路径: 主页 > GB/T > 第112页 > GB/T 28029.2-2011 | 标准编号 | GB/T 28029.2-2011 (GB/T28029.2-2011) | | 中文名称 | 牵引电气设备 列车总线 第2部分：列车通信网络一致性测试 | | 英文名称 | Electric railway equipment -- Train bus -- Part 2: Train communication network conformance testing | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | S70 | | 国际标准分类 | 45.060 | | 字数估计 | 149,153 | | 发布日期 | 2011-10-31 | | 实施日期 | 2012-04-01 | | 引用标准 | GB/T 28029.1-2011; IEC 60571; IEC 60807; ISO/IEC 9646-1; ISO/IEC 9646-7-1994; UIC 556 | | 采用标准 | IEC 61375-2-2007, IDT | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2011年第15号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本部分内容适用于所有根据GB/T 28029.1-2011实现的设备和装置, 即当要证明这些设备和装置的一致性时, 本部分涵盖了应用于这些设备和装置的测试过程。本部分既可用于对TCN实现本身进行独立的一致性检查, 又是不同TCN实现间进行进一步互操作性检查的先决条件。 | GB/T 28029.2-2011
Electric railway equipment.Train bus.Part 2: Train communication network conformance testing
ICS 45.060
S70
中华人民共和国国家标准
牵引电气设备 列车总线
第2部分:列车通信网络一致性测试
(IEC 61375-2:2007,IDT)
2011-10-31发布
2012-04-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅴ
引言 Ⅶ
1 总则 1
1.1 范围 1
1.2 规范性引用文件 1
1.3 术语和定义 1
2 一致性测试方法和边界 1
2.1 方法 1
2.1.1 要求 2
2.1.2 IUT要求声明陈述 3
2.2 边界 4
2.2.1 总则 4
2.2.2 基本互连测试 4
2.2.3 能力测试 5
2.2.4 行为测试 5
2.2.5 一致性分辨测试 5
2.2.6 章节/条款和陈述的解释 6
2.2.7 与互操作性的关系 8
2.2.8 与性能测试的关系 9
2.3 一致性评估过程框架 9
2.3.1 总则 9
2.3.2 结果分析、输出及结论 9
3 MVB设备的一致性测试 10
3.1 PICS 10
3.1.1 填写PICS表格的说明 10
3.1.2 PICS表 11
3.2 测试程序 20
3.2.1 基本互连测试 21
3.2.2 能力测试 22
3.2.3 行为测试 22
3.2.4 电气短距离介质 22
3.2.5 电气中距离介质 28
3.2.6 从设备状态测试程序 32
3.2.7 过程数据测试程序 39
3.2.8 从设备消息数据能力测试程序 49
3.2.9 MVB中继器一致性测试 66
4 WTB节点、WTB主干电缆、WTB跨接电缆、WTB扩展电缆的一致性测试 73
4.1 PICS 73
4.1.1 填充PICS表格的说明 73
4.1.2 PICS表 75
4.1.3 基本互连测试 81
4.1.4 能力测试 81
4.1.5 行为测试 81
4.1.6 链路层接口 92
4.1.7 测试实例 100
5 RTP一致性测试 110
5.1 端口和通信存储器 110
5.2 数据集的坚固性 110
5.2.1 错误处理 111
5.2.2 刷新监视 111
5.2.3 数据集的同步 111
5.2.4 数据集轮询 111
5.2.5 数据集、端口和逻辑地址 111
5.2.6 通信存储器标识符 111
5.3 端口地址 111
5.4 链路过程数据接口原语 111
5.5 消息服务和协议 112
6 装有 WTB的车辆一致性测试 112
6.1 总则 112
6.2 PICS 112
6.2.1 填写PICS表格指令 112
6.2.2 缩写 112
6.2.3 PICS表格 112
6.3 测试程序 115
