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| 标准编号 | GB 9764-2009 (GB9764-2009) | | 中文名称 | 轮胎气门嘴芯腔 | | 英文名称 | [GB/T 9764-2009] Tyre valve -- Core chambers | | 行业 | 国家标准 | | 中标分类 | G41 | | 国际标准分类 | 83.160.01 | | 字数估计 | 8,872 | | 发布日期 | 2009-12-15 | | 实施日期 | 2010-10-01 | | 旧标准 (被替代) | GB 9764-1997 | | 引用标准 | GB 9765 | | 采用标准 | ISO 20562-2004, MOD | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2009年第15号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了轮胎气门嘴芯腔的类型、结构型式和主要尺寸。本标准适用于使用GB 1796.6所规定气门芯的轮胎气门嘴芯腔。 | GB 9764-2009: 轮胎气门嘴芯腔
GB 9764-2009 英文名称: [GB/T 9764-2009] Tyre valve -- Core chambers
中华人民共和国国家标准
GB ９７６４-２００９
代替GB ９７６４-１９９７
轮 胎 气 门 嘴 芯 腔
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前 言
本标准第４章为强制性的，其余为推荐性的。
本标准修改采用ISO ２０５６２：２００４《轮胎气门嘴---ISO １号芯腔、２号芯腔和３号芯腔》（英文版）。
本标准根据ISO ２０５６２：２００４重新起草。为了方便比较，在附录Ａ中列出了本标准与国际标准的
章条编号对照一览表。
根据我国气门嘴生产和使用的实际情况，在采用ISO ２０５６２：２００４时，本标准还作了一些修改。有
关技术性差异已编入正文中并在它们所涉及的条款的页边空白处用垂直单线标识。在附录Ｂ中给出
了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考。
为了便于使用，对于ISO ２０５６２：２００４本标准还作了以下编辑性修改：
---“本国际标准”改为“本标准”；
---用小数点“．”代替作为小数点的逗号“，”；
---删除了国际标准前言。
本标准代替GB ９７６４-１９９７《轮胎气门嘴芯腔》。
本标准与GB ９７６４-１９９７的主要差异：
---修改了１Ａ号芯腔尺寸，由２．５～３．２改为３．２（最大）（前版的４．１中图１，本版的４．１中图１）。
本标准的附录Ａ、附录Ｂ均为资料性附录。
本标准由中国石油和化学工业协会提出。
本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：山东高天金属制造有限公司、公主岭中大股份有限公司、天津自行车二厂二分厂。
本标准主要起草人：冯林、韩发瑞、刘海彦。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
---GB ９７６４-１９８８、GB ９７６４-１９９７。
轮 胎 气 门 嘴 芯 腔
１ 范围
本标准规定了轮胎气门嘴芯腔的类型、结构型式和主要尺寸。
本标准适用于使用GB １７９６．６所规定气门芯的轮胎气门嘴芯腔。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB ９７６５ 轮胎气门嘴螺纹（GB ９７６５-２００９，ISO ４５７０：２００２，ＭＯＤ）
３ 类型
轮胎气门嘴芯腔分为１号和２号两类，其中１号芯腔分为１Ａ号和１Ｂ号两种型式。
４ 结构......
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