[PDF] GB/T 5054.2-2024 - 英文版
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| GB/T 5054.2-2024 | 215 | GB/T 5054.2-2024 | 9秒内发货PDF | 道路车辆 多芯连接电缆 第2部分：高性能护套电缆的性能要求和试验方法 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 5054.2-2024 (GB/T5054.2-2024) |
| 中文名称 | 道路车辆 多芯连接电缆 第2部分：高性能护套电缆的性能要求和试验方法 |
| 英文名称 | Road vehicles - Multi-core connecting cables - Part 2: Test methods and requirements for high performance sheathed cables |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | T36 |
| 国际标准分类 | 43.040.10 |
| 字数估计 | 11,152 |
| 发布日期 | 2024-10-26 |
| 实施日期 | 2025-05-01 |
| 旧标准 (被替代) | GB/T 5054.2-2008 |
| 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 |
GB/T 5054.2-2024: 道路车辆 多芯连接电缆 第2部分：高性能护套电缆的性能要求和试验方法
ICS 43.040.10
CCST36
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 5054.2-2008
道路车辆 多芯连接电缆
第2部分:高性能护套电缆的性能要求和
试验方法
(ISO 4141-2:2019,IDT)
2024-10-26发布
2025-05-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 一般要求 2
5 试验和要求 2
6 螺旋式多芯电缆的附加试验和要求 3
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 5054《道路车辆 多芯连接电缆》的第2部分。GB/T 5054已经发布了以下部分:
---第1部分:普通护套电缆的性能要求和试验方法;
---第2部分:高性能护套电缆的性能要求和试验方法;
---第3部分:无屏蔽护套低压电缆的结构、尺寸和标记;
---第4部分:螺旋电缆总成的试验方法和要求。
本文件代替GB/T 5054.2-2008《道路车辆 多芯连接电缆 第2部分:高性能护套电缆的性能要
求和试验方法》,与GB/T 5054.2-2008相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
---更改了恢复力试验的要求,将“恢复力不应超过180N”更改为“恢复力不应超过250N”(见
6.3.2,2008年版的5.3.2);
---更改了“电缆最大下垂度”,并增加了A等级电缆和B等级电缆内容(见表2,2008年版的表2);
---更改了“永久拉伸变形”中d)项内容(见6.5,2008年版的5.5);
---更改了“螺旋段长度变化值”,增加了A等级电缆和B等级电缆内容(见表3,2008年版的表3);
---增加了“B等级---峰值温度下的电缆下垂度”内容(见6.6)。
本文件等同采用ISO 4141-2:2019《道路车辆 多芯连接电缆 第2部分:高性能护套电缆的性能
要求和试验方法》。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:中国重型汽车集团有限公司、长沙汽车电器检测中心有限责任公司、积架宝威汽
车配件(深圳)有限公司、济南友丰电子有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司。
本文件主要起草人:张岚、时运亭、刘晓峰、周迎杰、王涛、杨雷刚、谢秋华、任文峰、陈玲玲、夏三保、
王富筠、陈振宇、苏天虎、张健、许诺。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
---1985年首次发布为GB/T 5054-1985;
