搜索结果: GB/T 1402-2025, GB/T1402-2025, GBT 1402-2025, GBT1402-2025
| 标准编号 | GB/T 1402-2025 (GB/T1402-2025) | | 中文名称 | 轨道交通 牵引供电系统电压 | | 英文名称 | Railway applications - Supply voltages of traction systems | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | S81 | | 国际标准分类 | 29.280 | | 字数估计 | 18,120 | | 发布日期 | 2025-12-31 | | 实施日期 | 2026-07-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 1402-2010 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 1402-2025: 轨道交通 牵引供电系统电压
ICS 29.280
CCSS81
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 1402-2010
轨道交通 牵引供电系统电压
(IEC 60850:2014,MOD)
2025-12-31发布
2026-07-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 牵引供电系统电压和频率 4
4.1 电压 4
4.2 频率 4
5 测试 4
6 测试方法 5
6.1 接触网电压的测量 5
6.2 在线频率测量 5
附录A(规范性) 对应持续时间电压U 的最大值 6
附录B(资料性) 电压的变化、中断和畸变 8
B.1 电压突变 8
B.2 接触网电压骤降 8
B.3 电压短时中断 8
B.4 电压长时中断 8
B.5 电压畸变 9
B.6 测试 9
参考文献 10
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替GB/T 1402-2010《轨道交通 牵引供电系统电压》,与GB/T 1402-2010相比,除结
构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 更改了“范围”,将工矿企业电气化运输由适用改为不适用,细分了城市轨道交通分类(见第1
章,2010年版的第1章);
b) 更改了术语“牵引变电所”(见3.18,2010年版的3.18);
c) 更改了“标称电压及允许的极限值”的电压等级(见表1,2010年版的表1);
d) 更改了“地面装置”的测试方法(见6.1.2,2010年版的6.1.2);
e) 更改了“在线频率测量”的要求和方法(见6.2,2010年版的6.2)。
本文件修改采用IEC 60850:2014《轨道交通 牵引供电系统电压》。
本文件与IEC 60850:2014相比做了下述结构调整:
---删除了IEC 60850:2014的附录B;
---附录B对应IEC 60850:2014中的附录C。
本文件与IEC 60850:2014相比,存在较多技术差异,在所涉及的条款的外侧页边空白位置用垂直
单线(|)进行了标示。具体技术差异及其原因如下:
---更改了“范围”(见第1章),以符合我国国情;参照GB/T 999-2021,同时结合我国国情,对城
市轨道交通重新定义;
---用规范性引用的GB/T 156替换了IEC 60038,GB/T 2900.36替换了IEC 60050-811,删除了
规范性引用文件IEC 62128-1:2013,以适应我国的技术条件;
---增加了“术语短时限电压”和“中时限电压”(见3.7、3.8),以便于说明电压最大值的 A区和
B区;
---删除了涉及其他频率的有关内容,因我国供电频率只存在50Hz,以符合我国国情;
---删除了我国未采用的电压有关内容,如DC3000V和AC15kV所对应的内容,以符合我国
国情;
---更改了“频率”的有关内容(见4.2),以符合我国供电管理实际情况;
---增加了规范性引用的GB/T 15945-2008(见4.2),以符合我国国情;
---更改了地面装置的电压测试要求(见6.1.2),以适应我国的技术条件;
---更改了频率测试方法及要求(见表2、6.2),以适应我国的技术条件;
---增加了电压最大值的A区和B区的内容(见附录A),以完善对应持续时间电压的规定;
---删除了附录B(规范性)“牵引供电系统可选值”,国外特殊情况的电压不适用于国内,以符合我
国国情。
本文件做了下列编辑性修改:
---删除了规范性引用文件IEC 62497-2,图A.1已包含IEC 62497-2中A区和B区的内容;
---增加了3.3、3.10、图A.1的注。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由国家铁路局提出。
本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本文件起草单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁电气化勘
测设计研究院有限公司、重庆中车时代电气技术有限公司、中车永济电机有限公司、中铁第一勘察设计
院集团有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司。
本文件主要起草人:汪自成、张华志、黄军、林云志、李久、陈敏、易韵岚、司军民、曲尚开、孙传铭。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
---1978年首次发布为GB 1402-1978,1998年第一次修订,2010年第二次修订;
---本次为第三次修订。
轨道交通 牵引供电系统电压
1 范围
本文件规定了牵引供电系统电压和频率、测试和测试方法。
本文件适用于:
---铁路;
---城市轨道交通,如地铁系统、轻轨系统、跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、自动导向轨道系统、
有轨电车系统、导轨式胶轮电车系统、中低速磁浮系统等。
本文件不适用于:
---工矿企业电气化运输(包括井下巷道运输);
---在轨道上的升降设备、传送平台与类似的运输设备,暂时性的构架(例如展览会构架),因为它
们不通过接触网直接或经由变压器供电;
---悬挂缆车。
本文件适用的长时限过电压的内容符合附录A的规定。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 156 标准电压(GB/T 156-2017,IEC 60038:2009,MOD)
GB/T 2900.36 电工术语 电力牵引(GB/T 2900.36-2021,IEC 60050-811:2017,IDT)
GB/T 15945-2008 电能质量 电力系统频率偏差
GB/T 44991-2025 轨道交通 机车车辆制成后投入使用前的试验方法(IEC 61133:2016,MOD)
注:GB/T 44991-2025被引用的内容与IEC 61133:2016被引用的内容没有技术上的差异。
3 术语和定义
GB/T 156和GB/T 2900.36界定的以及下列术语和定义适用于本文......
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