[PDF] GB/T 18165-2019 - 自动发货. 英文版
| 标准号码 | 美元 | 购买PDF | 工期 | 标准名称(英文版) |
| GB/T 18165-2019 | 175 | GB/T 18165-2019 | 9秒内发货PDF | 小火车类游乐设施通用技术条件 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 18165-2019 (GB/T18165-2019) |
| 中文名称 | 小火车类游乐设施通用技术条件 |
| 英文名称 | Specifications of Amusement Rides Fairy Train Category |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | Y57 |
| 国际标准分类 | 97.200.40 |
| 字数估计 | 13,159 |
| 发布日期 | 2019-12-31 |
| 实施日期 | 2019-12-31 |
| 旧标准 (被替代) | GB/T 18165-2008 |
| 引用标准 | GB/T 191; GB/T 4208-2017; GB/T 7251.1; GB/T 7403.1; GB 8408; GB/T 8923.1; GB/T 8923.2; GB/T 8923.3; GB/T 8923.4; GB/T 9286-1998; GB/T 13384; GB/T 13912; GB/T 20306; GB/T 31467.1; GB/T 31467.2; GB/T 31467.3; GB/T 31486; GB/T 34370.1; GB/T 34370.2; GB/T 343 |
| 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 |
| 范围 | 本标准规定了小火车类游乐设施的总则，技术要求，检验、检测与试验要求，随机文件、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于小火车类游乐设施。 |
GB/T 18165-2019
Specifications of amusement rides fairy train category
ICS 97.200.40
Y57
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 18165-2008
小火车类游乐设施通用技术条件
2019-12-31发布
2019-12-31实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅰ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 总则 2
5 技术要求 3
5.1 基本要求 3
5.2 机械及结构 3
5.3 乘载系统 4
5.4 电气控制系统 5
5.5 应急救援 6
5.6 表面防护 6
5.7 整机 6
6 检验、检测与试验要求 6
6.1 基本要求 6
6.2 机械及结构 7
6.3 乘载系统 7
6.4 电气控制系统 8
6.5 应急救援 8
6.6 表面防护 8
6.7 整机 8
7 随机文件、标志、包装、运输和贮存 9
7.1 随机文件、标志 9
7.2 包装、运输和贮存 9
附录A(资料性附录) 常见重要轴(销轴)和重要焊缝示例 10
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T 18165-2008《小火车类游艺机通用技术条件》,与GB/T 18165-2008相比,除
编辑性修改外主要技术变化如下:
---修改了范围(见第1章,2008年版的第1章);
---修改了规范性引用文件(见第2章,2008年版的第2章);
---增加了术语和定义(见第3章);
---修改了总则(见第4章,2008年版的第3章);
---增加了小火车类游乐设施的常见型式和主要技术参数(见表1);
---增加了风险评价的要求(见5.1.2);
---增加了制动率及制动距离的要求(见5.2.13);
---增加了紧急制动装置的要求(见5.2.14);
---增加了独立制动装置的要求(见5.2.15);
---增加了线路坡度、驻车装置的要求(见5.2.16);
