[PDF] GB/T 43403-2023 - 自动发货. 英文版
| 标准号码 | 美元 | 购买PDF | 工期 | 标准名称(英文版) |
| GB/T 43403-2023 | 215 | GB/T 43403-2023 | 9秒内发货PDF | 道路车辆 3.5t以下挂车 连接球用焊接牵引支架疲劳试验后的质量检查 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 43403-2023 (GB/T43403-2023) |
| 中文名称 | 道路车辆 3.5t以下挂车 连接球用焊接牵引支架疲劳试验后的质量检查 |
| 英文名称 | Road vehicles - Trailers up to 3.5t - Control of welded towing brackets for coupling ball after fatigue testing |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | T72 |
| 国际标准分类 | 43.100 |
| 字数估计 | 9,936 |
| 发布日期 | 2023-11-27 |
| 实施日期 | 2024-03-01 |
| 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 |
GB/T 43403-2023: 道路车辆 3.5t以下挂车 连接球用焊接牵引支架疲劳试验后的质量检查
GB/T 43403-2023 英文版: Road vehicles -- Trailers up to 3.5t -- Control of welded towing brackets for coupling ball after fatigue testing
中华人民共和国国家标准
道路车辆 3.5t以下挂车 连接球用焊接
牵引支架疲劳试验后的质量检查
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件修改采用ISO 18207:2006《道路车辆 3.5t以下挂车 联结球用焊接牵引支承支架疲劳试
验后的控制》。
本文件增加了“术语和定义”一章。
本文件与ISO 18207:2006相比做了下述结构调整:
---将ISO 18207:2006的7.1.4.5、7.1.4.6合并为7.1.4.5。
本文件与ISO 18207:2006的技术差异及其原因如下:
---删除了ISO 18207:2006的第4章,该章内容为提示性条款;
---用规范性引用的GB/T 25988替换了ISO 3853(见第4章),以适应我国的技术条件;
---更改了人员要求,增加了规范性引用的GB/T 9445(见第5章),以符合我国对从业人员的资格
要求;
---增加了“当油漆、涂层厚度大于或等于50μm时,应在检测前验证其灵敏度”的要求,增加了规
范性引用的GB/T 26951(见7.1.4.1),以提高检测灵敏度和缺陷的检出率;
---删除了ISO 18207:2006的第9章,该章内容规定为检验报告的内容,检验报告在我国有相关
文件如RB/T 214-2017进行规定。
本文件做了下列编辑性改动:
---为与现有标准协调,将标准名称改为《道路车辆 3.5t以下挂车 连接球用焊接牵引支架疲
劳试验后的质量检查》;
---删除了参考文献。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部和中华人民共和国交通运输部共同提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:青岛春田科技车辆有限公司、交通运输部公路科学研究所、山东省产品质量检验
研究院、烟台爱科机械设备有限公司、山东嵘野房车制造服务有限公司、山东正泰希尔专用汽车有限公
司、恒宏智能装备有限公司、帝盛(常州)车辆科技有限公司。
本文件主要起草人:李希春、张学礼、董金慧、宗成强、于晓阳、张红卫、焦延昌、鞠洪波、王国忠、
李雷刚。
1 范围
本文件规定了牵引车与配备符合GB/T 25988连接装置的轻型挂车之间的机械连接装置疲劳试验
后质量检查的目的和原则、人员要求、方法选择、检测要求和结果判定。
本文件适用于由钢、锻钢或铸钢(一般为铁磁性材料)制造的、其失效会导致连接件断裂的机械连接
装置的所有部件。
注:如果使用其他材料,制造商需要检查其与无损检测方法的兼容性。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 9445 无损检测 人员资格鉴定与认证
