路径: 主页 > GB/T > 第714页 > GB/T 46417-2025 | 标准编号 | GB/T 46417-2025 (GB/T46417-2025) | | 中文名称 | 商用车 对开路面直线制动 车辆稳定性试验方法 | | 英文名称 | Commercial vehicle - Straight-ahead braking on the split-surface - Vehicle stability test method | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T43 | | 国际标准分类 | 43.080.01 | | 字数估计 | 26,256 | | 发布日期 | 2025-10-05 | | 实施日期 | 2026-05-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 46417-2025: 商用车 对开路面直线制动 车辆稳定性试验方法
ICS 43.080.01
CCST43
中华人民共和国国家标准
商用车 对开路面直线制动
车辆稳定性试验方法
method,MOD)
2025-10-05发布
2026-05-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 测量设备 1
5 变量 2
6 试验条件 3
7 试验方法 3
8 数据处理 5
附录A(资料性) 本文件与ISO 16234:2006结构编号对照情况 8
附录B(规范性) 试验报告---一般数据和试验条件 9
附录C(规范性) 数据处理方法 10
附录D(资料性) 试验报告---结果展示 12
参考文献 21
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件修改采用ISO 16234:2006《重型商用车和客车 不同附着系数路面上直线制动 开环试验
方法》。
本文件与ISO 16234:2006相比,在结构上有较多调整。两个文件之间的结构编号变化对照一览表
见附录A。
本文件与ISO 16234:2006的技术差异及其原因如下:
---增加了标准适用范围“总质量大于3500kg的 M2 类车辆”,与GB/T 46416-2025相协调(见
第1章);
---用规范性引用的GB/T 5620替换了ISO 611,GB/T 3730.1替换了ISO 3833,GB/T 12549替
换了ISO 8855,增加了规范性引用文件GB/T 3730.2、GB/T 15089(见第3章),以适应我国的
技术条件,增加可操作性;
---用规范性引用的GB/T 40499-2021替换了ISO 15037-2:2002(见第3章、4.2、4.3、4.4、5.1、
6.1、6.4.2、6.4.4、7.2),两个文件之间的一致性程度为修改,以适应我国的技术条件,增加可操
作性;
---增加了术语“电子稳定性控制系统”及其定义(见3.1);
---增加了试验仪器设备、传感器的要求(见4.1);
---删除了ISO 16234:2006的第4章“原理”,以提高标准聚焦程度,便于实施;
---增加了纵向车速的精度要求(见表1);
---增加了路面纵向坡度及横向坡度要求(见6.2);
---删除了试验道路部分“高附与低附的差值和低附着数的值应在试验前后至少各测定一次”(见
ISO 16234:2006的7.2),国内该试验均在专业场地进行,路面条件稳定;
---增加了气象条件中的环境风速要求(见6.3);
---增加了制动器的磨合试验方法(见6.4.5);
---更改了数据处理方法(见8.3.2、8.3.5),同时增加了装配ESC装置时的数据处理方法(见附录
C),使标准的适用性更强;
---增加了特征量“制动跑偏量”“横摆角变化量”(见8.3.1、8.3.6);
---删除了制动有效时间点定义(见ISO 16234:2006的8.4.3),将其在7.4.2及8.1.1中进行了详
细规定,便于标准实施。
本文件做了下列编辑性改动:
---将标准名称改为《商用车 对开路面直线制动 车辆稳定性试验方法》。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:襄阳达安汽车检测中心有限公司、东风柳州汽车有限公司、中汽研汽车检验中心
(天津)有限公司、吉林大学、一汽解放汽车有限公司、海南热带汽车试验有限公司、风神轮胎股份有限公
司、东风商用车有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司。
本文件主要起草人:王朝斌、吴旭、梁荣亮、高光雷、詹军、程超、陈赛、郑小康、王宣锋、李青林、王长青、
任晓静、朱家亮、王哲、韦宇翔、孙建军、段春光、黄山、郭建发。
商用车 对开路面直线制动
车辆稳定性试验方法
1 范围
本文件描述了商用车辆在对开路面上进行直线制动时评价车辆稳定性的试验方法。
本文件适用于 M3类、N2类、N3类、O3类、O4类车辆及汽车列车。总质量大于3500kg的 M2类车
辆参照执行。
本文件适用于配备防抱死制动系统的车辆或至少第一个车辆单元配备防抱死制动系统的汽车
列车。
本文件适用于车辆制动操作时仅使用行车制动系统或与缓速器及发动机制动结合使用的车辆。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 3730.1 汽车、挂车及汽车列车的术语和定义 第1部分:类型
GB/T 3730.2 道路车辆 质量 词汇和代码(GB/T 3730.2-1990,ISO 1176:1990,IDT)
GB/T 5620 道路车辆 汽车和挂车制动名词术语及其定义(GB/T 5620-2020,ISO 611:
2003,IDT)
GB/T 12534-1990 汽车道路试验方法通则
GB/T 12549 汽车操纵稳定性术语及其定义
GB 12676-2014 商用车和挂车制动系统技术要求和试验方法
GB/T 15089 机动车辆及挂车分类
GB/T 40499-2021 重型汽车操纵稳定性试验通用条件(ISO 15037-2:2002,MOD)
3 术语和定义
GB/T 3730.1、GB/T 3730.2、GB/T 5620、GB/T 125......
|