---增加了限速装置的要求(见5.2.18);
---增加了隔离措施的要求(见5.2.20);
---增加了重要轴(销轴)和重要焊缝的无损检测要求(见5.2.37);
---增加了车厢进出口拦挡物的要求(见5.3.6);
---增加了多车运行时的安全装置要求(见5.4.4);
---增加了安全操作开关的要求(见5.4.16);
---增加了储能单元的相关要求(见5.4.19);
---增加了电气制动装置的相关要求(见5.4.20);
---增加了应急救援的要求(见5.5);
---增加了整机要求(见5.7);
---删除了制造与安装(见2008年版的第10章);
---删除了使用与管理(见2008年版的第11章);
---修改了检验、检测与试验要求(见第6章,2008年版的第12章);
---删除了检验规则(见2008年版的第13章);
---增加了随机文件、标志、包装、运输和贮存(见第7章);
---修改了附录A关于重要轴(销轴)和重要焊缝的规定(见附录A,2008年版的附录A)。
本标准由全国索道与游乐设施标准化技术委员会(SAC/TC250)提出并归口。
本标准起草单位:中国特种设备检测研究院、天津市博瑞特旅游观光火车有限公司、杭州俊士铁路
设备有限公司、浙江天佑铁路设备科技有限公司、株洲中车特种装备科技有限公司、诸暨市金猴游乐设
备制造有限公司、安徽省特种设备检测院、山东省特种设备检验研究院有限公司。
本标准主要起草人:王银兰、程鹏、程晓敏、肖原、张作彬、徐新建、黄伟、赵宇飞、熊际武、陈红军、
曾金盛、陈卫卫、孙烁、张洋。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB 18165-2000、GB/T 18165-2008。
小火车类游乐设施通用技术条件
1 范围
本标准规定了小火车类游乐设施的总则,技术要求,检验、检测与试验要求,随机文件、标志、包装、
运输和贮存。
本标准适用于小火车类游乐设施。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB/T 4208-2017 外壳防护等级(IP代码)
GB/T 7251.1 低压成套开关设备和控制设备 第1部分:总则
GB/T 7403.1 牵引用铅酸蓄电池 第1部分:技术条件
GB 8408 大型游乐设施安全规范
GB/T 8923(所有部分) 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定
GB/T 9286-1998 色漆和清漆 漆膜的划格试验
GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件
GB/T 13912 金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层 技术要求及试验方法
GB/T 20306 游乐设施术语
GB/T 31467(所有部分) 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统
GB/T 31486 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
GB/T 34370(所有部分) 游乐设施无损检测
GB/T 34371 游乐设施风险评价 总则
GB 50231 机械设备安装工程施工及验收通用规范
QC/T 741 车用超级电容器
TB/T 1759 铁道客车配线布线规则
3 术语和定义
GB/T 20306界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
沿地面轨道运行,使用电能作为动力源电力驱动及运动形式类似的小火车类游乐设施。
3.2
沿地面轨道运行,使用内燃机作为动力源机械驱动及运动形式类似的小火车类游乐设施。
3.3
轮缘 rim
小火车车轮型线的内侧部分,有导向和防止脱轨的作用。
3.4
从按下急停按钮开始到列车运行停止时所行走的全部距离。
3.5
滑行 slide
小火车在刹车时,车轮刹车压力过强,而使车轮无法转动,并在轨道上滑行的现象。
3.6
故障-安全 fail-safe
设备出现故障后,其控制系统或机械机构系统能够维持安全状态或向安全状态转移,以避免出现更
大故障或事故的模式。
3.7
轨道 track