GB/T 25988 道路车辆 牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置 机械强度试验
(GB/T 25988-2010,ISO 3583:1994,IDT)
GB/T 26951 焊缝无损检测 磁粉检测
3 术语和定义
GB/T 25988界定的术语和定义适用于本文件。
4 质量检查的目的和原则
疲劳试验后质量检查的目的是检测强度试验(按照GB/T 25988的规定)后产生的缺陷,即发现所
有可能存在的缺陷和扩展缺陷,包括不一定影响疲劳强度的缺陷。
疲劳试验后质量检查的原则包括对产生的各类缺陷进行检测、测量、标记,必要时绘制检测示意图,
并对疲劳试验前的显示和疲劳试验后的显示进行比较。
5 人员要求
从事检测的人员应满足GB/T 9445的要求。
6 方法选择
6.1 类别
连接装置无损检测常用的两类方法是磁粉检测和渗透检测。
6.2 磁粉检测
磁粉检测仅限于铁磁性材料,被检测表面下的裂缝是可检测的,且检测时无需去除油漆。
6.3 渗透检测
渗透检测无需专用设备,但被检测外表面不应有油漆或其他表面处理层。
7 检测要求
7.1 磁粉检测
7.1.1 磁化
7.1.1.1 通用要求
磁化应与缺陷的方向相适应,当缺陷的方向接近于与磁感线垂直的方向时,缺陷的检测效果会
更好。
7.1.1.2 方法
磁化应使磁通量沿两个垂直方向的通道进行,所使用的指示物为在白光下能检测的磁悬液。
7.1.1.3 磁化强度
应使用霍尔效应切向场强测量装置进行磁化强度检测,测量量程值应在2000A/m~4000A/m
之间。检测过程中应使用标准试片检查磁化强度。
7.1.2 检测介质
应使用黑色磁悬液进行缺陷的检测,磁悬液由悬浮在载液(对油漆无腐蚀性)中的磁性颗粒制成。
载液应具有较弱的表面张力(良好的润湿性),不应破坏被检测表面。如果磁悬液为气溶胶以外的形式,
应定期搅拌均匀、检查其浓度。
7.1.3 照明
被检零件表面的照度应不小于500lx。
7.1.4 检验过程
7.1.4.1 表面处理
产品表面应无任何油脂、灰尘等痕迹,油漆、涂层可不处理。当油漆、涂层厚度大于或等于50μm
时,应在检测前验证测量装置灵敏度。灵敏度验证按GB/T 26951的要求执行。
7.1.4.2 目视检查
应在不小于500lx的照度下,用肉眼或必要时使用最大放大倍率为6倍的放大镜对整个总成进行
目视检查。
7.1.4.3 磁化方法
在对零件进行磁化之前,测试区域应涂上薄而均匀的反差增强剂。同时,当零件受到磁场作用约
5s时,应在磁化过程中加入磁悬液。
7.1.4.4 操作条件
操作条件应满足以下条件之一:
---使用磁粉检测标准试片;
---使用相同类型且已知表面缺陷的试件。
7.1.4.5 检查
被检测表面应均匀地覆盖磁悬液,其所包含的磁粉显示在检查前不应发生变动。如有疑问,应进行
补充检查,以确保图像的真实。检查结束后检测零件不需要退磁。
7.2 渗透检测
7.2.1 检测用材料
渗透检测用材料包括以下材料:
---去除剂;
---渗透剂;
---显像剂。
7.2.2 检测表面处理
被检测表面处理包括以下内容:
---被检测表面应无残渣、油漆、油脂等;
---必要时进行化学或机械清洗,便于渗透剂能够渗入任何不连续的缺陷内部;
---清洗后应进行干燥处理,以确保无残留清洗剂。
7.2.3 渗透剂使用
采用涂刷或喷雾方式将渗透剂施加在被检测表面上,根据渗透剂的使用要求,渗透时间应在5min~
60min之间,被检测表面温度应在10℃~50℃之间。
7.2.4 多余渗透剂清除
选用以下方法清除多余的渗透剂:
a) 水清洗:喷水或湿抹布擦拭,水压应小于0.2MPa,温度应小于50℃;
b) 溶剂清洗:应先用干净的无绒毛抹布除去过量的渗透剂,再用浸有溶剂的抹布清洁,不应将清
洗溶剂直接喷在被检测表面上。
7.2.5 干燥
被检测表面多余的渗透剂清除后应尽快采用下列任一方法进行干燥:
a) 使用清洁、干燥、无绒毛抹布擦拭;
b) 使用气流温度不高于80℃的吹风机进行高温蒸发,使被检零件的温度保持在50℃以下;
c) 使用无油压缩空气(压力小于0.2MPa)吹干。
7.2.6 显像剂使用
干燥过程结束后,应尽快通过均匀的喷淋来施加显像剂,显像剂喷淋时应稍微润湿被检表面,并形
成均匀的薄膜。
7.2.7 显像与检查
显......
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