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GB/T 21296.3-2020: 动态公路车辆自动衡器 第3部分：轴重式
GB/T 21296.3-2020 英文名称: Automatic instruments for weighing road vehicles in motion -- Part 3: Weighing axle loads
1 范围
GB/T 21296的本部分规定了轴重式动态公路车辆自动衡器(以下简称轴重式动态汽车衡)的术语
和定义、产品型号、计量要求、产品结构要求、产品技术要求、安装和维护要求、测试方法、检验规则,以及产品标志、包装、运输和贮存。
本部分适用于采用安装在称量控制区内,与路面平齐的单个或多个承载装置同时或分别支撑整个
被测轴或轴组,以测量行进中公路车辆的轮载荷(若适用)、轴载荷、轴组载荷(若适用),进而获得整车重
量的自动衡器。根据对车轮的承载方式不同可以分为轮重式、单轴式、轴组式。轴重式动态汽车衡承载器可以为单一承载器,也可以采用多承载器。用于其他场合的轴重式动态公路车辆自动衡器可参照
执行。
本部分不适用于测量时承载器或测量装置与车辆不发生水平方向相对运动的衡器或测量系统。如
静态轮重仪、嵌入车辆组成部件的装载测量装置等。
本部分不适用于承载器简单放置于公路表面之上,称量时不能保证被测车辆所有轮胎与承载器上
表面近似位于同一平面上的衡器或测量系统。
本部分不适用于仅测量单侧轮重,然后通过倍乘获得轴重、轴组重、整车质量的衡器。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 7551 称重传感器
GB/T 7724 电子称重仪表
GB/T 14250 衡器术语
GB/T 21296.1-2020 动态公路车辆自动衡器 第1部分:通用技术规范
GB/T 26389 衡器产品型号编制方法
GB/T 28699 钢结构防护涂装通用技术条件
QB/T 1588.1 轻工机械 焊接件通用技术条件
QB/T 1588.2 轻工机械 切削加工件通用技术条件
QB/T 1588.4 轻工机械 涂漆通用技术条件
3 术语和定义
GB/T 14250、GB/T 21296.1-2020界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用,以下重复列
出了GB/T 21296.1-2020的某些术语和定义。
3.1
轴重秤
一次称重就能测得轴载荷(可以直接测得,也可由分别测得的轮载荷累加获得)、轴组载荷的衡器。
注1:轴重秤可以采用单个承载器,也可以采用多承载器。
注2:一次称量就能测得轴组载荷的轴重秤,也称为轴组秤。
3.2
轴重式动态公路车辆自动衡器
采用嵌装于路面中,承载器上表面与路面在同一平面的轴重秤及其组合测量车辆轴载荷、轴组载荷
(如果适用),进而获得车辆总重量的动态公路车辆自动衡器。
4 产品型号
产品型号应符合GB/T 26389和GB/T 21296.1-2020中4.6的规定。
5 计量要求
5.1 准确度等级
5.1.1 车辆总重量的准确度等级
轴重式动态汽车衡的车辆总重量的准确度等级划分为6个等级,用符号表示为:0.2,0.5,1,2,
5,10。
5.1.2 车辆轴载荷(单轴或轴组载荷)的准确度等级
轴重式动态汽车衡的车辆轴载荷(单轴或轴组载荷)的准确度等级划分为6个等级,用符号表示为:
A,B,C,D,E,F。
注:对于单轴载荷和轴组载荷,同一台轴重式动态汽车衡可具有不同的准确度等级。
5.2 准确度等级之间的关系
车辆总重量和车辆轴载荷(单轴或轴组载荷)的准确度等级之间的对应关系见表1。
注:“√”表示适用,“-”表示不适用。
5.3 动态试验的最大允差
5.3.1 车辆总重量的最大允许误差(MPE)
动态称量中的车辆总重量的最大允许误差应取下述a)或b)中较大的数值:
a) 将表2中的计算结果以分度值为最小单位化整至最接近的值;
b) 在首次检定和后续检定为1个分度值(1d)乘以车辆总重量中轴称量的次数;在使用中检验为
5.3.2 车辆轴载荷......
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