[PDF] GB/T 46011.1-2025 - 英文版
| 标准号码 | 美元 | 购买PDF | 工期 | 标准名称(英文版) |
| GB/T 46011.1-2025 | 530 | GB/T 46011.1-2025 | 9秒内发货PDF | 道路车辆 温室气体管理通用要求 第1部分：术语和定义 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 46011.1-2025 (GB/T46011.1-2025) |
| 中文名称 | 道路车辆 温室气体管理通用要求 第1部分：术语和定义 |
| 英文名称 | Road vehicle - General requirements for greenhouse gas management - Part 1: Terms and definitions |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | T04 |
| 国际标准分类 | 43.020 |
| 字数估计 | 34,357 |
| 发布日期 | 2025-08-01 |
| 实施日期 | 2026-02-01 |
| 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 |
GB/T 46011.1-2025: 道路车辆 温室气体管理通用要求 第1部分：术语和定义
ICS 43.020
CCST04
中华人民共和国国家标准
道路车辆 温室气体管理通用要求
第1部分:术语和定义
Part1:Termsanddefinitions
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 基础通用层面 1
4 组织层面 12
5 产品层面 16
参考文献 20
索引 21
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 46011《道路车辆 温室气体管理通用要求》的第1部分。GB/T 46011已经发布
了以下部分:
---第1部分:术语和定义;
---第2部分:产品碳足迹标识。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:中国汽车技术研究中心有限公司、中汽碳(北京)数字技术中心有限公司、重庆长
安汽车股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、中创新航科技
集团股份有限公司、黑龙江鑫达化工新材料有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司、广东邦普循环科
技有限公司、中汽研汽车零部件检验中心(宁波)有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、河北工业
大学、中汽研华诚认证(天津)有限公司、苏州汇川联合动力系统股份有限公司、宝马(中国)服务有限公
司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、宁德邦普循环科技有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司、上汽
大众汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、一汽-大众汽车有限公司、长安福特汽车有限公司。
本文件主要起草人:张铜柱、柳邵辉、王晓霞、来鑫雪、郑天雷、赵明楠、徐小敏、李传海、潘学兴、田智宏、
杨鑫、丛龙泽、余海军、崔晨、陈敏、刘晶、李晶、杨睿诚、武佳丽、储江伟、王莉瑶、王睿、关允飞、梁啸林、
刘志鹏、赖礼汇、白明蕊、沈健、姜宏霞、高源、王若鑫、孙莹莹、张驰昆、鲁宇梁、王卿、吕萌、马丽娅。
引 言
道路车辆行业作为全球能源消耗与温室气体排放的重要领域,其低碳化发展是应对气候变化、实现
可持续发展目标的关键环节。近年来,随着国际社会对温室气体减排的重视程度不断提升,各国相继出
台法规政策推动道路车辆行业向绿色低碳转型。在此背景下,统一道路车辆温室气体管理的技术术语
与定义,成为保障标准体系一致性、促进技术交流、规范行业管理的基础工作。
GB/T 46011《道路车辆 温室气体管理通用要求》拟由五个部分构成。
---第1部分:术语和定义。目的在于系统整合行业内与温室气体管理相关的专业术语,明确各术
