搜索结果: GB/T 15233-2025, GB/T15233-2025, GBT 15233-2025, GBT15233-2025
| 标准编号 | GB/T 15233-2025 (GB/T15233-2025) | | 中文名称 | 包装 单元货物尺寸 | | 英文名称 | Packaging - Unit load dimensions | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | A80 | | 国际标准分类 | 55.020 | | 字数估计 | 10,166 | | 发布日期 | 2025-06-30 | | 实施日期 | 2026-01-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 15233-2008 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 15233-2025: 包装 单元货物尺寸
ICS 55.020
CCSA80
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 15233-2008
包装 单元货物尺寸
unitloads-Unitloaddimensions,MOD)
2025-06-30发布
2026-01-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替GB/T 15233-2008《包装 单元货物尺寸》,与GB/T 15233-2008相比,除结构调整
和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 删除了“货物流通”的术语和定义(见2008年版的3.1);
b) 增加了公称尺寸的要求(见5.1);
c) 更改了最大偏差要求(见5.2和附录A,2008年版的表1)。
本文件修改采用ISO 3676:2012《包装 完整、满装的运输包装件和单元货物 单元货物尺寸》。
本文件与ISO 3676:2012的技术差异及其原因如下:
---用规范性引用的GB/T 4122.1替换了ISO 21067(见第3章,ISO 3676:2012的第3章),以适
应我国技术要求;
---删除了“货物流通”“系统”“模数化系统”和“模数”的术语和定义(见ISO 3676:2012的3.1、
3.2、3.3和3.5),本文件中未提及上述术语或出现次数不满足作为术语的要求;
---删除了单元货物尺寸“1200mm×800mm”“1219mm×1016mm”(见ISO 3676:2012的
4.2和4.4),与GB/T 2934保持一致;
---用规范性引用的GB/T 5338.1替换了ISO 1496-1,GB 1589替换了EN284、EN452、CEN/T S13853
和CEN/T S14993(见5.2,ISO 3676:2012的5.2),以适应我国技术要求;
---增加了系列2集装箱尺寸作为单元货物最大尺寸确定依据(见5.2),以适应我国技术要求。
本文件做了下列编辑性改动:
---更改了平面尺寸示意图的位置,并增加了条文注(见3.2,ISO 3676:2012的第4章);
---更改了确定单元货物最大尺寸的示例(见附录A,ISO 3676:2012的附录A),采用我国适用的
标准。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国包装标准化技术委员会(SAC/TC49)提出并归口。
本文件起草单位:交通运输部科学研究院、山东港口青岛港集团有限公司、青岛军盛名世物流包装
标准化技术研究院有限公司、中国包装联合会、东风汽车集团有限公司研发总院。
本文件主要起草人:周紫君、王晶、汪炜、张蕾、王显光、史砚磊、侯键菲、王伟、李建华、徐斌、范紫薇、
李念、罗翔。
本文件所代替标准的历次版本发布情况为:
---1994年首次发布为GB/T 15233-1994,2008年第一次修订;
---本次为第二次修订。
包装 单元货物尺寸
1 范围
本文件规定了在货物流通过程中单元货物的平面尺寸和尺寸偏差。
本文件适用于公路、铁路和水路运输的单元货物。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/T 4122.1 包装术语 第1部分:基础
GB/T 5338.1 系列1集装箱 技术要求和试验方法 第1部分:通用集装箱(GB/T 5338.1-
2023,ISO 1496-1:2013,IDT)
GB/T 35201 系列2集装箱 分类、尺寸和额定质量
3 术语和定义
GB/T 4122.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
单元货物 unitload
为利于装卸、运输、堆码和贮存,通过一种或多种方式将一组货物或包装件拼装在一起而形成整体
单元。
注:单个大型货物也属于单元货物。
3.2
平面尺寸 plandimensions
由一个水平面上四个相互垂直相交的竖直平面所围成的矩形尺寸,这四个竖直平面能够包围住单
元货物。
注:平面尺寸示意见图1。
图1 平面尺寸
4 平面尺寸
4.1 尺寸:1200mm×1000mm
优选的单元货物平面尺寸应为1200mm×1000mm。
注:该单元货物尺寸源自基本模数尺寸600mm×400mm,是流通系统的组成要素之一。
4.2 尺寸:1100mm×1100mm
单元货物的平面尺寸可为1100mm×1100mm。
5 尺寸偏差
5.1 公称尺寸
4.1中的单元货物平面尺寸和4.2中的单元货物平面尺寸均为公称尺寸。
5.2 最大尺寸
单元货物的最大尺寸应根据GB/T 5338.1、GB/T 35201规定的集装箱宽度,以及GB 1589规定的
载货汽车和挂车的宽度确定。附录A给出了确定单元货物最大尺寸的示例。
附 录 A
(资料性)
确定单元货物最大尺寸的示例
A.1 用于系列1集装箱的单元货物最大尺寸示例
根据GB/T 5338.1,系列1集装箱的最小内部宽度为2330mm。用于系列1集装箱的单元货物最
大尺寸示例如下:
a) 在装卸条件允许的情况下,在系列1集装箱内可一横一竖放置2个公称尺寸为1200mm×
1000mm 单元货物,余量为130mm,为便于装卸作业留出作业空隙50mm,还剩下80mm
的可调整余量平均分配给每个单元货物,单元货物的最大尺寸为1240mm×1040mm;
b) 在系列1集装箱内可并排放置2个公称尺寸为1100mm×1100mm单元货物,余量为130mm,
为便于装卸作业留出作业空隙50mm,还剩下80mm的可调整余量平均分配给每个单元货
物,单元货物的最大尺寸为1140mm×1140mm。
A.2 用于系列2集装箱的单元货物最大尺寸示例
根据GB/T 35201,系列2集装箱的最小内部宽度为2435mm。在系列2集装箱内可并排放置
2个公称尺寸为1200mm×1000mm单元货物,余量为35mm,用于装卸作业,单元货物的最大尺寸
为1200mm×1000mm。
A.3 用于载货汽车和挂车的单元货物最大尺寸示例
根据GB 1589,载货汽车和挂车的最大外廓宽度尺寸为2550mm。挂车车厢钢板厚度最大为
8mm,厢式货车车厢厚度一般不小于2.5mm,以最大壁厚取整后计10mm,载货汽车和挂车的最小内
部宽度为2530mm。在车厢内可并排放置2个公称尺寸为1200mm×1000mm单元货物,余量为
130mm,为便于装卸作业留出作业空隙50mm,还剩下80mm的可调整余量平均分配给每个单元货
物,单元货物的最大尺寸为1240mm×1040mm。
参 考 文 献
[1] GB/T 1413-2023 系列1集装箱 分类......
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