标准搜索结果: 'NB/T 33001-2018'
| 标准编号 | NB/T 33001-2018 (NB/T33001-2018) | | 中文名称 | 电动汽车非车载传导式充电机技术条件 | | 英文名称 | Specification for electric vehicle off-board conductive charger | | 行业 | 能源行业标准 (推荐) | | 中标分类 | K81 | | 国际标准分类 | 29.200 | | 字数估计 | 20,274 | | 发布日期 | 2018-04-03 | | 实施日期 | 2018-07-01 | | 旧标准 (被替代) | NB/T 33001-2010 | | 引用标准 | GB/T 2423.1-2008; GB/T 2423.2-2008; GB/T 2423.4-2008; GB/T 2423.16-2008; GB/T 2423.17-2008; GB/T 2423.55-2006; GB/T 4208; GB/T 4797.5; GB/T 13384; GB/T 18487.1-2015; GB/T 18487.2-2017; GB/T 19596-2017; GB/T 20234.1-2015; GB/T 20234.3-2015; GB/T 27930; GB/ | | 标准依据 | 国家能源局公告2018年第4号 | | 发布机构 | 国家能源局 | | 范围 | 本标准规定了电动汽车用非车载传导式充电机(以下简称充电机)的术语和定义、基本构成、分类、功能要求、技术要求，以及标志、包装、运输及贮存。本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车用非车载充电机，其供电电源额定电压最大值为1000V AC或1500V DC，额定输出电压最大值为1500V DC。 | NB/T 33001-2018: 电动汽车非车载传导式充电机技术条件
NB/T 33001-2018 英文名称: Specification for electric vehicle off-board conductive charger
中华人民共和国能源行业标准
NB IT 33001 - 2018
代替 NB/T 33001 - 2010
电动汽车非车载传导式充电机技术条件
国家能源局 发布
1 范围
本标准规定了电动汽车用非车载传导式充电机(以下简称充电机)的术语和定义、基本构成、分类、功能要求、技术要求，以及标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车用非车载充电机，其供电电源额定电压最大值为1000VAC或1500V DC,额定输出电压最大值为1500VDC。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用标准，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用标准，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
3 术语和定义
GB/T 18487.1—2015、GB/T 19596—2017、GB/T29317界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4基本构成
充电机的基本构成包括动力电源输入、功率变换单元、输出开关单元、充电电缆和车辆插头，以及控制电源、充电控制单元、人机交互单元，也可包括计量等功能单元。充电机构成原理框图见图1。
5充电机分类
5.1按使用环境条件
5.1.1 正常使用环境
充电机按照正常使用环境分类：
a) 室内使用充电机；
b)室外使用充电机。
5.1.2特殊使用环境
可根据GB/T18487.1—2015中14.2规定的特殊使用条件分类。
5.2按安装使用场所
充电机按照安装使用场所分类：
a) 非工业环境使用充电机；
b)工业环境使用充电机。
5.3 按使用对象
充电机按照使用对象分类：
a)公用型充电机：对普通公众开放，使用运营商的支付方式进行充电。
b)专用型充电机：只对特定车主或车辆提供充电服务，不对普通公众开放。
5.4按充电机输入特性
充电机根据与其连接的供电系统分类：
a)交流电网(电源)供电充电机；
b)直流电网(电源)供电充电机。
5.5 按安装方式
充电机按照安装方式分类：
a) 落地式充电机，见图2;
b)壁挂式充电机，见图3。
图2落地式安装
图3壁挂式安装
5.6按结构形式
充电机按照结构形式分类：
a)分体式充电机，见图4;
b)一体式充电机，见图5。
5.7按车辆插头数量
充电机按照车辆插头数量分类：
a) 一机一充式充电机，见图6;
b)一机多充式充电机，见图7。
注：图中以落地、一体式为例。
图6一机一充式充电机
图7一机多充式充电机
注：图中以落地、一体式、两个车辆插头为例。
6功能要求
6.1 充电控制功能