承受列车荷载和约束列车运行方向的设备或设施总称。
3.8
扣件 fastener
将钢轨扣压在轨枕或其他轨下基础上的连接零件。
3.9
护轨 guardrail
为防止车轮脱轨或向一侧偏移,在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮垂直荷载的钢轨。
3.10
轨距加宽 gaugewidening
曲线地段、道岔等按设计要求加宽轨距的情况。
3.11
运行高度 runningheight
乘客约束物支承面(如座位面)距最低运行基准面的最大垂直距离。
3.12
单一失效点 singlepointoffailure
游乐设施上的某个零件、结构连接点或电气元件,其失效将会导致整个设备失效或严重危及乘客
安全。
4 总则
4.1 小火车类游乐设施的设计、制造、安装、改造、修理、试验和检验、标志、包装、运输和贮存应满足
GB 8408的有关规定和本标准的相关要求。
4.2 小火车类游乐设施常见型式和主要技术参数宜按表1选取。
表1 常见型式和主要技术参数
序号 型式名称 主要技术参数 典型设备
1 电力驱动小火车系列 运行速度、运行高度、承载人数/车、车辆数
电力驱动小火车、柴油发电机
驱动小火车
2 内燃机驱动小火车系列 运行速度、运行高度、承载人数/车、车辆数 内燃机驱动小火车
5 技术要求
5.1 基本要求
5.1.1 小火车类游乐设施的设计文件应至少包括设计说明书、设计计算书、使用维护说明书、风险评价
报告、设计验证大纲及符合国家相关标准的全套设计图纸。
5.1.2 小火车类游乐设施设计阶段应按GB/T 34371进行风险评价,需要改造的或整机设计使用年限
到期后仍继续使用的小火车类游乐设施也应进行风险评价。风险评价应分别从受力结构与受力零部
件、电气控制系统与部件、设备运行环境、设备周围障碍物、人为因素、意外因素、应急救援等方面进行,
并对单一失效点进行辨识。设计阶段应避免不可接受的风险,不应有不可检测或监测的单一失效点。
5.1.3 小火车类游乐设施难以检验检测的重要轴(销轴)应按无限寿命设计。
5.1.4 小火车类游乐设施的设计图纸应包含车辆建筑限界图。
5.1.5 小火车类游乐设施的设计应根据具体结构和工况作相应计算:牵引力计算、制动计算、防倾覆计
算、轮对抗脱轨稳定性计算等。
5.2 机械及结构
5.2.1 小火车类游乐设施起动、运行过程中不应有明显打滑现象,传动机构应运转正常。整机运行时
不准许有异常的振动、冲击、发热、声响及卡滞现象。
5.2.2 机械传动结构设计应方便拆装、检修。
5.2.3 车轴台阶处宜采用大圆角过渡以减少应力集中。
5.2.4 驱动系统主要部件的设计应满足寿命周期内的使用。
5.2.5 应力较高的焊缝应进行修磨使其圆滑过渡。
5.2.6 焊接结构组焊后宜进行消除焊接应力处理。
5.2.7 列车油管、气管应排列整齐、布置合理、固定可靠,应无漏油、漏气等现象。
5.2.8 列车硬管、软管应排列整齐,管卡分布合理,弯管处不应有过压、过弯现象。
5.2.9 有相对移动部件的连接软管,管长应适中,捆扎结实,互不摩擦。
5.2.10 各种管接头布置合理,易于检修。
5.2.11 液压、气动系统应能在小火车允许使用温度范围内正常使用。
5.2.12 液压或气动系统中,应有不超过额定工作压力1.2倍的过压保护装置,设置监控系统工作状况
的仪表应设置在司机控制台上,以便于司机观察。
5.2.13 合理设置各车厢制动率,防止制动力不足或发生滑行,在额定载荷和额定速度下,运行线路全
程任意位置,紧急制动距离应不大于8m。
5.2.14 紧急制动装置应采用故障-安全的制动形式,列车宜同时采用电气制动和机械制动方式。机械
制动应在供电中断或电气制动出现故障的意外情况下,也能保证制动有效,使列车安全停车。
5.2.15 每节车厢应配置独立制动装置,在列车车厢意外分离时,应立刻自动实施紧急制动,保证分离
的列车车厢自动制动。
5.2.16 线路坡度应设置在50/1000以下,并设置有效的制动驻车系统或辅助锁定装置,用于在坡道故
障停车时列车能够长时间停放等待救援,保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下列车不会发生溜逸。
5.2.17 非闭环轨道的行程极限位置应设置安全缓冲车挡与警示标志。
5.2.18 小火车应设置安全可靠的限速装置,当列车超速时应有报警信号提醒,并能够自动停车。