---2008年第一次修订,标准编号调整为GB/T 5054.2-2008;
---本次为第二次修订。
引 言
多芯连接电缆是道路车辆电气系统中不可或缺的部分,它承担着输送电能、信号和数据的重要任
务。因此,道路车辆用多芯连接电缆的质量和安全性直接关系到道路车辆的性能和安全。为了确保道
路车辆用电线电缆的质量,我国已基本建立了一套道路车辆多芯连接电缆的标准体系。
GB/T 5054《道路车辆 多芯连接电缆》拟由4个部分构成。
---第1部分:普通护套电缆的性能要求和试验方法。目的在于规定用于牵引车和挂车电连接的
普通多芯护套电缆的性能要求,描述相应试验方法,电缆线适用温度范围为ISO 19642(所有
部分)定义的A等级和B等级。
---第2部分:高性能护套电缆的性能要求和试验方法。目的在于规定用于牵引车和挂车电连接
的高性能多芯护套电缆的性能要求,描述相应试验方法,电缆线适用温度范围为ISO 19642
(所有部分)定义的A等级和B等级。
---第3部分:无屏蔽护套低压电缆的结构、尺寸和标记。目的在于规定无屏蔽护套低压电缆的综
合要求、结构、尺寸和标记。
---第4部分:螺旋电缆总成的试验方法和要求。目的在于规定螺旋电缆总成的预处理、弯折试
验、扭转试验、螺旋电缆总成命名规则。
道路车辆 多芯连接电缆
第2部分:高性能护套电缆的性能要求和
试验方法
1 范围
本文件规定了用于牵引车和挂车电连接的高性能多芯护套电缆的性能要求,描述了相应的试验方
法,电缆线适用温度范围为ISO 19642(所有部分)定义的A等级和B等级。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
注:GB/T 1690-2010 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐液体试验方法(ISO 1817:2005,MOD)
ISO 4141-1 道路车辆 多芯连接电缆 第1部分:普通护套电缆的性能要求和试验方法(Road
sheathedcables)
注:GB/T 5054.1-2024 道路车辆 多芯连接电缆 第1部分:普通护套电缆的性能要求和试验方法(ISO 4141-1:
2019,MOD)
ISO 4141-3 道路车辆 多芯连接电缆 第3部分:无屏蔽护套低压电缆的结构、尺寸和标记
screenedsheathedlow-voltagecables)
注:GB/T 5054.3-2024 道路车辆 多芯连接电缆 第3部分:无屏蔽护套低压电缆的结构、尺寸和标记
(ISO 4141-3:2019,IDT)
ISO 19642(所有部分)1) 道路车辆 汽车电缆(Roadvehicles-Automotivecables)
1) ISO 4141-2:2019中引用的ISO 6722-1和ISO 14572已被ISO 19642(所有部分)代替。
注:GB/T 25085.1-2024 道路车辆 汽车电缆 第1部分:术语和设计指南(ISO 19642-1:2023,IDT);
GB/T 25085.2-2024 道路车辆 汽车电缆 第2部分:试验方法(ISO 19642-2:2023,IDT);
GB/T 25085.3-2020 道路车辆 汽车电缆 第3部分:交流30V或直流60V单芯铜导体电缆的尺寸和要
求(ISO 19642-3:2019,IDT);
GB/T 25085.4-2020 道路车辆 汽车电缆 第4部分:交流30V或直流60V单芯铝导体电缆的尺寸和要
求(ISO 19642-4:2019,IDT)。
3 术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
ISO 和IEC 维护的用于标准化的术语数据库网址如下:
---ISO 在线浏览平台:https://www.iso.org/obp。
4 一般要求
高性能多芯护套电缆应符合ISO 4141-1和第5章的规定。
螺旋多芯电缆应符合第6章规定的附加试验及要求。
5 试验和要求
5.1 冲击试验
按ISO 4141-1进行,但试验温度为(-20±2)℃。
5.2 高温压力试验
按ISO 19642(所有部分)对于高性能电缆的要求进行试验。
5.3 循环弯折试验
按ISO 4141-1进行,循环弯折次数为10000次。
5.4 护套的液体相容性试验
5.4.1 总则
每项试验使用3个试样,试样长度不小于300mm,且电缆上的每个取样距离不小于1m。
