[PDF] GB/T 33014.2-2016 - 自动发货. 英文版
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| GB/T 33014.2-2016 | 125 | GB/T 33014.2-2016 | 9秒内发货PDF | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部分:电波暗室法 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 33014.2-2016 (GB/T33014.2-2016) |
| 中文名称 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部分:电波暗室法 |
| 英文名称 | Road vehicles -- Component test methods for electrical/electronic disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy -- Part 2: Absorber-lined shielded enclosure |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | T36 |
| 国际标准分类 | 43.040.10 |
| 字数估计 | 18,174 |
| 发布日期 | 2016-10-13 |
| 实施日期 | 2017-11-01 |
| 标准依据 | 国家标准公告2016年第17号 |
| 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 |
GB/T 33014.2-2016
Road vehicles--Component test methods for electrical/electronic disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy--Part 2: Absorber-lined shielded enclosure
ICS 43.040.10
T36
中华人民共和国国家标准
道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射
电磁能的抗扰性试验方法
第2部分:电波暗室法
2016-10-13发布
2017-11-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
GB/T 33014《道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法》包括以下几部分:
---第1部分:一般规定;
---第2部分:电波暗室法;
---第3部分:横电磁波(TEM)小室法;
---第4部分:大电流注入(BCI)法;
---第5部分:带状线法;
---第7部分:射频(RF)功率直接注入法;
---第8部分:磁场抗扰法;
---第9部分:便携式发射机模拟法;
---第10部分:扩展音频范围的传导抗扰法;
---第11部分:混响室法。
本部分为GB/T 33014的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用ISO 11452-2:2004《道路车辆 窄带辐射电磁能引发的电骚扰的
零部件试验方法 第2部分:装有吸波材料的屏蔽室》。
本部分与ISO 11452-2:2004的技术性差异及原因如下:
---按GB/T 1.1-2009规定对第1章进行规范编写;
---将原国际标准不适于在第1章出现的内容(“下列标准试验条件”等)移到第4章试验条
件中。
---引用标准ISO 11452-1改为修改采用ISO 11452-1:2005的GB/T 33014.1-2016。
---为实现和第1部分理解及表示方法的一致,将表C.1的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ对应改为L1、L2等,
将Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等理解为状态Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等。
本部分还进行了下列编辑性修改:
---删除了原国际标准的前言和引言。
---为和其他标准一致,附录C增加了注:FPSC的详细说明见GB/T 33014.1。
本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本部分起草单位:中国汽车技术研究中心、中国电子技术标准化研究所、苏州泰思特电子科技有限
公司、深圳市航盛电子股份有限公司、上海汽车商用车技术中心、上海汽车集团乘用车公司、上海大众汽
车有限公司、长春汽车检测中心、华测检测技术股份有限公司、陕西重型汽车有限公司、丰田汽车技术中
心(中国)有限公司。
本部分主要起草人:许秀香、丁一夫、崔强、孙成明、汪锡斌、陈彦雷、马谦、刘新亮、林艳萍、邓湘鸿、
张鸿、潘景文、贾谊。
道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射
电磁能的抗扰性试验方法
第2部分:电波暗室法
1 范围
GB/T 33014的本部分规定了电气/电子部件(ESA)对连续窄带辐射电骚扰的抗扰试验方法---
电波暗室法。
