搜索结果: GB 19578-2024, GB19578-2024
| 标准编号 | GB 19578-2024 (GB19578-2024) | | 中文名称 | 乘用车燃料消耗量限值 | | 英文名称 | Fuel consumption limits for passenger cars | | 行业 | 国家标准 | | 中标分类 | T40 | | 国际标准分类 | 43.020 | | 字数估计 | 26,261 | | 发布日期 | 2024-11-28 | | 实施日期 | 2026-01-01 | | 旧标准 (被替代) | GB 19578-2021 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB 19578-2024: 乘用车燃料消耗量限值
ICS 43.020
CCST40
中华人民共和国国家标准
代替GB 19578-2021
乘用车燃料消耗量限值
2024-11-28发布
2026-01-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 型式认证的申请 1
5 燃料消耗量的测定 1
6 型式认证值的确定和记录 2
7 燃料消耗量限值 2
8 生产一致性 3
9 同一型式判定 3
10 标准的实施 3
附录A(规范性) 发动机系统特征说明 4
附录B(规范性) 燃油车型燃料消耗量型式认证报告/型式认证申请报告 9
附录C(规范性) 不可外接充电式混合动力车型燃料消耗量型式认证报告/型式认证申请报告 12
附录D(规范性) 可外接充电式混合动力车型能量消耗量型式认证报告/型式认证申请报告 16
参考文献 21
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》,与GB 19578-2021相比,除结构调整和编
辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 增加了车型燃料消耗量型式认证值不高于限值的要求(见7.1);
b) 更改了车型燃料消耗量限值(见7.2、7.3,2021年版的7.1、7.2);
c) 更改了生产一致性相关要求(见第8章,2021年版的第8章);
d) 删除了更改和认证扩展要求(见2021年版的第9章);
e) 增加了同一型式判定(见第9章);
f) 增加了不可外接充电式混合动力车型燃料消耗量型式认证报告/型式认证申请报告(见附录C);
g) 增加了可外接充电式混合动力车型能量消耗量型式认证报告/型式认证申请报告(见附录D)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。
本文件于2004年首次发布,2014年第一次修订,2021年第二次修订,本次为第三次修订。
乘用车燃料消耗量限值
1 范围
本文件规定了乘用车型式认证的申请、燃料消耗量的测定、型式认证值的确定和记录、燃料消耗量
的限值、生产一致性和同一型式判定。
本文件适用于能够燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的 M1 类车辆。
本文件不适用于仅燃用气体燃料或醇醚类燃料的车辆。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 19233-2020 轻型汽车燃料消耗量试验方法
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 19753-2021 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
GB/T 37340 电动汽车能耗折算方法
3 术语和定义
GB/T 19596界定的术语和定义适用于本文件。
4 型式认证的申请
4.1 对某一车型或符合GB/T 19233-2020中10.2.1、GB/T 19753-2021中8.1要求的系族,燃料消
耗量的型式认证申请应由制造商或其法定代表人提出。
4.2 申请时应附有下列文件相关信息及详细资料(如果有示意图,应以适当的比例充分说明细节):
a) 附录A规定的发动机系统特征说明;
b) 适用的附录B~附录D规定的燃料消耗量型式认证申请报告,但不填写其中测试值、型式认证
值、限值和检验机构信息等内容。
4.3 应向负责型式认证试验的检验机构提交代表认证车型或系族的样车。
5 燃料消耗量的测定
汽油、柴油、两用燃料及双燃料车辆的燃料消耗量应按GB/T 19233-2020规定的测试方法,......
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