6.3.1 物理接口测试 115
6.3.2 DC测试:线路电阻 116
6.3.3 WTB链路层能力 118
6.3.4 测试数据存储 123
6.4 MVB互操作性测试 123
6.5 应用概要 123
6.6 车辆上的多个节点 123
7 网络管理一致性测试 123
附录A(规范性附录) 测试实验室职责及客户职责 124
A.1 测试实验室和客户职责 124
A.1.1 总则 124
A.1.2 概述 124
A.2 测试准备 124
A.2.1 一般的管理流程步骤 125
A.2.2 在测试方法和测试程序选择上的协定 125
A.2.3 一致性评估文档交换 125
A.3 测试操作 126
A.3.1 静态一致性检查 126
A.3.2 测试实例和测试参数的选择 126
A.3.3 测试活动 127
A.4 测试报告的生成 128
A.4.1 IUT一致性测试报告 128
A.4.2 协议一致性测试报告 129
附录B(资料性附录) 测试仪器和专用测试台 130
B.1 测试仪器 130
B.1.1 标准仪器 130
B.1.2 测试台结构 130
B.1.3 车辆测试器规范 132
B.1.4 物理测试 133
附录NA(资料性附录) 一致性测试导引 138
NA.1 一致性测试的要素 138
NA.2 一致性测试的限制 138
NA.3 测试的类型 138
NA.4 朝向一致性测试定义的步骤 138
前言
GB/T 28029《牵引电气设备 列车总线》分为以下两个部分:
---第1部分:列车通信网络;
---第2部分:列车通信网络一致性测试。
本部分为GB/T 28029的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分采用翻译法等同采用IEC 61375-2:2007《牵引电气设备 列车总线 第2部分:列车通信网
络一致性测试》(英文版)。
与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下:
---GB/T 25119-2010 轨道交通 机车车辆电子装置(IEC 60571:2006,MOD);
---GB/T 17562.1-1998 频率低于3MHz的矩形连接器 第1部分 总规范 一般要求和编
制有质量评定要求的连接器详细规范的导则(GB/T 17562.1-1998,eqv IEC 60807-1:1991);
---GB/T 17562.8-2002 频率低于3MHz的矩形连接器 第8部分:具有4个信号接触件和
电缆屏蔽用接地接触件的连接器详细规范(IEC 60807-8:1992,IDT)。
本部分做了以下编辑性修改:
---删除了2.2.2.1和2.2.3.1的标题,并将2.2.4的a)列项格式取消,与前面引述文字合一,因
为不存在相关的其他分项,而且变动不影响标准内容;
---3.1.2.1内的表中引用条款为本系列标准的第1部分,为便于使用,相应位置增加文字提醒;
---部分出现在表格中的脚注改为表注,脚注变化如下:
● 原文脚注1~脚注4取消;
● 原文脚注5~脚注12在本部分变为脚注1~脚注8;
● 原文脚注13~脚注15取消;
● 原文脚注16变为脚注9。
---6.3.3.2对黑色标题增加编号,以符合中文习惯;
---增加附录NA,将IEC 61375-1附录A中的A.6一致性测试导引移至本部分;
---对原文中下列编辑错误进行订正:
1) 图2中电阻Ru和Rd原为390Ω,应为383Ω;Rm 原为150Ω,应为143Ω;
2) 3.1.2.20.2中3.2.4.3.1应为3.2.4.3.2;
3) 3.2.4.2中3.2.4.2.1应为3.2.4.2.2;
4) 3.2.4.3.2中70.0mA应为20.0mA,以下计算过程中得到的电阻值71.42Ω应为
250Ω,选用的电阻值71.5Ω应为249Ω;
5) 3.2.4.3.3表13中2(1+10%)V应为1.8(1±10%)V、4.7(1+10%)V应为3.2(1+
10%)V;
6) 3.2.4.5.2中3.2.4.2.3应为3.2.4.6.2;
7) 3.2.7.2.3.1中1024s应为1024ms;
8) 3.2.8.2中第4段图18应为图21的左边分支流程、图19应为图21的右边分支流程;
9) 3.2.9.6.1.3中表23下一行CU-1应为CU-2;
10) 4.1.5.1.5.1中图35的标题“直接接触开关测量装置1”应为“间接接触开关测量装置1”,
图36的标题“间接接触开关测量装置2”应为“直接接触开关测量装置2”;
11) 4.1.5.1.6.1.4中1)0.300V应为3.000V;
12) 4.1.5.1.6.1.5表25中20Hz应为20W;
