| 标准编号 | MH/T 1064.5-2017 (MH/T1064.5-2017) | | 中文名称 | 直升机电力作业安全规程 第5部分：带电水冲洗作业 | | 英文名称 | Safety code of power working with the helicopter. Part 5-Hot washing operation | | 行业 | 民航行业标准 (推荐) | | 中标分类 | V53 | | 国际标准分类 | 03.220.50 | | 字数估计 | 15,153 | | 发布日期 | 2017-01-02 | | 实施日期 | 2017-04-01 | | 引用标准 | GB/T 5582; GB/T 13395; GB 26859; GB 26860 | | 标准依据 | 民用航空行业标准公告2017年第1号 | | 发布机构 | 中国民用航空局 | | 范围 | MH/T 1064的本部分规定了采用有人驾驶直升机(以下简称直升机)对架空输电线路电力设备进行带电水冲洗作业的一般要求、带电水冲洗作业限制条件、不同冲洗对象的作业安全要求以及作业前后的工作要求。本部分适用于采用搭载专用设备的有人驾驶直升机对10 kV～500 kV交流和±500 kV直流架空输电线路电力设备进行的带电水冲洗作业。 | MH/T 1064.5-2017: 直升机电力作业安全规程 第5部分：带电水冲洗作业
MH/T 1064.5-2017 英文名称: Safety code of power working with the helicopter. Part 5-Hot washing operation
ICS 03.220.50
V 53
MH
中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准
直升机电力作业安全规程
第 5 部分：带电水冲洗作业
1 范围
MH/T 1064 的本部分规定了采用有人驾驶直升机（以下简称直升机）对架空输电线路电力设备进行
带电水冲洗作业的一般要求、带电水冲洗作业限制条件、不同冲洗对象的作业安全要求以及作业前后的工作要求。
本部分适用于采用搭载专用设备的有人驾驶直升机对10 kV～500 kV交流和±500 kV直流架空输电
线路电力设备进行的带电水冲洗作业。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
3 术语与定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1直升机带电水冲洗
应用直升机搭载专用设备对输电线路电力设施进行带电水冲洗作业。
3.2水电阻率
一个单位立方体内 20 ℃水的体积电阻。
3.3水柱长度
水柱从水枪喷口到带电设备上水柱落点之间的长度。
3.4垂直冲洗角度
水柱与地面的夹角。
3.5水平冲洗角度
被冲洗的绝缘子和临近的绝缘子的连线与水柱之间的水平锐角。
3.6净化水设备
将低电阻率的原水净化为输电设备带电水冲洗用的高电阻率水的成套装置。
3.7冲洗装置
采用水泵将高电阻率的水从储水容器中经过引水管及水枪喷射到输电线路设施，对电瓷或玻璃外绝
缘进行冲洗的装置。
3.8水枪
水冲洗时，喷射水的工具，由喷嘴、接头、阀门、硬管、把手或固定支座等组成。
注：水枪可分为手持式水枪、固定式水枪、机械臂水枪。
3.9喷嘴
水枪出水的部件。
4 一般要求
4.1 人员
4.1.1 执行直升机带电水冲洗作业的机长应符合以下要求：
--具有直升机外载荷作业经验；
--不少于 2 000 h 直升机机长时间；
--不少于 100 h 作业机型的机长时间；
--不少于 100 h 低空飞行经验，包括电力作业飞行经验；
--不少于 30 h 带电水冲洗飞行培训时间。
4.1.2 执行直升机带电水冲洗作业的机上作业人员应符合以下要求：
--身体健康，无妨碍带电水冲洗作业的生理和心理障碍；
--具有输电线路的基本知识，掌握带电作业的基本原理和操作方法；
--熟悉冲洗设备的适用范围和使用方法；
--掌握紧急救护法、触电解救法和人工呼吸法；
--经过电力管理部门的理论培训考核和操作考核，并持有带电作业上岗证；
--带电水冲洗方法验证和冲洗人员操作考核合格。考核方法参见附录 A。
4.1.3 工作负责人（或安全监护人）应符合以下要求：
--具有 3年以上的输电线路带电作业实际工作经验，熟悉设备状况，具有一定组织能力和事故处理能力；
--相关理论培训考核和操作考核合格。
4.2 设备
4.2.1 直升机
4.2.1.1 水枪应安装在直升机后排正驾驶一侧，水泵、电机等工具设备应安装在直升机后排副驾驶一