5.2.19 气动制动系统应根据需要设置空气干燥、空气滤清、压力保护、压力控制、油水分离等辅助
装置。
5.2.20 小火车铁路沿线应设置有效的隔离措施(绿化隔离带等),与道路相邻(轨道中心到路沿< 3m)
时宜加设不低于1100mm的安全栅栏。小火车铁路与道路交汇处,需要在道路口设立可升降的闸道,
列车通过时禁止行人和车辆通过道路。
5.2.21 小火车轨道沿线在转弯、上下坡等特殊路况路段,应设有明显的安全标志。
5.2.22 路基应填筑平整坚实、稳固。
5.2.23 路基有可能积水时应设排水沟。
5.2.24 轨距不小于600mm的小火车,两侧应设置宽不小于300mm的路肩,路基顶宽宜不小于轨距
的3倍,道床顶宽应超出轨枕不小于200mm。
5.2.25 道床应选择合理的道床厚度和边坡。
5.2.26 轨枕应有足够的长度和底宽以及支承面积。
5.2.27 轨枕间距根据轨型、轨长、设备轴重合理配置,中间枕距 >过渡枕距 >接头枕距。
5.2.28 列车运行的同一条轨道的轨型应相同。
5.2.29 轨道辅件与轨型配套,规格符合设计要求,数量齐全、密贴、紧固有效。
5.2.30 轨缝应根据各地气象条件不同合理设置。
5.2.31 轨道接头处,两轨面高低和内侧左右错差应不大于2mm。
5.2.32 轨面应远视平顺,轨向应直线顺宜、曲线圆顺。
5.2.33 轨道道岔宜选用标准产品,根据轮对踏面形式与轨型合理配置,道岔换向动作应安全可靠,换
向到位后列车方可通行,保证列车安全平稳运行。
5.2.34 轨距优先选用600mm、762mm、1000mm。
5.2.35 轨距应符合设计,直线段(曲线段加宽后)允许误差为-3mm~5mm,过渡段轨距误差变化率
应不大于5/1000。
5.2.36 轨道曲率半径应因地制宜,合理选用;各曲线轨道连接处应圆滑过渡,使列车运行顺利。
5.2.37 小火车类游乐设施的重要轴(销轴)和重要焊缝应进行无损检测,无损检测方法和要求按
GB/T 34370执行。常见重要轴(销轴)和重要焊缝示例参见附录A。
5.3 乘载系统
5.3.1 每节车厢应标出定员人数,严禁超载运行。
5.3.2 车体应设有架车支点和吊车支点,在检修或事故起吊时,车体应有足够的刚度和强度。
5.3.3 车厢座席距脚踏板高度应不大于450mm;座席应采用软质、木质或玻璃钢等材料制造。
5.3.4 凡乘客可触及之处,不准许有外露的锐边、尖角、毛刺和危险突出物等。
5.3.5 对于乘客脚部有伸出车厢可能的,车厢进出口外底板应高出站台面80mm~300mm。
5.3.6 车厢进出口处应设有拦挡物,如设置车门则应开启灵活,关闭可靠且车门在设备运行中乘客不
能自行开启;电控门则应有防夹设计和应急开启功能。
5.3.7 封闭式车厢应设置有效的灭火装置。
5.3.8 车厢宜设置视频监控,并安装紧急呼叫按钮,触发按钮后乘客可与列车司机联络。
5.3.9 司机室前车窗应采用安全玻璃,应具有良好的视野,视野受限时(无行进路线全景),应增加行车
辅助视频。
5.3.10 车轮装置应转动灵活,润滑、维修方便。
5.3.11 侧轮(或轮缘)与轨道间隙每侧应不大于5mm。
5.3.12 内燃机驱动小火车应满足以下要求:
a) 油箱应密封可靠,不应有渗漏现象;
b) 消声器的工作状态应良好;
c) 减速器及摩擦离合器应平稳可靠;
d) 发动机燃油应燃烧充分,废气不应对环境造成污染。
5.4 电气控制系统
5.4.1 轨道取电装置应设置有效的隔离措施,防止人员接触。
5.4.2 集电器应符合以下要求:
a) 集电器与滑接线应接触良好,并应满足电流容量的要求。滑接器座应灵活可靠,并有足够的补
偿能力。滑接线应采用耐磨材料,接头处应平整,拉紧适度。
b) 室外外露的集电器应采取防水措施或具有防水功能,满足外露情况下的使用要求。
5.4.3 发电舱(电池舱)、配电柜、牵引电机应有通风、散热设计计算,保证牵引发电机(蓄电池组)、牵引
电动机、控制器温升符合规定。
5.4.4 小火车轨道上存在多列车同时运行时应设置缓冲装置和防碰撞保护装置。
5.4.5 电气系统应设与主要机组运行安全有关的各种保护装置。
5.4.6 电线、电缆的绝缘等级应与工作电压相符。
5.4.7 电气设备布线应符合TB/T 1759的要求。
5.4.8 电器柜应符合GB/T 7251.1的要求。
5.4.9 电器设备外壳防护应符合GB/T 4208-2017的要求。