本部分适用于 M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统,例如火花点火发动机、柴油发动机、电动
机)用电气/电子部件。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 33014.1-2016 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰试验方法 第1部
分:一般规定(ISO 11452-1:2005,MOD)
3 术语和定义
GB/T 33014.1-2016界定的术语和定义适用于本文件。
4 试验条件
电波暗室法适用频率范围为80MHz~18000MHz。用户应指定频率范围内的试验严酷等级,推
荐的试验严酷等级参见附录C。
被测装置(DUT)及其线束(原车使用的线束或标准试验线束)均在电波暗室内进行抗扰度试验,
DUT的外围装置可置于屏蔽壳体内或壳体外。
下列标准试验条件应符合GB/T 33014.1-2016的规定:
---试验温度;
---试验电压;
---调制方式;
---驻留时间;
---频率步长;
---试验严酷等级的定义;
---试验信号质量。
5 试验地点
试验应在电波暗室(模拟开阔场)中进行。
通常在电波暗室内部的反射表面铺设吸波材料,地面可以铺设或不铺设吸波材料,但要保证在试验
区域内反射能量比直射能量至少低10dB。
6 试验仪器设备
6.1 概述
使用天线及可产生所需要场强的射频(RF)能量源来形成辐射电磁场。需要一组天线和多个射频
(RF)放大器来覆盖试验频率范围。为确保试验电平,应采用小型探头监测场强。为减少试验误差,
DUT的工作状态通常通过光纤耦合器进行监测。
6.2 试验设备
6.2.1 场发生装置:在一定功率下能对DUT辐射预定场强的天线(包括大功率的平衡-不平衡变换
器)。场发生装置的结构和方向应能保证产生试验计划中规定的极化方式的场。
6.2.2 场探头:应具有电小尺寸和各向同性特征,探头的传输线应为光纤或是高阻抗的电缆。
6.2.3 人工网络(AN):见7.2和附录A。
6.2.4 高频(HF)信号发生器:可以进行内部或外部调制。
6.2.5 大功率放大器。
6.2.6 功率计(或等效测量仪器):测量前向功率和反射功率。
6.3 DUT的执行器和监测设备
操纵DUT的执行器应尽量不影响DUT的电磁特性,如在按钮上使用塑料块、使用气动执行器(供
气管路使用塑料管)等。
监测DUT对电磁干扰响应的监测设备应使用光纤或高阻抗导线连接。如使用其他类型的连接,
应尽量减小线间的相互作用,并记录导线的布置方向、长度和位置以确保试验结果的可复现性。
应避免监测设备同DUT之间的任何电连接可能引起的DUT误动作。
7 试验布置
7.1 接地平板
接地平板应采用至少0.5mm厚的紫铜、黄铜或者镀锌钢板。最小宽度为1000mm,最小长度为
2000mm,或者比整个设备的各边大200mm,取两者中尺寸较大的平板。
接地平板(试验台)的高度应位于地面上(900±100)mm处,接地平板应与屏蔽室壳体电气搭接,接
地带之间的距离不得大于300mm,直流电阻不得超过2.5mΩ。
7.2 电源和人工网络(AN)
每一个DUT的电源线都应经过AN与供电电源相连。
通常供电电源负极接地,如果DUT使用的供电电源是正极接地,图中所示的试验布置需要进行相
应调整。电源通过5μH/50Ω的AN(参见附录A的电路原理图)连接到DUT。所需AN的数量根据
DUT在车辆上的安装情况确定:
---DUT远端接地(车辆电源回线大于200mm):要用两个AN,其中一个接电源正极,另一个接
电源回线(参见附录B)。
---DUT近端接地(车辆电源回线不大于200mm):使用一个AN,用到电源正极上(参见附录B)。
AN应直接安装在接地平板上,外壳应与接地平板搭接。电源回线应与接地平板相连(在电源和
AN之间)。每个AN的测量端口应接50Ω的负载。
7.3 DUT的位置
DUT应放置在非导电、低相对介电常数(εr≤1.4)材料上,位于接地平板上方(50±5)mm的位置,
DUT的外壳不应与接地平板相连(模拟实际车辆结构的除外)。DUT表面距离接地平板边缘(200±
10)mm。
7.4 试验线束的位置
试验线束与接地平板前边缘平行部分的长度应为(1500±75)mm。
在DUT和负载模拟器(或RF界面)之间的试验线束的总长度不应超过2000mm。线束类型应根
据实际系统的使用要求确定。
试验线束应放置在非导电、低相对介电常数材料上,位于接地平板上方(50±5)mm的位置。试验
线束与接地平板边缘平行的部分距离接地平板边缘为(100±10)mm。
7.5 负载模拟器的位置
最好将负载模拟器直接放置在接地平板上。如负载模拟器为金属外壳,外壳与接地平板直接搭接。
如DUT引出的试验线束穿过RF界面与接地平板搭接,负载模拟器可置于接地平板附近(外壳与
接地平板搭接)或实验室外。
如负载模拟器放在接地平板上,负载模拟器的直流电源线应通过AN进行连接。
7.6 场发生装置(天线)的位置
天线相位中心的高度应在接地平板上方(100±10)mm的位置。天线辐射振子的任何部分距离地
面不小于250mm。天线的辐射振子距离任何吸波材料都应大于500mm,与屏蔽壳体的墙壁或天花板
的距离不小于1500mm。线束与天线的距离应为(1000±10)mm,可选择以下位置进行测量:
---双锥天线相位中心(中点);
---对数周期天线最近的部分;
---喇叭天线最近的部分。
频率范围在80MHz~1000MHz内的天线,其相位中心应与线束纵向部分(1500mm)的中心成
一条直线。频率在1000MHz以上的天线,其相位中心应与DUT成一条直线。
试验布置如图1~图3所示。
单位为毫米