侧，以平衡直升机的负载。
4.2.1.2 机舱内应设置人员及工器具防坠落装置，以防水冲洗操作人员及工器具因直升机的摆动而坠落。
4.2.1.3 用于作业的直升机的电气、电子设备在相应强电场和强磁场环境下应能保持工作正常。
4.2.2 冲洗装置
4.2.2.1 基本要求
4.2.2.1.1 冲洗装置应有产品合格证明和相关技术文件，组件和分组件应符合相关标准或通过必要的测试。
4.2.2.1.2 冲洗装置自重与最大装载量之和不应超过直升机结构的设计载荷。
4.2.2.1.3 冲洗装置装机前应获得适航许可，并按照技术文件的要求及方法进行设备安装。
4.2.2.1.4 冲洗装置装机后不应对直升机气动特性产生严重影响，不应对直升机的操纵性能产生影响。
4.2.2.2 水泵
4.2.2.2.1 应有稳压、调压、控制阀门和压力表等控制设备。
4.2.2.2.2 电气接头应连接可靠并保险。
4.2.2.2.3 线缆、液压导管应使用尼龙扎带等柔性捆绑物就近固定。
4.2.2.3 水枪
4.2.2.3.1 喷杆应使用绝缘材料制作。
4.2.2.3.2 通水部件应能承受配套的水泵的排出压力。
4.2.2.3.3 喷口的形状及内表面粗糙度应满足水柱长度及水流密集的要求，一般采用耐锈蚀的金属材
料或工程塑料制成。在实际使用压力下，喷射的水柱在规定长度内应呈直柱状态。
4.2.2.3.4 控制阀的开关装置应灵敏、可靠。
4.2.2.3.5 控制阀宜具有旁路管道或安装卸压活门，以防止活门关闭后管路压力过高。
4.2.2.3.6 应安装在机舱左侧的专用固定架上，并确保始终在该侧操作。
4.2.2.4 引水管
4.2.2.4.1 表面应光滑、平整、无气泡和裂纹。
4.2.2.4.2 与水枪、储水容器的连接应牢固，无松动和漏水现象。
4.2.2.4.3 应能承受配套水泵的 1.2 倍额定排水压力，且无明显的扩径、渗漏。
4.2.2.5 储水容器
4.2.2.5.1 应采用不影响水电阻率的材料制成，并有水位监测装置。
4.2.2.5.2 应按设计位置安装，一般位于直升机重心附近。
4.2.2.5.3 应满足发动机不停车地面加水要求。
4.2.2.5.4 应带自封装置。
4.2.2.5.5 管道应远离电源线路及电气开关。
4.2.2.6 净化水设备
4.2.2.6.1 一般采用两级反渗透装置进行水净化，必要时加装离子交换装置。
4.2.2.6.2 宜配备便携式电阻率测试设备。如配备电导率测试设备，换算后的电阻率应符合 GB/T 13395
对带电水冲洗作业水质的要求。
4.3 带电水冲洗水质
4.3.1 带电水冲洗绝缘子的用水应水质良好，无污物及杂质，无酸性、碱性及盐类物质。
4.3.2 每次冲洗作业前，都应用电阻率测试设备测量水电阻率，测量水电阻率应从水枪出口处取水样
进行。如用水车等容器盛水，每车水都应测量水电阻率。
4.3.3 冲洗用水的电阻率应达到 1×105 Ω·cm 以上。
4.4 作业环境和气象
4.4.1 带电水冲洗作业应在天气良好的条件下进行。在阵风条件下不应进行冲洗作业。下雨时不应进行带电冲洗。
4.4.2 作业组应持续监控天气条件，以确保直升机操控性不受影响，天气条件应始终符合直升机飞行
许可的要求，并能够保证水冲洗操作人员的工作平台稳定。
4.4.3 顺风风速应不大于 5 m/s，侧风风速应不大于 3 m/s，能见度应不小于 3 km。
4.4.4 风速和风向应不影响直升机在悬停状态的尾桨效能（即操纵性不受影响），并且不影响水喷射方向。
4.4.5 应评估不同塔位的天气条件。
4.4.6 直升机带电水冲洗作业宜选择在冬末初春干燥季节进行。
4.4.7 作业当日宜选择临近中午至下午日落前风速较小时进行。
4.5 人员安全防护
4.5.1 带电水冲洗作业时，水冲洗操作人员和机长均应穿戴防护装备，防止操作人员受到电场的影响。
4.5.2 屏蔽服外不应再穿着其他服装。
4.6 人员预防疲劳措施
4.6.1 驾驶员和水冲洗操作人员察觉到自己或对方有疲劳的迹象出现时，应立即停止水冲洗作业。
4.6.2 持续进行带电水冲洗作业超过 2 h，机组应停止作业并至少休息 20 min。
4.6.3 机组人员全天工作时间应不超过 14 h。
4.6.4 任何连续 24 h 内，累计飞行时间应不超过 5 h。
4.6.5 连续 7 d 内，累计飞行时间应不超过 35 h。
4.6.6 一个日历月内，累计飞行时间应不超过 120 h。
5 带电水冲洗作业限制条件
5.1 输电线路的外绝缘污秽度等级为 d 级或 d 级以上时，不宜进行带电水冲洗。污秽度等级按GB/T 5582 确定。
