。
---第1部分:压差-流量特性。目的在于规定测定内燃机全流式机油滤清器压差-流量特性的试
验方法。
---第2部分:滤芯旁通阀特性。目的在于规定测定内燃机全流式机油滤清器滤芯旁通阀特性的
试验方法。
---第3部分:耐高压差和耐高温特性。目的在于规定测定内燃机全流式机油滤清器滤芯耐高压
差和耐高温性能的试验方法。
---第4部分:原始滤清效率、寿命和累积效率(重量法)。目的在于规定采用计重法测定内燃机全
流式机油滤清器原始滤清效率、寿命和累积效率的试验方法。
---第5部分:冷起动模拟和液压脉冲耐久试验。目的在于规定测定内燃机全流式机油滤清器抗
诸如发动机在冷起动时产生的内压波动和在工作过程中经受周期性内压变化能力的试验
方法。
---第6部分:静压耐破度试验。目的在于规定测定内燃机全流式机油滤清器耐静压目标值的能
力,并确定静压耐破度大小和判定失效模式的试验方法。
---第7部分:振动疲劳试验。目的在于规定测定内燃机全流式机油滤清器抗发动机振动的结构
完整性试验方法。
---第9部分:进、出口止回阀试验。目的在于规定测定内燃机“旋装式”或“可更换式”全流式机油
滤清器进、出口止回阀有效性的试验方法。
---第12部分:颗粒计数法滤清效率和容灰量。目的在于规定测定内燃机全流式机油滤清器在连
续不断注射试验杂质条件下,采用在线颗粒计数方法进行多次通过过滤试验方法,用以评定内
燃机全流式机油滤清器的性能(仅限定于稳态条件,且流量无波动的情况下)。
---第13部分:复合材料滤清器的静压耐破度试验。目的在于给出测定内燃机复合材料全流式机
油滤清器在高、低温状态下的静态耐压能力,并确定静压耐破度大小和判定失效模式的试验
方法。
---第14部分:复合材料滤清器的冷起动模拟和液压脉冲耐久试验。目的在于给出测定内燃机复
合材料全流式机油滤清器在特定工作温度下承受内压波动和周期性内压变化能力的试验
方法。
---第15部分:复合材料滤清器的振动疲劳试验。目的在于给出测定内燃机复合材料全流式机油
滤清器抗发动机振动的结构完整性的试验方法。
上述12个部分共同构成全面评价和考核内燃机全流式机油滤清器的试验方法标准。
整套试验为评定滤清器特性提供了必要的信息,但如果用户和厂商双方达成一致,各试验亦可分开
进行。
内燃机全流式机油滤清器试验方法
第6部分:静压耐破度试验
1 范围
本文件规定了测定内燃机全流式机油滤清器耐静压目标值的能力,并确定静压耐破度大小和判定
失效模式的试验方法。
本文件不适用于航空用滤清器与塑料型式滤清器。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
ISO 4548-1 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第1部分:压差-流量特性(Methodsoftestfor
注:GB/T 8243.1-2003 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第1部分:压差-流量特性(ISO 4548-1:1997,IDT)
3 术语和定义
ISO 4548-1界定的术语和定义适用于本文件。
4 试验台
本文件采用的典型液压试验台回路图如图1所示。
试验台应包括手动液压泵或其他合适技术装置、高压油管、阀门、量程为0kPa~3000kPa或更高
的压力计,并加装透明防护罩。
标引序号说明:
1---油箱; 4---试验滤清器;
2---液压泵; 5---阀门;
3---压力传感器; 6---压力调节阀。
图1 静压耐破度试验台示意图
5 试验液
应采用在环境温度下ISO 黏度等级为22且黏度指数(Ⅵ)为96的机油(或SAE5W 机油)。滤清
器制造厂与客户商定的情况下,可采用其他机油温度。
6 试验准备和试验规程
6.1 滤清器满足技术要求的验证
6.1.1 按推荐拧紧扭矩或旋转角度安装滤清器。如给出了公差,应采用最小的拧紧扭矩或旋转角度。
滤清器与连接接头的连接应与产品的安装状况相同。当采用多试样试验以获取统计平均数据时,宜计
算和报告出均值和标准偏差。当试验样品超过7件时,可通过威布尔分析计算并报告出95%置信水平
下静压耐破度评估值。
注:威布尔分析和95%置信水平下评估静压耐破度见ISO 19973-1。
6.1.2 将液压泵与滤清器或接头的进口相连接,并在滤清器或接头的出口处接一出油阀。出油阀的出
口宜置于整个系统的最高点。
6.1.3 操作液压泵,将机油泵入系统,直至出油阀出口处观察到机油流出。此时表明全部空气已从系
统中排出。
6.1.4 关闭出油阀,在试验观察者与滤清器之间装上防护罩。
6.1.5 逐渐升高油压到200kPa,保压约1min,检查滤清器及所有接合处是否渗漏。
注:如能判定出首次压力增量达到规定目标压力值的50%时安全,则首次压力增量能升至规定目标压力值
的50%。
6.1.6 以10s大约100kPa的控制压力梯度升高油压,并保压约15s,检查滤清器是否渗漏或变形。
6.1.7 以每10s间隔大约100kPa的控制压力梯度继续升高油压,并保压约15s进行试验,直至达到
客户的规定目标压力值[见第7章中的g)]或出现失效。
6.1.8 将油压降至零。检查滤清器的永久变形和拧紧扭矩或旋转角度。
6.1.9 记录残余拧紧扭矩或旋转角度。如有松动则重新恢复至初始值,按6.2的规定测定滤清器失效
压力。如果在验证滤清器满足技术要求过程中发生失效,则滤清器失效压力就已确定。
6.2 滤清器失效压力的测定
6.2.1 重新逐渐升高油压,......
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