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| 标准编号 | GB/T 12544-2012 (GB/T12544-2012) | | 中文名称 | 汽车最高车速试验方法 | | 英文名称 | Measurement of maximum speed of motor vehicles | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T41 | | 国际标准分类 | 43.020 | | 字数估计 | 11,140 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 12544-1990 | | 引用标准 | GB/T 12428; GB/T 12534 | | 标准依据 | 国家标准公告2012年第41号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了汽车最高车速的试验方法。本标准适用于除电动汽车外的汽车。汽车列车可参照执行。 | GB/T 12544-2012: 汽车最高车速试验方法
GB/T 12544-2012 英文名称: Measurement of maximum speed of motor vehicles
1 范围
本标准规定了汽车最高车速的试验方法。
本标准适用于除电动汽车外的汽车。汽车列车可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 12428 客车装载质量计算方法
GB/T 12534 汽车道路试验方法通则
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
最高车速
按规定的试验方法,车辆能够保持的最高稳定车速。
4 试验条件
4.1 车辆条件
4.1.1 车辆应清洁,车窗和乘客舱内通风装置应关闭,除非试验车辆有特殊要求。
4.1.2 除试验必需的设备和车辆日常操纵部件外,应关闭车上的照明装置及辅助装置。
4.2 测量参数及其单位、精确度
测量参数及其单位、精确度要求见表1。
4.3 道路特性
4.3.1 一般要求
试验应在直线道路(见4.3.2)或环形道路(见4.3.3)上进行。试验路面应坚硬、平整、干净、干燥并
具有良好的附着系数。
4.3.2 直线道路的要求
4.3.2.1 测量区
道路测量区长度应至少为200m,并用标杆等做好标记。
4.3.2.2 加速区
道路加速区应与测量区具有相同特性,且足够长,以保证车辆在到达测量区前,能够稳定保持在最
高车速。
4.3.2.3 坡度
4.3.2.3.1 纵向
加速区和测量区的纵向坡度应不超过0.5%,单方向试验中直线道路纵向坡度应不超过0.1%。
4.3.2.3.2 横向
测量区的横向坡度应不超过3%。
4.3.2.4 环形道路
如果环形道路的一部分能满足4.3.2.1~4.3.2.3的要求,且其离心惯性反作用力小于汽车试验重
量的20%,并可以通过道路横向坡度得到补偿,则此环形道路的这一部分可以作为测量区。
4.3.3 环形道路的要求
4.3.3.1 长度
环形道路总长度应不小于2000m。为了计算最高车速,行驶里程应为汽车实际行驶的距离。
环形道路与完整的圆形不同,它由直线的部分和近似环形的部分相接而成。环形部分的曲线半径
应不小于200m,这样离心力通过曲线横向面补偿,不对方向盘进行任何操作,车辆可以正常行驶。
4.3.3.2 环形道路修正因数
附录A给出了确定修正因数的试验方法。修正因数不能超过5%,然而,如果试验车辆上安装的速
度调节器起作用,则不应用此修正因数。
4.4 大气条件
试验中的空气密度相对与标准环境中空气密度,其变化不应超过7.5%。空气密度计算公式见附
录B。
4.5 车辆试验质量及载荷分布
4.5.1 M1 类车辆和最大设计总质量小于2t的N1 类车辆
当车辆的50%最大允许装载质量小于等于180kg时,试验质量为整车整备质量加上180kg;当车
辆的50%最大允许装载质量大于180kg时,车辆的试验质量为车辆整备质量加上50%的最大允许装
载质量(包括测量人员和仪器的质量)。载荷分布尽量均匀。
4.5.2 M2、M3 类汽车和最大设计总质量不小于2t的N类车辆
除了特殊规定外,适用于 M2、M3 类城市客车为装载质量的65%;其他车辆为满载。
M2、M3 类汽车的载荷按照GB/T 12428均布;N类车辆的载荷按照GB/T 12534均布。
5 试验方法
5.1 试验车辆准备
即将进行试验前,对试验结果会产生影响的汽车零部件应进行预热以达到制造厂指定的稳定温度
条件。
调整挡位使汽车能够达到其最高稳定车速。
5.2 直线道路上的最高车速试验规程
5.2.1 标准试验规程 (双方向试验)
为了减少道路坡度和风向(风速)等因素造成的影响,依次从试验道路的两个方向进行试验,并尽量
使用道路的相同路径。
测量试验单程所用的时间ti。试验中车辆行驶速度变化不应超过2%。每个方向上的试验不少于
1次,所用时间“ti”的变化不超过3%。
5.2.2 单方向试验
由于试验道路的自身特性,汽车不能从两个方向达到其最高车速,则允许只从一个方向进行试验。
本试验中,道路特性要满足4.3.1和4.3.2的要求。
---连续......
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