搜索结果: GB/T 22437.4-2025, GB/T22437.4-2025, GBT 22437.4-2025, GBT22437.4-2025
| 标准编号 | GB/T 22437.4-2025 (GB/T22437.4-2025) | | 中文名称 | 起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第4部分：臂架起重机 | | 英文名称 | Cranes - Design principles for loads and load combinations - Part 4: Jib cranes | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | J80 | | 国际标准分类 | 53.020.20 | | 字数估计 | 18,189 | | 发布日期 | 2025-10-31 | | 实施日期 | 2026-05-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 22437.4-2010 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 22437.4-2025: 起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第4部分：臂架起重机
ICS 53.020.20
CCSJ80
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 22437.4-2010
起重机 载荷与载荷组合的设计原则
第4部分:臂架起重机
Part4:Jibcranes
(ISO 8686-4:2005,MOD)
2025-10-31发布
2026-05-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅴ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 载荷与载荷组合的选择原则 1
5 起重机驱动加速载荷 2
6 金属结构承载能力的验证计算 3
附录A(规范性) 杆件强度 9
参考文献 10
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 22437《起重机 载荷与载荷组合的设计原则》的第4部分。GB/T 22437已经发
布了以下部分:
---第1部分:总则;
---第2部分:流动式起重机;
---第3部分:塔式起重机;
---第4部分:臂架起重机;
---第5部分:桥式和门式起重机。
本文件代替GB/T 22437.4-2010《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第4部分:臂架起重
机》,与GB/T 22437.4-2010相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
---更改了“同时加速作用”的表述及其要求(见4.2,2010年版的4.2);
---增加了“有效载荷意外丧失引起的载荷”要求(见4.5);
---更改了载荷及载荷组合的内容:更改了“分项载荷系数”为“分项安全系数”,增加了起重机械的
质量分项安全系数的取值系数a及a的说明,增加了由位移引起载荷分项安全系数的取值系数b
及b的说明,增加了起重机系统风敏感取值系数ω,增加了高危险度系数γn和各系数的关系说
明,增加了“ϕ9”(见表1,2010年版的表1和表2);
---更改了动载系数ϕi值及依据的内容:更改了“ϕ1”的说明,增加了“ϕ2”“ϕ3”“ϕ4”的说明,更改了
工作状态风载荷的动力载荷系数的说明,增加了“温度”,增加了“ϕ9”及内容(见表2,2010年版
的表3);
---更改了载荷组合的说明(见表3,2010年版的表4)。
本文件修改采用ISO 8686-4:2005《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第4部分:臂架起
重机》。
本文件与ISO 8686-4:2005相比做了下述结构调整:
---增加了4.5;
---6.2和6.3设置次级条。
本文件与ISO 8686-4:2005的技术差异及其原因如下:
---增加了规范性引用文件GB/T 6974.4(见第3章),以适应我国的技术条件;
---增加了“有效载荷意外丧失引起的载荷”要求(见4.5),与GB/T 22437.1-2018协调一致,以
适应我国的技术条件;
---用规范性引用的GB/T 22437.1-2018替换了ISO 8686-1:1989(见5.1、5.3、6.1及6.3),以适
应我国的技术条件;
---更改了载荷及载荷组合的内容(见表1,ISO 8686-4:2005的表1和表2),与GB/T 22437.1-
2018协调一致,以适应我国的技术条件;
---增加了规范性引用文件GB/T 10183.1-2018(见表2)以适应我国的技术条件;
---增加了“ϕ9”及内容(见表2),与GB/T 22437.1-2018协调一致,以适应我国的技术条件;
---增加了规范性引用文件GB/T 3811-2008(见表2及附录A),以适应我国的技术条件;
---增加了规范性引用文件ISO 10721-1(见附录A),以适应我国的技术条件,满足实际需要;
---增加了规范性引用文件ISO 10721-2(见附录A),以适应我国的技术条件,满足实际需要。
本文件做了下列编辑性改动:
---本文件中动力载荷系数符号中的下角标由“n”改为“i”。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国交通运输部提出。
本文件由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC227)归口。
本文件起草单位:太原科技大学、徐州重型机械有限公司、交通运输部水运科学研究所、北京起重运
输机械设计研究院有限公司、青岛新前湾集装箱码头有限责任公司、河北港口集团港口机械有限公司、
湖南中铁五新重工有限公司、上海海事大学、烟台打捞局。
本文件主要起草人:徐格宁、董青、单增海、宁伟婷、张洁、鲁彦汝、梅潇、宋鹏程、张德文、任军辉、
袁源、胡海鹏、李波、赵科渊、张永乐、邹云飞、韩培培、王昕婧、罗建平、何鑫、李静、周思阳。
本文件于2010年首次发布,本次为第一次修订。
引 言
GB/T 22437规定了GB/T 6974.1定义的各类起重机的各种载荷计算的通用方法和选择载荷组合
的一般原则,其目的是验证各类起重机金属结构及机械零部件的承载能力,拟由五个部分构成。
---第1部分:总则。目的在于规定各种载荷计算的通用方法和选择载荷组合的一般原则。
---第2部分:流动式起重机。目的在于规定流动式起重机的各种载荷计算的方法和选择载荷组
合的原则。
---第3部分:塔式起重机。目的在于规定塔式起重机的各种载荷计算的方法和选择载荷组合的
原则。
---第4部分:臂架起重机。目的在于规定臂架起重机的各种载荷计算的方法和选择载荷组合的
原则。
---第5部分:桥式和门式起重机。目的在于规定桥式和门式起重机的各种载荷计算的方法和选
择载荷组合的原则。
起重机 载荷与载荷组合的设计原则
第4部分:臂架起重机
1 范围
本文件规定了臂架起重机的载荷与载荷组合的选择原则、起重机驱动加速载荷和金属结构承载能
力的验证计算。
本文件适用于GB/T 6974.4界定的臂架起重机的设计。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 3811-2008 起重机设计规范
GB/T 6974.4 起重机 术语 第4部分:臂架起重机(GB/T 6974.4-2025,ISO 4306-4:2020,
MOD)
GB/T 10183.1-2018 起重机 车轮及大车和小车轨道公差 第1部分:总则(ISO 12488-1:
2012,IDT)
GB/T 22437.1-2018 起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第1部分:总则(ISO 8686-1:
2012,IDT)
ISO 4302:2016 起重机 风载荷估算(Cranes-Windloadassessment)
3 术语和定义
GB/T 6974.4、GB/T 22437.1界定的术语和定义适用于本文件。
4 载荷与载荷组合的选择原则
4.1 基本要求
采用弹性静力模拟分析计算时,应按照臂架起重机各部件或构件在工作中的最大载荷效应,并将各
类载......
|