13) 4.1.5.1.6.2中第一行4.2.6.6.3应为4.2.6.3.3,4.2.6.6.4应为4.2.6.3.4,4.2.6.6.5
应为4.2.6.3.5,4.2.6.6.6应为4.2.6.3.6;
14) 4.1.6.12注2中1sink,and31source应为1source,and31sinks;
15) 4.1.7.8中测试步骤3的预期结果“P10没有通信”应为“P11没有通信”。
本部分由中华人民共和国铁道部提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本部分负责起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司。
本部分参加起草单位:同济大学、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、武汉正远铁路电气有限公
司、南车青岛四方机车车辆有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司。
本部分主要起草人:路向阳、严云升、韩露。
本部分参加起草人:刘群欣、黄赫、郭其一、仝力、王秋华、孙得金、刘先恺、赵凤兰。
引 言
TCN列车通信网络标准的目的是为了达到接插件的兼容性而定义如下接口:
a) 位于不同车辆上的装置之间;
b) 位于同一车辆内的设备和装置之间。
开发任何技术,关键的成功因素之一是标准化并确保不同实现间的互操作性。为了便于互操作,执
行一致性测试。
在GB/T 28029的这部分内容中,TCN的层次结构以两层总线的形式来实现:
a) 称为绞线式列车总线(WTB)的列车总线;
b) 称为多功能车辆总线(MVB)的车辆总线。
尽管GB/T 28029已经预见了其他总线,但它们不在考虑之列,见后面注释。
WTB和 MVB采用相同的并提供两种通信服务的实时协议:
a) 过程变量传送,一种分布式的实时数据库,以广播方式周期性地被刷新;
b) 消息传送,根据需要以下列方式之一发送:
● 单播消息(点对点);
● 多播消息。
WTB和 MVB采用共同的网络管理,它允许通过网络进行调试、试运和维护。
注:TCN标准声明可以应用几种车辆总线,只要这些总线也可以提供实时协议服务。即使本一致性测试也可以应
用到其他总线,GB/T 28029这部分内容还是针对以 MVB作为车辆总线,其他车辆总线的确切的一致性测试可
以从本一致性测试中导出。
本部分分为7个章节和3个附录。
表1列出了这些章节和附录及其简单描述。
表1 文档结构
章 节 描 述
1 总则
本章描述了本部分的范围并介绍了GB/T 28029.1-2011中没有介
绍的基本术语和缩写语
2 一致性测试方法、要求和边界
本章是TCN 实现校验的方法概览,开发者和规章制定者都可以
使用。
本章还提供了有关PICS和PIXIT的信息
3 MVB设备的一致性测试
本章涵盖了根据设备类别分组的所有 MVB设备测试,从0到4类
设备。主要内容如下:
---MVBPICS和PIXIT;
---MVB测试程序;
---MVB测试过程
4 WTB设备的一致性测试
本章涵盖了对 WTB的所有测试,并按这些节点与 WTB本身及
MVB的关系来分类。主要内容如下:
---WTBPICS和PIXIT;
---WTB测试程序;
---WTB测试过程
表1(续)
章 节 描 述
5 RTP一致性测试 本章列出了第3章和第4章履行的实时协议测试
6 装有 WTB的车辆一致性测试
本章涵盖了物理层,而 WTB节点提供的服务包含在前面的章节中。
应用概要由其他组织提供,如UIC制定的UIC556
7 网络管理一致性测试 第3章、第4章涵盖了部分内容。其余部分在本章节没有涉及
附录A 测试实验室职责及客户职责 本附录为规范性附录
附录B 测试仪器和专用测试台 本附录为资料性附录
附录NA 一致性测试导引 本附录为资料性附录
牵引电气设备 列车总线
第2部分:列车通信网络一致性测试
1 总则
1.1 范围
本部分内容适用于所有根据GB/T 28029.1-2011实现的设备和装置,即当要证明这些设备和装
置的一致性时,本部分涵盖了应用于这些设备和装置的测试过程。
本部分既可用于对TCN实现本身进行独立的一致性检查,又是不同TCN实现间进行进一步互操
作性检查的先决条件。
注1:TCN实现的定义见1.3。
1.2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 28029.1-2011 牵引电气设备 列车总线 第1部分:列车通信网络(IEC 61375-1:2007,
IDT)
3MHz)
ISO/IEC 9646-1 信息技术 开放系统......
|