语定义、适用范围及相互关系。
---第2部分:产品碳足迹标识。目的在于引导产业链低碳生产、低碳消费,提升我国汽车行业温
室气体管理的整体水平。
---第3部分:产品碳足迹数据格式规范。目的在于构建标准化、结构化的数据表达体系,确保不
同企业的碳足迹数据具有一致性和可比性,提升行业碳足迹数据的通用性和可信度。
---第4部分:零碳工厂建设规范。目的在于明确道路车辆零碳工厂建设的技术路径与管理要
求,引导企业构建低碳化、清洁化的生产体系,助力行业实现绿色制造与零碳转型目标。
---第5部分:产品碳足迹核查规范。目的在于规范核查机构资质、核查程序及数据验证标准,确
保产品碳足迹信息真实可靠,为产品碳足迹标识、市场监管和行业决策提供有效依据。
本文件为后续系列标准中技术要求、管理流程、核算方法等内容的制定提供统一语言基础。通过规
范术语表述,减少因概念模糊导致的执行差异,为道路车辆温室气体排放管控、产品低碳评价、政策制定
及国际合作等提供坚实的标准化支撑,助力行业实现温室气体减排目标与可持续发展。
道路车辆 温室气体管理通用要求
第1部分:术语和定义
1 范围
本文件界定了道路车辆温室气体管理的基础通用层面、组织层面、产品层面的术语和定义。
本文件适用于道路车辆全生命周期各阶段相关企业及其项目、产品,包括原材料生产企业、零部件
生产企业、整车生产企业、车用能源企业、服务企业、回收拆解企业、再制造企业、梯次利用企业、再生利
用企业、废弃物处置企业及其项目、产品等。
2 规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3 基础通用层面
3.1 与温室气体有关的术语
3.1.1
温室气体 greenhousegas;GHG
大气层中自然存在的和由于人类活动产生的能够吸收和散发由地球表面、大气层和云层所产生的、
波长在红外光谱内的辐射的气态成分。
注:本文件涉及的温室气体包括二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亚氮(N2O)、氢氟碳化合物(HFCs)、全氟碳化
合物(PFCs)、六氟化硫(SF6)和三氟化氮(NF3)。
[来源:GB/T 24067-2024,3.2.1]
3.1.2
辐射强迫 radiativeforcing
由于气候系统内部变化,如二氧化碳浓度或太阳辐射的变化等外部强迫引起的对流层顶垂直方向
上的净辐射变化。
3.1.3
将单位质量的某种温室气体在给定时间段内辐射强迫(3.1.2)影响与等量二氧化碳辐射强迫影响
相关联的系数。
[来源:GB/T 24067-2024,3.2.4]
3.1.4
比较某种温室气体与二氧化碳的辐射强迫(3.1.2)的单位。
注:给定温室气体的二氧化碳当量等于该温室气体质量乘以它的全球变暖潜势值。
[来源:GB/T 24067-2024,3.2.2]
3.1.5
在特定时段内释放到大气中的温室气体总量(以质量单位计算)。
注:本文件中,温室气体排放等同于碳排放。
[来源:GB/T 24067-2024,3.2.5,有修改]
3.1.6
在特定时段内从大气中清除的温室气体总量(以质量单位计算)。
[来源:GB/T 24067-2024,3.2.6]
3.1.7
在采取了所有可能减排措施之后仍然存在的温室气体排放量。
3.1.8
活动数据与温室气体排放相关的系数。
[来源:GB/T 24067-2024,3.2.7]
3.1.9
温室气体源 greenhousegassource
向大气中排放温室气体的单元或过程。
[来源:GB/T 33760-2017,3.2]
3.1.10
温室气体汇 greenhousegassink
将温室气体从大气中清除的过程。
[来源:ISO 14064-1:2018,3.1.3]
3.1.11
工业企业拥有或控制的温室气体源以及温室气体排放量组成的清单。
[来源:GB/T 32150-2015,3.11]
3.2 与生命周期评价有关的术语
3.2.1
生命周期 lifecycle
产品相关的连续且相互连接的阶段,包括原材料获取或从自然资源中生成原材料至生命末期处理。
注1:“原材料”的定义见GB/T 24040-2008中的3.15。
注2:与产品相关的生命周期阶段包括原材料获取、生产、销售、使用和生命末期处理。
[来源:GB/T 24067-2024,3.4.2]
3.2.2
生命周期评价 lifecycleassessment;LCA
