搜索结果: GB/T 17770-2025, GB/T17770-2025, GBT 17770-2025, GBT17770-2025
| 标准编号 | GB/T 17770-2025 (GB/T17770-2025) | | 中文名称 | 集装箱 空/陆/水（联运）通用集装箱 技术要求和试验方法 | | 英文名称 | Freight containers - Air/surface (intermodal) general purpose containers - Specification and tests | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | A85 | | 国际标准分类 | 55.180.10 | | 字数估计 | 40,450 | | 发布日期 | 2025-12-02 | | 实施日期 | 2026-07-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 17770-1999 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 17770-2025: 集装箱 空/陆/水（联运）通用集装箱 技术要求和试验方法
ICS 55.180.10
CCSA85
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 17770-1999
集装箱 空/陆/水(联运)通用集装箱
技术要求和试验方法
(ISO 8323:1985,MOD)
2025-12-02发布
2026-07-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 总体要求 2
5 尺寸和额定值 3
6 基本设计要求 4
7 试验 14
附录A(资料性) 本文件与ISO 8323:1985结构编号对照一览表 29
附录B(规范性) 细节设计要求 32
参考文献 34
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替 GB/T 17770-1999《集装箱 空/陆/水(联运)通用集装箱 技术要求和试验方
法》,与GB/T 17770-1999相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 更改了范围中的集装箱类型代码(见第1章,1999年版的1.3);
b) 增加了1CC箱型的相关要求(见5.1、5.2和5.4,1999年版的4.1、4.2和4.4);
c) 更改了通用要求,更改了1B、1C型陆/水(联运)集装箱的最大总质量,增加了1CC箱型的基本
设计要求(见6.1、6.2.1~6.2.3、6.3.2、6.7.1.1,1999年版的5.1、5.1.1~5.1.3、5.2.2、5.6.1.1);
d) 更改了辊道传输装置上的底架栓固设计要求(见6.2.4.6,1999年版的5.1.4.6);
e) 删除了抓槽的设计要求(见1999年版的5.1.4.7);
f) 更改了叉槽设计要求(见6.7.1.2,1999年版的5.6.1.1);
g) 增加了1CC箱型的试验(见7.2.2、7.3.2、7.4.2、7.8.3.1、7.10.1);
h) 更改了叉举试验的试验载荷(见7.10.2,1999年版的6.10.2);
i) 更改了载荷传递区宽度(见B.2.5,1999年版的A5.3)。
本文件修改采用ISO 8323:1985《集装箱 空/陆/水(联运)通用集装箱 技术要求和试验方法》。
本文件与ISO 8323:1985相比,在结构上有较多调整。两个文件之间的结构编号变化对照一览表
见附录A。
本文件与ISO 8323:1985的技术差异及其原因如下:
a) 更改了范围(见第1章,ISO 8323:1985的1.1),以适应我国的技术条件;
b) 更改了集装箱类型代码,与GB/T 1836-2017中的技术要求保持一致,以适应我国的技术条
件(见第1章,ISO 8323:1985的1.3);
c) 用规范性引用的 GB/T 15140替代了ISO 8097,以适应我国的技术条件(见4.1、6.3.1,
ISO 8323:1985的3.1、5.2.1);
d) 用规范性引用的GB/T 1836替代了ISO 6346,以适应我国的技术条件(见4.4,ISO 8323:1985
的1.2);
e) 用规范性引用的 GB/T 1413替代了ISO 668,以适应我国的技术条件(见5.1、6.2.1、6.4,
ISO 8323:1985的4.1、5.1.1、5.3.3);
f) 增加了1CC箱型的尺寸(见5.1、5.2),以适应我国的技术条件;
g) 增加了1CC箱型的额定值(见5.4),以适应我国的技术条件;
h) 将ISO 8323:1985第5章的脚注更改为要求性条款移入6.1;
i) 增加了1CC箱型的基本设计要求(见6.2.1~6.2.3、6.3.2、6.7.1.1),以适应我国的技术条件;
j) 将1B、1C型陆/水(联运)集装箱的最大总质量更改为30480kg,与GB/T 1413-2023中的技
术要求保持一致,以适应我国的技术条件(见6.2.1,ISO 8323:1985的5.1.1);
k) 用规范性引用的 GB/T 17382替代了ISO 3874,以适应我国的技术条件(见6.2.4.1,
ISO 8323:1985的5.1.4.1);
l) 用规范性引用的GB/T 1835替代了ISO 1161,以适应我国的技术条件(见6.4,ISO 8323:1985
的5.3.3);
m) 更改了叉槽设计要求,与ISO 1496-1的要求保持一致(见6.7.1.2,ISO 8323:1985的5.6.1.1);
n) 增加了1CC箱型的试验,以适应我国的技术条件(见7.2.2、7.3.2、7.4.2、7.8.3.1、7.10);
o) 更改了叉举试验的试验载荷,与ISO 1496-1的要求保持一致(见7.10.2,ISO 8323:1985的
6.10.2);
p) 删除了对抓槽结构的描述,简化不必要表述(见ISO 8323:1985的5.1.4.7);
q) 更改了载荷传递区宽度为375mm(见B.2.5),与ISO 668的要求保持一致(见B.2.5)。
本文件做了下列编辑性改动:
a) 删除了ISO 8323:1985中1.2的注;
b) ISO 8323:1985中0.2改为第3章;
c) 删除了ISO 8323:1985中4.4的页下注;
d) 删除了ISO 8323:1985中表2b)的注1;
e) 根据我国实际情况,将力的单位daN换算为kg(1daN=1.02kg)或 N(1daN=10N);
f) 删除了ISO 8323:1985的A.1;
g) 删除了ISO 8323:1985的附录B.1~附录B.4。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国集装箱标准化技术委员会(SAC/TC6)提出并归口。
本文件起草单位:中集集装箱(集团)有限公司、交通运输部水运科学研究所、南通中集特种运输设
备制造有限公司、交通运输部规划研究院、中车齐齐哈尔车辆有限公司大连研发中心、大连中集特种物
流装备有限公司、中国船级社质量认证有限公司。
本文件主要起草人:金菁、焦悦秦、胡锦平、李继春、魏永存、李爱华、李涛、刘春良、王婧、赵洁婷、
马耀杰、王赟、陈小虎。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
---1999年首次发布为GB/T 17770-1999;
---本次为第一次修订。
集装箱 空/陆/水(联运)通用集装箱
技术要求和试验方法
1 范围
本文件规定了空/陆/水(联运)通用集装箱的一般要求、尺寸和额定值、基本设计要求,并描述了试
验方法。
本文件适用于国际间公路、铁路、水上和大容量固定翼航空器上的运输,以及这些运输方式之间的
联运。
本文件规定的集装箱类型代码见表1。
表1 集装箱类型代码
类 型 代码 组代码 细代码
空/陆/水(联运)通用集装箱 A AS A0
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 1413 系列1集装箱 分类、尺寸和额定质量(GB/T 1413-2023,ISO 668:2020,IDT)
GB/T 1835 系列1集装箱 角件技术要求(GB/T 1835-2023,ISO 1161:2016,MOD)
GB/T 1836 集装箱 代码、识别和标记(GB/T 1836-2017,ISO 6346:1995,IDT)
GB/T 15140 航空货运集装单元技术要求(GB/T 15140-2008,ISO 8097:2001,MOD)
GB/T 17382 系列1集装箱 装卸和栓固(GB/T 17382......
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