充电机应具备自动充电控制功能，可具备手动充电控制功能。充电机采用手动充电控制时，应具有明显的操作提示信息，仅限于专业人员在特殊情况下对充电机设备进行调试或维护时使用。
6.2 通信功能
充电机应具有与电动汽车BMS或车辆控制器通信的功能，判断充电机是否与电动汽车动力蓄电池系统正确连接；获得电动汽车BMS或车辆控制器充电参数和充电实时数据。充电机与BMS或车辆控制器之间的通信协议应符合GB/T 27930的规定。充电机宜具有与上级监控系统或运营管理系统通信的功能。
6.3绝缘检测功能
充电机应具备对直流输出回路进行绝缘检测的功能，并且充电机的绝缘检测功能应与车辆绝缘检测功能相配合。充电机的绝缘检测功能应符合GB/T 18487.1—2015中B.4.1和B.4.2的规定。充电机在进行绝缘检测前应检测直流输出接触器(K1、K2)的外侧电压，当此电压超过±10V时应停止绝缘检测流程并发出告警信息。
6.4直流输出回路短路检测功能
充电机应具备对直流输出回路进行短路检测的功能，充电机的短路检测在绝缘检测阶段进行，当直流输出回路出现短路故障时，应停止充电过程并发出告警信息。
6.5车辆插头锁止功能
充电机车辆插头应具备锁止装置，其功能应符合：
a) GB/T 18487.1—2015中9.6的要求；
b)GB/T 20234.1—2015中6.3的要求；
c)GB/T 20234.3—2015中附录A的要求。
在出现下列情况时，锁止装置应能解锁且解锁前车辆插头端口电压不应超过60V:
a)故障不能继续充电；
b)充电完成。
6.6预充电功能
充电机应具备预充电功能。启动充电阶段，电动汽车闭合车辆侧直流接触器后，充电机应检测电池电压并判断此电压是否正常。当充电机检测到电池电压正常后，将输出电压调整到当前电池端电压减去1V～10V,再闭合充电机侧的直流输出接触器。
6.7人机交互功能
6.7.1 显示功能
充电机应显示下列状态信息：
a)充电机的运行状态指示：待机、充电、告警；
b)具有手动充电控制功能的充电机应显示人工输入信息。充电机宜显示下列信息：
a)电池当前荷电状态(state of charge,SOC)、充电电压、充电电流、充电功率；
b)已充电时间、已充电电量、已充电金额。
6.7.2输入功能
充电机宜具有手动输入和控制的功能。
6.8计量功能
公用型充电机应具有对充电电能量进行计量的功能，计量功能应符合GB/T29318的规定。
6.9急停功能
充电机应安装急停装置。当启动急停装置时，一体式充电机应同时切断动力电源输入和直流输出；分体式充电机应切断相应充电终端的直流输出，也可同时切断充电机的动力电源输入。
6.10保护功能
6.10.1充电机应具备电源输入侧的过电压保护、欠电压保护。
6.10.2充电机应具备输出过电压保护。
6.10.3充电机应能够提供车辆侧供电回路及电缆的短路电流保护，短路保护设备的Ft值不应超过500000A²s。
6.10.4充电机应具备过温保护，当内部温度达到保护阙值时，采取降功率或停止输出。
6.10.5充电机应具备开门保护，当充电机门打开造成带电部分露出时，一体式充电机应同时切断动力电源输入和直流输出；分体式充电机应切断相应部分的电源输入或输出。
6.10.6充电过程中当发生下列情况时，充电机应能在100ms内断开直流输出：
a)充电机启动急停装置；
b)充电机与电动汽车间的保护接地线断开；
c)充电机与电动汽车间的连接检测信号线断开。
6.10.7充电机应具备限制输入电流过冲的能力，开机或启动充电时产生的输入电流过冲不应大于额定输入电流峰值的10%。
6.10.8充电机直流输出接触器接通时发生的车辆到充电设备或充电设备到车辆的冲击电流(峰值)应控制在20A以下
6.10.9在启动充电阶段车辆侧接触器闭合后，充电机应对车辆电池电压进行检测，当出现下列情况时，充电机应停止启动过程，并发出告警信息：
a)蓄申池反接
b)检测电压与通信报文电池电压之差的绝对值大于通信报文电池电压的5%;
c)检测电压小于充电机的最低输出电压或大于充电机的额定输出电压。
6.10.10充电机应具备对电动汽车动力蓄电池二重保护功能，在充电过程中，当检测到输出电压大于车
辆最高允许充电总电压，或检测到输出电流大于车辆当前需求电流，充电机应在1s内断开直流输出，并
发出告警信息。
注：充电机检测的输出电压或输出电流应考虑稳压精度或稳流精度范围加测量误差。
6.10.11充电机应具备防逆流功能(如输出加二极管等),防止蓄电池电流倒灌。
6.10.12充电机应在启动充电前进行供电回路直流接触器触点粘连检测，也可以在直流接触器断开后进行触点粘连检测。当检测到任何一个直流接触器的主触点出现粘连情况时，充电机不应启动充电，并发出告警信息。
6.10.13充电机在充电过程中，当检测到与电动汽车电池管理系统(battery management system, BMS)或车辆控制器发生通信中断时，充电机应停止充电，并发出告警信息。
6.10.14充电机应在充电握手阶段判断电池管理系统BHM......
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