GA/T 527.4-2018 相关标准英文版PDF

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GA/T 527.4-2018	英文版	229	GA/T 527.4-2018	[PDF]天数 <=3	道路交通信号控制方式　第4部分：干线协调信号控制方式实施要求	GA/T 527.4-2018	有效

基本信息
标准编号	GA/T 527.4-2018 (GA/T527.4-2018)
中文名称	道路交通信号控制方式　第4部分：干线协调信号控制方式实施要求
英文名称	Road traffic signal control mode--Part 4: Requirements for implementation of coordinated control mode for arterial roads
行业	公安行业标准 (推荐)
中标分类	R87
国际标准分类	93.080.30
字数估计	10,167
发布日期	2018-03-26
实施日期	2018-03-26
发布机构	公安部

GA/T 527.4-2018 Road traffic signal control mode--Part 4: Requirements for implementation of coordinated control mode for arterial roads ICS 93.080.30 R87 中华人民共和国公共安全行业标准道路交通信号控制方式第4部分:干线协调信号控制方式实施要求 2018-03-26发布 2018-03-26实施中华人民共和国公安部发布目次前言 Ⅲ 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 分类 1 5 设置条件 1 6 实施流程 2 7 控制时段划分 2 8 控制子区确定 2 9 控制方式选择 3 10 控制参数确定 3 11 控制方案过渡 4 12 控制方案评估 4 前言 GA/T 527《道路交通信号控制方式》分为以下部分: ---第1部分:通用技术条件; ---第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法; ---第3部分:单点信号控制方式实施要求; ---第4部分:干线协调信号控制方式实施要求; ---第5部分:可变导向车道通行控制规则; ---第6部分:公交车交叉口优先通行控制规则; ---第7部分:有轨电车交叉口优先通行控制规则; ---第8部分:潮汐车道通行控制规则; ---第9部分:匝道通行控制规则。本部分为GA/T 527的第4部分。本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本部分由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。本部分负责起草单位:公安部交通管理科学研究所。本部分参加起草单位:广东振业优控科技股份有限公司。本部分主要起草人:代磊磊、树爱兵、刘成生、何广进、林科、徐高松。道路交通信号控制方式第4部分:干线协调信号控制方式实施要求 1 范围 GA/T 527的本部分规定了干线协调信号控制方式分类、设置条件、实施流程、控制时段划分、控制子区确定、控制方式选择、控制参数确定、控制方案过渡和控制方案评估等。本部分适用于干线协调信号控制方式的设计与应用。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 31418 道路交通信号控制系统术语 GA/T 527.1-2015 道路交通信号控制方式第1部分:通用技术条件 GA/T 527.2 道路交通信号控制方式第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法 3 术语和定义 GB/T 31418、GA/T 527.1-2015界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 截流控制 trafficflowmetering 为缓解特定区域过饱和或避免瓶颈交叉口排队溢出,通过调整上游若干交叉口信号控制参数,减少进入特定区域车辆、均衡各交叉口排队的信号控制措施。 4 分类 4.1 按照控制方式划分按照干线协调的控制方式,分为干线定时协调、干线感应协调和干线自适应协调。 4.2 按照协调方向划分按照干线协调的方向,分为......

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