说明:
1---DUT(如需要可就近接地);
2---试验线束;
3---负载模拟器;
4---电源(位置可选);
5---人工网络(AN);
6---接地平板(与屏蔽室搭接);
7---绝缘支架(εr≤1.4);
8---双锥天线;
9---激励和监测设备;
10---优质双屏蔽同轴电缆(50Ω);
11---穿墙板连接器;
12---射频信号发生器和放大器;
13---射频吸波材料;
a 俯视图(天线水平极化);
b 正视图;
c 侧视图;
d 见7.1;
e 天线垂直极化。
图1 双锥天线的试验布置
单位为毫米
说明:
1---DUT(如需要可就近接地);
2---试验线束;
3---负载模拟器;
4---电源(位置可选);
5---人工网络(AN);
6---接地平板(与屏蔽室相连);
7---绝缘支架(εr≤1.4);
8---对数周期天线;
9---激励和监测设备;
10---优质双屏蔽同轴电缆(50Ω);
11---穿墙板连接器;
12---射频信号发生器和放大器;
13---射频吸收材料;
a 俯视图(天线水平极化);
b 正视图;
c 侧视图;
d 见7.1;
e 天线垂直极化。
图2 对数周期天线的试验布置
单位为毫米
说明:
1---DUT(如需要可就近接地);
2---试验线束;
3---负载模拟器;
4---电源(位置可选);
5---人工网络(AN);
6---接地平板(与屏蔽室相连);
7---绝缘支架(εr≤1.4);
8---喇叭天线;
9---激励和监测设备;
10---优质双屏蔽同轴电缆(50Ω);
11---穿墙板连接器;
12---射频信号发生器和放大器;
13---射频吸收材料。
a 俯视图(天线水平极化);
b 正视图;
c 侧视图;
d 见7.1;
e 天线垂直极化。
图3 频率1GHz以上喇叭天线的试验布置
8 试验方法
8.1 概述
骚扰源和连接线束等的整体布局作为规范的试验条件,对规范试验条件的任何偏差,如线束长度与
标准试验线束长度存在偏差,要在试验前得到认可,并在试验报告中记录下来。
DUT应端接典型负载,其他工作条件应与其在车辆上的条件一致。这些工作条件应在试验计划里
规定,以便供应商与客户进行完全相同的试验。
辐射抗扰试验中DUT的方向应在试验计划中规定。
频率范围在400MHz~18GHz的测试应以天线水平极化进行,频率范围在80MHz~18GHz的
测试应以天线垂直极化进行。
8.2 试验计划
在进行试验之前应制定试验计划,包括以下内容:
---试验布置;
---频率范围;
---DUT的运行模式;
---DUT的验收准则;
---试验严酷等级;
---DUT的监测条件;
---天线的位置;
---试验报告的内容;
---其他特别说明及相对标准试验的差异。
每个DUT应在最典型的条件下进行试验,即至少在待机模式和DUT所有功能处于工作的模式下
进行试验。
8.3 试验规程
8.3.1 替代法
使用前向功率作为替代法场强的标定和试验的基准参数。试验分两个阶段进行:
a) 场强标定(不放置DUT、线束和外围设备,见8.3.2)。
b) 连接上线束和外围设备的DUT试验(见8.3.3)。
在场强标定阶段确定获得预定场强所需的射频功率。
8.3.2 场强标定
规定的试验等级(场强)应定期进行标定,标定时记录每个试验频率下产生规定场强(使用场探头进
行测量)所需的前向功率。应采用未调制的正弦波进行标定。
场探头电相位中心应置于接地平板上方(150±10)mm 处,距离接地平板的前边缘为(100±
10)mm。
---频率范围在80MHz~1000MHz内,场探头的电相位中心应同导线线束纵向部分(长度
1500mm)的中心成一条直线。
---频率在1000MHz以上,场探头的电相位中心应与DUT的位置成一条直线。
场发生装置(天线)应距离场探头电相位中心(1000±10)mm。应在天线水平和垂直极化方向进行
场强的标定。
在需要时,试验报告应包括场标定时前向和反向功率数值的记录文件和场探头相关位置的明确
描述。
8.3.3 DUT试验
按第7章的试验布置在试验台架上放置DUT、线束和相关设备,并按预先确定的标定值进行试验。
在试验过程中,场探头可以置于线束上方,在适用的频率范围内,在天线水平和垂直极化方向上进行
试验。
8.4 试验报告
按照试验计划要求,试验报告应提交有关试验设备、试验场地、试验布置、待测系统、频率、功率、系
统相互作用的详细信息以及与试验有关的其他任何信息。
附 录 A
(资料性附录)
人工网络(AN)
A.1 概述
在实验室中AN是用来代替车辆线束阻抗的参考标准,以确定设备和电气电子装置的特性。AN
应能承受DUT连续负载的相应要求。
AN电路原理图见图A.1。
说明:
1---DUT端口;
2---电源端口;
3---测量端口。
图A.1 人工网络(AN)电路原理图
A.2 AN的阻抗
AN在0.1MHz~100MHz的试验频率范围内阻抗|ZPB|特性如图A.2所示。在实际试验中,允许
有±20%的偏差。阻抗在P端和B端之间(见图A.1中的1)测量,测量时测量端口(见图A.1中的3)
接50Ω负载,且A端和B端之间(见图A.1中的2)短路。
说明:
|Z|---阻抗,Ω;
f ---频率,MHz。
图A.2 AN阻抗|ZPB|的频率特性
附 录 B
(资料性附录)
远端/近端接地
B.1 DUT远端接地
DUT远端接地时试验布置如图B.1所......
英文网页English: GB/T 33014.2-2016
相关标准: GB/T 33014.11|GB/T 33014.8|GB/T 33014.9|GB/T 33014.7|GB/T 33014.2-2016|GB/T 33014.2|