5.2 带电水冲洗作业前应确定绝缘子串绝缘是否良好。绝缘子串存在零值或低值绝缘子时不宜进行带
电水冲洗。对有裂纹的瓷质绝缘子不应进行带电水冲洗。
5.3 电力系统非正常运行时（如母差保护停用、倒闸操作等），不宜进行带电水冲洗作业。
5.4 当作业人员基于现场实际情况，认为存在安全隐患时，不宜进行带电水冲洗作业。
5.5 不宜在两相导线上同时进行绝缘子串带电水冲洗作业。
6 作业前准备
6.1 预先准备阶段
6.1.1 带电水冲洗作业单位应编写作业方案，经输电线路管理部门审核通过，并按规定办理相关手续。
6.1.2 工作负责人应召集全体操作人员进行安全技术交底，明确在作业现场应注意的安全事项。
6.1.3 带电水冲洗机组进入现场作业前，应提前查勘现场，熟悉线路环境，了解工作当日的天气和线路绝缘子运行情况。
6.1.4 应对直升机、安全工器具、防护用具、冲洗用水进行检查。
6.1.5 机组应提前掌握作业线路的塔位坐标，并在作业任务单中标记。
6.1.6 应提前在起降点附近选择合适的水源，并选择合适容量、材质的容器装载冲洗用水。机组宜配
备合适的地面交通工具装运冲洗用水。
6.2 直接准备阶段
6.2.1 直升机航前检查
6.2.1.1 应检查通话系统是否正常工作。
6.2.1.2 应检查水泵的发动机开关工作是否正常。
6.2.1.3 应检查吊杆操作员的安全带和肩带是否坚固和连接正确。
6.2.1.4 应确保客舱区域没有松开的部件。
6.2.1.5 应检查卡箍盘是否装在挂钩里。
6.2.1.6 应确保驾驶员重量或前压舱物提供了 10 kg 的预留差值。
6.2.2 冲洗装置航前检查
6.2.2.1 应检查储水容器、引水管及水枪接头连接及固定状况，防止引水管及接头渗漏，防止冲洗时
反作用力引起引水管摆动及可能对输电设备运行造成的影响。
6.2.2.2 应检查调整水泵压强及水柱射程。试水时，枪口方向避开人员与装备。
6.2.2.3 应测试水枪出口水电阻率，并做好记录。
6.2.2.4 冲洗装置应进行地面试车。在药箱内注入 1/2 以上有效载荷的清水，按地面试车要求点火。
开启喷洒控制阀，观察喷嘴有无堵塞、迟滞等异常情况；关闭喷洒控制阀，观察喷嘴有无滴漏现象。
6.2.3 冲洗平台航前检查
6.2.3.1 应检查吊杆是否装在固定区块。
6.2.3.2 应检查吊杆的外部空间是否有凹痕、裂纹、断层等。
6.2.3.3 应检查框架是否断裂或在固定区域是否压弯。
6.2.3.4 应检查维系框架的螺栓，或固定泵、马达和框架到直升机的固定螺栓是否松动。
6.2.3.5 应检查吊杆是否运动自如。
6.2.3.6 应检查后吊杆约束和前锁定装置是否牢固和完整。
6.2.4 冲洗用水检查
6.2.4.1 应确保冲洗用水注入直升机水箱前经过电阻率（或电导率）测试。测试记录表格参见附录 B。
6.2.4.2 应确保冲洗用水的电阻率达到 1×105 Ω•cm 以上。
6.2.5 其他准备工作
6.2.5.1 带电水冲洗作业工作负责人应在工作开始前与线路运行管理单位联系，同意后方可开展工作。
如有需要，可在正式作业前向线路运行管理单位报降压申请，待线路降压后再进行作业。
6.2.5.2 工作负责人应确认自动重合闸装置停用后，才签发电力线路带电作业工作票。工作结束后应
及时向线路运行管理单位汇报。
6.2.5.3 机组应了解飞行区域飞行动态，获取最新航行情报、通信、导航资料。
6.2.5.4 机组应办理飞行任务书和飞行放行单等相关手续。
7 作业实施
7.1 飞行
7.1.1 在进行调机和飞越线路时，喷杆的方向应始终与直升机身平行，并确保水枪喷头与直升机机头方向一致。
7.1.2 水冲洗作业人员在起飞和降落期间宜朝向前方坐，并应系好安全带。
7.1.3 水冲洗作业人员在从安装位置松开或锁住喷杆前应通知驾驶员。交流时应使用“松杆”或“锁杆”等术语。
7.1.4 水冲洗作业人员在任何时候都应系好安全肩带，并确保安全肩带与机舱内安全带维系牢靠。
7.1.5 直升机需要飞越线路时，应先退出线路，以高于被冲洗线路的高度飞行。
7.1.6 直升机应始终在线路的侧面移动，并确保线路始终在视程之内。
7.1.7 驾驶员每次作业都应绕飞进入线路，并确保作业线路边相始终处于驾驶员一侧。
7.1.8 在调整直升机位置时，机长应已充分了解直升机下侧及周围障碍物情况。
7.2 进近
7.2.1 直升机在向塔进近时，水枪应伸出旋翼。
7.2.2 直升机按冲洗作业要求靠近待冲洗绝缘子串时，应进行以下操作：
--检查剩余功率；
--检查操纵性/尾桨效能；
--检查......
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