一个产品系统在其整个生命周期(3.2.1)内的输入、输出和潜在环境影响的汇编与评估。
注:“环境影响”的定义见GB/T 24001-2016中的3.2.4。
[来源:GB/T 24067-2024,3.4.3]
3.2.3
生命周期评价(3.2.2)阶段,对涉及产品整个生命周期内输入和输出的汇编和量化。
[来源:GB/T 24044-2008,3.3,有修改]
3.2.4
生命周期评价(3.2.2)阶段,旨在了解和评估产品系统在产品的整个生命周期的潜在环境影响的大
小和重要性。
[来源:GB/T 24044-2008,3.4,有修改]
3.2.5
生命周期评价(3.2.2)中根据规定的目标和范围对清单分析或影响评价的结果进行评估以形成结
论和建议的阶段。
[来源:GB/T 24067-2024,3.4.6]
3.2.6
生命周期结束 end-of-life
产品或资源生命末期报废的时间点。
3.2.7
生命周期分配 endoflifealocation
在生命周期评价中,针对多产品系统或共生产品流程,将资源消耗、能源使用、环境影响及环境效益
按既定规则分配到不同产品或子系统的方法。
3.3 与核算核查有关的术语
3.3.1
道路车辆产品 roadvehicleproducts
在道路上使用的汽车、挂车、摩托车等整车产品、车辆零部件产品(包括新零部件、再制造零部件、报
废机动车回用件等)以及材料产品(包括车用原生材料及再生材料等)。
3.3.2
审定 validation
评估支持对未来活动结果的假设、限制和方法的合理性的流程。
[来源:ISO 14064-3:2019,3.6.3]
3.3.3
碳盘查 carboninventory
以组织为单位,计算其在社会生产活动中各个环节的直接或间接排放的温室气体的过程。
3.3.4
由具有资质的第三方核查机构对企业的碳盘查报告进行审核,并出具核查报告或声明的过程。
注:又称碳核查。
3.3.5
委托方 client
要求进行审定或核查的组织或个人。
注:委托方包括责任方、温室气体方案管理员或其他相关方。
[来源:ISO 14064-3:2019,3.2.5]
3.3.6
核查员 verifier
负责进行核查并报告其过程的具备相关能力的公正人员。
[来源:ISO 14064-3:2019,3.2.6]
3.3.7
审定员 validator
负责进行审定并报告其结果的具备相关能力的公正人员。
[来源:ISO 14064-3:2019,3.2.7]
3.3.8
基准年 baseyear
为了比较一段时间内的温室气体排放或温室气体清除或其他温室气体相关信息而确定的具体的历
史时期。
注:根据具体时期(比如一年)量化基准年排放、清除或封存量,或根据若干个时期(比如若干年)取其平均值。
[来源:ISO 14064-3:2019,3.4.5]
3.3.9
在没有温室气体项目的情况下可能发生的温室气体排放量(3.1.5)或温室气体清除量(3.1.6)的定
量参考,并提供基准线情景,以便与项目温室气体排放量或温室气体清除量进行比较。
[来源:ISO 14064-3:2019,3.4.6]
3.3.10
基准线情景 baselinescenario
用来提供参照的,在不实施项目的情景下可能发生的假定情景。
[来源:GB/T 33760-2017,3.4]
3.3.11
经计算得到的一定时期内项目所产生的温室气体排放量(3.1.5)与基准线情景(3.3.10)的排放量相
比较的减少量。
[来源:GB/T 33760-2017,3.5]
3.3.12
报告主体 reportingentity
具有温室气体排放行为的法人企业或视同法人的独立核算单位。
[来源:GB/T 32150-2015,3.2]
3.3.13
核算边界 accountingboundary
与报告主体(3.3.12)的生产经营活动相关的温室气体排放的范围。
[来源:GB/T 32150-2015,3.4]
3.3.14
组织拥有或控制的温室气体排放源所产生的温室气体排放。
注1:包括化石燃料燃烧排放和过程排放。
注2:又称范围1排放。
[来源:ISO 14064-1:2018,3.1.9,有修改]
3.3.15
化石燃料在氧化燃烧过程中产生的温室气体排放。
[来源:GB/T 32151.27-2024,3.14]
3.3.16
过程排放 processemission
在生产、废弃物处理处置等过程中除化石燃料燃烧之外的物理或化学变化造成的温室气体排放。