试样弯曲不小于180°,弯曲直径是电缆外径的5倍并固定。
5.4.2 试验
5.4.2.1 耐乙醇腐蚀
按ISO 19642(所有部分)进行,试验持续时间为168h。
5.4.2.2 耐硫酸腐蚀
将弯曲的试样浸入密度为1.275g/cm3 的蓄电池电解液中,在(23±5)℃温度保持48h。
从试样溶液中取出试样,清洗并擦拭干净,将试样整理平直,然后进行观察。
5.4.2.3 耐润滑油腐蚀
将弯曲试样浸入ISO 1817指定的1号润滑油中,在(23±5)℃温度保持168h。
从试样溶液中取出试样,清洗干净,将试样整理平直,然后进行观察。
5.4.2.4 抗氯化锌腐蚀
将弯曲试样浸入质量分数为50%的氯化锌水溶液中,在(23±5)℃温度保持168h。
从试样溶液中取出试样,清洗干净,将试样整理平直,然后进行观察。
5.4.3 要求
护套不应有明显的开裂和破损。
6 螺旋式多芯电缆的附加试验和要求
6.1 电缆重量引起的延长
6.1.1 试验
在水平静止状态下测量螺旋电缆螺旋段的长度LB。
然后将电缆垂直悬挂,至少保持60s后测量螺旋电缆长度。
6.1.2 要求
螺旋拉伸后螺旋段的长度不应大于原始长度的2倍。
6.2 耐循环拉伸性能
6.2.1 试验
试验采用6.1试验中的试样。将试样水平固定在试验设备上,然后按表1所列的两个试验步骤进
行试验。
表1 循环拉伸试验和循环次数
试验顺序 拉伸 循环次数a
1 最大工作长度(LW)b 200000
2 最大允许拉伸长度(LEmax)b 20000
a 一次循环包括:
---试样延长到工作长度(试验顺序1)和达到其最大允许拉伸长度(试验顺序2);
---收缩到原始的长度(包括电缆非螺旋部分的长度)。
b 依据ISO 4141-3。
试验频率应为(10±5)次循环/min。
在整个试验过程中所有导线都应接通(5±0.5)A电流,不断检测线芯是否发生断路。如果发生断
路,试验自动停止。
6.2.2 要求
在试验过程中,电缆不应出现损坏。试验结束后,检视电缆护套,不应有明显的开裂和破损。
6.3 恢复力
6.3.1 试验
电缆的预处理:
---将电缆拉伸到最大允许拉伸长度LEmax;
---在室温中保持不拉伸状态静置5min;
---在低温箱内放置4h,温度为(-40±2)℃。
将试样从低温箱中取出,在60s内测量拉伸到最大允许拉伸长度的电缆恢复力。
6.3.2 要求
恢复力不应超过250N。
6.4 电缆下垂度
6.4.1 试验
将一根电缆固定,在满足下列所有条件后,测量电缆的下垂度:
a) 将电缆拉伸至最大允许拉伸长度,然后保持静止状态60s;
b) 放置在温度为(80±2)℃的烘箱内2h,从烘箱中取出后15s内将其拉伸到最大允许拉伸长
度,然后保持不拉伸状态在室温中放置60s;
c) 按照6.2中的方法进行循环拉伸试验,然后静止保持5min不拉伸。
固定方法如图1所示。
单位为毫米
标引符号说明:
L2 ---电缆下垂度;
LBmax---最大螺旋长度,见ISO 4141-3。
图1 电缆下垂度的测量
6.4.2 要求
测量得到的电缆下垂度不应超过表2的规定值。
表2 电缆最大下垂度
在下述试验条件下进行
电缆测量(章条号)
A等级电缆最大下垂度L2
mm
B等级电缆最大下垂度L2
mm
6.4.1a) 400 400
6.4.1b) 450 550
6.4.1c) 650 650
6.5 永久拉伸变形
6.5.1 试验
按照下列试验步骤测量电缆螺旋段长度LB:
a) 将电缆拉伸到其最大允许拉伸长度LEmax,然后在室温中放置30s,保持不拉伸状态;
b) 放置在(-40±2)℃温度中2h,取出后15s内将其拉伸到最大允许拉伸长度,然后在室温中
放置120s,保持不拉伸状态;
c) 条件与b)相同,但将电缆放置在(60±2)℃温度中2h;
d) 条件与b)相同,但将A等级电缆放置在(85±2)℃、B等级电缆放置在(100±2)℃温度中2h。
测试时试样应放置在低摩擦的水平面上,为了减少摩擦的影响,允许在竖直方向抬起然后自由放下
试样,让其自行恢复。
6.5.2 要求
螺旋段长度变化值不应超过表3中规定的数值。
表3 螺旋段长度变化值
在下述条件进行测量(章条号)
A等级最大螺旋......
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相关标准: GB 15742|GB/T 5054.3|GB/T 5054.4|GB/T 5054.1|GB/T 5054.2-2024|GB/T 5054.2|