路径: 主页 > GB > 第34页 > GB 10493-2018 | 标准编号 | GB 10493-2018 (GB10493-2018) | | 中文名称 | 铁路站内道口信号设备技术条件 | | 英文名称 | Technical specification for crossing signal equipment within the station | | 行业 | 国家标准 | | 中标分类 | S61 | | 国际标准分类 | 45.020 | | 字数估计 | 10,149 | | 发布日期 | 2018-07-13 | | 实施日期 | 2019-02-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB 10493-2018
铁路站内道口信号设备技术条件
Technical specification for crossing signal equipment within the station
１ 范围
本标准规定了铁路站内道口信号设备的术语和定义、环境条件、技术要求。
本标准适用于设于铁路站内的道口。
２ 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB １５８９-２０１６ 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB ３０９６-２００８ 声环境质量标准
GB １０４９４ 铁路区间道口信号设备技术条件
GB １４８８６-２０１６ 道路交通信号灯设置与安装规范
GB １４８８７-２０１１ 道路交通信号灯
GB/T ２１５６２-２００８ 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC ６２２７８：２００２，ＩＤＴ）
GB/T ２４３３８．５-２００９ 轨道交通 电磁兼容 第４部分：信号和通信设备的发射与抗扰度（IEC ６２２３６-４：２００３，ＩＤＴ）
GB/T ２８８０８-２０１２ 轨道交通 通信、信号和处理系统 控制和防护系统软件（IEC ６２２７９：２００２，ＩＤＴ）
GB/T ２８８０９-２０１２ 轨道交通 通信、信号和处理系统 信号用安全相关电子系统（IEC ６２４２５：２００７，ＩＤＴ）
３ 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
３．１
铁路线路上铺面宽度在２．５ｍ及以上，直接与道路贯通的平面交叉。
３．２
位于出站信号机与进站信号机之间的铁路道口。
３．３
跨越全部或部分到发线的铁路道口。
３．４
位于进站信号机外方，从进站信号机（或站界标）至道口距离小于所需接近区段长度的铁路道口。
３．５
铁路道口处设置的信号及防护设备的总称。
３．６
列车接近铁路道口时，自动通知道口看守员。
３．７
当列车接近或离去铁路道口时，自动地向道路方向显示禁止或准许通行的信号。
３．８
面向道路，指示道路车辆、行人禁止或准许通行的装置。
３．９
向列车显示禁止通行的装置。
３．１０
当列车接近铁路道口时，自动通知道口看守员，并由看守员控制道口信号机的显示。
３．１１
根据列车接近和离去道口的信息，自动动作的道口栏木。
３．１２
道路车辆以规定最低速度通过道口的时间、道口栏木关闭的动作时间、列车司机采取紧急制动的确
认时间、根据道口实际运用情况适当增加的时间之和。
３．１３
列车接近通知时间内走行长度、道口中心到遮断信号机的长度、列车紧急制动长度之和。
４ 环境条件
４．１ 环境温度为：
４．２ 相对湿度为：
４．３ 大气压力为：
４．４ 振动条件为：
４．５ 周围无腐蚀性和无引起爆炸危险的有害气体。
５ 技术要求
５．１ 道口信号设备分为以下四类：
ａ） 道口自动通知设备；
ｂ） 道口自动通知及人工控制道口信号设备；
ｃ） 道口自动通知及道口自动信号设备；
ｄ） 道口自动通知及道口自动信号、自动栏木设备。
５．２ 道口信号应保证有列车接近时，道路方向与铁路方向的信号不应同时开通。
５．３ 道口信号应保证任何方向列车接近道口时，自动通知道口看守员或向道路方向报警，报警应符合以下要求：
ａ） 采用道口自动通知设备时，应向道口看守员报警；
ｂ） 采用道口自动通知及人工控制道口信号设备时，应向道路方向报警；
ｃ） 采用道口自动通知及道口自动信号设备时，应向道路方向及道口看守员报警；
ｄ） 采用道口自动通知及道口自动信号、自动栏木设备时，应向道路方向及道口看守员报警；
ｅ） 报警方式采用音响和灯光信号时，室内应设音响切断设备。