[来源:GB/T 32150-2015,3.8]
3.3.17
因组织的经营和活动引起的,由不是组织拥有或控制的温室气体源(3.1.9)产生的温室气体排放。
注:包括能源间接排放和其他间接排放。
[来源:ISO 14064-1:2018,3.1.11,有修改]
3.3.18
组织因消耗外部电力、热力等能源,在生产环节间接产生的温室气体排放。
注1:热力包括蒸汽、热水等。
注2:又称范围2排放。
3.3.19
因组织的活动引起的,而被其他组织拥有或控制的温室气体源(3.1.9)所产生的温室气体排放。
注1:又称范围3排放。
注2:不包括能源间接排放。
3.3.20
活动数据 activitydata
导致温室气体排放的生产或消费活动量的表征值。
注:如各种化石燃料的消耗量、原材料的使用量、购入的电量、购入的热量等。
[来源:GB/T 32150-2015,3.12]
3.3.21
初级数据 primarydata
通过直接测量或基于直接测量的计算得到的过程或活动的量化值。
注1:初级数据并非都来自所研究的产品系统,因为初级数据可能涉及其他与所研究的产品系统具有可比性的产
品系统。
注2:初级数据包括温室气体排放因子或温室气体活动数据。
[来源:GB/T 24067-2024,3.6.1,有修改]
3.3.22
现场数据 site-specificdata
从产品系统内部获得的初级数据(3.3.21)。
注1:所有现场数据均为初级数据,但并不是所有初级数据都是现场数据,因为数据可能是从不同产品系统内部获
得的。
注2:现场数据包括场地内一个特定单元过程的温室气体排放量和温室气体清除量。
[来源:GB/T 24067-2024,3.6.2]
3.3.23
次级数据 secondarydata
不符合初级数据(3.3.21)要求的数据。
注1:次级数据是经权威机构验证且具有可信度的数据,可能来源于数据库、公开文献、国家排放因子、计算估算数
据或其他具有代表性的数据。
注2:次级数据包括从代替过程或估计获得的数据。
[来源:GB/T 24067-2024,3.6.3,有修改]
3.3.24
不确定性 uncertainty
与量化结果相关的参数,可用来合理反映量化结果的数值离散程度。
注1:不确定性包括:
---参数不确定性,例如温气体排放因子、活动数据;
---场景不确定性,例如使用阶段场景、生命末期阶段场景;
---模型不确定性。
注2:不确定性信息通常规定了对可能数值离散的定量估计和对可能离散原因的定性描述。
[来源:GB/T 24067-2024,3.6.4,有修改]
3.3.25
碳氧化率 carbonoxidationrate
化石燃料中的碳在燃烧过程中被完全氧化的百分比。
[来源:GB/T 32150-2015,3.14]
3.3.26
二氧化碳回收利用 carbondioxiderecycle
由报告主体产生的,但又被回收作为生产原料自用或作为产品外供给其他单位,从而免于排放到大
气中的二氧化碳。
[来源:GB/T 32151.10-2023,3.11]
3.3.27
产品系统中的温室气体排放量(3.1.5)和温室气体清除量(3.1.6)之和,以二氧化碳当量表示,并基
于气候变化这一单一环境影响类型进行生命周期评价。
[来源:GB/T 24067-2024,3.1.1,有修改]
3.3.28
在产品系统生命周期内的一个或多个选定阶段或过程中的温室气体排放量(3.1.5)和温室气体清
除量(3.1.6)之和,并以二氧化碳当量表示。
注1:产品部分碳足迹是基于或由与特定过程或足迹信息模型有关的数据汇集而成,这些数据是产品系统的一部
分,作为产品碳足迹量化的基础。
注2:“足迹信息模型”的定义见ISO 14026:2017中的3.1.4。
注3:产品碳足迹研究报告中记录了产品部分碳足迹的量化结果,以每个声明单位的二氧化碳当量表示。
[来源:GB/T 24067-2024,3.1.2,有修改]
3.3.29
便于对同一组织的两个或多个产品碳足迹(3.3.27)进行量化的程序。
[来源:GB/T 24067-2024,3.1.3]
3.3.30
用于记录产品碳足迹(3.3.27)或产品部分碳足迹(3.3.28)研究的报告,且说明研究中做出的决策。
[来源:GB/T 24067-2024,3.1.5,有修改]
3.3.31
确定产品碳足迹(3.3.27)或产品部分碳足迹(3.3.28)的活动。
注:产品碳足迹或产品部分碳足迹的量化属于产品碳足迹研究的一部分。