5.4.10 电气系统应能对传动系统、走行系统、制动系统、液压系统、气动系统进行控制。宜具备联锁保
护及报警功能。
5.4.11 所有仪表的等级、规格应符合设计要求,未使用前仪表应处于零位,测量值应在仪表量程的
20%~95%范围内。
5.4.12 轨道用电的整流变压器的初、次级绕组间应采用相当于双重绝缘或加强绝缘水平的绝缘隔离,
变压器初、次级绕组间绝缘电阻应不小于7MΩ。变压器绕组对金属外壳间绝缘电阻应不小于2MΩ。
5.4.13 路轨与导电轨之间的绝缘电阻应不小于0.1MΩ。
5.4.14 车厢之间的电缆(线)连接应采用安全防水插头并连接可靠。
5.4.15 额定电压大于安全电压的配电柜不应设置于车厢乘客可触碰的区域内,同时应具有安全隔离
措施。
5.4.16 司机室应设置安全操作开关,在列车司机失去知觉或没有操作能力时,开关应能自动复位使列
车处于安全状态。
5.4.17 照明装置要求如下:
a) 用于室外夜间运行的小火车车头应设置前照灯。前照灯宜采用白色聚光灯,灯光聚集中心点
位于不小于正前方25m处的水平轨道面上,灯光聚集处中心区域的亮度不小于12lx。
b) 用于夜间运行的小火车车厢内宜设置车厢照明灯。
c) 警示灯、标志灯、司机室内照明灯等均应完好,安装牢固,工作正常。
d) 乘客通道照明照度不应低于60lx,应急照明照度应不低于20lx。
5.4.18 电力驱动小火车上应设有短路保护装置。
5.4.19 以储能单元为动力的电力驱动小火车应满足以下要求:
a) 储能单元包括铅酸蓄电池、锂电池、超级电容组等;
b) 储能单元应固定牢固,密封良好,不应有漏液、渗液、鼓包、异常发热等现象;
c) 储能单元应符合GB/T 31486的相关要求,铅酸蓄电池性能应符合GB/T 7403.1的规定,锂电
池性能应符合GB/T 31467的规定,超级电容组应符合QC/T 741的规定;
d) 在额定载荷下,支持快充模式的储能单元应能保证小火车在实际运行工况下的连续运行距离
不小于快充充电站间距的两倍,不支持快充模式的储能单元应能保证小火车在实际运行工况
下的连续工作时间不小于4h;
e) 支持快充模式的储能单元在快充充电站,充电时间不宜超过正常车辆停靠以及上下客的时间;
f) 储能单元应配置管理系统,对电压、电流、温度、容量等参数实时监控。
5.4.20 电力驱动小火车的牵引车宜设电阻制动装置或反馈制动装置等,电气制动性能应符合设计
要求。
5.4.21 电力驱动小火车司机室的操作面板应能显示电池剩余电量。
5.5 应急救援
5.5.1 受限区域应设置疏散通道,两侧设置时,每侧宽度应不小于0.8m;单侧设置时,宽度应不小于
1.1m。
5.5.2 小火车应有可靠的救援方案。
5.6 表面防护
5.6.1 金属结构应采取适当的表面防护措施,如涂防锈漆、热(浸)镀锌等,或采用不锈钢材料。
5.6.2 采用涂防锈漆进行金属结构表面防护时,涂装前金属结构应进行除锈处理,达到GB/T 8923中
的Sa2级;主要受力结构之外的结构应达到Sa2或St2级(手工除锈)。漆面应均匀、细致、光亮、完整和
色泽一致,不应有粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。推荐漆膜总厚度宜不小于
80μm。漆膜附着力应符合GB/T 9286-1998中规定的1级质量要求。
5.6.3 采用热(浸)镀锌进行金属结构表面防护的,热(浸)镀锌层应符合GB/T 13912的规定。
5.7 整机
5.7.1 整机外观应状态良好,无破损。
5.7.2 主要技术参数中的运行高度、承载人数/车、车辆数等静态参数应符合设计要求;在使用允许的
空载、满载、偏载等正常工况下,运行速度等动态参数,测试值与设计计算值的偏差应在-10%~5%。
5.7.3 新设计的首台小火车类游乐设施应按设计验证试验的要求进行应力测试,应力测试结果应满足
设计要求。
5.7.4 整机运行试验应包含空载、偏载和满载试验。运行试验时不准许有异常的振动、冲击、发热、声
响及卡滞现象。运行试验后,机械及结构零部件不应有异常磨损、变形、脱落、永久变形及损坏等现象......
英文网页English: GB/T 18165-2019
相关标准: GB/T 18164|GB/T 18169|GB/T 18161|GB/T 18164|GB/T 18165-2019|GB/T 18165|