５．４ 传感及逻辑判断的控制条件应满足铁路信号故障-安全的原则。
５．５ 报警信号给出后，在列车出清道口前不应自动复原。
５．６ 列车接近通知时间及接近区段长度应根据计算确定，计算公式见附录Ａ。
５．７ 装设轨道电路的线路应利用现有轨道电路作为道口接近区段，当利用现有轨道电路确有困难时，可采用迭加轨道电路或传感设备。
５．８ 列车接近道口时，道口信号只一次自动通知道口看守员。在下列情况下，应向道口看守员发出列车接近通知：
ａ） 当列车接近时；
ｂ） 列车同时接近时；
ｃ） 列车先后接近时。
５．９ 当出站信号机至道口的距离小于接近区段长度时，应采用先发出道口接近通知、收到回执、经延时后才能开放信号的方式。
５．１０ 对必经道口的专用线或其他特殊情况的调车进路，应设道口接近通知。
５．１１ 到发线上的道口接近通知，应能人工终止。
５．１２ 站内道口由区间发送列车接近通知的要求应执行GB １０４９４的有关规定。
５．１３ 道口的供电应符合以下要求：
ａ） 道口信号设备应有可靠的供电电源。在自动闭塞区段应有两路独立电源，保证不间断供电；在
非自动闭塞区段不能提供两路独立电源时，主电源应采用不低于二级负荷的电源；
ｂ） 道口信号设备交流电源电压允许范围为２２０＋２２-３３Ｖ；
ｃ） 应有不少于３０ｍｉｎ的道口不间断交流电源。
５．１４ 道口信号机应符合GB １４８８７-２０１１的要求。
５．１５ 道口信号机的设置与安装应按GB １４８８６-２０１６执行。道口信号机应设于道路车辆驶向道口方向的右侧容易确认的地点，距最近钢轨不小于５ｍ。
５．１６ 道口信号机灯光显示应符合以下要求：
ａ） 道口得到列车接近通知时，两个红灯交替闪光；当闪光设备故障时，显示稳定红色灯光；
ｂ） 电源或设备故障时应给看守员设备故障信息，看守员应及时向道路方向给出设备故障、注意
火车的标识。故障修复后标识由人工撤销。
５．１７ 道口音响应符合以下要求：
ａ） 道口得到列车接近通知时，应向道路方向发出音响，列车通过道口后应及时停止音响；
ｂ） 人工控制道口信号机时，其音响时机由道口看守员掌握。
５．１８ 室外音响的声级应执行GB ３０９６-２００８的有关规定。
５．１９ 闪光器的闪光频率为（６０±１０）次／ｍｉｎ，亮黑比为１∶１。
５．２０ 道口应从铁路两个方向用道口遮断信号机来防护，每条线路都应安装道口遮断信号机，根据需要设置道口遮断预告信号机。
５．２１ 从信号机处能清晰望道口时，进站、出站或进路色灯信号机可兼作道口遮断信号用。
５．２２ 当道口遮断信号机显示红灯时，应与机车信号发生联系。
５．２３ 当道口遮断信号机灭灯时，道口遮断信号机和道口遮断预告信号机应有冷丝检查设备。
５．２４ 自动栏木动作应避免将车辆和行人拦在两杆之间。
５．２５ 自动栏木除受列车接近自动控制外，应能转为人工控制。
５．２６ 自动栏木设置地点距最近钢轨３ｍ～５ｍ。
５．２７ 当设有主、副道口看守房时，主看守房应设道口控制盘，副看守房应设道口表示盘。道口表示盘应设与道口控制盘相应的表示灯和音响。
５．２８ 道口控制盘盘面应设置以下表示灯：
ａ） 供电表示灯；
ｂ） 列车接近（自动闭塞区段追踪）表示灯，按线路方向上、下行分设；
ｃ） 故障表示灯；
ｄ） 遮断信号表示灯；
ｅ） 道口信号机表示灯（设道口信号机时）；
ｆ） 栏木状态表示灯（设自动栏木时）。
５．２９ 道口控制盘盘面应发出以下室内音响：
ａ） 当列车接近时发出报警音响；
ｂ） 当电源或主要控制设备故障时，发出报警音响；
ｃ） 当道口遮断信号机灯丝断丝时，发出报警音响。
５．３０ 道口控制盘盘面应设置以下按钮：
ａ） 确认按钮---切断接近通知音响；
ｂ） 故障按钮（带铅封）---切断故障音响；
ｃ） 复原按钮（带铅封）---使设备恢复正常；
ｄ） 音量调整按钮---用以调整音量；
ｅ） 遮断信号按钮（带铅封和计数器）---控制道口遮断信号机的显示；
ｆ） 人工控制按钮---用于人工控制道口信号机。
５．３１ 道口信号控制设备应安置在专用的机械室内。机械室应符合以下规定：
ａ） 面积应根据设备的类型、布置方式、方便施工和维修等因素确定，并应留有余量；
ｂ） 环境条件应满足系统设备的要求。
５．３２ 道口信号设备应设监测设备，并具备联网条件。
５．３３ 道口信号室外设备应有防尘、防水的要求。
５．３４ 电气化牵引区段的道口信号设备应对牵引电流的干扰采取有效的防护措施。
５．３５ 道口信号设备应采取可靠的防雷措施。
５．３６ 道口信号的可靠性、可用性、可维修性和安全性应符合GB/......
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