[来源:GB/T 24067-2024,3.1.6]
3.3.32
碳抵消 carbonoffsetting
用所研究产品系统边界以外的,通过避免排放、减少或清除的温室气体排放量(3.1.5)来全部或部
分补偿产品碳足迹(3.3.27)或产品部分碳足迹(3.3.28)的机制。
示例:在相关产品系统之外的投入,例如对可再生能源技术、能源效率措施、造林或再造林的投入。
注1:在产品碳足迹或产品部分碳足迹的量化中不进行碳抵消,碳抵消的信息交流不属于本文件的范围。
注2:ISO 14021:2016/Amd1:2021和ISO 14026:2017中涵盖了与碳抵消和碳中和相关的足迹信息交流以及
声明。
[来源:GB/T 24067-2024,3.1.7,有修改]
3.3.33
产品种类 productcategory
具有同等功能的产品组群。
[来源:GB/T 24025-2009,3.12]
3.3.34
为一个或多个产品种类的产品碳足迹(3.3.27)或产品部分碳足迹(3.3.28)的量化和信息交流制定
的一套具体规则、要求和指南。
注1:产品碳足迹-产品种类规则包含的量化规则与GB/T 24044一致。
注2:ISO/T S14027:2017介绍了适用于本文件产品种类规则的制定。
[来源:GB/T 24067-2024,3.1.10]
3.3.35
比较同一组织的一个特定产品在一段时间内的产品碳足迹(3.3.27)或产品部分碳足迹(3.3.28)。
注:包括计算一个特定产品碳足迹在一段时间内的变化,或具有相同功能单位或声明单位的替代产品之间产品碳
足迹在一段时间内的变化。
[来源:GB/T 24067-2024,3.1.11]
3.3.36
系统边界 systemboundary
通过一组准则确定哪些单元过程属于产品系统的一部分。
[来源:GB/T 24067-2024,3.3.4]
3.3.37
比较边界 benchmarkingboundary
用于保证不同个体道路车辆产品之间碳足迹结果可比性而设定的一个固定核算边界。
3.3.38
对产品进行生命周期评价时,综合考虑新产品再生材料使用以及产品生命周期各阶段报废和再生
利用过程的环境影响和环境效益,并在多个生命周期之间进行分配的方法。
3.3.39
对产品进行生命周期评价时,只考虑新产品再生材料使用带来的环境影响和环境效益,不考虑生命
周期各阶段报废和再生利用过程的环境影响和环境效益在不同生命周期之间分配的方法。
3.3.40
单元过程 unitprocess
进行生命周期清单分析时为量化输入和输出数据而确定的最基本部分。
[来源:GB/T 24044-2008,3.34]
3.3.41
功能单位 functionalunit
用来量化产品系统功能的基准单位。
[来源:GB/T 24040-2008,3.20]
3.3.42
声明单位 declaredunit
用来量化产品部分碳足迹(3.3.28)的基准单位。
示例:质量(1kg粗钢)、体积(1L原油)。
[来源:GB/T 24067-2024,3.3.8]
3.3.43
使用寿命 servicelife
使用中的产品达到或超出设计寿命(3.3.44)的时间段。
[来源:GB/T 24067-2024,3.3.11]
3.3.44
设计寿命 designlife
产品在研发阶段根据理论模型、材料特性和使用场景等设定的预期使用期限。
3.3.45
鉴定性评审 criticalreview
确保产品碳足迹研究与本文件原则和要求之间一致性的活动。
注:ISO/T S14071规定了鉴定性评审相关要求。
[来源:GB/T 24067-2024,3.4.10]
3.3.46
供应链 supplychain
通过上游和下游的连接向用户提供产品的有关过程和活动的实体。
注:实际应用中,用“连结链”表述产品从供应端到生命终止的所有过程,其中可能包括供应商、制造设施、物流提供
商、内部配送中心、分销商、批发商和其他通往最终用户的实体。
[来源:GB/T 24067-2024,3.5.2]
3.3.47
价值链 valuechain
所有与产品系统相关的上下游活动。
3.3.48
化石碳 fossilcarbon
化......
英文网页English: GB/T 46011.1-2025
相关标准: GB/T 46011.2|GB/T 47315|GB/T 47046|GB/T 46011.2|GB/T 46011.1-2025|GB/T 46011.1|